北平時(shí)間六點(diǎn)整，肆意了一天的太陽(yáng)終于無(wú)可奈何的沒(méi)入了地平線(xiàn)。
雖然天色剛剛有些微黑，南苑機(jī)場(chǎng)上的跑道燈卻已經(jīng)盡數(shù)打開(kāi)，明**的燈光不僅將灰白色的跑道輪廓和飛行標(biāo)識(shí)勾勒的纖毫畢現(xiàn)，連同整座機(jī)場(chǎng)仿佛還沐浴在夕陽(yáng)的余輝之中。
機(jī)場(chǎng)的七號(hào)停機(jī)坪，一架金紅兩色涂裝的f14戰(zhàn)斗機(jī)正在不停地移動(dòng)著機(jī)翼、尾翼等活動(dòng)部件，做著起飛前的最后檢測(cè)。
范西梅看了一眼正在目不轉(zhuǎn)睛盯著f14戰(zhàn)斗機(jī)座艙的唐婉,悄悄的嘆了口氣。
對(duì)于眼前這位唐總范西梅是極為佩服的。
在八十年代的共和國(guó)，老一輩革命家還沒(méi)部退出領(lǐng)導(dǎo)崗位，因公事敢在國(guó)務(wù)院拍桌子的雖然稀少，卻也不算絕跡，但真敢于對(duì)現(xiàn)行的管理制度，進(jìn)行根性改造的范西梅卻從未見(jiàn)過(guò)。
哪怕是到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)的新世紀(jì)，航空服務(wù)業(yè)都算得上比較搶手的職業(yè)，在八十年代末期，廳級(jí)甚至部級(jí)干部的子弟在航空服務(wù)業(yè)工作屢見(jiàn)不鮮。
由于聯(lián)航處于北平，主基地和所謂的共和國(guó)空軍“第一師”七十四運(yùn)輸師同一個(gè)基地，兩者之間的聯(lián)系更是千絲萬(wàn)縷。
在聯(lián)航剛剛籌建的八五年，七十四運(yùn)輸師當(dāng)年退役人員的三分之一直接轉(zhuǎn)入了聯(lián)航工作組，可以聯(lián)航從建立的第一天起，天然成了很多干部子弟混資歷的優(yōu)秀地點(diǎn)。可以留京或者駐京、不費(fèi)大腦工作輕松，比聯(lián)航更好的工作在八十年代真的不多了。
不管聯(lián)合航空的工作看起來(lái)如何的叼，從質(zhì)上航空公司就是服務(wù)業(yè)，雖然干部子弟有好有壞不能一概而論，但指望一幫在七十四運(yùn)輸師養(yǎng)尊處優(yōu)的大爺盡心盡力的為旅客服務(wù)，貫徹顧客就是上帝的意志就無(wú)異于天方夜譚了。
**年的聯(lián)合航空擁有運(yùn)七、運(yùn)八、安6等螺旋槳客機(jī)十一架，用于中短途運(yùn)輸?shù)娜骊獓姎馐娇蜋C(jī)空軍調(diào)撥了四架，開(kāi)辟了吳淞、廣州、青島、盛京、大連、武漢、南京成都等多條航線(xiàn)。
不過(guò)除了吳淞、廣州是日航之外，其他等地的航班多為每周兩次或者一次。
雖然八十年代的共和國(guó)航空公司沒(méi)有投訴一，不過(guò)意見(jiàn)薄、旅客來(lái)信之類(lèi)的回訪(fǎng)制度倒是在聯(lián)航建立之后就有了。唐婉接手聯(lián)航之后曾詳細(xì)翻閱了聯(lián)航在近兩年的營(yíng)運(yùn)時(shí)間里。所有的營(yíng)運(yùn)服務(wù)反饋記錄。
吳淞、廣州這種大城市之間的航線(xiàn)還好些，類(lèi)似大連、青島這類(lèi)搭載進(jìn)京辦事的主要客戶(hù)群體的分支航線(xiàn)上，差不多可以用怨氣沖天來(lái)形容了。
一位源自七十四運(yùn)輸師的轉(zhuǎn)業(yè)空姐，在短短的兩年時(shí)間里和旅客發(fā)生肢體沖突就高達(dá)九次。更奇葩的是這位空姐剛剛在兩個(gè)月前被提拔為乘務(wù)長(zhǎng)。
對(duì)于這種人事上的種種不作為和謬誤之處。唐婉經(jīng)過(guò)細(xì)致的調(diào)研后舉起了屠刀。
在聯(lián)航第一次體職工大會(huì)上。唐婉放言除了自己的董事長(zhǎng)位置暫時(shí)不動(dòng)，聯(lián)航剩余的所有員工從副總經(jīng)理到一線(xiàn)空乘統(tǒng)統(tǒng)重新培訓(xùn)。
前兩年梁遠(yuǎn)給自己老子改造鐵路服務(wù)風(fēng)氣時(shí)，那個(gè)來(lái)自香港國(guó)泰航空公司的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)又被唐婉找了回來(lái)。除此之外，唐婉還通過(guò)麥肯錫咨詢(xún)公司從以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)享譽(yù)亞洲的泰國(guó)航空公司聘請(qǐng)了一個(gè)專(zhuān)家團(tuán)，為聯(lián)航提供管理、市場(chǎng)意見(jiàn)、空乘訓(xùn)練等服務(wù)方面的指導(dǎo)。
半年之后，在農(nóng)歷年過(guò)后的業(yè)務(wù)考核中，從高級(jí)管理到一線(xiàn)空乘，唐婉用轉(zhuǎn)崗的名義清退了聯(lián)航超過(guò)五分之二的員工，然后面向社會(huì)開(kāi)放了招工的名額。
大型國(guó)企，特別是熱門(mén)的大型國(guó)企面向社會(huì)大批量的公開(kāi)招聘員工，這消息別在八十年代的共和國(guó)，就算扔進(jìn)二十一世紀(jì)也是足夠火爆的消息。
更為震撼的是唐婉在招聘的同時(shí)，對(duì)聯(lián)航的管理層進(jìn)行了根性的改造，借助于共和國(guó)和（注1）的正式實(shí)施，加上當(dāng)時(shí)較為開(kāi)明的政治氛圍，唐婉在聯(lián)航開(kāi)始大規(guī)模推行管理層差額推薦。
即董事會(huì)對(duì)聯(lián)航的管理層進(jìn)行超額提名，體職工對(duì)提名人選進(jìn)行投票表決，由票數(shù)決定誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任聯(lián)航的高級(jí)管理人員。
和幾年后開(kāi)始流行的“你行你就行”的管理人員等額提拔不同，差額推薦屬于多個(gè)蘿卜競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)坑，在后世人盡皆知的共和國(guó)鐵娘子吳儀總理，當(dāng)年從政時(shí)就是通過(guò)差額推薦擊敗了多位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順利邁過(guò)了廳級(jí)干部的關(guān)口。
能通過(guò)公開(kāi)地渠道進(jìn)入到一家絕對(duì)高大上的企業(yè)里工作，聯(lián)航航空面向社會(huì)招聘員工的消息一經(jīng)放出在北平的官場(chǎng)、民間引發(fā)了滔天巨浪。
不亞于當(dāng)年京城的適齡男性集體去看首都機(jī)場(chǎng)那幅波水節(jié)**壁畫(huà)，至少一半的北平適齡青年男女參與到了聯(lián)航的招聘計(jì)劃之中。
在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的報(bào)名期限內(nèi)，單單在空姐這個(gè)職位，聯(lián)合航空就收到了超過(guò)八萬(wàn)份工作申請(qǐng)。
在報(bào)名**的前幾天，聯(lián)航借用的臨時(shí)報(bào)名地點(diǎn)，可以容納六萬(wàn)人的北平工人體育場(chǎng)被擠得水泄不通，北平電視臺(tái)連續(xù)一周即時(shí)播報(bào)此次有聯(lián)航引發(fā)的招工大潮。
鑒于唐婉身的背景夠硬，寧雷的仕途行情看漲，再加上不久前唐婉鐵腕清理了幾百名聯(lián)航老員工，這次敢遞條子塞人的倒是非常的稀少，最起碼天天和唐婉一起工作的范西梅就沒(méi)有半點(diǎn)察覺(jué)。
當(dāng)然，唐婉能干凈利落的推行這一切，來(lái)自羅馬尼亞的八架ba111客機(jī)才是最大的底氣，這八架ba111客機(jī)除了四架出自羅馬尼亞民航之外。其余四架都是新生產(chǎn)出來(lái)的客機(jī)，整個(gè)機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡還沒(méi)超過(guò)三年。
唐婉上任不過(guò)一年，再不動(dòng)用大量資金的情況下，把聯(lián)合航空的噴氣機(jī)隊(duì)從四架擴(kuò)充到了十二架，此時(shí)的聯(lián)航已經(jīng)足夠搭建起骨干航空公司的架子。
在不久前近乎集中部共和國(guó)民航資源，所成立的中國(guó)國(guó)際航空公司，旗下?lián)碛械膰姎馐娇蜋C(jī)數(shù)量還不到五十架。
特別是隨著ba111客機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的搬遷，羅馬尼亞轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)了十一架ba111客機(jī)的大步部分生產(chǎn)物料，如果遠(yuǎn)嘉能把這十一架客機(jī)組裝成功，聯(lián)航的噴氣機(jī)隊(duì)將擴(kuò)充到三十三架。這等規(guī)模的機(jī)隊(duì)已經(jīng)同國(guó)航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的機(jī)隊(duì)規(guī)模相仿。
幾乎沒(méi)用國(guó)家的投資。唐婉以一己之力憑空再造一個(gè)國(guó)航，這種業(yè)績(jī)才是唐婉鐵腕整改聯(lián)航，壓下所有反對(duì)聲浪的最大支撐。
對(duì)于范西梅這種由從社會(huì)上招聘而來(lái)，毫無(wú)背景的聯(lián)航管理人員來(lái)。唐婉就是推動(dòng)其人生軌跡變化的最大因由。也是唐婉在聯(lián)合航空最為堅(jiān)定的支持者。
“唐總。寧師長(zhǎng)的戰(zhàn)機(jī)涂裝看起來(lái)真漂亮。”范西梅倒是知道寧雷將赴美參加交流，此次航程遠(yuǎn)過(guò)萬(wàn)里之遙，在共和國(guó)空軍史上絕無(wú)僅有。唐婉心緒難平也是在所難免，范西梅把話(huà)題岔開(kāi)，也算善解人意。
“我聽(tīng)嘉嘉和菲菲提過(guò)好幾次，老虎是打不過(guò)鳳凰的，這個(gè)涂裝該不會(huì)是嘉嘉和菲菲設(shè)計(jì)的吧？”范西梅輕笑著問(wèn)道。
聽(tīng)到范西梅提起雙胞胎，一絲笑容自唐婉嘴角泛起。
“兩個(gè)丫頭嫌寧雷座機(jī)原來(lái)的涂裝太土，到了美國(guó)怕壓不住其他參加交流的戰(zhàn)機(jī)的老虎涂裝，從過(guò)完年就開(kāi)始就慫恿寧雷換新涂裝。”
“寧雷確定去美國(guó)之后，兩個(gè)丫頭一直等到新涂裝定稿才安心去香港旅游，現(xiàn)在看這個(gè)涂裝還真挺順眼的。”
唐婉雖然明確確定，不過(guò)話(huà)里話(huà)外的意思f14戰(zhàn)斗機(jī)的鳳凰涂裝就是出自?xún)蓚�(gè)丫頭之手。
“指揮中心，遠(yuǎn)航幺洞洞拐（17）準(zhǔn)備完畢，機(jī)位15，請(qǐng)求放行。”寧雷低沉的嗓音在滿(mǎn)是暗綠色光輝的座艙內(nèi)飄蕩。
“遠(yuǎn)航幺洞洞拐（17），指揮中心放行。”
“指揮中心，遠(yuǎn)航幺洞洞拐（17）請(qǐng)求ifr許可至琉球宜野灣普天間機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃高度一萬(wàn)兩千米。”寧雷一正經(jīng)的和南苑機(jī)場(chǎng)地面塔臺(tái)申報(bào)著空中管制許可。
≈ap;nb7，指揮中心收到，請(qǐng)稍等。”
≈ap;nb7，許可放行至琉球宜野灣普天間機(jī)場(chǎng)，按計(jì)劃航路飛行。預(yù)計(jì)使用跑道11l，1drnan離場(chǎng)。巡航高度1米。離場(chǎng)頻率119應(yīng)答機(jī)5，請(qǐng)復(fù)述”機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)通知放行許可的聲音里帶著一股壓不住的笑意。
“許可放行至琉球宜野灣普天間機(jī)場(chǎng)，按計(jì)劃航路飛行。預(yù)計(jì)使用跑道11l，1drnan離場(chǎng)。巡航高度1米。離場(chǎng)頻率119應(yīng)答機(jī)5，遠(yuǎn)航17復(fù)述完畢。”
≈ap;nb7，指揮中心，機(jī)頭向東，風(fēng)向度5節(jié)，修壓13，溫度”
“收到，17開(kāi)始滑行。”得到了最新機(jī)場(chǎng)氣象信息的寧雷緩緩?fù)苿?dòng)**縱桿，兩具引擎發(fā)出了巨大的轟鳴聲，f14戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始提速。
轉(zhuǎn)瞬間，站在塔臺(tái)下穿著一襲紫色裙裝的唐婉從寧雷的視覺(jué)邊緣掠過(guò)，伴隨著強(qiáng)勁的推背感，戰(zhàn)機(jī)拔地而起，將南苑機(jī)場(chǎng)甩在身后。
≈ap;nb7，一路順風(fēng)。”
“指揮中心，再見(jiàn)。”
ps：注1，和規(guī)定，黨的副職干部必須通過(guò)當(dāng)?shù)厝舜蟛铑~選舉，正職干部可以差額也可以非差額通過(guò)同級(jí)人大選舉，完成程序上的合法任命。
土鱉的制度不是不好，不是不完善，可惜，有些人當(dāng)制度是屁，希望586的依法治國(guó)能落到實(shí)處。 三t
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