能夠在車輛發(fā)布的第二天就提出要開發(fā)新車的，全世界估計也就只有周飛一個人能夠做得到了。

    不過馬華福并不感到驚訝，就算周飛不提這件事，等這兩天銷售上的事情處理完了，他也會主動找周飛談這件事了。

    電動車畢竟是新領(lǐng)域，他不像傳統(tǒng)車那樣，有著明顯的勢力劃分，目前不論是尼古拉還是特斯拉，都沒有形成規(guī)模優(yōu)勢，也就是說，任何一家新興企業(yè)，都有可能挑戰(zhàn)二者的權(quán)威。

    不論是周飛還是馬華福，都希望能夠站穩(wěn)市場，至少在華夏市場，他們不希望有太多的競爭對手出現(xiàn)。

    當然，周飛之所以這么著急提出開發(fā)新車的要求，還有一個更重要的原因。

    “那周總對于新車型有什么想法嗎？”馬華福連忙正色道。

    “關(guān)于特斯拉的新車型，其實我更想聽聽你的想法。”周飛笑了笑，并沒有像以前那樣直接給出方案。

    馬華福看了看周飛，一時間沒能明白對方的意思。往常飛馳公司全部的車型開發(fā)，不都是周飛提供設(shè)計方案，然后再由下面的設(shè)計人員完成零部件的開發(fā)嘛，這也是為什么別的公司開發(fā)一款新車需要三到四年的周期，而飛馳公司只需要一到兩年的原因。

    最難的設(shè)計工作都由周飛包攬了，其余的工程師無非就是修修補補罷了。

    但是這一次，看周飛的意思，似乎要改變之前延續(xù)的設(shè)計流程了？

    “從公司的下一款新車開發(fā)開始，我打算放權(quán)。”周飛看出了馬華福眼中的疑惑，笑著解釋道。

    “放權(quán)？”馬華福驚的一下子就站了起來，“周總的意思是，以后不參與新車的開發(fā)了？”

    馬華福簡直不敢想象，要是沒有周飛的參與，飛馳公司會變成什么樣子，飛馳公司之所以叫做飛馳公司，是因為一切都有周飛在把關(guān)，如今公司剛坐到世界第一的位置，甚至已經(jīng)在準備上市了，周飛在這個時候提出“放權(quán)”，這要是傳到外界的話，不得引起世界車壇的震蕩呀！

    “你先別激動，我沒說以后不參與新車的開發(fā)了。”周飛見馬華福激動地神色，無奈的笑著說道。

    馬華福也自知失態(tài)，不好意思的撓撓頭，重新坐了下來，“那周總所謂的放權(quán)，指的是哪方面呀？”

    “我的意思是，以后公司新車的開發(fā)，我可以提供大體方向，或者就是一些總體的要求，具體的設(shè)計思路，由各公司自己討論決定，自行成立項目組，改變之前由我一個人決定車型開發(fā)方案的思路。”

    “周總為什么突然提出來……這樣的改變呢，按照原先的思路，公司不是運行的非常好嗎？”

    “老馬，你也是創(chuàng)辦過企業(yè)的，你認為，一個公司發(fā)展的好壞，最關(guān)鍵的因素是什么？或者直白的說，大豐汽車之所以一直稱霸汽車工業(yè)，是因為某個人的原因嗎？弗萊德的辭職，給大豐帶來的影響，其實也沒那么大吧？”

    現(xiàn)代企業(yè)管理，講究的是分工與協(xié)作，公司的領(lǐng)頭羊固然重要，但領(lǐng)頭羊的角色，主要是起著領(lǐng)導(dǎo)的作用，他只需要確定大體方向，剩下的工作自然會有人完成。

    像周飛這樣，大到車型開發(fā)，小到車間生產(chǎn)、車輛銷售，事無巨細全都參與的，可以說是非常少見的，甚至可以說是絕無僅有。

    “周總，你的話我明白是什么意思，但飛馳公司不一樣，如果沒有你，那飛馳就不叫飛馳了！”

    “所以才需要改變呀！”周飛笑著看了看馬華福，又重復(fù)道，“所以才需要改變呀。老馬你說的沒錯，我可以毫不謙虛的說，飛馳公司能有今天的成就，有百分之九十的功勞是我的，包括你在內(nèi)的所有人，都不過是按照我的意愿在做事罷了。”

    關(guān)于這一點，馬華福沒有任何反駁的理由，因為這都是不爭的事實。

    “老馬你應(yīng)該知道，咱們飛馳公司在不久的將來，就要上市了，為什么世界上最大的那些企業(yè)，基本上都是上市公司呢？因為現(xiàn)代企業(yè)管理制度理論上可以讓一個公司永遠存續(xù)下去，而不會因為創(chuàng)始人的消亡而消亡，這是現(xiàn)代企業(yè)的魅力所在。”

    周飛頓了頓，繼續(xù)解釋道，“飛馳公司要上市，那就必須從管理上進行徹底改革，首先要做的，就是從設(shè)計方面開刀！以前我抓著公司的設(shè)計不放，那是因為公司處于高速發(fā)展階段，前面有大豐、奔馬這幾座大山，后面還有春汽申汽這樣的追兵，只有我什么都親力親為了，才能保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。”

    現(xiàn)在飛馳公司面臨的大環(huán)境，早就發(fā)生了變化，飛馳公司要做的是“穩(wěn)中求進”，其他公司則成了追趕者，周飛也不必像以前那樣什么都自己抓著了，如果一直延續(xù)以前那樣的管理模式，周飛總會有退去的那一天，到那個時候再想改變，整個公司已經(jīng)深深地印上了他的烙印，就一切都晚了。

    所以周飛要趁著現(xiàn)在的情形，力爭在公司上市之前，實現(xiàn)逐步放權(quán)，改變之前的“集權(quán)”模式，逐漸的將各方面權(quán)力分散到各公司各部門。

    進行組織架構(gòu)調(diào)整，也是為這件事服務(wù)的。

    “我就是擔心，一下子沒了周總的參與，新車的開發(fā)周期會延長很多……”道理雖然都懂，但馬華福依舊露出了擔憂的神色。

    周飛的話都說到這個程度上了，馬華福哪能不明白他的良苦用心，但是整個公司已經(jīng)習(xí)慣了之前的設(shè)計思路，之前抓的太死，現(xiàn)在放的太寬，全都是兩個極端，這樣的過渡期，未免也太痛苦了。

    “周期延長才是應(yīng)該的，別的公司的開發(fā)周期不都是這樣嘛，這些年咱們公司不斷的儲備人才，也是時候讓他們獨當一面了，再說了，長痛不如短痛，這種過渡期在，總是要經(jīng)歷的，就算一開始會遇到挫折，以我們公司目前的體量，經(jīng)得起折騰，而且我也不是說了嘛，我并不是完全放權(quán)的，大的方向還是我說了算，如果真的設(shè)計上出了問題，我會及時糾正方向的。”

    “那周總打算什么時候公布這件事？”

    周飛想了想，隨后回答道，“等組織架構(gòu)調(diào)整完成以后吧，我會在常務(wù)會議宣布的。”

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