在最初的震驚之后，眾人很快反應(yīng)過來為什么這次的測試成績會比上次更快，甚至于更快是理所當(dāng)然的：
首先，作弊是不可能能的，賽道管理方還不至于為了這么一場沒有任何意義的測試行為搭上自己的名譽(yù)；
其次，有了此前測試的經(jīng)驗(yàn)，amc方面可以針對這條賽道選擇更合理的懸掛調(diào)校方案和輪胎搭配方案，通常情況下，這種程度的改裝和調(diào)試也是大家的慣用做法，換句話說，大家都這么干，amc的做法并不“違規(guī)”；
再次，在有了之前的駕駛經(jīng)驗(yàn)之后，尼爾森·皮奎特與這輛“箭魚”gt-r之間更加熟悉，配合起來也更加默契。
三管齊下，有了這三方面的因素的綜合影響，這次的測試上一次測試更快一點(diǎn)也是可以理解的，甚至可以說是理所當(dāng)然的。
想通了這一點(diǎn)，不知道是誰第一個開的頭，鼓起了掌，很快，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲，哪怕現(xiàn)場的來自法拉利、美洲虎、邁凱倫的廠商高管，也沒有吝嗇自己的掌聲。大家都在用這種方式恭賀amc：無論如何，一輛量產(chǎn)的民用車能夠取得這樣的成績都是一件值得驕傲的事，更何況這條“箭魚”的能力確實(shí)讓他們心甘情愿的佩服。
“費(fèi)爾南德斯先生，恭喜您，”有個西裝革履的大胖子費(fèi)力的擠到陳耕的跟前，熱情洋溢的對陳耕說道：“您取得的成就太讓人驚嘆了。”
“謝謝，非常感謝，”雖然對眼前這個胖子感覺很陌生，但憑經(jīng)驗(yàn)，陳耕感覺這家伙應(yīng)該也不是什么阿貓阿狗的小蝦米，更不是外面那些吃瓜群眾，應(yīng)該吃持邀請函來的，是以他客氣的向?qū)Ψ絾柕溃骸斑�沒請教，您是……”
“我是英國考斯沃斯公司的經(jīng)理，我叫凱斯·德科沃斯，這是我的名片。”此時不抓住機(jī)會還要等到什么時候？胖子臉上的笑容更加燦爛了幾分，同時不失時機(jī)的遞出了自己的名片。
這家伙竟然是考斯沃斯的經(jīng)理、創(chuàng)始人之一的凱斯·德科沃斯？
陳耕還真有點(diǎn)驚訝，考斯沃斯的大名，只要是步入“汽車愛好者”這個行列的人，就沒有不知道的，一說起考斯沃斯：嚯！考斯沃斯？牛啊！人家可是獨(dú)立的f1引擎供應(yīng)商，他們生產(chǎn)的f1引擎曾經(jīng)多次幫助多支f1車隊(duì)奪得車手分站賽冠軍、車隊(duì)年度總冠軍和車手年度總冠軍，那是相當(dāng)?shù)呐！?br />
而且人家不但在比賽用引擎方面很牛，在民用高性能引擎方面也很牛，大眾、福特、寶馬的高性能發(fā)動機(jī)，幾乎都是請考斯沃斯幫忙調(diào)校的，有些甚至干脆就是請考斯沃斯幫忙設(shè)計(jì)。
一句話，雖然考斯沃斯混的不咋滴，整天為財(cái)務(wù)發(fā)愁，但人家的技術(shù)是真牛，牛的不要不要的那種牛。
但很少有人知道，考斯沃斯的兩個聯(lián)合創(chuàng)始人凱斯·德科沃斯和麥克·考斯丁都是出身自當(dāng)時（50年代）世界頂級的內(nèi)燃機(jī)引擎制造和超級跑車制造公司：蓮花（路特斯）的公司，甚至當(dāng)時剛剛成立的考斯沃斯的員工，也基本上都是出自蓮花公司，他們的主要業(yè)務(wù)也是跟蓮花合作，考斯沃斯和蓮花之間的關(guān)系，就跟法拉利和阿爾法·羅密歐差不多。
只是考斯沃斯的技術(shù)牛歸牛，命運(yùn)就實(shí)在是比較多舛，就在剛剛過去的1980年，因?yàn)樨?cái)務(wù)問題，考斯沃斯不得不將自己賣給一家叫卡爾頓的、主營通訊業(yè)務(wù)的公司，俗話說得好，隔行如隔山，你自然也就可以想象一家主營通訊業(yè)務(wù)的公司在收購了一家世界頂級的引擎制造商之后會是什么樣的場面——就是現(xiàn)在的場面：為了能招攬到業(yè)務(wù)，考斯沃斯的聯(lián)合創(chuàng)始人都不得不親自跑來這種原本不屑一顧的地方、參加這么一場在他們看來完全不屑一顧的測試了，為的就是看看能不能跟amc方面建立合作關(guān)系。
一瞬間的錯愕和驚訝之后，陳耕握住凱斯·德科沃斯的手，相比于剛才整個人都熱情了幾分：“原來是您，德科沃斯先生，真沒想到能在這兒遇到您……我的助理告訴我您來了的消息，我還準(zhǔn)備在今晚的晚宴上和您好好地聊聊呢。”
既然amc發(fā)邀請函請大家來看自己的這場裝x大會，別的不說，最起碼，交通費(fèi)和食宿費(fèi)用總還要出的吧？
凱斯·德科沃斯也不知道陳耕說的是真是假，但這已經(jīng)不重要了，對于凱斯·德科沃斯而言重要的是陳耕所展現(xiàn)出來的態(tài)度，這讓原本新中頗有些忐忑的凱斯·德科沃斯放松了許多，他驚喜的道：“是嗎？這是我的榮幸，我……我……”
只是還沒等他把話說完，陳耕就被黑壓壓的一大片記者給淹沒了……
“費(fèi)爾南德斯先生，我n的，請問在測試開始之前，您想過這次的測試成績會比上次更好嗎？”
“費(fèi)爾南德斯先生，我是《紐約時報(bào)》的，請問您設(shè)計(jì)的跑車再一次在這條紐伯格林賽道跑進(jìn)了八分鐘，您有什么想說的嗎？”
“費(fèi)爾南德斯先生，首先恭喜您，您創(chuàng)造了一個偉大的成就……”
“您是否認(rèn)為美國在高性能跑車方面的研發(fā)和制造能力已經(jīng)……”
“費(fèi)爾南德斯先生，請問這款車什么時候正式發(fā)售？”
“費(fèi)爾南德斯先……”
“費(fèi)爾南……”
………
無數(shù)個記者帶著無數(shù)個問題瘋狂的涌向陳耕，盡管陳耕非常理解這些來自美國各大媒體的記者們?yōu)槭裁磿@么興奮：咱們美國人終于在超級跑車領(lǐng)域做出了讓歐洲佬也羨慕的產(chǎn)品來了！哇哈哈哈……看你們歐洲佬還有什么好得意的……
頗有幾分多年媳婦熬成婆的得意，舉個不太恰當(dāng)?shù)睦樱透?dāng)年那些拼命的說服自己殲8戰(zhàn)斗機(jī)可以槍挑f-22“娘娘”（要不然還能怎么辦呢？舉手投降認(rèn)輸嗎？可問題是大國之間的競爭可沒有“主動認(rèn)輸輸一半”的規(guī)則）的軍迷們猛然看到了殲20首飛一樣，激動的那叫一個熱淚盈眶。
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