“海龍巨獸”躍出海面的場面確實(shí)很符合航天的浪漫主義情懷，但很可惜，人類除了浪漫主義情懷，還有實(shí)用主義。
當(dāng)眾多的人組成航天局，并且為了一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)前進(jìn)時(shí)，它就不可能為一個(gè)人的浪漫主義情懷而停留。
曾經(jīng)人們認(rèn)為它只能停留在科幻作品和人們的想象中，作為人類天馬行空的想象力和亙古不變創(chuàng)新力的永久見證，誰也沒想到，今天，他們竟然見到了類似的超級(jí)火箭。
移山號(hào)超級(jí)火箭！
它的直徑達(dá)到了20米，高度超過160米，加注滿燃料之后的重量達(dá)到了10360噸。
如果用海龍火箭做類比，那么它就是瘦高版本的海龍，是模特身材的海龍，還是高富帥版本的海龍。
說它是高富帥海龍，并不是它的運(yùn)載能力比海龍強(qiáng)，事實(shí)上它的軌道運(yùn)載能力只有280噸，比海龍的550噸差遠(yuǎn)了。
哪怕因?yàn)檎w重量有差異，但按照各自的運(yùn)載比例0.027對(duì)0.03進(jìn)行比較，它也比不過海龍。
運(yùn)載比就是載重和起飛質(zhì)量的對(duì)比，數(shù)字越大，說明火箭的性能越好。
畢竟如果兩款火箭都不回收或都回收，一個(gè)起飛質(zhì)量1000噸可以運(yùn)20噸，一個(gè)起飛質(zhì)量1000噸可以運(yùn)30噸，很明顯運(yùn)30噸的好。
之說以那么說，是因?yàn)橄鄬?duì)于“生不逢時(shí)”和“技術(shù)有缺憾”的海龍，移山號(hào)出現(xiàn)的“正逢時(shí)”，而且技術(shù)完全沒問題，是真的又好用又便宜。
天夏很快就要進(jìn)入太空大建設(shè)時(shí)代了，280噸的近地軌道運(yùn)載能力遠(yuǎn)超目前地球運(yùn)載能力最強(qiáng)的長征九號(hào)改，肯定可以大有作為。
最主要的是它的直徑很大，達(dá)到了20米。
20米的直徑，160米的高度，它的助推器高90米，運(yùn)載器高70米，所以它的貨倉大小直接搞到了20米乘以40米，非常的巨大。
之前“巨頭遠(yuǎn)航號(hào)”冒險(xiǎn)發(fā)射的折疊狀態(tài)小型重力艙直徑才15米，不僅裝下它綽綽有余，裝一個(gè)折疊狀態(tài)的中型重力艙都不在話下。
按照唐超的設(shè)想，中型模擬重力艙展開直徑為50米，折疊狀態(tài)為18米。
主要是轉(zhuǎn)軸和弧形艙之間的連接通道進(jìn)行折疊展開，處理好它之后，轉(zhuǎn)軸和弧形艙的大小不是太重要，能用就行。
所以移山號(hào)超級(jí)火箭的優(yōu)勢(shì)是巨大的貨倉和可重復(fù)利用，如果造出來了，280噸的載荷雖然算世界最大，但那不是它最突出的有點(diǎn)? 或者說沒有什么值得夸耀的。
畢竟它的運(yùn)載比例只有0.027? 在一眾0.04? 甚至0.05運(yùn)載比例的火箭里并不出眾。
嗯，海龍的0.03也平庸，但架不住人家夠狂暴? 一看550噸的運(yùn)載能力就嗨得不行。
不過移山火箭的回收方式比海龍火箭更靈活? 更完善。
海龍火箭是把燃料全部耗完，然后用充氣減速氣囊減速降落到海上進(jìn)行回收，就跟用降落傘降下來差不多。
這種回收方式的優(yōu)點(diǎn)就是火箭運(yùn)力浪費(fèi)的很少，但是很呆板? 雖然有減速，但還是要砸進(jìn)海里? 對(duì)火箭造成的震動(dòng)也不好控制。
而移山號(hào)不能把所有的燃料用完，它的回收方式是引擎多次點(diǎn)火緩沖降落，所以就需要保留一些燃料? 運(yùn)力浪費(fèi)的多。
負(fù)責(zé)起飛的助推器如果想降落回發(fā)射臺(tái)附近的著陸場，它就需要保留很多燃料，如果是降落到大型回收船上，只需要保留很少燃料就可以了。
而搭載了貨物的運(yùn)載器會(huì)進(jìn)入軌道，它會(huì)在軌道上待一段時(shí)間，如果想返回地球，它可以選擇一個(gè)合適的再入點(diǎn)，可以很順利的用少量燃料降落到距離發(fā)射臺(tái)不遠(yuǎn)的降落場。
這種便捷的回收能力得益于一種新火箭引擎，唐超給它取名為飛升！
嗯。
移山！
飛升！
很合適。
唐超解釋它們的名字來自“愚公移山”，是一位老者毅力挖山移山，然后感動(dòng)上天，天神派力士下凡，然后背山飛升挪移的故事。
并不是他在嗶站“考古”的時(shí)候偶然看到了某“大威天龍”視頻來的靈感。
要移山，飛升引擎的推力必須大，所以它的單臺(tái)推力達(dá)到了600噸。
這種單臺(tái)推力當(dāng)然不算地球最大，但卻是最合適的。
一共25臺(tái)飛升引擎集成在移山號(hào)超級(jí)火箭的助推器上，可以提供15000噸的巨大推力，輕易將自重10000噸出頭的滿載移山號(hào)超級(jí)火箭托舉上天。
等到達(dá)一定高度，助推器脫離，運(yùn)載器上的7臺(tái)飛升引擎點(diǎn)火，4200噸的推力推著運(yùn)載器飛向太空軌道。
使用液氫液氧燃料雖然讓飛升引擎的制造難度和成本增加，但卻給了它極廣的應(yīng)用范圍。
低空、高空、真空，只要有水就可以。
偏偏它的制造公司是領(lǐng)航者，所以難度什么的約等于沒有，只剩好處了。
現(xiàn)在領(lǐng)航者已經(jīng)聯(lián)合天夏航天局在月球建立了基地，并且發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的冰礦，氫氧燃料提煉設(shè)備也發(fā)射了上去，奔月號(hào)飛船隨時(shí)可以攜帶燃料從月球上起飛，給月球軌道和地球軌道上的設(shè)備提供一定的燃料補(bǔ)給。
更別說移山號(hào)的運(yùn)載器本身就是一艘太空飛船，飛升引擎屬于智能引擎，可以智能調(diào)節(jié)推力大小，那么它可以在高空擺脫地球重力飛入太空，在月球上起飛自然也是輕而易舉。
它的燃料罐可是巨大無比的，哪怕在太空里沒有補(bǔ)充燃料，它依然可以自己飛到月球進(jìn)行燃料補(bǔ)給，并且再次起飛進(jìn)行遠(yuǎn)航。
畢竟移山號(hào)超級(jí)火箭的近地運(yùn)載能力達(dá)到了280噸，月球和火星的運(yùn)載能力也有120噸和100噸。
這還是不進(jìn)行太空軌道燃料補(bǔ)給的能力，如果在軌道上進(jìn)行燃料加注，它可以把更重的東西運(yùn)到月球和火星。
有了它的加入，對(duì)近幾十年內(nèi)，也就是近未來的地球軌道建設(shè)、月球基地建設(shè)、火星基地建設(shè)，還有更遠(yuǎn)的太空探測都有非常重要的意義。
它的貨艙直徑達(dá)到了20米，可運(yùn)載的模塊大小范圍就大大增加了。
在太空里，越大的模塊自然代表著舒適性提升、航程提升、可攜帶設(shè)備的復(fù)雜性提升。
這么說吧，只需要發(fā)射三次，它運(yùn)載的模塊就可以在太空軌道上組建一艘飛往火星的正式飛船。
而在唐超的最新計(jì)劃里，火星飛船的長度超過百米，裝有展開直徑50米的中型模擬重力艙，使用先進(jìn)的離子推進(jìn)器，一個(gè)月內(nèi)就能在火星靠近地球的時(shí)候飛過去。
這艘飛船可以攜帶10名宇航員，兩架火星登陸船，一座容納10名宇航員一個(gè)月生存的火星生存艙和幾臺(tái)簡易的火星代步車。
這是唐超最新的計(jì)劃，計(jì)劃名稱已經(jīng)在公司制造序列里了，但是具體內(nèi)容還沒更新，只要他更新了內(nèi)容，這艘飛船就會(huì)加入制造序列。
這都是后邊要整的活，他可不會(huì)在這次發(fā)布會(huì)上公布出來，畢竟這次會(huì)議還是以天庭空間站為主，移山號(hào)超級(jí)火箭為輔。
別看超級(jí)火箭加了“超級(jí)”兩字，而且重達(dá)10000噸，比空間站的約2500噸重了4倍，但它的重量絕大部分都是氫氧燃料，“水”的很。
不過當(dāng)他說完移山號(hào)火箭得事之后，現(xiàn)場和網(wǎng)絡(luò)上的反響好像比之前公布天庭空間站的時(shí)候還激烈。
他疑惑了一下，但是馬上就反應(yīng)過來了。
“人類果然是視覺動(dòng)物啊�！�
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