“潘勇，我沒有看錯(cuò)數(shù)字吧，林向北拉開了車距？”
何兵首先看了眼賽道上的畫面，不過這種平行賽道布局，過了第一個(gè)彎道之后，很難直接對(duì)比出來哪位車手的速度更快。
而到了這種時(shí)刻，就需要用儀器來判斷兩輛賽車的過彎速度，此刻顯示器上面的數(shù)字是林向北大于維特爾！
“沒有，林向北確實(shí)比維特爾更快！”
潘勇看到數(shù)字之后，首先也是愣了一下，然后才肯定的回了這句。
得到了潘勇的肯定，何兵還是有些不敢相信這一幕是真的發(fā)生了。
雖然維特爾歷史成績(jī)跟資歷，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上舒馬赫這位車神。但是能拿到今年的F1世界亞軍頭銜，就足以證明他不可能是什么弱者，而是碾壓林向北的存在！
結(jié)果現(xiàn)在賽道上，他居然比林向北要慢？
何兵下意識(shí)的把話筒拿到嘴邊，想要為林向北的精彩表現(xiàn)吹噓跟稱贊兩句。
只不過話到嘴邊的時(shí)候，他突然忍住了。
因?yàn)轭愃频那闆r已經(jīng)發(fā)生在韓涵身上一次，他實(shí)在沒有底氣，確定目前的領(lǐng)先到底是“曇花一現(xiàn)”，還是林向北能帶來什么奇跡。
過早的吹捧跟稱贊，反而會(huì)有點(diǎn)捧殺的感覺。
媒體人是很需要熱點(diǎn)跟流量，不過身為賽車解說，何兵很清楚中國車手目前的實(shí)力層面，腳踏實(shí)地的成長(zhǎng)，才是中國賽車真正需要的歷程。
但是林向北卻很快用自己的速度證明，他不是韓涵，同樣的畫面也不會(huì)上演兩次！
第二個(gè)彎道飛馳而過，林向北的速度依然驚人，并且保持著領(lǐng)先架勢(shì)，并沒有被維特爾給輕松追上來。
而且更讓人感到震撼跟恐怖的一點(diǎn)，就是林向北的過彎流暢性，走線精準(zhǔn)性，讓人感覺并不輸F1車手維特爾。這與之前韓涵切線過彎，那種心有余而力不足的感覺，有著明顯不同。
一名中國車手在場(chǎng)地賽上的切彎走線，居然可以跟世界級(jí)的F1車手匹敵，這真的不是做夢(mèng)嗎？
何兵在心底里面反問了一句，而就在這個(gè)時(shí)候，旁邊的潘勇再也遏制不住自己內(nèi)心里面的激動(dòng)與震撼，拿起話筒就開始解說道。
“漂亮！”
“新晉中國車王林向北，面對(duì)世界級(jí)的F1車手，無論是起步還是過彎，都展現(xiàn)出極其驚人的水準(zhǔn)，目前處于了領(lǐng)先位置。”
“對(duì)，你們沒有聽錯(cuò)，林向北正在領(lǐng)跑賽事。事實(shí)證明中國車王的頭銜不是偶然，他的確擁有車王的實(shí)力！”
潘勇很震驚跟驕傲，甚至還在這種場(chǎng)合下，說出了一些心里話。
要知道林向北這個(gè)中國車王頭銜，其實(shí)并不能算多么公認(rèn)跟推崇，包括解說在內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)絕大多數(shù)人，都沒有真正的把他當(dāng)作什么中國車王看待，依然還是那個(gè)中國拉力新人的身份。
但是這一次，潘勇提起了“中國車王”這個(gè)頭銜，因?yàn)榱窒虮币呀?jīng)在用速度跟實(shí)力證明著，自己當(dāng)之無愧！
其實(shí)不用賽事解說強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾早就已經(jīng)目瞪口呆了。
起步領(lǐng)先不明顯，1號(hào)彎過彎不好直接對(duì)比，現(xiàn)在2號(hào)彎都過去了，林向北的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)通過疊加，其實(shí)已經(jīng)非常清晰的肉眼可見。
本來現(xiàn)場(chǎng)觀眾，揭幕戰(zhàn)開始之前心里面還是有點(diǎn)期待的。這種期待就好比在02世界杯上，中國隊(duì)對(duì)陣巴西隊(duì)，哪怕是個(gè)人都知道實(shí)力懸殊不可能贏，但能說每個(gè)中國球迷心中，沒有那個(gè)奢望奇跡發(fā)生的想法嗎？
沒有是不可能的，真要絕對(duì)死心，壓根就不會(huì)再去關(guān)注什么足球。
現(xiàn)場(chǎng)的很多車迷同樣也是如此，畢竟這不是方程式賽道上的F1比賽，舒馬赫在ROC國家杯賽道上，也沒做到無敵般的秒天秒地，說不定就能贏呢？
只是這種想法，隨著韓涵被碾壓而破滅，到了林向北上場(chǎng)的時(shí)候，大多數(shù)車迷是真的死心不敢抱有期望。
結(jié)果現(xiàn)在賽道上的畫面，卻告訴他們希望仍在，導(dǎo)致很多觀眾跟車迷，都處于一種矛盾心理狀態(tài)之下。
“林向北還沒被追上，他是真的有跟維特爾一戰(zhàn)的實(shí)力嗎？”
林向北起步領(lǐng)先的時(shí)候，很多人都已經(jīng)提前寫好劇本，下一個(gè)畫面就是跟韓涵一樣被追上，后續(xù)直接碾壓獲勝。
不過這情景，卻沒有按劇本走了！
“不可能吧，這可是F1世界亞軍，稱之為世界第二強(qiáng)的車手都不過分，林向北就算號(hào)稱中國最強(qiáng)，估計(jì)都有一大批人不服吧？”
“但現(xiàn)在問題是，林向北真的做到跟維特爾勢(shì)均力敵，那么到底是哪里不對(duì)勁？”
“拉力新人可以跟F1世界亞軍55開？維特爾跟林向北發(fā)了自己的銀行卡賬號(hào)？”
“智障啊，林向北跑拉力的窮鬼，還能比維特爾這種開方程式的高富帥有錢？”
觀眾席上面你一言我一語的激烈議論著，卻沒有一個(gè)有底氣，敢在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，為林向北歡呼慶祝。
絕大多數(shù)人依然在潛意識(shí)里面認(rèn)為，林向北很快就回被碾壓，目前的場(chǎng)面不過是意外罷了。
維修站區(qū)域，韓涵看著大熒幕上的轉(zhuǎn)播畫面，他眼皮都沒有眨一下。
從最初選擇田忌賽馬的策略，其實(shí)韓涵已經(jīng)默認(rèn)自己實(shí)力比林向北要弱，否則就是由林向北去挑戰(zhàn)車神，自己這匹“上等馬”對(duì)戰(zhàn)維特爾。
事實(shí)上哪怕就是用這種戰(zhàn)術(shù)，無非就是“垂死掙扎”一下，畢竟自己跟林向北認(rèn)真說起來，都是“下等馬”。
但是賽道上林向北的速度跟表現(xiàn)告訴韓涵，這家伙遠(yuǎn)比自己想象的要強(qiáng)。如果說起步還有運(yùn)氣跟對(duì)手大意的成份，那么切線過彎就是硬實(shí)力對(duì)拼，林向北現(xiàn)在的表現(xiàn)跟速度，比之前中國車王爭(zhēng)霸賽更強(qiáng)！
如果他昨天展現(xiàn)出這種實(shí)力，那么ROC中國車王爭(zhēng)霸賽根本就沒有舉辦的意義！
“陳叢夫，你覺得把林向北放在方程式賽道上，他能跑什么級(jí)別的賽事？”
韓涵開口朝著身旁陳叢夫問了一句，林向北目前的實(shí)力，已經(jīng)穩(wěn)超CTCC總冠軍水準(zhǔn)。
或者更直接一點(diǎn)說，超越了中國賽事等級(jí)的衡量范圍，必須要用世界方程式標(biāo)準(zhǔn)來看待了。
“不好說，他場(chǎng)地確實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)，我覺得大概能到GP2沒問題。”
目前陳叢夫的實(shí)力，大概就是F3頂尖，GP2入門的水準(zhǔn)。
而林向北所展現(xiàn)出來的實(shí)力，至少在這條鳥巢室內(nèi)賽道上，完全不輸自己，甚至可以跟F1頂尖車手一戰(zhàn)。
不過室內(nèi)賽道畢竟跟標(biāo)準(zhǔn)F1賽道還是不同，各方面折中一下，陳叢夫認(rèn)為林向北達(dá)到了歐洲GP2層面，或者還更強(qiáng)一點(diǎn)都說不定。
GP2?
聽到陳叢夫確定了級(jí)別，韓涵倒吸了一口涼氣。
可能GP2車手放在歐洲，那算不得什么，每年至少有幾百個(gè)這種層級(jí)的。
但是放在國內(nèi)，已經(jīng)超越了陳叢夫，達(dá)到了中國車手第一人的境界。
同樣也就意味著，林向北這個(gè)中國車王不是什么榮譽(yù)頭銜，而是實(shí)打?qū)嵉闹袊顝?qiáng)車手！
“你確定？GP2可比你都要厲害，僅次于董荷斌了！”
“沒在方程式賽道上跑過，怎么確定？”
陳叢夫這時(shí)候嘴角出現(xiàn)了一絲苦笑，他也不想承認(rèn)，自己跑了十來年的方程式賽車，結(jié)果連一個(gè)拉力新人都比不上。
但競(jìng)技體育是看實(shí)力的，林向北現(xiàn)在所擁有的速度跟車技，確實(shí)比自己更強(qiáng)了。
“那看來只有跑完這一場(chǎng)，才能有答案了。”
韓涵默默的回了一句，把目光依然放在轉(zhuǎn)播大熒幕上面。
最好的驗(yàn)證方法就是成績(jī)，如果林向北連維特爾這種級(jí)別的F1車手都能贏，那他可能比所有人想象的都要強(qiáng)！
賽道上面的林向北，正在全力以赴的操控著大眾尚酷，此刻他所承受的壓力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有外界感受的那么輕松領(lǐng)先。
硬實(shí)力上面，林向北很清楚的知道，自己是絕對(duì)不如維特爾的。但這并不意味著完全沒有機(jī)會(huì)，畢竟這里不是F1賽道，而且開的也不是什么方程式賽車。
至少目前的自己相比較維特爾，擁有著天時(shí)地利人和，相當(dāng)于有了一戰(zhàn)的基礎(chǔ)！
天時(shí)就是燕京最近下了2009年的第一場(chǎng)雪，空氣降溫很快，而F1賽事時(shí)間選擇，都會(huì)盡量的避免寒冷天氣。
因?yàn)闇囟冗^低，不止是影響車手以及觀眾的適應(yīng)度，對(duì)于賽車影響也非常大。比如說路面溫度低，胎溫就上升的慢，抓地力就不足。
各種賽車油液溫度爬升時(shí)間也長(zhǎng)，很容易讓嬌貴的F1賽車出現(xiàn)各種故障。所以寒冷天氣下的賽車，F(xiàn)1車手的適應(yīng)能力都相對(duì)較弱，林向北提前兩天到北京，相比較起來度過了適應(yīng)期。
人和就更不用說了，今天是林向北的主場(chǎng)，哪怕目前他在中國車壇只是個(gè)沒有底蘊(yùn)的小角色，至少今天到場(chǎng)的還是以中國觀眾為主，這就是基礎(chǔ)跟后盾！
當(dāng)然最重要的還是地利，林向北比這些國外車手，多跑了足足四場(chǎng)中國車王爭(zhēng)霸賽。每一圈下來都意味著更熟悉鳥巢賽道的布局，林向北算不上什么場(chǎng)地天才，但要是多跑四場(chǎng)都比不過維特爾的熟練度，那可就是個(gè)廢材了！
天時(shí)地利人和都在我，哪怕你維特爾強(qiáng)如F1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！
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