似乎在影視作品當(dāng)中,飛機(jī)在飛行的過(guò)程中出現(xiàn)事故,似乎是司空見(jiàn)慣的事情。
但是,在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,飛機(jī)幾乎是出事故最小的交通方式了。
當(dāng)然了,絕大多數(shù)時(shí)候,如果真的出事了。那看似完備,其實(shí)縮減了許多成本救援措施,起到的作用,也僅僅只是安慰劑作用。
讓所有人在去見(jiàn)馬克思之前,不要亂走慌亂。
當(dāng)然了,在遇到亂流這小小的問(wèn)題面前,飛機(jī)的保障措施,還是能夠起到不錯(cuò)效果的。
飛機(jī)劇烈的顛簸著,高藝圓反倒沒(méi)有一絲害怕。
她興奮地望著窗外,還是高橋怕她的頭磕在窗戶(hù)上,才將她按回來(lái)一點(diǎn)。
不遠(yuǎn)處的天空中,是一朵有一朵云團(tuán)。
這些云團(tuán)有一部分看上去就是單純的霧氣,而另外一部分則是看起來(lái)黑黑的霧團(tuán)。
在這黑色的云團(tuán)當(dāng)中,還能看到一道又一道的閃電不時(shí)的劃過(guò)。
感覺(jué)像什么呢?
感覺(jué)就像是一坨有點(diǎn)臟的棉花里,放了一個(gè)藍(lán)色的Led燈泡,時(shí)不時(shí)的量一下。
坐飛機(jī)已經(jīng)快坐吐了的高橋,可沒(méi)有高藝圓這么對(duì)于飛機(jī)上的一切都有好感。
他表情十分的淡然。
然而,此時(shí)此刻,駕駛室內(nèi)卻是一片慌亂。
絕大多數(shù)的飛機(jī),都有一位主駕駛和一位副駕駛。
之所以絕大多數(shù)的民航都這么設(shè)計(jì),是因?yàn)槿祟?lèi)這種機(jī)器,是一種不穩(wěn)定,且隨機(jī)報(bào)錯(cuò)的機(jī)器。
如果在平常的時(shí)候,出問(wèn)題還可以挽救,容錯(cuò)率比較高。但是在飛機(jī)上,容錯(cuò)率就很低了。
而此時(shí)此刻就生了一個(gè)危急的事情,主駕駛位的駕駛員,不知道為什么突然間就昏厥了過(guò)去。
副駕駛雖然已經(jīng)竭盡全力了,但是對(duì)于他這樣一個(gè)飛行時(shí)間才只有五百個(gè)小時(shí)的半新人來(lái)說(shuō),還是有些力不從心。
副駕駛先通知了服務(wù)人員,然后服務(wù)人員走到了高橋和高藝圓的身前,萬(wàn)分抱歉的說(shuō)道,“我們遇到了一些問(wèn)題,可能現(xiàn)在需要立刻前往最近的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行降落,請(qǐng)您做好準(zhǔn)備。”
高橋點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō),“好。”
他雖然不知道生了什么,但是他知道專(zhuān)業(yè)的事情要交給專(zhuān)業(yè)的人干。
然而,整個(gè)飛機(jī)里最專(zhuān)業(yè)的人,此時(shí)已經(jīng)陷入了昏迷。而第二專(zhuān)業(yè)那個(gè)人,雖然已經(jīng)在虛擬機(jī)上鍛煉了不知道多少回,進(jìn)行輔助操作多長(zhǎng)時(shí)間了。
但是……
問(wèn)題在于。
他現(xiàn)在心理上很慌亂,慌亂到技術(shù)變形。
飛機(jī)是一個(gè)極其復(fù)雜的設(shè)備。
雖然說(shuō)國(guó)外的航空公司,為了節(jié)省燃油費(fèi),已經(jīng)將升空后的自動(dòng)駕駛逐步普及開(kāi)了。
飛機(jī)司機(jī),或者說(shuō)飛機(jī)駕駛員需要做的主要工作,僅僅只是起飛和降落。
其它時(shí)間,都可以雙手離開(kāi)操作板,靜靜地看著電腦表演就好了。
但是,那樣先進(jìn)的設(shè)備,中國(guó)的航空公司,卻還沒(méi)有幾家開(kāi)始使用。
沒(méi)有別的原因,就是因?yàn)槟且惶紫到y(tǒng)實(shí)在是太貴了。
相比于可能是飛一千次才能用節(jié)省的郵費(fèi)買(mǎi)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),還不如讓人將飛機(jī)開(kāi)上一千次呢。
要知道,雖然總是口口聲聲說(shuō)卻飛機(jī)駕駛員。
然而,事情并不是這個(gè)樣子。
相關(guān)的部門(mén),總是一邊喊著沒(méi)人,一邊因?yàn)轱w機(jī)數(shù)量不足,又大量的清退實(shí)際上已經(jīng)合格的學(xué)生。
只不過(guò),哪怕有再多合格的人才,都無(wú)法解決現(xiàn)在這一位駕駛員手忙腳亂,有可能完不成降落的事情。
副駕駛也開(kāi)始與地面聯(lián)絡(luò),尋求能夠在最快的時(shí)間內(nèi)將飛機(jī)降落到地面上。
好在附近的機(jī)場(chǎng)迅調(diào)度好了一切,可以隨時(shí)迎接著這家飛機(jī)的降落。
只是,這時(shí)候降落就有了問(wèn)題了。
光有副駕駛員一個(gè)人不夠。
還有另外一個(gè)人。
空姐們雖然也在飛機(jī)上待了很久,但是她們對(duì)于駕駛飛機(jī)這件事情一竅不通。
并且,相對(duì)來(lái)說(shuō),在遇到大危機(jī)的時(shí)候,男性相比于女性更加的鎮(zhèn)定和沉穩(wěn)。
而這一次的航班,男性乘客,只有一個(gè)人。
“先生,能麻煩您一件事兒么?”空姐過(guò)來(lái)說(shuō)道。
“什么事?”
“能幫忙開(kāi)一下飛機(jī)么?”
“怎么了?”
“機(jī)長(zhǎng)……他突然病暈倒了。我們現(xiàn)在需要在最近的機(jī)場(chǎng)降落。可能需要您前往駕駛室,進(jìn)行一些配合。”
“好。”高橋說(shuō)道。
要說(shuō)進(jìn)入到飛機(jī)駕駛室,高橋這并不是第一次。
甚至連進(jìn)入正在行駛的飛機(jī)當(dāng)中的駕駛室,也不是第一回。
要知道,萬(wàn)戶(hù)有一個(gè)拿手的游戲系列,就是模擬系列。
模擬系列有很多作品,最出名的當(dāng)然就是《模擬城市》和《模擬人生》。
但是,隨著整個(gè)品牌的拓展,其它的模擬游戲也有很多。
其中,萬(wàn)戶(hù)就推過(guò)一款叫做《飛行模擬》的游戲。
這是一款非娛樂(lè)向,而是專(zhuān)業(yè)想的飛行游戲。
因此,這款游戲的銷(xiāo)量也不是很好。
因?yàn)橐惶淄庠O(shè)設(shè)備,可能就需要數(shù)千美元。
能夠玩得起這樣游戲的人,沒(méi)有一個(gè)是普通家庭。
甚至,最開(kāi)始設(shè)計(jì)的目的之一,就是給那些想要過(guò)飛行癮的富豪們,進(jìn)行聯(lián)系用的。
后來(lái)沉淀到消費(fèi)領(lǐng)域,也經(jīng)過(guò)了許多的簡(jiǎn)化。
只不過(guò),因?yàn)槿f(wàn)戶(hù)是一家中國(guó),而非美國(guó)的公司,所以這款游戲并沒(méi)有進(jìn)入美國(guó)的飛行員培訓(xùn)體系當(dāng)中。
至于中國(guó)……
由于還處于欠達(dá)狀態(tài),這款游戲那不多的銷(xiāo)量,僅僅也就只能維持的不虧本。
不過(guò),此時(shí)此刻,高橋卻享受到了做這款游戲,才能享受到的福利。
就是在他坐飛機(jī)的遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,可以自己去開(kāi)飛機(jī),將自己的命運(yùn)我在自己手中。
說(shuō)實(shí)話(huà),這是高橋喜歡的事情。
就像是高橋許多時(shí)候,都想自己開(kāi)車(chē)一樣。
只不過(guò),大多數(shù)時(shí)候他并沒(méi)有自己開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)高橋取代主駕駛,坐在主駕駛位上,熟稔的將一切都調(diào)整好的時(shí)候。
已經(jīng)做好面對(duì)一個(gè)大外行的副駕駛員,吃了一驚。但是隨即又釋然。
一個(gè)能夠隨便就包下一個(gè)飛機(jī),隨便就調(diào)整航線的人,能是普通人?
至于他的飛行技能在哪學(xué)的?
也許是夏威夷吧。
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