“林會長，要是我的個人生活能有你的一半豐富多彩，也不至于才五十歲就老成了這個樣子。”新上任的國土交通省的大臣石井奇一和林田海并肩站在觀禮臺上，兩人有說有笑顯得十分親近，他也沒有使用敬語，像是朋友之間在交談一樣。

    差不多一個半月之前，石井奇一還只是個普通的眾議院議員，擔當席位并不多的公明黨茨城縣特別事務顧問，而把他推到這個位置上來的，正是嫌前任國土交通大臣太礙事的林田海，專門走了阿醬的路子把他扶上位，“新聞上的內容，肯定都是怎么勁爆怎么寫，不能去較真的。”

    所有的報道上都是無圖無真相，但只要出現林某人的名字就一定會受到廣泛關注，濱邊南昨天為了讓事情傳出去特意選了天天都滿座的餐廳土下座，當然沒有不上新聞的道理。譴責林田海的一個都沒有，反倒是罵東寶藝能事務所的多到不得了，因為有消息傳出是事務所逼著濱邊南去道歉的。

    “林會長說得是，，但也正因為這樣媒體才能為我們所用。”既然說了“我們”這個詞，就代表石井奇一已經上船了，他本就是東京大學工學部出身，也受到過那個年代氛圍的熏陶，很多關系親近的前輩都曾是“全體東京大學生斗爭聯盟”的骨干，“這次的成功足以證明這是條正確的道路。”

    公明黨可不是宗國最早的偶像派人物“公明哥哥”的那個公明，而是指“公開透明”的公明，信奉將監督權交給全體尼本國民，以廉潔、正直的方式管理列島事務的理念。木下菲娜建立的公義黨也有個公字，所以彼此之間已經開始互相有所往來了。

    “即便路線再正確，也還有很長的路要走，接下來就靠大家相互守望渡過難關了。”林田海嘴上這么說著，心里卻非常不以為然，要是換到國內他還能信幾分，可是在尼本說這種鬼話他要信就是腦殘了。

    一群信奉著個人主義、利己主義、單邊主義，整天把“強者通吃合理，弱者理應去死”這套理論掛嘴邊的人，到了要競選的時候就忽然改口說自己之所以要成為強者是為了保護弱者的利益，還口口聲聲說要為別人的福祉而奮斗……能說出這種話本身就已經很惡心了，信的人更是蠢得不可救藥。

    公明黨成天宣傳小國寡民的那套落后思想，前身還是信奉佛教一日蓮正宗的創造價值學會，但高層人員盡是些東大、京大理工科畢業的高材生，林田海不禁要問，這些人出來搞政治哪個不是為了升官發財？

    盡管引入高鐵的過程一波三折，耗費了林田海大量的時間和精力，但看到車子試驗場得到通過之后，他便覺得一切的付出都是值得的。一旦高鐵體系在尼本站穩，哪怕目前只有一條FR京豐線，也足以讓尼本人漸漸產生依賴。

    旁邊的豐田彰男顯得十分興奮，像是孩子一樣拿著測速器又叫又跳，他們家是做汽車起家的，電動的高速列車卻始終沒機會攙和，這次的列車只是從海外引入，但至少也打破了那幾個戰后傳統工業巨頭的壟斷，“真是快啊。”

    CRH380J型動車組是專供尼本市場的特別型號，這已經是林田海特別爭取才拿出來的先進型號了，其持續運營速度約為三百八十公里每小時，最高測試速度超過四百八十公里每小時，剛才測試列車就以四百八十公里的極速從觀禮臺旁飛馳而過，林大會長身為宗國人自然與有榮焉，“這不是完美的車型，卻是最好的車型。”

    “關鍵它還很經濟，根本不需要那么多人來維護。”最讓尼本的國土交通省頭疼的，就是各個J字頭鐵路公司的臃腫人員構成，光北海道那么個小破地方就有四個檢修基地和八個維修中心，共四千多員工修一百二十輛列車……

    關東地區這個數字就更加夸張了，不僅如此，因為絕大部分車型國語老舊，并不適應現代運輸的節奏，三年左右就要報廢并置換新車，這花的可都是真金白銀，最終只流入了少部分人的腰包。關鍵每年出的事故一點都不見少，每每都需要他們這些沒落到好處的出來開記者會謝罪。

    以前國土交通省沒得選，只能由著下面鐵路局和鐵路公司沆瀣一氣坑財政上的錢，可現在他們有了第二個選擇，也就有了更多可以操作的空間。工學部出身的石井奇一確實沒有主政一省的經驗，但他的工作難度較之前任們無疑要低得多，有人支持的情況下完全不用看那些老頭的臉色做事了。

    “宣傳語我都已經想好了，森林鐵道公司，火車的價格，飛機的體驗。”豐田章男也不算夸張，很多活塞式螺旋槳飛機還沒有CRH380J型快呢，而且無砟軌道的舒適性比普通鐵軌要強得多，一點顛簸都感覺不到。

    看到部分站在傳統工業巨頭那邊的部分官員臉上糾結的表情，石井奇一感覺快意的同時也忍不住生出了一股擔憂，“這次有些人沒能從林會長這里討得了好處，只怕后面又要耍陰謀手段了。”

    “這一點不用擔心，我已經挖好一個大坑等著他們跳了。”林田海只穿著襯衫還卷起了袖子，硬要說的話造型跟觀海同志還挺像的，這樣的穿著雖然有點不夠正式，但卻方便了他時時刻刻抬起手腕看自己的手表，“時間已經不早了，待會兒中午一起吃個飯吧，簡單一點搞個工作餐。”

    這邊吃飯的時候東海旅客鐵道公司的首腦和鐵道總合技術研究中心的負責人也在料亭里商量著事情，“人家的成本連我們三分之一都不到，而且車速更快舒適性更高，在彈性票價政策下我們一點競爭力都沒有，現在他們只有京豐這一條線也就罷了，如果以后張開了鐵路網，我們就全都去喝西北風算了。”

    “我們也不是沒有一點機會，真要我說的話，為今之計就只有看那個的了。”一個銀色頭發的老者沉聲說道。

    “那個？”

    “沒錯，就是那個。”

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