將明里精心準(zhǔn)備的東西悉數(shù)戴，果然并沒有感覺到什么不適，李楓滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭。同時通訊耳麥也嘗試使用，發(fā)現(xiàn)通訊效果還挺不錯，將距離拉遠(yuǎn)傳話延遲也沒有多高。
正如明里說的，一般這種設(shè)備都是用電子的，沒有幾個人用魔法產(chǎn)物。
魔法的傳音魔法屬于比較高級的魔法了，如果再將其轉(zhuǎn)移到外設(shè)達(dá)成遠(yuǎn)距離傳音效果，難度更是加倍。技術(shù)過難讓成本大幅度加大，能夠制作的也都是法師界中能夠說得名字的人物。
但是付出了那么多，又是高成本又是高技術(shù)的，得到的反饋卻是差之又差。最大傳音距離較短，距離過遠(yuǎn)傳音就會有比較明顯的延遲，以及音質(zhì)可能會發(fā)生改變。雖然魔法被稱為萬能的，但是在某些方面總是有些不盡人意。
相對的，科技這方面就很成熟了。李楓因?yàn)橹R有限，具體的實(shí)現(xiàn)方法原理自己并不懂得。但是起碼知道一件事，材料成本比魔法方面少了一大截，制作流程更是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的流水化流程。這一套下來，單是總成本就是魔法通訊設(shè)備的千分之一都不為過。而且其優(yōu)良的性能，傳音距離能夠輕松到達(dá)魔法的數(shù)倍以，加延遲小、聲音更加清晰等特點(diǎn)，可以說在方方面面都把魔法類的通訊設(shè)備給完爆了。
就是這樣的對比，讓科技側(cè)通訊比魔法側(cè)通訊不知道性價比高了幾百倍，基本是個作戰(zhàn)小隊(duì)都會選擇。
然而科技類終歸在特定環(huán)境下也是有一些不方便的，自然環(huán)境的雷雨天氣都是科技類的克星。嚴(yán)重影響通訊質(zhì)量，一不小心還有可能會引雷。**濕度或者有直接下潛的任務(wù)，科技類損壞的概率也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于魔法類。就這樣，對于冒險者這個特殊人群而言，執(zhí)行環(huán)境比較特定任務(wù)時，并沒有最好，只有最適合環(huán)境。
李楓雖然還是好奇剛剛校長幾人去干什么，不過自己這邊也是要出發(fā)。隊(duì)伍有說有笑的向外面走去，因?yàn)槔嚣i的家實(shí)在太遠(yuǎn)，這次也是沒有選擇開車，而是使用公共交通工具。
這個公共交通工具，和之前使用過的傳送門也有些不同。這一次眾人要坐一次飛艇，享受一下空中旅游的感覺。
雖然時間有點(diǎn)耽誤，不過也耽誤不了太久。整個路程時間約為六小時，也算是讓李楓體驗(yàn)一下飛艇的感覺。
湛藍(lán)星也是有飛機(jī)的，這個飛艇和飛機(jī)差別還是有些不同。飛機(jī)采用的是效率為主，速度并不輸給傳送門太多。而飛艇就不同，飛艇也叫空艇，對比飛機(jī)而言有優(yōu)勢也有劣勢。
劣勢就是速度，實(shí)在慢了太多太多。
優(yōu)勢的話，那就是裝載量了。一般而言，飛艇能夠裝載的東西可是飛機(jī)的幾十倍甚至百倍，這家伙可是和輪船一樣下下有好幾層，面積也是非常龐大。一開始設(shè)計(jì)出來，就是能夠快速無視地形的運(yùn)輸大量物資所準(zhǔn)備。
不過隨著戰(zhàn)斗的減少，各個國家之間也是和平為主幾乎沒有太大的沖突。飛艇的戰(zhàn)略意義開始變小，最多在一些自然災(zāi)害中進(jìn)行空中的救援，這方面的需求就少之又少。
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除此之外運(yùn)輸物資還是以水、路運(yùn)輸為主，空中運(yùn)輸相對而言消耗的能量資源還是太多。
但是所謂防患于未然，雖然暫時用處不大，誰也不敢保證以后永遠(yuǎn)都是那么的和平。無論持續(xù)在多年的平穩(wěn)，沒有任何一個人敢于預(yù)言再也沒有大方面的爭執(zhí)。因此每個國家都還是保有大量的空艇，而且每年都在進(jìn)行制造。
不斷地產(chǎn)出讓資金成為了大問題，無論是制造費(fèi)用還是保養(yǎng)費(fèi)用都是一筆極高的支出。不進(jìn)行存放建造也不行，進(jìn)行的話又白白每年浪費(fèi)那么多錢，如何處理成為了一大難題。
根據(jù)李楓閱讀的歷史讀物記載，大約在五千年前，有人提出了一個解決此類難題的辦法。創(chuàng)意來源是發(fā)現(xiàn)了海的游輪旅游異常火爆，很多人甚至不是享受的去目的地的結(jié)果，而是在大海中豪華游輪的履行過程。因此提議就是讓空艇加入到民眾的旅游運(yùn)輸中去，以此來讓人們?yōu)楸ｐB(yǎng)建造費(fèi)用買單。
當(dāng)時湛藍(lán)星也已經(jīng)發(fā)展了數(shù)千年之久，無論是魔法方面的傳送門還是科技方面的飛機(jī)、機(jī)車都是極其發(fā)達(dá)的，對于旅行的人想要快速到達(dá)目的地，簡直有數(shù)種選擇，而空艇可以說是最慢的那一種。然而這個提議出來后，立刻得到大量人的贊成，并且試運(yùn)營的效果極好，甚至到了一票難求的地步。
人們享受的始終不是結(jié)果，而是過程。能夠在空中度過一段美妙的旅行，是很多向往著天空的人們的夙愿。因此空艇的旅行方式，也慢慢發(fā)展而來，并且逐漸紅火，無論在什么年代都永遠(yuǎn)有著一大批的客流量。
除此之外，空艇最本分的事情也沒有忘記，那就是運(yùn)載大批量的貨物。很多商人運(yùn)送巨量貨物時用不起傳送門，飛機(jī)又裝載量太少，空艇還是發(fā)揮出原本的優(yōu)勢。
于是自從開始接待民間的商單，各個國家再也沒有發(fā)愁過每年空艇的保養(yǎng)費(fèi)用，無論是載人享受的旅游還是載物的運(yùn)輸，加起來都是一筆不菲的收入。不僅讓每年沒有賠，甚至還年年賺的盆滿缽滿。
從此之后也陸續(xù)有一些民間的空艇出現(xiàn)，空艇的市場空白在官方的帶頭下，很快將其運(yùn)行的相當(dāng)完美。人們享受著空中旅行的那種奢侈感、暢快感、自由感，只要沒有緊急事情都愿意在天多呆一段時間，有急事的都選擇了其他的交通工具。
李楓乘坐的這次空艇已經(jīng)算是相對而言交快的了，有一些速度更慢的，能夠在天飛個五天五夜，整個速度就兩個字可以形容：墨跡。
即便如此，還是有大把的人為此買單，不是人人都有機(jī)會成為五級職介學(xué)會飛翔的。能夠長時間在天空中翱翔，即便不能按照自己心愿想怎么飛就怎么飛，也算是圓了很多人的夢想。
就這樣，空艇已經(jīng)成為這里各個國之間還不錯的收入來源。如果有什么事情發(fā)生，再停運(yùn)航班，改為緊急用特殊資源立刻投入使用。
在這些年來，主要是一些地區(qū)發(fā)生各種自然災(zāi)害，就會讓周圍的空艇停運(yùn)，全部參加進(jìn)救援的工作中。如此一來，哪怕真的發(fā)生國與國之間的沖突，也能夠立即投入使用。
現(xiàn)在的李楓已經(jīng)順利登空艇，雖然只有短短的六個小時，雖然自己也能夠飛翔。即便如此，還是對這樣一個可以隨便站在甲板感受天空的地方表示期待。
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