陳耕以為這件事可能會比較麻煩，可事情的發(fā)展出乎陳耕的意料，第三天，華夏汽車工業(yè)總公司就來了人，向陳耕咨詢他打算在華夏投資汽車和摩托車的計劃。
“我準(zhǔn)備做的不是轎車，也不是越野車，而是商務(wù)車。”
“商……商務(wù)車？”中汽工業(yè)總公司的梁處長和賀主任不由面面相覷。
在昨天接到航空工業(yè)部遞來的陳耕準(zhǔn)備成立一家集摩托車和摩托車發(fā)動機制造、汽車發(fā)動機和汽車制造于一體的工業(yè)集團來解決哈飛廠、成發(fā)廠這兩家企業(yè)的三產(chǎn)辦人員的就業(yè)問題的事宜、希望中汽總予以配合和解決的公函之后，中汽工業(yè)總公司不敢怠慢，立刻開會就這件事進行討論。
對于這件事，其實中汽工業(yè)總公司也很為難，一方面，陳耕與航空工業(yè)部的這個合作項目是大首長親自點了名、重點關(guān)注的，三令五申各個部門必須給予配合，可另一方面，一汽和上汽可是中汽工業(yè)總公司的親兒子啊，你陳耕已經(jīng)與一汽、上汽、長安進行合作了，與北汽的合作也正在洽談當(dāng)中，都已經(jīng)這樣了，難道你還不滿足？再這么下去，華夏的汽車工業(yè)干脆不要姓“中”，改姓“陳”好了。
可直接拒絕陳耕？
他們還真沒這么大的膽子
最后還是中汽工業(yè)總公司的**oss一拍桌子：“不管怎么樣，先去了解一下情況再說，可無論如何，小轎車是不可能的。”
一語驚醒夢中人，中汽工業(yè)總公司上上下下、大大小小的領(lǐng)導(dǎo)們一下子反應(yīng)過來：對啊，你陳耕想要生產(chǎn)小轎車是不可能的，絕對不允許，可反過來，如果你不生產(chǎn)小轎車，那咱們也不是不能商量。
可現(xiàn)在，陳耕親口說他不打算生產(chǎn)小轎車，而是打算生產(chǎn)商務(wù)車？
“嗯，商務(wù)車，”陳耕也沒賣關(guān)子，事實上陳耕很清楚在2000年之前，國內(nèi)汽車行業(yè)管理機構(gòu)對于轎車的敏感程度，相對的，在皮卡、越野車以及商務(wù)車領(lǐng)域的敏感程度就低的多，早有準(zhǔn)備的他拿出幾分資料：“這幾款車就是我們接下來準(zhǔn)備投產(chǎn)的車型……如果華夏政府能夠允許我們投資的話。”
賀主任和梁處長急忙接過資料。
說是資料，其實就是幾款標(biāo)注了車身尺寸的車型彩色三視圖，第一張彩圖上是一個方方正正的車型，不同于前面有個車頭、后面有個車屁股的轎車的三廂結(jié)構(gòu)，這輛車是標(biāo)準(zhǔn)的單廂結(jié)構(gòu)，看上去宛如一個大面包。
面包車？
梁處長和賀主任急忙看向上面標(biāo)注的車身尺寸，長寬高分別是3800mm1510mm1820mm，軸距為2500mm，不要說是與上汽那款從amc引進的車身長度近5米的新世紀(jì)相比，哪怕是與上汽原本的sh760相比也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如，
再看整備質(zhì)量，還不到1噸，只有區(qū)區(qū)970公斤。
不用看乘坐人數(shù)了，作為華夏汽車工業(yè)總公司的中層領(lǐng)導(dǎo)，兩人對這種車型并不陌生，不就是東瀛滿大街跑的“小面包”么？嗯，這種車其實在美國和蘇聯(lián)也有，只不過美國人和蘇聯(lián)人的面包車要比東瀛的面包車的個頭大的多，車身尺寸基本都在5米以上，搭載的入門級發(fā)動機也是3.6升排量的直列六缸發(fā)動機，不像是東瀛小鬼子，基本上都是給配一臺小氣吧啦的0.8升排量以下的直列三缸發(fā)動機。
雖然這只是第一頁資料，可看到這一頁資料，兩人心里頓時就有了底：嗯，陳耕沒讓咱們?yōu)殡y，他沒打算生產(chǎn)小轎車。
這就好！
接下來的幾頁彩圖也沒讓賀主任和梁處長失望，分別是一款在面包車基礎(chǔ)上發(fā)展出來的單排微卡和雙排微卡、一款吉普車以及一款正兒八經(jīng)的商務(wù)車，這款商務(wù)車兩人還特別熟悉，就是amc公司現(xiàn)在最炙手可熱的商務(wù)車gl8。
看到這里，兩人徹底放心了：陳耕打算在國內(nèi)生產(chǎn)的這幾款車，都與一汽、二汽、上汽等巨頭沒有任何的利益沖突。
松了一口氣的梁處長，小心翼翼的向陳耕問道：“陳先生，您真的只打算生產(chǎn)這些種類的車？”
“是啊陳先生，”很明白自己同事的擔(dān)心的賀主任，不等陳耕回答就跟著把話接了過來：“恕我直言，這個……其實轎車更賺錢……”
陳耕笑了，他沒跟兩人繞圈子，直言不諱的道：“如果我真的投產(chǎn)轎車，你們能批準(zhǔn)？”
“呃……呵呵……”
“呵呵呵……”
梁處長和賀主任尷尬的笑了兩聲：批準(zhǔn)？別開玩笑了，雖然不敢說絕對不批準(zhǔn)，可沒個三五年的時間和努力，恐怕還真的挺難。
陳耕也不為己甚，隨口解釋了一句：“我搞這些車，不是因為能賺多少錢，而是為了解決哈飛廠和成發(fā)廠那加起來超過3000人的三產(chǎn)職工，順便賺點錢讓哈飛廠和成發(fā)廠能夠自給自足……總不能全讓我自己養(yǎng)活著他們吧？”
這番話，也就等于是變相的告訴兩人“我沒有做轎車的意思”了。
明白了陳耕的意思，兩人都是松了一口氣，梁處長立刻說道：“如果是這樣，陳先生您盡管放心，雖然我不敢您給保證最終的結(jié)果，可您和哈飛廠、成發(fā)廠的合作項目可是戴著帽子下來的，我們中汽工業(yè)總公司一定全力配合。”
陳耕很想惡趣味的問一句“那如果我做轎車呢？”，不過這種惡趣味終究還是沒說出來，人家都已經(jīng)暗示了這么明顯了，何必去找那個不痛快？他笑瞇瞇的點點頭：“那就謝謝兩位了。”
說完，他對凱莉希克斯招了招手。
凱莉希克斯給他遞過來兩個精美的紙盒子。
看著陳耕手里那兩個精美的紙盒子，賀主任和梁處長嚇了一大跳，急忙擺手：“陳先生，我們不……”
“一點不值錢的小心意，”不等兩人說完，陳耕就一人一個把盒子塞進他們手里：“當(dāng)我是朋友就別拒絕。”
“呃……”
如果說這番話的人是其他任何一個別人，賀主任和梁處長都有幾十種辦法來應(yīng)對，可當(dāng)說這番話的人變成了陳耕之后，雖然明知道這不過是對方的寒暄和客氣，可兩人心中竟然頗有些受寵若驚的意味：陳耕把話說到了這個份上，自己再拒絕就不太好了吧？
兩人下意識的低頭看向手中的紙盒，其實也不是什么大不了的東西，一個錢包，一個打火機，只不過打火機上有個“ippo”的標(biāo)志，錢包上則是兩個大寫的英文字母“l(fā)v”。
作為華夏汽車工業(yè)總公司的中層領(lǐng)導(dǎo)，兩人也算是見多識廣了，很清楚這兩個標(biāo)志意味著什么：別看就是一個打火機和一個錢包，可也真不便宜。
不過兩人也沒為難，甚至臉上都有些喜色。
早在去年，高層就下了內(nèi)部通知，為了更好地做好招商引資工作，對于這種外國投資者贈送的小禮物可以先收下來，并不違反紀(jì)律，只是需要在回到單位之后對外商贈送的禮品進行報備和價值審核，不超過一定價值的在報備之后可以自己留下來，超過一定價值的就要上繳國家，而相識錢包、打火機、腰帶以及領(lǐng)帶之類的小玩意兒，通常情況下都是允許受贈人留下的。
鑒于此，兩人臉上都有些喜色。
梁處長故意猶豫了一下，才小心的說道：“那……陳先生，謝謝您的禮物。”
“客氣什么，”陳耕笑瞇瞇的擺擺手：“這個項目，還請兩位多費心。”
“一定一定。”
梁處長和賀主任忙不迭的點頭。
…………………………
和陳耕想的一樣，在確定陳耕想要做的只不過是面包車、微卡、商務(wù)車以及吉普車，而且商務(wù)車和吉普車還要過個幾年、等著哈飛廠和成發(fā)廠的工人們的生產(chǎn)技能比較嫻熟才會引進之后，華夏汽車工業(yè)總公司的領(lǐng)導(dǎo)以及更高層的領(lǐng)導(dǎo)們完全沒有了任何意見，一汽、上汽、北汽等“親兒子”們也沒有從中作梗，項目很快就予以了批準(zhǔn)。
只是，雖然項目批準(zhǔn)了，但以這個時代的項目審批流程，哪怕是各個部門都是一路綠燈，可沒有個三五個月乃至半年的時間也別想把流程走完，不過這已經(jīng)跟陳耕沒關(guān)系了，在確定陳耕確實有誠意幫忙解決哈飛廠和成發(fā)廠的三產(chǎn)人員的就業(yè)問題之后，整個合作項目再無任何羈絆，順利的像是在剛剛修好的高速公路上以180公里每小時的速度狂奔，進程可謂是一日千里。
而這個時候，荷蘭福克公司內(nèi)部關(guān)于是研發(fā)全新一代f28還是在現(xiàn)款f28的基礎(chǔ)上進行技術(shù)升級的討論，也終于分出了一個勝負(fù)：在確定陳耕入股，并且入股金額不低于2億美元的情況下，“全新研發(fā)派”占據(jù)了上風(fēng)，并且在董事會表決當(dāng)中以壓倒性的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了“現(xiàn)款f28技術(shù)升級派”。
會議一結(jié)束，喜不自勝的安東尼福克就撥通了陳耕的電話，迫不及待的表示自己很希望與陳耕就合作事宜進行溝通。
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