山地一師共兩萬(wàn)余人，還有萬(wàn)余匹西南軍馬馱載著物資，從重慶一路南下，走的還是蜿蜒崎嶇的川黔古道，但是官兵們卻僅用了三天的時(shí)間，就抵達(dá)了遵義縣，其中的艱辛可想而知。
因?yàn)闀r(shí)間緊急，官兵們?cè)谧窳x縣城簡(jiǎn)單的吃了一口熱乎的飯菜，燙了下腳，雖然戰(zhàn)士們的身體已經(jīng)到了極限，但依然繼續(xù)向南挺進(jìn)。
如今遵義縣城已經(jīng)成了山地一師的師部，工兵部隊(duì)還在城外平整了一處土地，做為臨時(shí)飛艇起降場(chǎng)。
從各個(gè)地區(qū)趕來(lái)的飛艇已經(jīng)6續(xù)趕到了川黔空域，遠(yuǎn)東軍工兵部隊(duì)在重慶附近建立了大批的飛艇起降場(chǎng)，每天這里都有大批的飛艇起飛降落，顯得非常的忙碌。
還有從江浙和武昌府駛來(lái)的內(nèi)河機(jī)帆船和蒸汽甲板駁船，每艘船都裝載了大批的各類物資，在長(zhǎng)江上形成了一條連綿不絕的長(zhǎng)龍，幾乎鋪滿了整個(gè)江面。
如今重慶地區(qū)，工兵部隊(duì)已經(jīng)沿著長(zhǎng)江兩岸建設(shè)了大批的簡(jiǎn)易碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，遠(yuǎn)東軍后勤部在重慶建立了一個(gè)后勤分部和一個(gè)大型的后勤物資集散地，保證部隊(duì)在川黔地區(qū)的需要。
現(xiàn)在唯一面臨的問(wèn)題，就是物資的運(yùn)輸遇到了極大的阻礙。根無(wú)帆各地調(diào)集過(guò)來(lái)的物資，及時(shí)運(yùn)送至前線。僅憑一條川黔古道根就是扯淡。
山地一師三個(gè)旅九個(gè)團(tuán)，共兩萬(wàn)余人的大編制部隊(duì)，每天需要的物資可想而知。雖然山地一師依靠自身攜帶的物資，可以滿足部隊(duì)七天的需要，但現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去三天，遠(yuǎn)東軍后勤部必須想凈切辦法，在四天的時(shí)間里把物資送到前線戰(zhàn)士們的手中。
現(xiàn)在唯一的辦法就是打通烏江中上游水路，將各種后勤物資通過(guò)烏江水道直接送往川黔古道上的烏江關(guān)。
烏江，古稱巴江后稱延江，亦名黔江、涪水，思南地段唐稱內(nèi)江后改稱德江，是貴州食內(nèi)第一大河。
可這個(gè)時(shí)代的烏江還是一條原始河流，幾乎都在深山峽谷中穿行，很多地段崩石堆積，坡陡流急，落差集中，暗礁較多，平均每公里落差一公尺。
烏江灘險(xiǎn)水急，從源地到涪陵入長(zhǎng)江口總落差兩千多米，自古就有“烏江河水灘連灘，十船必有九船翻”的法。
江面潮砥、險(xiǎn)灘，因崩巖堵塞，巨石橫亙，落差大于五米，流每秒**立方米，水勢(shì)洶涌，航行中稍有不慎就有覆沒(méi)之災(zāi)，流傳著“走遍天下路，難過(guò)烏江渡，千里灘連灘，十船九打爛”民諺。
就算是目前已經(jīng)通航的思南至涪陵的三百余公里下游航段，大姓灘就有近兩百多處。烏江船舶逆水上行，每船需纖工十幾人，在船只航行遇到陡壁時(shí)，纖夫們要泅水上岸拉纖，即便是寒冬也是如此。
即便如此，思南至涪陵的整個(gè)航程，也必須分段航行。而且船舶在烏江航行的度極為緩慢，百里河段往往需十天半月⊥算在現(xiàn)代社會(huì)，烏江河段的開(kāi)也非常滯后，使得運(yùn)力成很高，長(zhǎng)江一匹馬力能拖八噸貨，烏江四匹馬力才能拖一噸。
好在遠(yuǎn)東軍裝備的都是內(nèi)河機(jī)帆船和內(nèi)河蒸汽甲板駁船，從陪陵到思南這一河段，基沒(méi)有遇到困難，但蒸汽甲板駁船無(wú)法拖拽太多無(wú)動(dòng)力船舶，最多僅能拖拽兩三艘，而且在很多險(xiǎn)灘都要先卸下，然后分幾次將無(wú)動(dòng)力船舶拖過(guò)險(xiǎn)灘。
遠(yuǎn)東軍后勤部組織的的運(yùn)輸船隊(duì)抵達(dá)思南以后，隨即派出先遣船隊(duì)，開(kāi)始深入思南以西的河段探索河道，為后勤運(yùn)輸船隊(duì)打通航道。
先遣船隊(duì)的船只，都是裝備了兩臺(tái)大功率蒸汽動(dòng)力機(jī)組的拖拽駁船，搭載著工兵部隊(duì)和各種施工設(shè)備，沿途可以利用各種機(jī)械設(shè)備，對(duì)影響船只航行的河段進(jìn)行人工開(kāi)鑿、疏浚，特殊情況下還要利用炸藥，炸毀沿途阻礙航行的暗礁、巨石等障礙物。
當(dāng)遇到船只無(wú)法抵達(dá)的河段，工兵部隊(duì)會(huì)利用皮筏漂流至危險(xiǎn)河段進(jìn)行爆破和手工疏浚。甚至?xí)⻊?dòng)用空中的飛艇投擲重型破障彈，炸毀江面的一些難以摧毀的堅(jiān)固目標(biāo)。
空艇部隊(duì)還吊運(yùn)設(shè)備，搭載工兵部隊(duì)深入烏江縱深險(xiǎn)灘河段，對(duì)各個(gè)危險(xiǎn)河段進(jìn)行爆破、開(kāi)鑿和疏浚，大大的節(jié)約了打通河道的時(shí)間。
在一些險(xiǎn)灘和窄峽河段中，在低水位時(shí)形成狹窄的槽口，在高水位時(shí)兩岸的石壁陡立，向江心傾斜成為閘槽。使得急流卷起一個(gè)個(gè)巨大的漩渦，再加上暗礁遍布，即便動(dòng)力船只，稍有差池就會(huì)被撞得粉碎。
在這樣的河段，即便工兵部隊(duì)想盡辦法也不能保證船只安通過(guò)☆后只能通過(guò)飛艇吊運(yùn)各種物資，工兵部隊(duì)在烏江沿岸一些地區(qū)，建立了數(shù)十座簡(jiǎn)易的絞灘站。
其中大部分絞灘站采用蒸汽動(dòng)力機(jī)械，還有十幾處險(xiǎn)灘岸邊環(huán)境復(fù)雜，無(wú)法安裝蒸汽動(dòng)力機(jī)械，只能采用人力絞灘站。
但幾百公里的烏江中游河段，遍布著險(xiǎn)灘等艱難的河段，先遣船隊(duì)的工兵部隊(duì)，雖然日夜不停的進(jìn)行施工作業(yè)，但是進(jìn)程依然非常緩慢。而且即便是打通的河段，也僅僅是勉強(qiáng)航行，更別拖拽無(wú)動(dòng)力駁船了，航那就更慢了。
李玉坤也是心急如焚，他乘坐飛艇親自趕到了思南，并坐上了內(nèi)河機(jī)帆船，與先遣船隊(duì)一道在施工作業(yè)現(xiàn)辰戰(zhàn)指揮。
為了打通烏江河道，先遣船隊(duì)付出了很大的代價(jià)，一艘機(jī)帆船因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，被洶涌的激流掀翻了船體，造成船上十幾人壽的惡劣事故。還有幾艘蒸汽甲板駁船也在一些環(huán)境復(fù)雜的觸礁，造成數(shù)十人傷亡，船只在險(xiǎn)灘擱淺的情況就更多了。
但是為了眷打通航道，先遣船隊(duì)的官兵，以及隨船搭載的大批工兵部隊(duì)，依然不畏艱險(xiǎn)，拼盡力在各個(gè)險(xiǎn)灘施工作業(yè)，僅用了十幾天，就打通了思南至烏江關(guān)的河道。
當(dāng)然，這條新打通的河道，依然非常的危險(xiǎn)，遠(yuǎn)東軍的各類船只航行依然十分危險(xiǎn)，后勤部組織船隊(duì)通過(guò)這條艱險(xiǎn)河段向貴州運(yùn)送物資期間，共有十余條船只傾覆、觸礁，造成數(shù)十人死亡、壽，物資損失數(shù)百噸。
雖然造成了很大的損失，但是后勤部卻在接下來(lái)的幾個(gè)月，利用這條烏江水道，將大批物資源源不斷的送往貴州各個(gè)地區(qū)，保證了西南野戰(zhàn)軍在川黔地區(qū)的所需物資。
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