【開車了，開車了，快上車！】
【刺激，這可是月球車啊，讓我上車！】
【我沒上車，喂，我還沒上車.GIF】
【淦，你的彈幕為什么能發(fā)動圖！】
【咦，這個司機好眼熟啊，這不是唐隊長嗎？】
【你們的消息有多落后，人家的實際身份是領(lǐng)航者公司的首席技術(shù)官！】
【臥槽，不是吧，他還沒25歲吧？年紀(jì)這么輕的首席技術(shù)官？】
【哈哈，還有更勁爆的，人家最開始學(xué)的是美術(shù)，航天技術(shù)只是愛好！】
【咦，這個設(shè)定怎么聽著這么耳熟？】
【不是吧，航天技術(shù)只是愛好？？愛好就當(dāng)了航天公司的首席技術(shù)官？】
【沒辦法，有天賦就是可以這么為所欲為，人家就是真材實料。】
【對，目前領(lǐng)航者的兩款火箭和所有的月球設(shè)備都是人家?guī)ш犙邪l(fā)的。】
【難道是科羅廖夫和馮布勞恩一類的超級天才人物？】
【你們這么一說，唐隊長才二十多歲啊，還真有可能！】
【以后的事以后再說，先看看唐隊長的車技怎么樣吧，可別翻車了。】
唐超已經(jīng)準(zhǔn)備好了，他跟另一名月球遙控?zé)o人車駕駛員把各個系統(tǒng)檢查了一邊，然后準(zhǔn)備發(fā)車。
這次開車的直播畫面是分屏，“7車”和“8車”各一個畫面，然后角落里是兩位駕駛員的小畫面。
不過雖然是正常的分屏，可唐超的名氣到底是大一些，所以看他的觀眾還是多。
準(zhǔn)備完畢之后，另一個駕駛員在等他的命令，他在操作臺上咔咔按了幾下說道：“第一次，10米。”
“明白，10米。”
7車駕駛員重復(fù)著他的命令，同樣在鍵盤上按了幾下。
他們手動設(shè)定了限制，當(dāng)月球車走到10米的時候就會自動停下來。
兩人一塊驅(qū)動月球車，對應(yīng)的直播畫面也開始前進(jìn)。
只見月球車越過無數(shù)個微型月球坑和一點點大小的月巖，用了8秒鐘就走過了10米。
然后，第一次人工操縱試驗結(jié)束。
指揮中心開始緊急的分析數(shù)據(jù)。
但是大部分看直播的觀眾們……
【？？？】
【發(fā)生了什么？】
【看了個寂漠……】
在他們看來，不就是走了10米嗎？
用得著這么隆重？
而且8秒走10米，值得驕傲嗎？
這也太慢了吧？
這些觀眾搞不清里邊的情況，一臉問號也不奇怪。
事實上7號和8號月球車的最高時速可以飆到每小時10公里，平均運行速度是每小時5公里。
這速度在地球上自然不算什么，還沒他那輛騷紅色的二輪小電動速度快。
可是在月球，這就是老司機速度，一旦跑起來，一般的月球車都看不到它們的車尾燈。
拿一輛正在運行的月球車當(dāng)例子，比如……
呃，現(xiàn)在月球上能動的12輛月球車?yán)铮?0輛都是領(lǐng)航者的，拿自家的月球車舉例顯然不合適。
那么剩下的兩輛，櫻花國的那輛就算了，怕引起國際爭端。
那就只剩“玉兔二號”這只小兔幾了。
天夏的，自己人，而且知名度也大。
“玉兔二號”的運動速度是200米每小時，這個速度相當(dāng)于每秒……5.6厘米。
堪比櫻花飄落的速度。
但是，小兔幾是干嘛的？
它的全稱應(yīng)該是“月表巡視器”。巡視器嘛，最大的好處就是——會動！
不要低估這個特點，這就意味著它相比于著陸在固定點的著陸器，研究的范圍和內(nèi)容多太多了。
它載有全景相機、測月雷達(dá)、紅外成像光譜儀和中性原子探測儀等設(shè)備，能在不同區(qū)域進(jìn)行一系列科研任務(wù)。
因而，它最重要的使命——科研！
這意味著它絕大部分能源都需要用在科研儀器上，運動功能只是輔助這些儀器。
其他類似月球車和火星車呢？
對于公眾而言，此前最火爆的幾輛車莫過于美瑞肯的“勇氣號”、“機遇號”和更大的“好奇號”火星車。
而不是白熊的“月球車一號”和“月球車二號”月球車，它們還是“核動力”的呢。
沒辦法，美瑞肯很會宣傳，而且人家還活著。
勇氣號和機遇號都是185千克量級，質(zhì)量與玉兔二號的140千克差不多。
但是，兩輛火星車的運動速度也是以厘米每秒來計算的，它們倆的“飆車”極限速度僅有每秒5厘米，而平均運動速度更是每秒1厘米。
這種無人探測車的自我防護(hù)系統(tǒng)非常嚴(yán)謹(jǐn)，它們基本上都是每開10秒就停下20秒。
它們需要檢查前方的地形，再用自己微弱的“智商”進(jìn)行計算，避免風(fēng)險，防止翻車。
所以實際上兩輛火星車開的效果是：花10秒鐘往前走了大概一個人類手掌的長度，然后停20秒鐘，看看前邊的路有沒有坑，再繼續(xù)努力往前走或改道。
就算是后來“核動力”的好奇號火星車，體型更大，達(dá)到900千克，但速度也是這個級別。
其實如果用于科學(xué)研究，速度快了反而不好，比起“走馬觀花”，還是“觀察入微”比較重要。
因此，科研型巡視車都厘米每秒這個速度級別。
它們不僅要走的慢，方便它們觀察，有時候還要停下來，對著某個地方觀察很長時間。
玉兔二號就是這樣，別看它的速度可以達(dá)到200米每小時，可那是沒有障礙時“飆”直線的速度。
實際上它已經(jīng)在月球上跑了兩年多了，結(jié)果連1000米都沒走到。
那月球車到底能不能快？
當(dāng)然。
月球車?yán)锂?dāng)然有快的，比如阿波羅登月中，宇航員駕駛的“敞篷”月球車。
其中最快的是阿波羅17號任務(wù)的月球車，開出了17千米每小時，也就是每秒4.7米的速度。
創(chuàng)造出了人類在外星球最快的駕駛速度記錄。
但是，它只是一次性交通工具，因為它的能量來源是銀鋅氫氧化鉀，是不可充電電池，用完就廢。
要做科研，還是需要宇航員親自帶著設(shè)備下車進(jìn)行。
無人探測車的優(yōu)勢就是不需要宇航員親自到場，劣勢自然就是速度太慢太慢。
除了“隨波逐流”的獲取科研數(shù)據(jù)和照片之外，能做的事很有限。
如果科學(xué)家通過照片發(fā)現(xiàn)它稍遠(yuǎn)的地方有什么可能存在研究價值的東西，需要它過去研究的話，那需要走相當(dāng)長一段時間。
這次的7車和8車就是為了解決這種情況。
人們可以在地球操縱它們，最大度達(dá)到了10千米每小時，但是一般操縱速度會限制在5千米千小時，約等于每秒1.39米。
月球車的視角高度不錯，可以看很遠(yuǎn)。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到危險，除了計算機給出的提示，駕駛員肉眼可見，人腦可算，可以操縱它們及時停下，就算訊號延遲，也只不過是再向前走兩三米。
遙控車的速度不算“太快”，做好預(yù)判就行。
這樣的話，遙控月球車不說每小時跑5公里，至少3公里肯定有了。
如果科學(xué)家通過無人月球車或者衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了附近有奇怪的地方，想過去研究一下，就可以讓地面駕駛員遙控這樣的月球車去偵查，
半噸重的車體，可以兼顧速度和科研，上邊裝的科研設(shè)備一樣不少，跟同批次的其他六輛相同。
要知道那幾輛有人駕駛的月球車質(zhì)量才431千克，還要載人載設(shè)備，所以只能當(dāng)代步工具。
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