聽到這里，金沐晨就知道，凱特和杰西肯定是在這個宴會上，遇到了非常特別的故事。 ?
“等我們進(jìn)去之后，我們才現(xiàn)，這個宴會果然是不一般，要知道我在紐約這么多年了，這樣的聚會，就算沒參加過，也聽過不少』過據(jù)我所知，這樣的聚會，一般招待的都是地非常有影響力的大公司的領(lǐng)導(dǎo)者，又或者是地的政客�？墒窃谶@個聚會上，我卻沒看到一個紐約地的官員，這讓我很是奇怪∥加這些聚會的，大多是一些生面孔，不過這些人，雖然我不認(rèn)識，但是我能感受的出，他們的來頭都不，都不是一般人，甚至有些人，離得老遠(yuǎn)，我都能聞到他們身上的那股子官僚的味道。。。所以我敢肯定，那個聚會上，有不少的政客。。�！�
杰西這么一，倒是讓金沐晨更加感覺有點摸不著頭腦，這幾個赫斯特，在新澤西這樣的地方，舉辦這樣的酒會，而又不請地的政客過來，反而是宴請一幫外地的政客，他們這到底是打什么主意？
而這個酒會，最后又怎么演變到，對杰西和凱特的追殺的？金沐晨有這么幾個疑問，不過也沒有打斷杰西，讓她能繼續(xù)講下去。
“后來我和凱特就分別靠近，那些人偷偷的打聽他們到底在談什么，終于在樓上的一個客廳里，讓我們偷聽到了一些有用的信息，那是我上樓去找?guī)臅r候，結(jié)果在樓梯拐角的地方，現(xiàn)了一個專門有保鏢看門的房間，我就知道，肯定有人在那邊談事情，我也知道，如果我就那么進(jìn)去，肯定連門都靠近不了，就會被那幾個保鏢抓住，于是我就回到了樓下，混進(jìn)了廚房里，剛好看到廚房有人在給樓上那個房間里的客人，在準(zhǔn)備餐點，于是我就在那餐車下面偷偷的裝了一個竊聽器，嘿嘿，要知道我們把竊聽器帶進(jìn)去，也是非郴容易的，要知道在混進(jìn)來的時候，那幫家伙的安�？墒欠浅�(yán)格的，不光是要搜身，就連手機(jī)都不讓帶。。�！�
到這里，杰西忍不住賣弄了一下，金沐晨連忙點頭配合她道：“嗯，就知道你是最有事的，好了，趕緊繼續(xù)吧，你們都聽到了什么？”
杰西橫了他一眼，顯然是對他這樣的敷衍態(tài)度，很是不滿，不過也沒有繼續(xù)糾纏，接著道：“很快那個餐車就被推到了樓上，我和凱特在樓下找了個房間，開始偷聽，結(jié)果你猜怎么著？這一聽，可是把我和凱特都嚇了一跳，原來那房間里的人，來頭可絕對不，有加州的司法部長，還有加州的展規(guī)劃設(shè)計委員會的主席，還有好多加州的官僚，另外還有幾個商界大亨，他們討論的事情也很簡單，就是關(guān)于舊金山到洛杉磯的高鐵建設(shè)問題，主要是涉及到具體在哪里要征地，征地給多少錢，還有要怎么對付那些喜歡鬧事的家伙，以及最后這高鐵建設(shè)最后會有那幾家公司入標(biāo)，最后會有那家公司中標(biāo)等等問題。。。當(dāng)時因為我和凱特都是精神高度緊張，再加上那房間里干擾信號源實在太多，有很多細(xì)節(jié)，我們都每太聽清楚，不過具體的內(nèi)容，應(yīng)該是這樣的沒錯了。。�！�
聽到這里，金沐晨總算是恍然大悟了，難怪這個宴會上的人，杰西她不怎么認(rèn)識呢，感情這宴會上的高官們，都是來至加利福尼亞的高官，并不是紐約這邊的官。
而這赫斯特家族在這邊宴請這些高官，還討論這些事情，這意思就很明確了，看來他們是想摻合到這加州高鐵建設(shè)的事情里面來，要知道這可是塊大肥肉哈！
其實關(guān)于美國建設(shè)高鐵的問題，在美國一直就存在著許多爭論，其實當(dāng)年正是靠著建設(shè)環(huán)太平洋鐵路，和橫貫美國東西的大鐵路，這才奠定了今天的疆域的，要知道當(dāng)年美國可是剛剛開大西部沒多久，而且當(dāng)時的新墨西哥州，和德克薩斯州，可都是從墨西哥人手里搶來的，他們對那兩個州的統(tǒng)治并不穩(wěn)固。
后來為了讓更多的美國人從東部來西部，他們就開始國范圍的大建鐵路，最后更是在短短幾十年的時間里，修建了當(dāng)時世界第一里程數(shù)的鐵路。
而當(dāng)年那段時間的鐵路建設(shè)，可是在美國成就了不少富豪大亨，甚至現(xiàn)在很多數(shù)得上好的大富翁，都是當(dāng)年靠著參與那些鐵路的建設(shè)而起家的。
不過在后來，到了上世紀(jì)的二三十年代，美國爆了世界上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了盤活經(jīng)濟(jì)，當(dāng)時上臺的羅斯竿開始在國范圍內(nèi)大搞基川設(shè)，主要是推動高公路的建設(shè)，并且鼓勵美國的汽車產(chǎn)業(yè)的展，因為他知道，這幾個行業(yè)，是能大量的推動人口就業(yè)的。
也正是因為羅斯福的推動，美國的高公路得到了迅的建設(shè)，汽車公司更加是飛的擴(kuò)張，后來果然成了推動美國經(jīng)濟(jì)展的生力軍。
而等到二戰(zhàn)之后，美國度經(jīng)濟(jì)展進(jìn)入了黃金時代，那時候美國的工業(yè)可是正躥最黃金的時代，更多的汽車被推到了市場，來多的家庭開始擁有汽車，再加上大型飛機(jī)公司開始不斷在客機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)張，機(jī)巢是建多，航空工業(yè)也得到了大展。
正是在這兩個方面的擠壓下，美國的鐵路產(chǎn)業(yè)，則陷入了衰退和困頓，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是年久失修，列車更是多年沒有更新過，車還慢的要命。
大多數(shù)人出行的時候，開始來多的瘍更加靈活的汽車，和更加快的飛機(jī)，鐵路在美國，只能見見的淪落為交通運輸行業(yè)的配角。
到目前為止美國的鐵路客運，只保留了一些城際鐵路，來供那些宗衛(wèi)星城里的人每天上下班，又或者是一些觀光列車，供那些喜歡旅游的人士來乘坐，大多數(shù)鐵路的運力，都留給了貨運，很多貨物運輸，在美國還是靠鐵路運輸?shù)姆绞絹硗瓿傻摹?br />
所以鐵路運輸，在美國可以已經(jīng)是停滯了好幾十年了，概念也一直不怎么受美國民眾的歡迎。
這樣的狀況，直到最近幾年，中國開始大批量的興建那種高列車，美國人才開始嚷嚷著，要在美國也修建這樣的高鐵路。
不過這修建高鐵路的事情，在美國已經(jīng)被討論很多次了，可是卻一直沒能在政府和民眾之間達(dá)成一致，而老百姓對于這高鐵路修建的事情，也一直是有著頗多的爭論。
雖然高鐵路非常的便捷，但是還是有很多美國老百姓并不喜歡這東西，因為他們覺得這鐵路列車，并不能送他們到自己的家門口，所以坐火車，并沒有自己開車來的方便，畢竟自己開車更加的靈活。
而且如果走長途的話，美國還有那么多的航空公司，大家完可以瘍坐飛機(jī)出行，畢竟坐飛機(jī)是要比做高列車快得多，也方便。
所以在很多美國人看來，修建高鐵路這事，完就是一種重復(fù)建設(shè)，一種對納稅人上交的稅賦的浪費，美國根就不需要高鐵路。
而且很多航空公司，和汽車公司，對這種高鐵路，也是非常的敵視，畢竟如果這樣的鐵路真的修建成了，那肯定會搶走他們的一部分客源，這在他們看來，絕對是不可接受的，所以修建高鐵這件事，在美國是已經(jīng)討論了好幾年了，可是最終卻一直都沒能定性，到現(xiàn)在位置美國國內(nèi)也沒有一公里的高鐵路。
不過雖然有很多美國民眾反對修建這樣的高鐵路，但卻還有很多美國人是支持這種高鐵路的修建的。
比如那些經(jīng)常要出差的人，美國人大多塊頭比較大，而如果經(jīng)出差的人就要經(jīng)常坐飛機(jī)，可是大多數(shù)公司只能承受得起那種經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的空間是什么樣子，大家都知道，很顯然那樣的座位，并不太適合那些大塊頭的美國人。
所以很多工作需要經(jīng)出差的人是非常歡迎，高鐵的修建的，還有比如很多經(jīng)常需要在兩個城市間通勤的人，也非常歡迎高鐵，畢竟這樣可以節(jié)墅們很多的時間，畢竟不是每個人都喜歡開長途車。
而且還有一些地方政府，也非常推崇高鐵的建設(shè)，因為要是修建的高鐵，就又能創(chuàng)造出大把的就業(yè)機(jī)會，解決大量的就業(yè)問題，所以很多地方政府其實是非常喜歡修高鐵的。
但可惜畢竟在美國不是什么都是政府了算，所以這高鐵的建設(shè)，就一直拖拉到現(xiàn)在，從8年，美國人就開始要在美國建高鐵，可是八年過去了，美國境內(nèi)還是沒有哪怕一公里的高鐵路。
不過前段時間，終于是有些風(fēng)聲傳出來，美國終于要建設(shè)高鐵了，而最有可能建設(shè)的，就是在加州，從洛杉磯到舊金山這一段線。(未完待續(xù)。)
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