戀上你看書網(wǎng)，全能汽車設(shè)計師

    周飛與馬華福回到申城的時候，拉姆塞與林華兩個人也剛準(zhǔn)備返回舊金山。

    談到這一次去姑蘇的事情，周飛就把現(xiàn)階段共享化的發(fā)展戰(zhàn)略簡要的跟兩個人說了一下，沒想到竟然引起了兩個人極大的興趣。

    “我一直都覺得汽車并非需要人人都有，先不說交通擁擠的問題，對于很多人來說，車輛實際上大部分時間都是處于一種閑置的狀態(tài)，人手一輛汽車只會造成資源的浪費，周總所說的共享汽車，很好的詮釋了汽車是用來服務(wù)人類的，只要我需要，就可以隨時用到汽車，保證車輛始終處于一種被使用的狀態(tài)，我覺得共享化一定是未來的發(fā)展趨勢！”

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    林華對于共享汽車這個概念可以說是贊不絕口。

    “你說的這種狀態(tài)，估計要很長一段時間才能夠?qū)崿F(xiàn)，目前共享汽車也只能在大中城市推廣，鄉(xiāng)村地區(qū)還不具備這樣的條件，而且人們的觀念一時間也很難改過來，不論在哪個國家，汽車依舊是被當(dāng)做一項重要的家庭財產(chǎn)而存在的。”周飛笑著回答道。

    “話雖這么說，但是有這樣的開端，總比什么都不做要好，以前我不明白為什么拉姆塞那么崇拜周總，現(xiàn)在總算是知道為什么了，不說周總的設(shè)計能力，單論對汽車發(fā)展的眼光，也沒有任何人能夠跟您媲美。”林華由衷的贊嘆道。

    這話聽得周飛都有點不好意思了，差點沒飄起來。

    “如果有什么是我們能夠提供幫助的，周總請一定告知我們，我也想為共享化出一份力。”一旁的拉姆塞也笑著說道。

    周飛笑著點了點頭，“這個我知道，不過你們最重要的工作，還是要放在自動駕駛上，只要你們把自動駕駛給搞出來，那就是對集團(tuán)最大的貢獻(xiàn)了。”

    當(dāng)天下午，拉姆塞與林華兩個人便返回了美國，而周飛以及馬華福也是開始準(zhǔn)備各自的工作，為集團(tuán)的共享化而努力著。

    而另一邊，飛馳集團(tuán)申請注冊“飛馳出行”這一公司的消息，也是通過媒體的報道而被公眾所知曉，一時間也引發(fā)了許多人的關(guān)注。

    剛剛完成改制的飛馳集團(tuán)，這個時候又新成立一個全資子公司，究竟是為了什么呢？

    集團(tuán)方面，在“飛馳出行”的注冊被曝光之后，也是第一時間進(jìn)行了回應(yīng)，表示注冊這一公司，是為了集團(tuán)的“共享化”戰(zhàn)略服務(wù)的，只不過并未解釋共享化的具體內(nèi)容是什么。

    這樣一來，飛馳出行這一公司的成立，就引發(fā)了越來越多的關(guān)注。

    “難道周飛所說的共享化，就是類似出租車性質(zhì)的業(yè)務(wù)嗎？”

    “飛馳出行這個名字聽起來確實有點像是出租車公司，也有點像汽車租賃。”

    “只有我覺得周飛這幾年是在不務(wù)正業(yè)嗎？放著新車開發(fā)不參與，盡搞這些沒什么用的噱頭，這不就是在炒概念嗎？汽車這玩意能怎么共享？難不成一三五我用，二四六他用？”

    “仔細(xì)查了一下，飛馳出行是由汽車之家全額出資的，那么這家公司的業(yè)務(wù)應(yīng)該就和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)了，我覺得周飛不會無緣無故提出這么一個概念的，希望到時候運(yùn)營的時候不會讓我失望。”

    雖說目前質(zhì)疑的聲音比較大，但是支持周飛的人也同樣不在少數(shù)，越是有人質(zhì)疑，周飛就越要做出成績給他們看！

    當(dāng)初成立汽車之家的時候，質(zhì)疑的人比現(xiàn)在還多呢，結(jié)果怎么樣？

    現(xiàn)在沒有任何汽車制造商能夠離得開汽車之家，周飛完全把汽車之家打造成了汽車生態(tài)圈！

    所以周飛相信，未來的飛馳出行，也會是第二個汽車之家。

    在一片質(zhì)疑聲當(dāng)中，飛馳集團(tuán)的共享化戰(zhàn)略就這么如火如荼的展開了，在周飛等人的共同努力下，一個又一個喜人的消息傳了過來。

    1月10日，申城市政府表示將會全力支持飛馳集團(tuán)開展共享化戰(zhàn)略，配合飛馳集團(tuán)做好共享化的試點工作。

    時隔兩天，1月12日，金陵地方政府同樣和飛馳集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為飛馳的共享化提供必要的政策支持。

    1月31號，在江洋的努力下，中石油申城分公司宣布，公司在申城的加油站也會按照飛馳集團(tuán)的需要，配合共享汽車的加油工作。

    除了在線下平臺的搭建上碩果累累，線上平臺的開發(fā)也同樣成績斐然，二月初的時候，項目組就完成了客戶端整體架構(gòu)的搭建，各模塊程序的編譯也在有條不紊的進(jìn)行著。

    同時，五菱那邊也傳來了一個好消息，旗下的第一款電動車五菱將會提前一個月發(fā)售，預(yù)計今年十一月就可以批量生產(chǎn)了，這就為共享化的進(jìn)一步推廣提供了非常好的條件。

    所有的環(huán)節(jié)都按照周飛的預(yù)期，在向著利好的方向發(fā)展著，就這樣時間很快就來到了四月份。

    “周總你看這個屏幕，紅點上顯示的，就是我們標(biāo)記車輛的具體位置，目前在公司大廳中，如果放大的話，還可以進(jìn)一步了解車輛周圍的具體環(huán)境”

    飛馳出行的系統(tǒng)總控室，負(fù)責(zé)車輛定位標(biāo)記的項目負(fù)責(zé)人，正在向周飛演示他們最新的研發(fā)成果。

    經(jīng)過高騰以及汽車之家的共同努力，他們已經(jīng)能夠?qū)ρb配特定傳感器的車輛進(jìn)行實時的定位與標(biāo)記。

    “現(xiàn)在的系統(tǒng)能不能做到限定車輛的停車區(qū)域，只有將車輛停放在指定區(qū)域，才算是還車成功？”周飛一邊看著屏幕，一邊問道。

    “目前還沒有做到這一步，但是實現(xiàn)這項功能并不難，只需要在算法上稍作修改就可以了。”這名負(fù)責(zé)人連忙回答道。

    “既然能夠做到定位車輛，那車輛的具體車況，能夠通過系統(tǒng)查看嗎？”周飛繼續(xù)問道。

    “這個功能模塊是由另一組負(fù)責(zé)的，但由于投放的車輛種類繁多，需要分別對每一個車輛系統(tǒng)進(jìn)行編譯，所以這一塊的工作內(nèi)容比較多，目前還不能實現(xiàn)這個功能，等到后續(xù)各個模塊全部編譯成功的話，我們就會把全部的模塊融合到一起，形成一個完整的總控系統(tǒng)，到時候周總要求的所有功能，我們都可以實現(xiàn)。”

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