<b>最新網(wǎng)址：</b> 二月春風(fēng)似剪刀。
北半球的春天，在東南亞雖然表現(xiàn)得不太明顯，但總體也比較干爽，是東南亞比較適合旅游的季節(jié)。
暹羅作為旅游熱門，得利于青葉集團(tuán)的醫(yī)藥支持，成為了今年全球游客的理想目的地。
吞武里國際機(jī)場。
小林亞夫帶著夫人小林杏子，以及女兒小林美芝，從飛機(jī)上走下來。
作為小林制藥的高管，小林亞夫這兩年來都常駐在吞武里城，主要是方便工作。
他剛好春節(jié)休假，便帶著妻子女兒過來暹羅。
“斯國一……”小林美芝瞪大眼睛看著不遠(yuǎn)處的停機(jī)坪，她趕緊掏出手機(jī)，對著停機(jī)坪的幾架飛機(jī)猛拍。
小林亞夫轉(zhuǎn)過頭，也看到了停機(jī)坪上的大型客機(jī)，他嘴巴也是微微張開：“帶羽毛的飛機(jī)？”
一家人站在巨大的落地窗前，好奇地看著眼前的帶毛客機(jī)。
其他乘客同樣在駐足觀望。
小林亞夫看到了羽毛上，有涂裝著呂宋航空的標(biāo)志，隨即打開了自己的智能手機(jī)，搜索呂宋航空的新聞。
瞬間瀏覽器中，就彈出了很多相關(guān)的新聞，以及呂宋航空的官網(wǎng)。
［呂宋航空新一代大型客運(yùn)飛機(jī)橫空出世……02.22］
［呂宋航空公司推出大型運(yùn)輸飛機(jī)——飛鳥1型運(yùn)輸機(jī)，代號鳳凰……02.23］
［鳳凰運(yùn)輸機(jī)目前已正式獲得呂宋、洪沙瓦底、暹羅、錫蘭四國的適航證……02.23］
［青葉航空公司計劃采購100架鳳凰運(yùn)輸機(jī)用于國內(nèi)航線……02.24］
小林亞夫沒有想到，他回東京一趟，呂宋那邊又搞事情了，登陸了呂宋航空的官網(wǎng)。
很快他就找到了呂宋航空的詳情介紹。
不過小林亞夫也是門外漢，他坐飛機(jī)倒是挺多，但對于飛機(jī)的了解，基本停留在“飛機(jī)……噴氣式發(fā)動機(jī)……”之類的名詞上。
他只有覺得鳳凰運(yùn)輸機(jī)非常漂亮，仿佛一只飛鳥一般。
但是有懂行的人，比如剛剛從星島樟宜機(jī)場駕駛波音客機(jī)過來的機(jī)長李存真。
他從駕駛艙中，就看到了停機(jī)坪上的鳳凰飛機(jī)。
“這東西真的安全嗎？”副機(jī)長蕭曉星喝著咖啡。
李存真打開自己的手機(jī)，找到了鳳凰運(yùn)輸機(jī)的詳情介紹頁面。“
飛鳥1型運(yùn)輸機(jī)：鳳凰
機(jī)長35米、翼展42米，空重32噸，最大起飛重量70噸，最大燃料容量為10噸，最大有效載荷為33噸。
配備兩臺赤心60渦扇發(fā)動機(jī)。
最快飛行速度為850公里每小時，巡航速度為650公里每小時；滿載最大航程8000公里。
翻看下一頁，則是鳳凰的幾個特改型號，分別是：
鳳凰—甲型（中程），是10噸級的燃油艙，最大航程就是8000公里，而有效載荷就是33噸，或者350個座位。
鳳凰—乙型（遠(yuǎn)程），燃油艙改為20噸，那最大航程可以達(dá)到1.6萬公里，最大有效載荷就是23噸，或者280個座位。
李存真摸了摸下巴，這個參數(shù)可全面強(qiáng)于波音737，特別是單位運(yùn)輸量的能耗，更是只有波音737的27.6%左右。
“假數(shù)據(jù)吧？”蕭曉星一臉難以置信。
“就算是有夸大的成分，但節(jié)能應(yīng)該不會差距太大。”李存真以自己的經(jīng)驗，還是判斷出鳳凰飛機(jī)的造假概率不高。
畢竟這東西已經(jīng)在飛了，如果能耗造假，那現(xiàn)在采購了飛機(jī)的暹羅航空、青葉航空，也會跟著打腫臉充胖子？
盡管李存真知道呂宋和暹羅、洪沙瓦底的關(guān)系，好得仿佛穿同一條褲子，但這種事情造假可沒有什么用處。
而蕭曉星轉(zhuǎn)念一想，也覺得能耗不太可能造假。
一個產(chǎn)品要造假，往往是在零部件的使用壽命和原材料上。
而類似于能耗、航程、有效載荷之類，這種明面上的性能參數(shù)，航空公司肯定需要試飛之后，才會采購的，基本不存在造假的可能性。
蕭曉星露出搞怪的好可怕表情：“這也太夸張了，能耗只有27.6%，波音加空客都不夠呂宋航空打呀！”
“起飛了……”
“什么？”
李存真指著跑道。
只見一架鳳凰客機(jī)從停機(jī)坪開出來，進(jìn)入了跑道中。
蕭曉星拿起手機(jī)，打開望遠(yuǎn)鏡功能放大畫面，可以看到機(jī)翼和機(jī)身上的羽毛，竟然在不停的擺動著。
不一會，飛機(jī)就開始在跑道上加速。
“好短的助跑距離……”李存真看到鳳凰客機(jī)只在跑道上滑了三分之二左右的長度，將開始脫離地面。
而拿著手機(jī)的蕭曉星，則通過放大畫面，看到了鳳凰客機(jī)表面的羽毛，在不停的擺動，每一秒的形態(tài)都不太一樣。
“這就是鳳凰客機(jī)實(shí)現(xiàn)超低能耗的秘密嗎？”
李存真看著一飛沖天的鳳凰客機(jī)，不由自主的感嘆起來：“看來波音和空客遇到對手了。”
兩人其實(shí)還不知道，呂宋航空公布的數(shù)據(jù)，有一些更加機(jī)密的東西并沒有公布出來。
比如：發(fā)動機(jī)使用壽命，以及飛行航線的經(jīng)驗加持。
發(fā)動機(jī)使用壽命，這方面呂宋航空延續(xù)了智人公司的材料優(yōu)勢，這并沒有什么好大驚小怪的。
而飛行航線的經(jīng)驗加持，這是呂宋航空的另一個獨(dú)有優(yōu)勢。
具體來說，就是使用了飛鳥系統(tǒng)的飛機(jī)，在固定航線的飛行過程中，會隨著飛行時間的推移，變得越來越高效，從而減少單位飛行距離的能耗。
也就是說，能耗27.6%的數(shù)據(jù)，其實(shí)是鳳凰客機(jī)不熟悉航線，才需要消耗這么多航空煤油。
一旦鳳凰客機(jī)熟悉了航線，在該航線搜集到足夠的氣流方向、氣流速度、氣溫、空氣密度、空氣濕度，就可以建立起航線飛行數(shù)據(jù)庫。
通過這些數(shù)據(jù)，鳳凰客機(jī)可以精準(zhǔn)調(diào)控飛行姿勢和羽毛的形態(tài)，讓鳳凰客機(jī)時刻保持最佳飛行效率。
只要飛幾年，那一條航線一年四季的變化，基本就會被鳳凰客機(jī)摸清楚。
而作為鳳凰客機(jī)的制造公司，呂宋航空的航線總數(shù)據(jù)庫會每個月采集運(yùn)營飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)航線數(shù)據(jù)可以快速共享。
也就是說，只要鳳凰客機(jī)飛過的飛行航線，那其他鳳凰客機(jī)都可以獲得“經(jīng)驗”。
這個情況，是外界不了解的。
只有智人公司下屬的幾個航空營運(yùn)公司才知道。
本來27.6%的能耗，已經(jīng)讓波音和空客如臨大敵了，如果再公布這種航線數(shù)據(jù)庫，那估計波音和空客就要絕望了。
其實(shí)現(xiàn)在，波音和空客已經(jīng)急了。
一方面雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍黑呂宋航空的飛機(jī)，另一方面又希望獲得呂宋航空的飛機(jī)制造技術(shù)。
而阿美利卡的幕后老板們，此時已經(jīng)在小本本上，給呂宋加上了一條罪名——技術(shù)超越阿美利卡企業(yè)，嚴(yán)重威脅阿美利卡核心技術(shù)企業(yè)的生存，不可饒恕之罪。
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(本章完)
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