泰坦巨人號(hào)放映室里，只有五個(gè)人。
陳子昂一行中的兩人：他和李慧。
另外三人則是杰寧斯和詹姆斯跟另外一個(gè)他們的朋友。
第一排座位上，依次坐著詹姆斯、陳子昂和杰寧斯。
后排則坐著李慧和第五人。
陳子昂坐第一排三人中間，紙筆就緒。
杰寧斯緊張，詹姆斯則有些詫異。
這家伙是真有本事的嗎？
像詹姆斯這樣熱衷藝術(shù)，熱衷拍戲的人，是很內(nèi)行的。
藝術(shù)相通。
詹姆斯導(dǎo)演電影就有自己的風(fēng)格，再變也不會(huì)失去自己的主體風(fēng)格。
有時(shí)不是他不想變，而是根本變不了。
就好比自己飯量就兩碗米飯，非要吃四五碗能行嗎？
n的傳說，詹姆斯早有耳聞，他也不怎么相信那么多風(fēng)格的經(jīng)典歌曲是n一個(gè)人所寫的。
當(dāng)然，如果n是美國人，可能詹姆斯也不會(huì)懷疑。
實(shí)在他印象中的中國，很不行，沒這方面的人才。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，這個(gè)世界上人口最多的國家，是哪個(gè)？
中國啊。
可這樣的一個(gè)國家，居然湊不出十一個(gè)會(huì)踢足球的人。
不要求你們多會(huì)踢，至少能出線世界杯好嗎？
可在亞洲，你們連前五都進(jìn)不了。
本屆西班牙世界杯，亞洲可是有45個(gè)出線席位。
結(jié)果偌大一個(gè)國家，愣是沒能拿到半個(gè)席位。
世界杯是世界上最高榮譽(yù)、最高規(guī)格、最高競(jìng)技水平、最高知名度的足球比賽，與奧運(yùn)會(huì)并稱為全球體育兩大最頂級(jí)賽事，甚至它是影響力和轉(zhuǎn)播覆蓋率超過奧運(yùn)會(huì)的全球最大體育盛事。
它是全球各個(gè)國家在足球領(lǐng)域最夢(mèng)寐以求的神圣榮耀，也是各個(gè)國家或地區(qū)足球運(yùn)動(dòng)員的終極夢(mèng)想。
這樣的盛事，中國足球隊(duì)居然一直無緣，也不怪得知這事的國外一些球迷認(rèn)為中國什么都菜。
泰坦巨人號(hào)開始放映。
但杰寧斯和詹姆斯的心思并不在上面，兩人一直在暗中觀察陳子昂。
尤其是詹姆斯，他剪輯泰坦巨人號(hào)，看了不下幾百次，都看吐了。
陳子昂和李慧，甚至第五人卻津津有味看著大銀幕。
他們都是第一次看。
影片中，泰坦巨人號(hào)正以223節(jié)約45公里/小時(shí)的在漆黑冰冷的洋面上航行，像一把匕首，在黑絨布上劃開一道口子。
泰坦巨人號(hào)最大航速是23節(jié)，此時(shí)它223節(jié)的速度，表明輪船的航速已近極限。
緊急情況下，這樣的急速前行，很難“剎車”。
片中又恰逢暖冬，北冰洋上的冰山比往年更向南推移，所以北大西洋上的往來船只經(jīng)常會(huì)收到其他航船的冰山情況通報(bào)，大土豪“泰坦巨人號(hào)”當(dāng)然也不例外。
船長命令瞭望員密切注意浮動(dòng)冰山情況，但是這么壕的泰坦巨人號(hào)，居然沒有一支雙筒望遠(yuǎn)鏡！
據(jù)說真實(shí)事件里，是管望遠(yuǎn)鏡的那位船員很小心地把望遠(yuǎn)鏡鎖在了柜子里，然后自己沒上船。
人們心疼的那位瞭望員，只能在海風(fēng)中靠人眼識(shí)別。
23：40分。
一路風(fēng)平浪靜，實(shí)在太風(fēng)平浪靜，哪怕有一點(diǎn)波濤拍上冰山，海員也許還能靠肉眼來判斷。
臨近午夜，瞭望員弗雷德里克弗利特發(fā)現(xiàn)冰山的黑影，以很快的速度不斷變大。
他立馬驚醒，敲了3下駕駛臺(tái)的警鐘，抓起電話吼道：“正前方有冰山！”
接到報(bào)告的大副，立刻下令：“所有引擎減速！左滿舵！三號(hào)螺旋槳倒車！”
雖然經(jīng)過證實(shí)，左滿舵的命令是一個(gè)致命的錯(cuò)誤，但當(dāng)時(shí)泰坦巨人號(hào)離冰山不到400米遠(yuǎn)，在瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山，到船的右舷撞擊冰山只經(jīng)過了短短37秒。
暗夜中船體以極快的速度沖撞冰山的情況下，做出任何決定都是一念之間。
37秒后，泰坦巨人號(hào)因?yàn)榇w太大而且船舵太小，前進(jìn)速度又太快，根本無法及時(shí)停止前進(jìn)和轉(zhuǎn)向，斜著朝冰山?jīng)_過去。
根據(jù)物理知識(shí)，人們都知道“冰山一角”的現(xiàn)象，眼看著一塊浮在海面上的冰山，其實(shí)海平面以下更是兇險(xiǎn)。
于是，冰海暗夜中，泰坦巨人號(hào)和冰山發(fā)生了死亡之吻船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部吃水線下鉚釘斷裂，貨艙開始迅速滲入海水。
除了底層船艙的部分乘客目擊了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，頭等艙和二等艙的乘客只覺得輕微搖晃，并沒有意識(shí)到大難臨頭，也不會(huì)想到自己的生命進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。
23：50分。
撞擊后首個(gè)10分鐘，船頭就已涌進(jìn)4000噸海水。好在防水板還在發(fā)揮作用，滲水情況還在可控范圍內(nèi)，船長召集工程師對(duì)受損部分進(jìn)行檢修。
0：00分
船頭涌進(jìn)了7000噸海水，水已經(jīng)淹沒3個(gè)船頭貨艙，進(jìn)一步覆蓋上層甲板，船頭開始緩慢下沉。
工程師安德魯檢查了船體受損情況，告訴船長史密斯：前面的五個(gè)隔艙都涌進(jìn)了海水。意思就是，這艘船已經(jīng)沒救了。
泰坦巨人號(hào)沉沒厄運(yùn)，自凌晨始。
史密斯船長問還剩下多少時(shí)間，得到的答復(fù)是，最多兩小時(shí)。
5分鐘后，史密斯船長下令準(zhǔn)備放救生艇。
0：05分。
作為宇宙級(jí)豪華巨輪，其實(shí)只有16艘救生艇，僅能供1178人使用，而船上總?cè)藬?shù)達(dá)2208人。
這其實(shí)是完全不符合當(dāng)時(shí)英國郵輪標(biāo)準(zhǔn)的，那么泰坦巨人號(hào)這樣的“壕”船，怎么會(huì)犯這種低階錯(cuò)誤呢？
這就要說到這艘船的船東伊斯梅了。
布魯斯伊斯梅是英國白星公司主席，他看別家的卡納德公司造的船好棒棒，眼紅的不行，非得蓋過人家風(fēng)頭，也要造船。
他要打造巨輪。
造船“放衛(wèi)星”可以原諒，但是“多快好省”就要不得了，畢竟人命關(guān)天的郵輪，還是得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)才行。
伊斯梅才不在乎，我就要造大船！
他為了使泰坦巨人號(hào)的頂層甲板更為寬敞，將泰坦巨人號(hào)的救生艇數(shù)量從原先的48艘削減為16艘。
他的作死，終究釀成了慘案，而陪葬的就是1500多條人命。
0：10分。
泰坦巨人號(hào)上的船員開始準(zhǔn)備使用信號(hào)彈向外求援。
彼時(shí)，距離最近的船只是加州人號(hào)，雖然加州人號(hào)船員看見了白色的火焰信號(hào)，但并不知道這是什么鬼。
因?yàn)樘┨咕奕颂?hào)處女航前，在當(dāng)時(shí)的媒體大肆地吹捧下，多數(shù)人的潛意識(shí)里，泰坦巨人號(hào)的安全性能是毋庸置疑的，世紀(jì)巨輪絕不可能說翻就翻。
0：15分。
發(fā)射求救信號(hào)彈的同時(shí)，電報(bào)員菲利普斯發(fā)出了“”的遇險(xiǎn)呼救信號(hào)。是通用遇險(xiǎn)信號(hào)，是泰坦尼克的無線電呼叫代號(hào)。
不過好像并沒有什么回音。
隨后，泰坦巨人號(hào)改用了最新的“”遇險(xiǎn)呼救信號(hào)繼續(xù)求援。這也是人類首次實(shí)際使用求救信號(hào)。
當(dāng)時(shí)大多數(shù)接收到信號(hào)的船只都只得到了求救信號(hào)，它們立即向現(xiàn)場(chǎng)行駛，支援泰坦巨人號(hào)。
不知道那年那天，大西洋上刮了什么妖風(fēng)。離得最近的加利福尼亞號(hào)，因電報(bào)員關(guān)閉了電報(bào)機(jī)而未能及時(shí)收到求救電報(bào)。
在所有能收到電報(bào)的船只中，距離最近的是卡帕西亞號(hào)，它以最快速度向泰坦巨人號(hào)駛來。但即使是這樣，也至少需要4個(gè)小時(shí)才能趕到現(xiàn)場(chǎng)。
這注定是一場(chǎng)“亡羊補(bǔ)牢”，沒有誰能在汪洋大海中，力挽狂瀾。
0：20分。
泰坦巨人號(hào)已經(jīng)下沉6米，左右各2排舷窗沒入水下，部分開著的舷窗導(dǎo)致進(jìn)水口不斷增加。
即便抽水機(jī)不停吞吐著海水，機(jī)械式地做最后掙扎，但這只能稍微延緩一下船頭下沉的速度。
0：25分。
船長做出決定：女人和孩子先走。
頃刻間，無數(shù)對(duì)愛人、無數(shù)個(gè)家庭不得不面對(duì)突如其來的訣別。
0：40分。
所有救生艇準(zhǔn)備工作完成，船員開始勸導(dǎo)頭等艙婦女兒童登上救生艇。
7號(hào)小艇是第一個(gè)被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了10多位乘客。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)的航海界都認(rèn)為如果救生艇滿載人員放下去的話，會(huì)造成損壞甚至傾覆，但是泰坦巨人號(hào)的救生艇設(shè)計(jì)得非常先進(jìn)，先進(jìn)到了船員自己都不知道。
1：00分。
船頭完全沉沒，泰坦巨人號(hào)開始逐漸失控。
逃生行動(dòng)慌慌亂亂地進(jìn)行，很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去，而大部分救生艇并沒有滿員。
結(jié)果，本可以搭載1178人的救生艇，最后只上去了651人，還有一些人是跳海之后被拉上船的。
輪船左舷，救生艇只載婦女和兒童。右舷則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。
當(dāng)時(shí)的世界首富亞斯特四世把懷孕的妻子送上救生艇后，站在甲板上，點(diǎn)燃一根雪茄煙，把自己的位置讓給一位乘坐三等艙的愛爾蘭婦女。
幾天后，在北大西洋黎明的晨光中，打撈船員發(fā)現(xiàn)了他。
他的頭顱已經(jīng)被煙囪打碎。
亞斯特的資產(chǎn)可以建造十幾艘泰坦巨人號(hào)，然而他拒絕了可以逃命的所有正當(dāng)理由。
人性不能同一而論，這個(gè)世界從來不缺乏例外。
日本鐵道院副參事，細(xì)野正文，竟然男扮女裝，爬上了滿載婦女和兒童的救生船逃生。
不過事后，他受到所有日本報(bào)紙輿論指名道姓的公開指責(zé)，他也在懺悔與恥辱里熬過了10年，郁郁而終。
回到影片中。
1：20分。
海水不斷向傾斜的一端灌下去，原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終于發(fā)覺事態(tài)的嚴(yán)重，紛紛向甲板和船舷奔逃，擠向救生艇。
混亂的場(chǎng)面不斷升級(jí)，船員不得不開槍壓制乘客，疏散工作開始失去控制。
1：30分。
船上滯留的乘客發(fā)生騷動(dòng)，當(dāng)艙側(cè)14號(hào)救生艇搭載了60人準(zhǔn)備放出時(shí)，有人企圖跳入艇中，被身處艇中的船員開槍嚇止。
船上的人和泰坦巨人號(hào)一起緩緩沒入大西洋，緩緩陷入無邊無際的絕望中。
死神降臨的時(shí)刻，人們只有被動(dòng)地等待，等著死亡逼近、侵襲、蔓延、吞噬。
1：40分。
此時(shí)船頭甲板已經(jīng)全部沒入水下，船上的樂隊(duì)共8人在樂隊(duì)指揮華萊士哈特利的帶領(lǐng)繼續(xù)為乘客們演奏音樂，以平復(fù)這些注定要在幾十分鐘后死去的生命，至死方止。
斯特勞斯是美國梅西百貨公司創(chuàng)始人，無論他用什么辦法，他的太太羅莎莉始終拒絕上八號(hào)救生艇，她說：“多少年來，你去哪我去哪，我會(huì)陪你去你要去的任何地方�！�
然后這位老先生挽著太太的手臂，一對(duì)老夫婦蹣跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待著最后的時(shí)刻。
后來，紐約市布朗區(qū)矗立著一座為斯特勞斯夫婦修建的紀(jì)念碑，上面刻著：“再多的海水都不能淹沒的愛nrsnnn，nrnsrn�！�
而那個(gè)壕船東，減少了救生艇數(shù)量、壓縮了隔水層高度的伊斯梅……
勒令整條船不顧夜航的危險(xiǎn)，全速前進(jìn)的，也是這個(gè)家伙！
他為什么這樣做？
因?yàn)樗粌H想作死，還想上頭條。他希望自己家的船能提前到岸，這樣可不讓各大媒體又驚喜了一把？
這個(gè)兇手，在最后一刻，非常果決地則拋下他的乘客、他的船員、他的船，向著大海縱身一躍跳進(jìn)可折疊式救生艇里。
2：00分。
1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺乘客能進(jìn)入救生艇，當(dāng)44人登上可折疊式救生艇放出后，船上只剩下最后兩艘救生艇，但是已經(jīng)來不及將其按照正常流程送入水面了。
因?yàn)�，泰坦巨人�?hào)的船首及前舷已完全沒入水中，頭等艙區(qū)域也開始進(jìn)水，泰坦巨人號(hào)已經(jīng)走到了窮途末路。
2：10分。
船體下沉速度明顯加快，艦橋即將被淹沒，船長示意電報(bào)員離開崗位逃生，而電報(bào)員菲利普斯無動(dòng)于衷，繼續(xù)向著茫茫大海發(fā)送求救信號(hào)。
直到生命的最后一刻，他也重復(fù)著這個(gè)動(dòng)作，任憑海水沒過指尖，沒過胸前。
而船長愛德華約翰史密斯，則步入船長室，將門反鎖，接受死神的審判。
2：13分。
船體即將崩潰，導(dǎo)致船上的樂隊(duì)無法繼續(xù)演奏。
而演奏終止，很多乘客及船員失去了這最后一點(diǎn)安慰，也喪失了最后一點(diǎn)理智，絕望地跳入大海，試圖逃離。
此后，船體重心徹底失去平衡，不斷前移，船尾則不斷往上翹，很快徹底翹出水面。泰坦巨人號(hào)玻璃穹頂因?yàn)樗畨哼^大而坍塌，系在穹頂上的煙囪鋼纜也發(fā)生了斷裂。
1號(hào)和2號(hào)煙囪最終張力失衡，斷裂倒入海中，帶著不少被砸死的乘客沉入大海。
由于船體已無平衡可言，很多乘客像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中，不少人還被吸入船體內(nèi)部，再也沒有出來過。
此時(shí)，盡忠職守的電力工程師一直在船艙內(nèi)維持電力。
最終海水涌入涌入中央電力控制室，引發(fā)短路，全船燈光瞬間熄滅，繼而閃亮一下，最后永遠(yuǎn)暗淡了下去。
電力工程師最終也死在了自己的崗位上。
2：17分。
在船尾翹起來后，船身承受著無法想象的壓力，鋼筋不斷扭曲變形，終于承受到了極限。
在一系列的爆炸聲中，船身斷裂分解。船頭直接沉入水中，船尾則因基本沒有進(jìn)水而暫時(shí)重新浮了起來。
按照泰坦巨人號(hào)的設(shè)計(jì)理念，船尾的防水系統(tǒng)在這個(gè)情況下能重新發(fā)揮作用，隔擋海水以防止船尾繼續(xù)下沉，但是2個(gè)引擎室之間的防水門為了抽水被打開，這樣又超出了船的承受能力。
而沉入水中的船頭也不斷拉扯船尾，結(jié)果導(dǎo)致剛剛倒回水面的船尾再一次的翹了起來，頭等艙吸煙室被飛濺出來的煤炭點(diǎn)著了，而先前的爆炸也點(diǎn)燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天。
船尾一邊燃燒，一邊沉沒，火光與海水勢(shì)必要將這個(gè)“永不沉沒之船”，撕成碎片。
2：19分。
烈火沒入大海，那些在冰冷的海水中逐漸失溫瀕死之人，剛觸到一點(diǎn)溫?zé)�，就葬身在滾燙的海水中。
經(jīng)過燃燒，泰坦巨人號(hào)的龍骨徹底的斷開，船頭以每小時(shí)40英里的速度直沖海底，而船尾也在1分鐘內(nèi)完全消失在茫茫大西洋上。
2：20分。
船體沉沒產(chǎn)生的巨大漩渦，吸入了大批堅(jiān)持到最后的人，或者說，是尸體。
雖然有不少人后來浮出了水面，但最終卻因?yàn)闆]能及時(shí)得到救援，力竭而亡……
海面很快恢復(fù)平靜。
沒有一絲波瀾，沒有一點(diǎn)痕跡。
可是，在剛剛過去的2小時(shí)40分鐘時(shí)間里，它卻吞噬了一艘世紀(jì)巨輪，和1500多人生命最后的絕望。
3點(diǎn)30分，卡帕西亞號(hào)最先趕到了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。
作死船東伊斯梅最羨慕嫉妒恨的是哪家公司？
沒錯(cuò)，卡納德公司，而卡帕西亞號(hào)正是卡納德公司的客船！
當(dāng)年伊斯梅陷入“癲狂”非要造泰坦巨人號(hào)，就是因?yàn)榭床豁樠廴思�，現(xiàn)在海難發(fā)生后，還是卡納德公司的船來搭救。
約半個(gè)小時(shí)后，卡帕西亞號(hào)的船員在北大西洋黎明的微光下發(fā)現(xiàn)了第一艘救生艇。
救援工作一直持續(xù)到早上8點(diǎn)30分，泰坦巨人號(hào)上2208名船員和旅客中，只有705人生還。
卡帕西亞號(hào)的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式，8點(diǎn)50分左右，輪船掉頭返回紐約。
卡帕西亞號(hào)抵達(dá)紐約港后，經(jīng)過自由女神像時(shí)，聞知厄運(yùn)的人們聚集在曼哈頓島的巴特雷海岸，佇立在雨水中，默默地迎接泰坦巨人號(hào)上的幸存者。
泰坦巨人號(hào)上的50多名高級(jí)職員，除指揮救生的二副萊特勒幸存，全部犧牲在自己的崗位上。
……
觀看電影途中，陳子昂時(shí)不時(shí)拿起旁邊的紙和筆，在紙上寫寫停停。
杰寧斯很想看寫的什么，但放映室里只有從大銀幕上投來的光線。
并且光線還時(shí)亮?xí)r暗，杰寧斯根本看不清。
足足三個(gè)多小時(shí)時(shí)長的泰坦巨人號(hào)，中間過程陳子昂連廁所都不去一趟。
杰寧斯和詹姆斯則已經(jīng)輪流出去了三四趟。
看這部電影，陳子昂看的是故事主體框架，看和前世有何區(qū)別。
李慧則不一樣，她看的是里面的愛情，看到最后差點(diǎn)哭得稀里嘩啦的。
等影片結(jié)束，陳子昂把筆拍在紙上：“歌詞和簡(jiǎn)單的五線譜搞定！”
詹姆斯和杰寧斯嚇了一跳。
我擦，真的假的？
先不說歌曲質(zhì)量怎么樣，能邊看邊寫，就已經(jīng)讓他們感到震驚了。
三個(gè)多小時(shí)寫一首歌，譜曲填詞，這樣的人有。
且還不少。
但在詹姆斯和杰寧斯的名單里，沒有陳子昂這個(gè)人。
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