萬(wàn)戶作為中國(guó)很長(zhǎng)一段時(shí)間出口創(chuàng)匯最多的企業(yè)，在這件事情上其實(shí)比較有發(fā)言權(quán)。
高橋本人也被邀請(qǐng)到京城，開了一次又一次的會(huì)。
不過(guò)，高橋并沒(méi)有在會(huì)上作出什么發(fā)言，他不是一個(gè)愣頭青。
甚至，萬(wàn)戶的存在，讓許多人都覺(jué)得不自在。
原本，全面開放中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，就像是當(dāng)初在海（喵）南進(jìn)口小汽車一般，是穩(wěn)賺不賠的生意。
但是，萬(wàn)戶的存在，就像是一面鏡子，讓那些想要當(dāng)買辦的人，做買辦之前，都要好好思考一下，都要好好想一想。
而京城這個(gè)地方龍蛇亂舞，高橋又不知道會(huì)說(shuō)哪句話得罪那個(gè)人，那就只好不說(shuō)話了。
并且，萬(wàn)戶所從事出口的商品，不是數(shù)字渲染視頻，就是電子游戲，在不就是掌機(jī)這種硬件產(chǎn)品。
相對(duì)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)都還可以，在關(guān)稅上面也有比較作的可操作空間。哪怕爭(zhēng)取優(yōu)惠待遇，也不會(huì)特別優(yōu)惠，反倒是會(huì)得罪更多的人損失更多。
但是，有些時(shí)候卻不是他想當(dāng)鵪鶉就能當(dāng)鵪鶉的。
哪怕他不想說(shuō)話，也有人想要讓他說(shuō)話。
高橋發(fā)家的歷史，與中國(guó)在九十年代末崛起的這一部分富豪完全不同，可以說(shuō)得上是一段傳奇。
沒(méi)有和高橋本人有利害關(guān)系的人，其實(shí)都比較佩服高橋這種毅然決然從曰本回到國(guó)內(nèi)的做法。
要知道，哪怕是在九十年代，曰本對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，依舊是世界上一流的國(guó)家。
松下的電視、索尼的攝影器材、三菱、本田、豐田的汽車，在中國(guó)可都是出名的很。
不過(guò)，曰本人在中國(guó)投資這件事情上還是有不小的顧慮的。
像是中國(guó)第一家中外合資的汽車制造廠，原本是打算與曰本的豐田進(jìn)行合作，但是豐田為了避免政策風(fēng)向，最后第一家與中國(guó)長(zhǎng)（喵）春第一汽車制造廠合資的廠家是德國(guó)的大眾。
高橋曾經(jīng)也為豐田和一汽的合作有過(guò)助力，畢竟高橋?yàn)樨S田制作過(guò)《頭文字D》這部在曰本甚至是全世界都很有名的汽車漫畫。
主角拓海的座駕是車架代號(hào)AE86的雷凌汽車，這可謂是在文化領(lǐng)域，幫豐田出了很大的力。
要知道，豐田汽車最開始的時(shí)候，與所有后發(fā)的汽車廠一樣，都是從模仿起家，這些年技術(shù)雖然有了積累。
但是為了洗刷掉當(dāng)年留下的山寨烙印，可是費(fèi)了不知道多少勁兒。
特別是在曰本國(guó)內(nèi)，如果不是國(guó)家扶持本國(guó)的汽車企業(yè)，對(duì)國(guó)外的汽車收取高額的關(guān)稅。
估計(jì)沒(méi)有多少曰本人想要買國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車代表的是低端，代表的是山寨，特別是年輕人，更是不愿意購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車。
但是《頭文字D》這款漫畫和街機(jī)游戲一出來(lái)，一切都不一樣了。
無(wú)數(shù)年輕人，都因?yàn)橄矚g這部漫畫，喜歡上了豐田的車子。豐田的形象一下子就得到了洗白，汽車銷量也有了很大的提升。
要知道，這可是花不知道多少?gòu)V告費(fèi)都做不到的事情。
就因?yàn)檫@件事，萬(wàn)戶一直與豐田，豐田一直與高橋，都有著很好的關(guān)系。
但是，跨國(guó)合作，哪怕是有高橋這樣密切的人牽線搭橋，依舊需要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。
豐田在不在中國(guó)合資建廠，看似最主要的是金錢問(wèn)題，實(shí)際上最主要的政（喵）治問(wèn)題。
中國(guó)與曰本的關(guān)系源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，從古代一直到現(xiàn)代，特別是現(xiàn)代又發(fā)生了許多事情。
曰本的軍隊(duì)入侵中國(guó)，給中國(guó)人民造成了極大的傷痛。
雖然從八十年代開始，宣傳中日一家親。
但是那種面對(duì)底層的宣傳，像是豐田這樣的高層人士，其實(shí)并不是特別為然。
因?yàn)樗麄兌记宄闹溃@只是政（喵）治需要。
當(dāng)有共同利益的時(shí)候，就中日友好，當(dāng)兩家利益不同的時(shí)候，就開始宣傳敵對(duì)。
曰本的問(wèn)題特殊在于，雖然地理位置十分靠近中國(guó)。但是政（喵）治上卻異常靠近美國(guó)。
這是戰(zhàn)敗后遺癥，畢竟現(xiàn)代曰本的國(guó)父是麥克阿瑟，美軍又在曰本駐軍。
中日友好，不是中日決定的，而是中美決定的。
如果美國(guó)需要曰本和中國(guó)決裂，那曰本就必須和美國(guó)決裂。
如果真有那樣一天發(fā)生，豐田和中國(guó)合資建立的廠子，還能是豐田得了么？
海量的投資，難道不是打水漂了？
因此，豐田拒絕了中國(guó)合資建廠的邀約。
最后便宜了作為第二合作對(duì)象的德國(guó)大眾集團(tuán)。
而德國(guó)大眾與第一汽車制造廠合資之后生產(chǎn)的主力轎車，就是捷達(dá)轎車。
并且，大量替換已經(jīng)有換代需求，原本作為政（喵）府用車，但是故障率居高不下，夏天漏雨，冬天漏風(fēng)的北（喵）京212吉普車。
于是，大眾就這樣，一下子成為了中國(guó)老百姓眼中高端車的代名詞。
并且，因?yàn)榈聡?guó)大眾的車設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比當(dāng)時(shí)中國(guó)仿制的汽車穩(wěn)定性和安全性都高不少，皮實(shí)耐燥。
也流傳下了大眾車好，就是好的名號(hào)。
就連萬(wàn)戶現(xiàn)在大部分的商務(wù)用車，都改成了捷達(dá)。
不是因?yàn)楦邩蛴X(jué)得大眾車如何，而是因?yàn)楫吘购腺Y生產(chǎn)，價(jià)格要比進(jìn)口小汽車便宜許多。
原本或許只有少數(shù)人能有小汽車代步，而國(guó)產(chǎn)捷達(dá)量產(chǎn)后，萬(wàn)戶一下買了許多。
辦事效率一下子高了不少。
正是因?yàn)樵谥暗氖虑橹校邩蚺Υ楹希�沒(méi)有收到什么好的效果。讓高橋略微有些失望。
因此，他就有了讓他們折騰，他不說(shuō)話的心思。
如果按照他記憶中的劇本來(lái)演，實(shí)際上未來(lái)發(fā)生的事情也不會(huì)壞就是了。
正是因?yàn)槊绹?guó)小覷了中國(guó)的實(shí)力，讓中國(guó)加入了世界貿(mào)易組織，并且還制定了許多針對(duì)自己有利，但是未來(lái)卻反坑到自己的條例，中國(guó)才能發(fā)展起來(lái)。
其實(shí)，高橋哪怕在另一個(gè)世界的時(shí)候都在想。
其實(shí)，國(guó)家最想要回復(fù)的協(xié)約，大概是在民國(guó)時(shí)期，簽訂的《中美友好貿(mào)易協(xié)約》吧。
當(dāng)初看起來(lái)是美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)行商品傾銷，但是在二十一世紀(jì)……
還真是期待未來(lái)呢……
高橋開完一天的會(huì)，站起來(lái)抻了抻懶腰。
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