<b>最新網(wǎng)址：</b> 汽車廠的利潤到底哪里去了，副廠長杜永康上任第一天，就是在熟悉汽車廠的產(chǎn)業(yè)和目前狀況。
當(dāng)看見財務(wù)報表之后，哪怕已經(jīng)當(dāng)了兩年副鎮(zhèn)長的他，也不得不感覺后背發(fā)涼。人家舊社會放高利~~貸的是利滾利，而羅成這個廠長在發(fā)展上也完全是利潤滾利潤的方式。加上現(xiàn)在結(jié)賬都是月結(jié)的模式，這汽車制造廠幾乎都是東西還沒弄出來，預(yù)計收入的錢就開始大手大腳的花了。
這雖然是工人階級時代，但工廠都屬于廠長責(zé)任制，工廠出了問題，第一個問責(zé)的就是廠長。做奉獻(xiàn)歸奉獻(xiàn)，但大家都是拿工資的，在杜永康看來，完全沒必要這樣激進(jìn)。
工廠上賬戶沒錢，杜永康看了一下汽車廠的產(chǎn)業(yè)，目前幾乎每樣產(chǎn)品都是有很大上升空間的。這也意味著工廠擴(kuò)張潛力巨大，但杜永康覺得還是緩一緩比較好，只要隨便緩一個月，賬面上就能有最少幾十萬了。
所以杜永康來的第一天，下午四點(diǎn)多就來找羅成了，詢問下個月的生產(chǎn)計劃。
“下個月就要過年了，老杜，我也不打算太過折騰。第一個就是變速箱生產(chǎn)線，就這幾天會過來，車間還要挪一挪位置，新的廠房據(jù)說還要十來天交付。工廠就算要發(fā)展，也暫時沒場地。”
杜永康點(diǎn)了點(diǎn)頭，羅成的說法也正和他意，工廠要緩一緩，哪有企業(yè)花錢花的這樣干凈的。不過變速箱的事情得記下來，汽車廠又要多一個產(chǎn)業(yè)了。因為兩人都是廠長，只是正副之別，杜永康比羅成年齡大幾歲，所以羅成就直接喊他為老杜了。
“那個這樣吧，下個月就簡單的加一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。然后我們廠的方塊車2.0也要進(jìn)行投產(chǎn)，叉車要出口，盡量多生產(chǎn)，你得多費(fèi)點(diǎn)心在這上面。我這邊就負(fù)責(zé)空氣壓縮機(jī)的研發(fā)。”
“羅廠長，這一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線得花多少錢呀。”
“不多，螺絲之類的零件我們還是對外采購的，其他零件生產(chǎn)的話，整條生產(chǎn)線大概八十多萬吧。”
“八十多~~萬。”
一開始見羅成說的輕描淡寫，加一條生產(chǎn)線而已。杜永康還以為用不了多少錢，但沒有想到要八十多萬。因為要來汽車廠當(dāng)副廠長，這幾天他還專門找了一些關(guān)于汽車領(lǐng)域的報紙來看。
好像某城市當(dāng)年仿造國內(nèi)的第一輛轎車，從無到有也就八十萬的經(jīng)費(fèi)。而現(xiàn)在光一條發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線就要八十萬。這得賣多少發(fā)動機(jī)才能掙的回來呀。
而且算一下汽車廠在計劃內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)，不算成本也才五十萬不多。當(dāng)然了，這不到五十萬是這個月的計劃任務(wù)。下個月會重新申報任務(wù)，手動叉車和三輪貨車都會增加計劃產(chǎn)量。
三輪貨車一開始報四十輛的計劃生產(chǎn)，主要是變速器卡了生產(chǎn)量。但現(xiàn)在從洪城購買了單組變數(shù)器，三輪貨車起碼產(chǎn)量能翻幾倍增加產(chǎn)量。
不過因為場地限制，下個月羅成是計劃把三輪貨車產(chǎn)量計劃到兩百輛。而兩百輛的話，銷售出去就得有一百萬了，生產(chǎn)兩百輛，基本上沒有部件上面的限制，最多就是柴油發(fā)動機(jī)要從兩家以上的發(fā)動機(jī)廠訂購。
但就算如此，兩百臺三輪貨車也掙不來八十萬，光輪子和發(fā)動機(jī)成本就要上千了，其他東西就算不貴，雜七雜八加起來，隨便好幾百是要的。所以把方塊車和叉車的利潤全部算上去，也就夠添加一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的。
而發(fā)動機(jī)的話，之前趙主任拿去其他地方測試，這個月倒是付了三臺的錢過來，是不打算還回來了。三千塊一臺，就這價格，羅成還只是對外出口的價格，對內(nèi)都不打算賣。
價格這樣貴，能不能賣的出去，就看汽車廠現(xiàn)在組裝出來的這批發(fā)動機(jī)有沒有人看上了。
發(fā)動機(jī)的部件太多了，一條生產(chǎn)線就要幾十臺機(jī)器，這還都是國產(chǎn)機(jī)器。要是進(jìn)口的，八十萬根本拿不下來。要知道變速器生產(chǎn)線，就因為精度的要求，必須買進(jìn)口設(shè)備。軋鋼廠那邊聯(lián)系一條舊的生產(chǎn)線，都要了羅成七十萬的叉車貨款互抵。
所以能八十萬建一條生產(chǎn)線，真心不貴，雖然生產(chǎn)線大部分只是機(jī)械化很費(fèi)車床操作工。但起碼能滿足發(fā)動機(jī)的最低生產(chǎn)要求，可能有些配件會沒后世那樣好，但只要不是那么容易出問題就行。以后慢慢材料升級就是了。
再加一條生產(chǎn)線，一個月也就多二百臺的產(chǎn)量，主要是很多零件用機(jī)器生產(chǎn)也只能做出半成品。設(shè)備不先進(jìn)，無法智能化，不能一次成型，一些需要開孔的地方，還要用機(jī)器二次加工。
但也足夠了，軍工廠的設(shè)備再配了一些設(shè)備，加上在弄一條生產(chǎn)線。一個月發(fā)動機(jī)可以生產(chǎn)五百臺以上，如果能出口的話，也是一百多萬，一條生產(chǎn)線一個月就能掙回來。
其實跟天戶那邊的汽油發(fā)動機(jī)廠比，羅成這邊同意一條生產(chǎn)線，產(chǎn)量其實還要低。這主要是這邊的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)不一樣，部件還多。
按照羅成的意思，下個月是真的收著來的。要擴(kuò)張的話，其實各車間都能增加機(jī)器來提升產(chǎn)量。而杜永康算帳的方式跟羅成的算法不一樣，杜永康算的是現(xiàn)有的產(chǎn)量利潤，羅成算的是擴(kuò)張后，產(chǎn)量提升后賣出去的利潤。
反正不擔(dān)心賣出去的問題，最多就是發(fā)動機(jī)沒聯(lián)系出售。在羅成看來，哪怕出口不了，最多自己用了。汽車廠又不是生產(chǎn)不了轎車，最多別整哪些花里胡哨的造型，先弄一款比較四方的車型，比如老式桑塔納車型。
在香港也流行過這樣的車型，在一些老港片里，經(jīng)常能看到的出租車就是這樣的。鐵皮弄薄點(diǎn)，沖壓機(jī)就能沖壓的出來車殼，當(dāng)然了，整體依然不行，可以分離式?jīng)_壓，分前中后三部分。
反正發(fā)動機(jī)造出來，根本不愁用不掉。光賣發(fā)動機(jī)哪有賣車的利潤高，而要是不能出口的話，對國內(nèi)賣三千，就會有人說話。但能出口，國內(nèi)哪怕三千也會有地方搶著要，可能出口了，就不會賣國內(nèi)了，而是優(yōu)先出口。
這個時代就這樣，在國內(nèi)你的產(chǎn)品價值不是根據(jù)性能來的，而是你生產(chǎn)的材料成本。而一旦能出口，你價格賣的貴人家才會閉嘴。就跟叉車一樣，羅成說賣國內(nèi)要五萬，出口要三萬。但要是不能出口，造的叉車再好，可能價格就不是你想定多少就定多少了。
反正按照羅成的算法，下個月就算扣除廠房建設(shè)，職工樓建設(shè)，他的研發(fā)投入等等。工廠肯定還會有不少錢。主要是從叉車和發(fā)動機(jī)上面來，發(fā)動機(jī)要是出口不了，那明年第一個目標(biāo)就是生產(chǎn)轎車。
杜永康聽到羅成這樣的算法，也不好再說什么，起碼叉車不在計劃生產(chǎn)任務(wù)之中，這的確能有不少利潤。
次日，工廠有了副廠長后，羅成起碼可以當(dāng)半個甩手掌柜了。除非是有人針對新來的副廠長，按照規(guī)矩，下面有人有事情需要匯報，一般都是匯報給直屬領(lǐng)導(dǎo)。要是直屬領(lǐng)導(dǎo)拿不定主意才會繼續(xù)上報。
也就是說臨時工學(xué)徒工要是有事情，就會向帶他們的師傅匯報，師傅要是解決不了就找組長，組長解決不了就往上面找主任，反正是一步步來。
而副廠長分管生產(chǎn)，以前沒有副廠長，有關(guān)生產(chǎn)方面的事情都會直接找羅成，但現(xiàn)在再找羅成就不對了，屬于越級匯報了。可能你匯報的時候是無心的，但越級匯報，對于有些人來說，就會認(rèn)為是看不起他。
有了副廠長，除非不是杜永康分管的事情，以后都不用向羅成匯報了。除非是杜永康不在廠里，有事外出請假之類的。否則就算下面的人不懂規(guī)矩找到了羅成，羅成也會讓他們?nèi)フ叶庞揽档摹?br />
所以這第二天雖然還是在羅成的辦公室開會，但羅成已經(jīng)安排人去給副廠長的辦公室弄臨時的會議桌了。這以后呀，每天的會議羅成都不用煩了，由杜永康召開，沒他的事情他都不用參加。而他有事情的話，就讓宣傳科的人通知召開就是。
甚至以后搬到新的辦公樓，有單獨(dú)的會議室，規(guī)模發(fā)展大了以后，甚至各部門都可以召開會議。那時候權(quán)力就更細(xì)分化了。
有了副廠長，羅成都覺得自己可以放假了。只不過待家里也無聊，外面又冷，溜達(dá)也沒意思。可惜了，這年代啥電子產(chǎn)品都沒有，哪怕是改革后，有個電子游戲室也好呀。
而讓羅成稍微有動力的是，空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)圖搞出來了，氣壓制動結(jié)構(gòu)圖也都掌握了。并且壓縮機(jī)的原理也掌握了，其實羅成一開始也沒有注意到，他在搞發(fā)動機(jī)的時候就已經(jīng)積累了一定空氣壓縮機(jī)原理基礎(chǔ)了。因為發(fā)動機(jī)內(nèi)部就有氣缸壓縮的一些原理，但那是配合著汽油的充分燃燒，屬于很弱化的氣動原理。
但這次是獨(dú)立的空氣壓縮原理，裝在汽車上的話，可依靠發(fā)動機(jī)為動力，帶動壓縮機(jī)工作。然后再通過壓縮機(jī)的動力，控制大貨車各種的動力需求。
其實這年代已經(jīng)有很多地方運(yùn)用了壓縮機(jī)的原理，比如用蒸汽燒鍋爐之類的，都是借用壓縮的力量。
所以羅成搞出來的這空氣壓縮機(jī)，不光是能運(yùn)用在貨車上，各種機(jī)械需求動力的都能使用。比如沖壓機(jī)和折板機(jī)器之類的，說不定，通過空氣壓縮機(jī)，運(yùn)用到機(jī)械上面的話，能加大沖壓機(jī)的力度。那樣的話，一些車殼造型說不定就能通過機(jī)器沖壓解決了。
羅成是越想越興奮，智能電子機(jī)械設(shè)備他搞不出，但搞一些液壓加氣壓的設(shè)備出來。起碼在制造方面以后能更機(jī)械話了，雖然機(jī)械化后，會導(dǎo)致很多工人空閑出來。按照就業(yè)率來說，工人成本更低。但羅成搞的是這時代屬于高端的機(jī)械設(shè)備化，就算沒設(shè)備，普通工人也弄不出來。而高級工人又忙不過來。
其實趙主任帶來的軍工車間，本來就更適合制造機(jī)械和不是弄汽車。就連工程師都是機(jī)械工程師居多，而不是汽車工程師。
這沒有生產(chǎn)方面的事情牽絆，羅成反而放飛自我了。找到了當(dāng)初在技校改車的樂趣，這車子現(xiàn)在沒啥改的，但其實研究一些機(jī)械也一樣有意思。特別是有了空氣壓縮機(jī)，羅成不知不覺的想到了后世的很多東西。比如冰箱，空調(diào)，雖然對汽車廠而言不務(wù)正業(yè)了。但冰箱空調(diào)主要部件就是壓縮機(jī)。
羅成最初生產(chǎn)車子的想法，并不是為汽車領(lǐng)域做貢獻(xiàn)，而是想體驗別人也拿票據(jù)來買他們的東西這種感覺。然后順帶賣賣弄出來的車子，撈些福利好處，改善生活。
而冰箱和空調(diào)在天熱的話，那可是好東西。羅成現(xiàn)在是廠長，工資高，有消費(fèi)能力。有冰箱和空調(diào)，在夏天可不怕電消耗的多。
因此，跟各部門的早會羅成是不開了，但天天把軍工廠來的幾個工程師喊到辦公室，烤著火研究著這空氣壓縮機(jī)制造。
而姜長遠(yuǎn)也在副廠長杜永康到任后的第三天，帶著一位動力學(xué)的專家和不少汽車工程師來這邊了。
至于汽車廠多了一個副廠長，對于姜長遠(yuǎn)他們來說根本不在意，他們是工程師，不是普通工人。如果你沒有牛逼的技術(shù)，一個副廠長而已，大家根本就不鳥你。
要知道一個高級技術(shù)工人在面對不合理的情況下，都敢跟廠長拍板。而高級技術(shù)工人卻不會輕易對工程師拍板子，大多數(shù)時候，其實都是高級技術(shù)工人配合著工程師工作。一個是熟能生巧的手工技術(shù)，一個是文化科學(xué)頭腦技術(shù)。那是互相尊重和配合的，但廠長和副廠長，只不過是工廠的管理者，工人的服務(wù)者，大家可以尊重你，但卻不怕你。
所以姜長遠(yuǎn)帶人到來后，跟副廠長之間也沒什么上下級之分，就算是工資，也是他們工程師拿的多。
羅成把重型貨車圖紙交給姜長遠(yuǎn)，作為汽車工程師，來的人都很容易看出問題了，這樣大的車，載重量還這樣高的話，根本難以實現(xiàn)。但這也就是羅成要請動力學(xué)專家過來的原因，把氣壓制動圖紙和結(jié)構(gòu)分布圖拿了出來給姜組長的老師看，用發(fā)動機(jī)的動能通過空氣壓縮的方式轉(zhuǎn)換成汽車需要的機(jī)械能。是否就能達(dá)到羅成需要的要求了。
而姜長遠(yuǎn)帶來的老師看了氣壓制動結(jié)構(gòu)圖后，也是兩眼放光，不斷的根據(jù)數(shù)據(jù)推理，最后得出的理論結(jié)論是可行的。但主要是強(qiáng)度問題，得看壓縮機(jī)的功率。在聽到壓縮機(jī)都打算自己造的時候，老師來了興趣。
來的專家老師對貨車怎么合理構(gòu)造沒太大興趣，他本來就不是研究汽車方面的。他在國外讀的是哈佛學(xué)校，學(xué)的是動力學(xué)。而動力學(xué)涉及的方面就廣了，包含各種動力結(jié)構(gòu)。
所以一聽到羅成打算自己造空氣壓縮機(jī)，他比聽到造汽車還來勁。有羅成提供的壓縮機(jī)圖紙，這出生成分有問題的老師，倒是性情中人，也不管姜長遠(yuǎn)他們了，直接天天跑趙主任的車間，跟著機(jī)械工程師搞壓縮機(jī)去了。
而姜長遠(yuǎn)來這邊，還是以小組的形式進(jìn)行貨車的結(jié)構(gòu)完善。既然動力方面不用他們考慮，那就按照圖紙去操作就得了，而現(xiàn)在的汽車廠可比一開始他剛來的時候強(qiáng)多了，光機(jī)器設(shè)備都很多了，因為生產(chǎn)的類型多，所以機(jī)器已經(jīng)很全面了。
甚至想要什么功能的機(jī)器，買不到還能自己造呢。廠里可是有機(jī)械工程師的，人家就是造機(jī)器的。
軍工廠帶來的幾輛邊三輪還有吉普車，都可以給姜組長他們調(diào)配的用。需要什么材料，就往軋鋼廠跑，輪胎的設(shè)計，什么樣的軸承，多少根，大梁等，這些都是姜組長的工作了。
(本章完)
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