在大豐汽車宣布陸博發(fā)布時間沒多久，飛馳公司便緊接著宣布了寶馬的發(fā)布時間，更巧的是，寶馬的發(fā)布時間還跟陸博一樣，這樣的做法，多少有點挑釁的意味。
當(dāng)然，也有人認(rèn)為這是飛馳公司在報當(dāng)年的一箭之仇呢，當(dāng)初飛馳公司推出第一款車飛馳QQ的時候，春汽大豐就曾經(jīng)故意將發(fā)布時間放在了跟飛馳公司的同一天，飛馳公司這么做，很顯然是在“致敬”當(dāng)初的春汽大豐。
對于這樣的說法，飛馳公司方面也并沒有否認(rèn)，周飛這么做，實際上還是有點私心在里面的，他也是想通過這種方式告訴所有人，飛馳公司現(xiàn)在不懼跟任何公司競爭，也不用擔(dān)心跟任何一款車的發(fā)布“撞車”！
飛馳公司早就不是幾年前那個名不見經(jīng)傳的小公司了，而已經(jīng)成長為可以跟大豐汽車這樣的行業(yè)巨頭掰手腕的存在了！
對于寶馬以及陸博同時發(fā)布的這一消息，媒體也是做了充分的報道，在汽車之家的資訊平臺上，也隨處可見這樣的新聞。
但可惜的是，雖然寶馬與陸博都是在同一天發(fā)布，但是這一次的情況跟當(dāng)初青春版開拓者與飛馳QQ并不一樣，當(dāng)年的飛馳QQ與青春版開拓者，都是在華夏市場發(fā)布的，但是寶馬與陸博，卻是在兩個不同的市場發(fā)售的。
寶馬只在華夏市場發(fā)售，而陸博則只在歐美市場發(fā)售，這樣一來，橫向?qū)Ρ鹊臋C會就沒有了，就只能通過縱向?qū)Ρ葋砜匆豢矗降资悄膫�品牌的銷量更勝一籌了。
飛馳公司方面，在宣布了寶馬的發(fā)布時間以后，周飛也是直接趕往了寧杭市，準(zhǔn)備跟馬華福、張翔等人共同指導(dǎo)寶馬的生產(chǎn)以及銷售。
由于所有的信息都已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上公布了，所以寶馬這兩款車并沒有專門的新車發(fā)布會，這倒為周飛他們省去了不少的麻煩。
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“這些專家也真的是閑得慌，說什么為了體現(xiàn)競爭的公平性，建議對寶馬國內(nèi)市場的銷量乘以一個大于一的悉數(shù)，然后跟陸博在歐美市場的銷量進行比較，這樣的結(jié)果才最公平。”
酒店中，張翔拿著手機忍不住吐槽道。
“你說的這篇文章我看過了，其實也有點道理，但還是有點牽強�！敝茱w笑著回應(yīng)道。
之所以會提出這樣的一種銷量折算方式，文章主要考慮了國內(nèi)市場以及歐美市場的發(fā)達(dá)程度不同，認(rèn)為歐美的汽車市場，所有條件都更加的完善，消費者的消費心理也更加成熟，這些條件自然會便利陸博的銷售。
相比之下，華夏市場在許多地方比之歐美的話，就要遜色許多，所以這些分析人士就認(rèn)為，華夏市場的一輛銷量，并不能與歐美市場的一輛對等，必須要乘以一個大于一的系數(shù)才合理。
“照他這樣說的話，咱們?nèi)A夏市場，寶馬還面臨著奧迪的競爭呢，陸博在歐美市場，能有什么直接的競爭對手？那我們的銷量豈不是要乘以一個更大的系數(shù)？”張翔忍不住笑著說道。
“你這話說的有道理，以后寶馬的銷量數(shù)據(jù)，咱們就這樣發(fā)布，保證比哪個品牌的銷量都要好，哈哈哈�！�
周飛嘴上雖然這么說，但這不過是他的一個玩笑罷了，不管華夏市場與歐美市場的條件存在什么不同，周飛都不會用這樣的方法來美化寶馬的銷售數(shù)據(jù)。
要想打敗陸博，那就靠堂堂正正的方法，周飛從來不屑于用這樣的借口來給自己找臺階。
更何況，周飛相信，以寶馬目前的人氣，放在哪個市場，都不會比陸博的銷量差的！
距離寶馬在國內(nèi)的發(fā)布只剩下不到一個星期了，周飛與張翔兩個人這段時間一只留在寧杭市，等待最終的發(fā)售。
工廠方面，也在經(jīng)過近一年時間的準(zhǔn)備，于昨天開始正式投入使用，初期的年產(chǎn)能為十五萬，一年后年產(chǎn)能將會增至三十萬輛，直至達(dá)到規(guī)劃的四十萬輛！
時間一天一天的過去了，距離寶馬的預(yù)售也是越來越近，國內(nèi)整個車市的氛圍，似乎也變得更加熱烈起來，不少人更是翹首以待，準(zhǔn)備入手一輛寶馬轎車。
3月30號，寶馬預(yù)售的前一天。
由于沒有新車發(fā)布會，在正式預(yù)售之前，周飛有幾個方面的工作需要跟馬華福以及張翔幾個人確認(rèn)一下。
“馬總，工廠的生產(chǎn)沒什么問題吧？”周飛首先看向了一旁的馬華福問道。
生產(chǎn)是保證銷售最基本的一環(huán)，是重中之重。
“都已經(jīng)安排好了，每天都在按照極限狀態(tài)投產(chǎn)，能夠保證后續(xù)市場上的供應(yīng)�！瘪R華�；卮鸬�。
明天，也就是四月一號只是寶馬的預(yù)售日期，真正的提車時間，將會從15號陸續(xù)開始，所以工廠這邊還有半個月的時間來準(zhǔn)備生產(chǎn)。
“那銷售方面呢？”周飛又看向了張翔。
“銷售也沒問題，跟奧迪的前期安排一樣，今年寶馬將會在公司旗下所有的4S店銷售，等到寶馬的專營店建好以后，才會慢慢的將銷售轉(zhuǎn)到專營店的門面里。”張翔也連忙回答道。
周飛點了點頭，“行，那寶馬的預(yù)售，就先按照這樣的安排進行，從明天開始，所有人各司其職，保證車輛的預(yù)售能夠順利進行�！�
四月一號凌晨，寶馬的預(yù)售便正式開始了。
跟之前的預(yù)售不一樣，這一次的預(yù)售，飛馳公司采取了線上與線下同時進行的方式，消費者既可以到附近的4S店預(yù)定，也可以在汽車之家上選擇同城的任何一家4S店，進行網(wǎng)上預(yù)訂。
既然開通了網(wǎng)上預(yù)訂的渠道，那么對于絕大多數(shù)人來說，線上預(yù)訂無疑是更好的一種方法，既免去了排隊的煩惱，而且汽車之家還提供了不同程度的優(yōu)惠，以吸引更多的用戶。
預(yù)售的當(dāng)天，汽車之家的流量便開始暴增，好在洪剛他們已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，這才保證整個系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)崩潰的現(xiàn)象，使得整個預(yù)售過程能夠平穩(wěn)進行。
在寶馬預(yù)售的同時，大豐汽車的陸博系列，也開始在歐洲的各大城市同步進行銷售。
相比較飛馳公司，大豐汽車由于早就做足了準(zhǔn)備，所以不論是生產(chǎn)還是銷售，都要比飛馳公司準(zhǔn)備的更加充分，除了美國市場還沒能同步發(fā)售以外，大豐汽車在歐洲的各大4S店，都能看到陸博的身影。
很快，兩家公司便先后公布了發(fā)布第一天的銷量成績：其中飛馳公司的寶馬，累計總銷量達(dá)到了3216輛，與此同時，大豐汽車的陸博，累計總銷量也同樣是達(dá)到了3224輛！
從第一天的銷量來看，兩個品牌的第一回合較量中，可謂是平分秋色。
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