很快的，楊元釗在繪圖室里面，看到了皮埃爾弄出來的船，作為一個(gè)資深的設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)船之前，除了圖紙意外，還會(huì)做一個(gè)同比例模型，這玩意幾乎是跟真船差不多，甚至可以進(jìn)入到水池之中實(shí)驗(yàn)。

    模型很顯然，采用了飛剪式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)速度很快，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，只不過載重量就沒有很大的上升，反而相對于整個(gè)船身比例下降了。從這一點(diǎn)上面看，皮埃爾對漁船很是了解，造型不困難，又比較合乎漁船的需要，載重從來不是漁船所要做的。

    聽了皮埃爾簡單的介紹，楊元釗就清楚，這個(gè)漁船已經(jīng)可以確定下來了，超過5噸的漁船，足以成為捕鯨船，當(dāng)然了，楊元釗對于那種行當(dāng)不了解，除了速度之外，似乎還會(huì)有別的要求，可能5噸也有些太大了。

    大型船是一個(gè)類型，型船就是另外的一個(gè)類型了，甚至在高興之余，隨手設(shè)計(jì)了一個(gè)比較經(jīng)典的漁船，這是集中的歐洲的幾種漁船之后，最終設(shè)計(jì)出來的，其中加入了西北的大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不但減少了體積，速度更快，性能也相當(dāng)好。

    楊元釗最關(guān)心的，其實(shí)還是在墟船上面，經(jīng)濟(jì)和性能，是最重要的兩大方面，反倒是大船，不太在意，無論是8噸的，還是5噸的，龐大的體積，更容易布置的，到時(shí)船更顯功力。

    楊元釗的眼光有限，可是看皮埃爾介紹了功能之后，基上放心了。最少捕撈的初步功效是滿足了，接下來⊥要看實(shí)際之中的用發(fā)現(xiàn)的問題，任何一種成熟的船型。都需要漫長年代的修改，不是隨隨便便，就可以一蹴而就的。

    接下來，一個(gè)重要的問題就是價(jià)格，價(jià)格永遠(yuǎn)在漁船之中，是重要的，太貴了就沒有意義了，這其中，皮埃爾也在設(shè)計(jì)之后。做了一定的預(yù)估的。

    船體部分和龍骨，采用的是相對比較成熟的，以江南造船廠倪，稍稍修改以下就可以生產(chǎn)，這方面，不會(huì)比普通船舶制造提升多少，可是其他的部分就不少了，漁船上面的改裝，冷凍室的修建。發(fā)電機(jī)組的安裝，大功率拖式的收機(jī)，其他的一些必要的控制，這一艘船的造價(jià)。比貨船高了不少，按照皮埃爾所，基上每噸都達(dá)到了3到38美元之間。以最下的5噸拖式漁船來，他的價(jià)格最高達(dá)到19美元一艘。

    快4萬的銀元。對于任何一個(gè)漁民，都是不可能達(dá)到的天文數(shù)字的。哪怕是有錢一些的富庶人家，也未必能夠一次性的拿了出來。

    價(jià)格的問題放在一邊，楊元釗滿意的是船的整體設(shè)計(jì)，不到4萬的數(shù)字，如果在整個(gè)中國近海，普及1萬艘，就以每一艘3天達(dá)到6噸的魚類捕撈數(shù)字，每天平均的胡品數(shù)量，是萬噸，這么龐大的數(shù)量，可以降低胡品的價(jià)格，也會(huì)讓更多人吃得到海魚。中國龐大餐飲市場，足以消化掉這些天文數(shù)字的海魚。

    楊元釗盤算以下，才對河皮埃爾笑了一下，問道：“這個(gè)成，是你按照貨船的利潤率來算的吧？”

    “是的，怎么了？”皮埃爾有些不解的道，船也算是江南造船廠一個(gè)不錯(cuò)的補(bǔ)充，大船塢時(shí)間拉長，占用的時(shí)間較長，很多時(shí)候，設(shè)備的利用率不高，特別是一些金屬加工的，哪怕是西北來的專家進(jìn)行調(diào)整，在他們來，效能也只是在的4-5%之間徘徊，他當(dāng)時(shí)也詢問了一下專家為什么，專家也了，船只太少了，如果船只的數(shù)量擴(kuò)張一倍的話，最少可以提升1%的設(shè)備利用率。

    提升一倍的船只數(shù)量，皮埃爾連繼續(xù)問下去的**了，這是在增加一些船塢的情況之下，提升船只生產(chǎn)數(shù)量，大船塢如果生產(chǎn)船，那樣利用率會(huì)更低。至于普及大量的船，這也太浪費(fèi)了，現(xiàn)在的時(shí)代，船造大，大的船，運(yùn)輸成低，性能出眾，船除了江河還能夠利用之外，遠(yuǎn)洋被面的淘汰。

    楊元釗提出來的漁船戰(zhàn)略，卻讓皮埃爾看到了方向，漁船都是船，卻可以大量的生產(chǎn)型船塢，他所知道的，中國的漁船還立足于木船，這樣只是一個(gè)中國，就擁有少則1萬噸，多則5萬噸的龐大市場，這可是相當(dāng)于船廠1年，甚至更多時(shí)間的總產(chǎn)量。

    這也是皮埃爾的放下對于遠(yuǎn)洋貨船的設(shè)計(jì)，投身到這里的根原因，按照技術(shù)人員的測算，只是在不影響主要貨船交工日期的情況下，合理的利用船塢和附屬加工工廠，可以生產(chǎn)出1萬噸型船舶，整個(gè)江南造船廠機(jī)器和船塢等的利用率會(huì)達(dá)到8%左右，這樣利潤率會(huì)進(jìn)一步的增加，相對于船塢低廉的成，幾乎當(dāng)年就可以收回成。

    “我建議你用合理的利潤，按照世界主流來算吧！”

    皮埃爾一陣的愕然，世界上的主流，一般是在成的基礎(chǔ)上面，增加3%左右，這樣的利潤，既保證了船廠的必要利潤比例和積累，也保證了船價(jià)不會(huì)太高，以前皮埃爾在江南造船廠的時(shí)候，也是這么做的。

    西北入股江南造船廠之后，無論是機(jī)床的效率上面，原材料的性能和價(jià)格上面，甚至一些并行工程和技術(shù)改造，讓成相對于之前大大的降低了，皮埃爾精通世界主流造船的成和價(jià)格，在把價(jià)格降低到了一定的成區(qū)間之后，就不在降低了，到現(xiàn)在已經(jīng)只有整體售價(jià)的三分之一左右，這讓江南造船廠獲得了巨額的收益，所以，在計(jì)算的時(shí)候，幾乎是順手的，把價(jià)格放在了比世界主流的要第一點(diǎn)的程度。

    明白了皮埃爾的想法之后，楊元釗笑了，道：“這個(gè)漁船關(guān)系到我們的一個(gè)政策，我保證原料什么的，都以最低的價(jià)格，你敝必要的利潤就好了，別是幾倍的利潤，就3%好了，這個(gè)足以讓你獲得足夠的收益了！”

    可是，皮埃爾還想什么，現(xiàn)在船廠的訂單很多，只要是生產(chǎn)，肯定會(huì)擠占部分的時(shí)間愛你的，這對于的船廠來，是必要的損失。

    楊元釗主意已定，作為大股東的他，在很多時(shí)候擁有著決定權(quán)，1萬噸，總價(jià)格可能就在兩三千萬之間，這絕對不是目前江南造船廠的極限，這種情況之下，不必跟大股東爭論，就算是提升生產(chǎn)效率，對江南造船廠的一個(gè)有效的補(bǔ)充吧。

    皮埃爾只是遲疑了一下，還是按照楊元釗的命令，把葛來的價(jià)格降低了，還是敝了貨船的價(jià)格，美金17-之間。

    這樣的數(shù)字，可以接受，比之前最少少了三分之一以上，甚至5噸左右的漁船，價(jià)格會(huì)敝在85-1之間，這個(gè)價(jià)格，幾乎比之前，少了一半的。

    圖紙已經(jīng)定型了下來，三個(gè)檔次，5噸以上，8噸的和噸以下的，分別被命名為海龍級，玉龍級和魚龍級，特別是魚龍級，成為了中國生產(chǎn)做多，品種最，時(shí)間最久的一個(gè)系列漁船，一直到幾十年厚，都擁有巨大的生命力。

    楊元釗也不會(huì)讓江南造船廠吃虧，這一次從德國帶來的型船塢，成左右，都放在了江南造船廠之中，個(gè)，總噸位也達(dá)到了1萬噸級，他們會(huì)豐富江南造船廠的生產(chǎn)線，不再是之前，只有單一的貨船生產(chǎn)線。

    皮埃爾完成了這個(gè)設(shè)計(jì)，在楊元釗認(rèn)可他專利權(quán)的同時(shí)，讓他把生產(chǎn)細(xì)化下來，保證每一個(gè)步驟都較為簡單和標(biāo)準(zhǔn)化，只是一個(gè)江南造船廠生產(chǎn)漁船，這絕對不是楊元釗愿意看到的，他的目的，就是以最快的速度，讓中國的漁民，完成更新?lián)Q代的工作，只是依靠江南造船廠太慢了，必須把這個(gè)產(chǎn)能擴(kuò)散出去，上海也好，江南這邊的水鄉(xiāng)，擁有生產(chǎn)這個(gè)船的地方也不少，只要用合適的船塢和標(biāo)準(zhǔn)化管理，在西北的鋼廠，直接的筑造標(biāo)準(zhǔn)件，這種情況下，每一個(gè)船塢之中，都是組裝而已，大大的減少了技術(shù)要求的同時(shí)，也讓皮埃爾的工作的，更加的繁重了起來。從最初的圖紙，到的最后的改進(jìn)型，一切的一切，都不能夠有絲毫的問題的，必須要讓梳理成章的完成。

    這也是沒辦法的事情，江南造船廠，哪怕是現(xiàn)在擴(kuò)充到了極強(qiáng)的狀態(tài)之下，人員和船塢畢竟很少，還有無數(shù)的訂單在背后等著，船和漁船只是必要的補(bǔ)充，增加設(shè)備的利用率的，而不是增加產(chǎn)能的。

    聶云臺和皮埃爾不在意，特別是后者，楊元釗曾經(jīng)答應(yīng)，每生產(chǎn)一噸的船，給皮埃爾1美分的專利，并且給他一次性給付1萬美元，為了這1萬美元，他認(rèn)真的完成了整合的工作，把生產(chǎn)這種型漁船的難點(diǎn)都給標(biāo)注了出來，保證圖紙不用太專業(yè)的人也能夠看懂，在解決了動(dòng)力系統(tǒng)和船身材料之后，剩下的只是一個(gè)拼裝而已。

    皮埃爾在楊元釗提到的時(shí)候，并沒有放在心上，可是之后，伴隨著這些船只的不停生產(chǎn)，特別是到了3年之后，整個(gè)中國的大大的船長，生產(chǎn)的噸以下的漁船數(shù)量驚人，每年的產(chǎn)量高達(dá)15萬噸，只是這個(gè)收入，每年就有15萬美元，這倒讓皮埃爾得到了一筆意外之財(cái)，并且在接下來的1年之中，一直都捆綁在江南造船廠之中，成為了中國民用造船業(yè)的最出色的設(shè)計(jì)十一。

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