當(dāng)然肖天健也不會(huì)忘記這次傳教士帶來(lái)的西方造船工匠,現(xiàn)在對(duì)于西方來(lái),還沒(méi)有什么技術(shù)保護(hù)的意識(shí),造船工匠也可以自由流動(dòng),肖天健忽悠羅伯特他們,可以給造船工匠以及高明的水手提供豐厚的薪金,這對(duì)于這些人來(lái),無(wú)疑是具有相當(dāng)大的誘惑力的。
在歐洲這個(gè)時(shí)候,還流傳著東方有一個(gè)極其富饒的國(guó)度,遍地都是黃金,對(duì)于一些不安分的家伙們,這無(wú)疑是具有相當(dāng)大的誘惑力,為了尋找到夢(mèng)想中的財(cái)富,許多西方人踏上了通往東方的船只,各個(gè)歐洲海上強(qiáng)國(guó),這個(gè)時(shí)候都將眼睛盯在了東方這片富饒的土地上。
這里盛產(chǎn)奇妙的茶葉,還有華麗精美的絲綢,也有各種精致的瓷器,這對(duì)于歐洲人來(lái),吸引力太大了。
現(xiàn)在當(dāng)聽(tīng)到一幫傳教士這個(gè)東方的大國(guó)的國(guó)王,愿意用豐厚的薪水來(lái)雇傭他們這些人,于是應(yīng)募者相當(dāng)多,結(jié)果這些人都被羅伯特他們給帶回到了中國(guó)。
肖天健對(duì)于這幫來(lái)自歐洲各國(guó)的水手還有造船工匠們,如約開(kāi)給了他們每個(gè)人每個(gè)月五十兩銀子的價(jià)格,然后忙中抽時(shí)間還親自接見(jiàn)了這些來(lái)自歐洲的水手和工匠們。
通過(guò)和這些工匠們的交流,肖天健這才了解了一些有關(guān)歐洲帆船的知識(shí),現(xiàn)如今中國(guó)人對(duì)于西方船只,有一個(gè)統(tǒng)稱(chēng),那就是夾板船,但是這樣的稱(chēng)呼卻并不準(zhǔn)確,因?yàn)檫@無(wú)法區(qū)別西式帆船的各種船型,僅僅是在字面上,認(rèn)為西式帆船都可以擁有兩層甲板,所以才稱(chēng)呼其為夾板船。
但是實(shí)際上對(duì)于現(xiàn)在的歐洲人來(lái),荷蘭人自從擺脫了西班牙的統(tǒng)治之后,大力發(fā)展工商業(yè),荷蘭的商人來(lái)往于世界各地做生意,迅速的聚集起了巨大的財(cái)富,同時(shí)也大力發(fā)展造船業(yè),使得他們擁有的海船數(shù)量已經(jīng)超出了一萬(wàn)五千條之多,號(hào)稱(chēng)海上馬車(chē)夫。
在歐洲的船只,又分為許多種,既有早期的卡拉維爾快帆船,也有時(shí)下在大海上大行其道的克拉克帆船,更有從克拉克帆船發(fā)展出來(lái)的加利恩帆船,也有新近幾十年崛起的蓋倫船,這些船只既可以運(yùn)貨,也可以充作戰(zhàn)船使用,排水量從一百?lài)嵉揭磺Ф鄧嵅坏?構(gòu)成了繁榮的歐洲海上運(yùn)輸?shù)闹髁Α?br />
而歐洲帆船在這個(gè)時(shí)代的造船技術(shù),卻是已經(jīng)超出了中國(guó)不少,在中國(guó)永樂(lè)年間鄭和下西洋之后,中國(guó)的造船業(yè)便陷入了停滯乃至是倒退的地步,但是歐洲人卻利用這一百多年的時(shí)間,造船業(yè)迎合了各歐洲國(guó)家的需要,開(kāi)始了高速的發(fā)展,發(fā)展出了很多型適合遠(yuǎn)洋貿(mào)易和進(jìn)行航的船只。
歐洲帆船和中式帆船最大的不同在于船體結(jié)構(gòu)和船帆的應(yīng)用,中式的帆船不管是廣船還是福船,抑或是沙船,多利用肋板來(lái)取代船只肋骨,同時(shí)構(gòu)成水密隔艙,這樣一來(lái)抗沉性比較好,但是船體結(jié)構(gòu)卻受到了限制,使得中式帆船無(wú)法造成向西方帆船那樣的兩層以上的通甲板。
而歐洲帆船雖然沒(méi)有采用水密隔艙技術(shù),但是卻大量使用了密集的肋骨,同時(shí)加厚了船板的厚度,雖然抗沉性受到了影響,但是卻通過(guò)密集粗大的肋骨,加強(qiáng)了船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,形成了船體內(nèi)通長(zhǎng)的甲板,使得西式帆船裝載貨物量更大,同時(shí)方便在船上放置更多的火炮,也可以承受住火炮開(kāi)火時(shí)巨大的后坐力,這使得歐洲帆船得以縱橫大海之上,往往是區(qū)區(qū)幾條歐洲帆船,便可以抵擋成百條中式帆船的圍攻,而且還能立于不敗之地。
鄭芝龍雖然這些年統(tǒng)治著南海烘,但是鄭家水師之所以能戰(zhàn)勝荷蘭人或者是西班牙、葡萄牙的船隊(duì),依靠的并不是質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì),而是依靠的數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),才得以控制了南洋,但是即便如此,荷蘭人抑或是西班牙人的帆船,還是可以自由來(lái)往于南洋。
這一次羅伯特他們來(lái)往于歐洲,便是乘坐了荷蘭東印度公司的帆船,即便是鄭家時(shí)下正在和大中朝為敵,他們還是直接來(lái)到了寧波府下船,這也明了西方帆船卻是比較厲害。
另外中西帆船還有一點(diǎn)區(qū)別很大,那就是船帆的應(yīng)用,中式帆船無(wú)一例外都采用了硬式船帆,這樣的硬式船帆的好處是調(diào)帆方便,升帆和落帆容易,船帆利用風(fēng)向容易,而且效率高,還可以節(jié)省大量人力,以較少的船員,便可以操作船帆,可謂是充滿(mǎn)了中國(guó)式的聰明才智,但是這樣做同樣也造成了中式船帆,必須要依靠更高的船桅,船帆也不能太寬,這樣一來(lái),就影響到了船只使用更大的船帆,船桅過(guò)高會(huì)影響到船只的穩(wěn)定性。
而西式帆船則都是軟質(zhì)船帆,雖然利用風(fēng)向沒(méi)有中式帆船方便,效率也不算高,而且升帆落帆都很不方便,要使用大量的水手來(lái)進(jìn)行操作,握性也比較大。
但是西式帆船卻應(yīng)用了三角帆來(lái)解決了問(wèn)題,同時(shí)他們可以將船桅造的更高,風(fēng)帆的面積也可以制作的更大,這樣一來(lái)使得西式帆船在速度上便獲得了大幅度超了中式帆船的可能性。
再加上西式帆船特有的甲板結(jié)構(gòu),使得他們的船只上可以裝載大量的大炮,擁有了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力,哪怕僅僅是武裝商船,現(xiàn)如今也遠(yuǎn)比大中朝海軍使用的福船要厲害,對(duì)付他們中國(guó)人現(xiàn)在不得不依靠數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),才能取得航的勝利。
而肖天健比誰(shuí)都清楚,今后航發(fā)展的模式,在蒸汽機(jī)發(fā)明之前,西式風(fēng)帆戰(zhàn)船還要統(tǒng)治這個(gè)地球大海近三百余年時(shí)間,今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里,海上還是看誰(shuí)的船只更大,裝載大炮數(shù)量更多,所以假如現(xiàn)在不學(xué)習(xí)西方的造船技術(shù)的話(huà),那么用不了多久,中國(guó)人便照樣會(huì)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在后面。
當(dāng)然因?yàn)樾ぬ旖〉某霈F(xiàn),今后可能會(huì)極大的推進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展,假如可能的話(huà),在肖天健有生之年里,中國(guó)人是完有可能造出蒸汽機(jī)的,那樣一來(lái)中國(guó)便可以比任何一個(gè)國(guó)家都提前進(jìn)入到蒸汽機(jī)時(shí)代,用蒸汽動(dòng)力取代風(fēng)帆動(dòng)力,但是這畢竟還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,短時(shí)間之內(nèi),為了獲得一支可用的強(qiáng)大海軍,就必須要先學(xué)習(xí)西方的造船技術(shù)。
故此肖天健對(duì)于這些羅伯特從歐洲替他搜羅來(lái)的造船工匠和水手們同樣也給予了高度的重視,在他的旨意之下,這些西方造船工匠們?yōu)樗戎谱鞒隽藥讞l各式西式帆船的船模,使得肖天健更加直觀的了解了這些西式帆船的優(yōu)缺點(diǎn),同時(shí)也通過(guò)這些歐洲造船工匠們制作船模的手藝,考驗(yàn)了他們是否是真材實(shí)料。
好在這幫造船工匠們也都是經(jīng)過(guò)傳教士篩選的,手藝大多倒還真是不差,不過(guò)其中很顯然也有高下之分,有些工匠是屬于有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的,但是大多數(shù)工匠卻屬于低一級(jí)的,僅限于專(zhuān)攻于個(gè)別工作,不能**的建造整條船只,于是這些人很快便被分成了三組,肖天健親自在其中選出了三個(gè)可以**設(shè)計(jì)、監(jiān)督建造船只的高手作為總工程師,其余的工匠則分配到這三個(gè)總工程師的手下,聽(tīng)從他們的吩咐。
至于對(duì)待這些工匠,肖天健除了給予了三個(gè)總工程師一個(gè)非常令他們滿(mǎn)意的薪資之外,其余的那些從屬于他們手下的工匠們也都各自獲得了一份很豐厚的薪資之外,還給他們專(zhuān)門(mén)安排了通譯,來(lái)幫助他們今后在中國(guó)工作,這讓這幫被傳教士忽悠來(lái)想要在東方巨國(guó)淘金的歐洲造船工匠們非常滿(mǎn)意。
不過(guò)造船這種事情,是一個(gè)系統(tǒng)配套的工程,不單單只只要有木材和造船工匠,就可以造出好船來(lái),同時(shí)還需要各種配套的產(chǎn)業(yè)才能支撐起來(lái),比如造船少不了需要各種鋼鐵制品,另外纜繩帆索之類(lèi)的東西也必須與之配套,這些東西倒是都好,但是船帆問(wèn)題上,大中朝顯然是有短板的。
這時(shí)代中式帆船多采用硬帆,這些硬帆多為竹篾編制而成,起來(lái)中國(guó)這個(gè)時(shí)代是個(gè)善于紡織的國(guó)家,可產(chǎn)出各種紡織品,尤其以所織造出來(lái)的絲綢極為精美著稱(chēng),可是西方船只上卻基上都使用的是軟帆,船帆是使用的質(zhì)地堅(jiān)固、耐磨而且緊密厚實(shí)的帆布,這時(shí)代中國(guó)因?yàn)闆](méi)有這種需求,所以尚沒(méi)有很好的船帆用的帆布。
但是這一點(diǎn)也難不住肖天健,于是他大筆一揮,便著令工部立即在杭州一帶招募紡織工匠,研制船帆用帆布,對(duì)于中國(guó)人來(lái),既然精美絕倫的絲綢都能紡織出來(lái),那么這種粗紡的帆布,在工藝上肯定沒(méi)有多大的問(wèn)題。
另外明末時(shí)代,棉花早已開(kāi)始在中國(guó)普及種植,而且選育出了一些長(zhǎng)絨棉的品種,棉布逐步的取代了麻布,成為百姓生活的必需品,現(xiàn)如今北方平定下來(lái)之后,大片的土地復(fù)耕,棉花種植面積今后會(huì)來(lái)愈大,所以原材料方面也不成問(wèn)題,這件事如果換做幾年前的話(huà),他還真不好解決,但是放在現(xiàn)在他已經(jīng)登基稱(chēng)帝,掌控了巨大的領(lǐng)土資源之后,這等事情根就是一句話(huà)便可以解決的。
(今天要再次鳴謝風(fēng)沐春江和毛毛將軍二位兄弟的打賞!)
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