<b>最新網(wǎng)址：</b> 祝融城在火星同步軌道緩緩地旋轉(zhuǎn)著。
這種旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，讓最外層的環(huán)型艙室，產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)重力（模擬）。
由于旋臂長度已經(jīng)達(dá)到15公里，因此旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的梯度差異，已經(jīng)可以忽略不計，不會影響新人類和地球的動植物在標(biāo)準(zhǔn)重力艙生活。
尹思勇等人雖然同步機(jī)器人狀態(tài)，但是他們?nèi)匀豢梢愿惺艿诫x心力帶來的擬重力。
看完電影之后，他們一行人又去參觀了植物園。
一個船員一邊欣賞著千奇百怪的植物，一邊小聲的問道：“艦長，我們要明天要返回月球嗎？”
“返回月球？不，我們要去一趟古柏帶。”
“古柏帶？急速模式嗎？那倒是可以。”米歇爾一下子就反應(yīng)過來了。
尹思勇點了點頭：“總部要我們測試一下急速模式，順便去古柏帶逛一圈。”
“沒有其他任務(wù)嗎？”
“當(dāng)然有，我們會在這邊停留多一個星期，火星殖民地正在準(zhǔn)備一批衛(wèi)星，到時候我們將這些衛(wèi)星扔到古柏帶即可。”
米歇爾有些詫異：“直接扔古柏帶？不需要具體定位？”
尹思勇?lián)u搖頭：“當(dāng)然不是，我們可是要在古柏帶逛一圈，你明白了嗎？”
“逛一圈？我明白了。”
所謂的逛一圈，顯然就是環(huán)繞整個古柏帶飛行一圈。
古柏帶在傳統(tǒng)天文領(lǐng)域中，一般認(rèn)為其主要的部分，只是從39.5天文單位的2:3共振區(qū)域，延展到48天文單位的1:2共振區(qū)域。
而且古柏帶非常的薄，主要集中在黃道平面上下10度的范圍內(nèi)，但還是有許多天體散布在更寬廣數(shù)倍的空間內(nèi)。
總之，它不像帶狀而更像花托或甜甜圈，這意味著柯尹伯帶對黃道平面有1.86度的傾斜。
為了安全考慮，尹思勇在第三天的值班時間，他就帶著一眾船員，開始出現(xiàn)規(guī)劃飛行航線。
看著眼前的全息星圖，戰(zhàn)艦的導(dǎo)航員哈里特指著太陽系的黃道平面：
“如果我們沿著黃道平面航行，就必須穿越小行星帶、木星、土星、天王星和海王星公轉(zhuǎn)軌道域，這些區(qū)域有不在少數(shù)的小行星存在，特別是那些微小的小行星。”
這也是尹思勇非常擔(dān)心的事情。
畢竟高速航行之中的宇宙戰(zhàn)艦，哪怕是頂著磁場護(hù)盾，其防護(hù)力也比普通民用宇宙飛船高不了多少。
特別是這一次他們要測試急速模式，到時候戰(zhàn)艦的速度將飆升到1000公里每秒，走完一個天文單位的距離，只需要41.6個小時。
這速度可比什么子彈和導(dǎo)彈之類快太多了，一旦和其他東西迎面相撞，后果不堪設(shè)想。
地球的民航客機(jī)就有不少桉例，是客機(jī)和飛鳥迎面相撞的，結(jié)果就是客機(jī)機(jī)頭被撞出不少坑坑洼洼。
民航客機(jī)那慢吞吞的速度，都會因為相對速度的撞擊而受損，就更別提航行速度1000公里每秒的宇宙飛船了。
對于這個問題，總部其實已經(jīng)有一些考慮，此時火星殖民地的工作人員，正在給那艘青龍級宇宙戰(zhàn)列艦的頭部加裝護(hù)甲和一次性防撞反應(yīng)裝甲。
】
但是加裝護(hù)甲，其實只是治標(biāo)不治本的方案。
畢竟速度快到1000公里每秒的級別，再厚的裝甲都沒有太多的作用。
因此不想測試失敗的尹思勇，只能想辦法減少航行過程中的風(fēng)險。
“黃道航線確實風(fēng)險太大了，我建議改道。”米歇爾一邊說，一邊在全息星圖上畫出另一條航線。
這條航線還是從火星出發(fā)，但是方向不再沿著黃道平面飛行，而是先垂直黃道平面向北極星方向飛行一個天文單位（大約1.5億公里）。
然后改變飛行方向，平行于黃道平面向古柏方向飛行。
飛到古柏帶上方，再垂直向下飛行一個天文單位，就可以進(jìn)入古柏帶內(nèi)部。
雖然這樣做，會多出兩個天文單位的航程，但安全性卻提高了幾十倍，畢竟太陽系的星體普遍集中在黃道平面，避開黃道平面，就可以避開絕大部分的星體。
尹思勇思考了一會，他也認(rèn)為這個方案不錯：“我同意這個方案，不過這一次的航程有點長呀，鋰碳納米層的備用零件要準(zhǔn)備多幾份。”
“嗯，改變航線之后，原來43個天文單位的距離，增加到了45個天文單位。”米歇爾也是大感頭疼。
要知道45個天文單位的距離，僅僅是這一次航程的前奏，后面還有更加漫長的古柏帶環(huán)繞飛行任務(wù)。
古柏帶有多長？
按照圓周長公式，圓周長＝圓直徑x圓周率。
現(xiàn)在已經(jīng)知道古柏帶距離太陽系的中心為39.5個天文單位到48個天文單位，這就是半徑距離。
直徑即為89～96個天文單位，乘以圓周率3.14，可以計算出古柏帶的周長大約為279.46～301.44個天文單位。
按照他們這艘青龍級的極限速度，一個天文單位需要41.6個小時，這需要一萬多個小時，大概500個地球日左右。
而且這還是在極限速度下的航行速度，顯然他們進(jìn)入古柏帶之后，肯定是沒有辦法全速前進(jìn)的。
這樣一來，他們估計要在古柏帶航行好幾年。
哪怕是核聚變動力系統(tǒng)在慣性飛行模式之中，是不需要啟動的，但走走停停的過程中，肯定需要反復(fù)啟動核聚變動力系統(tǒng)。
尹思勇等人不得不仔細(xì)計算航行中，需要讓核聚變動力系統(tǒng)運(yùn)行多長時間，這個數(shù)據(jù)至關(guān)重要。
不過就在他們煩惱不已的時候。
卡爾團(tuán)隊聯(lián)系上了他們。
全息通信畫面之中。
卡爾聽完尹思勇的解釋，笑著回道：“你們的擔(dān)心，我這邊可以幫你們解決一部分，這是磁場和尾場微調(diào)程序。”
頓時一個軟件安裝包被發(fā)送過來。
“只要你們在核聚變動力系統(tǒng)的智能管理系統(tǒng)之中，插入這個補(bǔ)丁，就可以讓鋰碳納米層的使用壽命提升30～40%。”
“真的？那真是太好了。”尹思勇松了一口氣。
但是卡爾卻提醒道：“別掉以輕心，這個補(bǔ)丁僅限于在引力干擾比較小的區(qū)域使用，你們進(jìn)入古柏帶之后，有一部分區(qū)域是海王星的引力共振區(qū)域，補(bǔ)丁可能會失效。”
“我明白了，多謝卡爾博士的提醒。”尹思勇點了點頭。
很快一個星期過去了。
尹思勇所在的青龍級宇宙戰(zhàn)列艦，開始了最后的啟航檢查。
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