“可不敢說批評，”陳耕笑著擺手道：“您要這么說，我以后可就不敢來了啊。”

    眾人一陣哈哈大笑，心里已然明白陳耕不太喜歡被捧的這么高，既然陳耕不喜歡，大家也就默契的岔開了話題，邀請陳耕上車。

    “你們也換這車了？”上車坐定，陳耕打趣道。

    “這車坐著比轎車舒服多了，”王德光一揮手：“轎車那個東西，就是看著氣派，可要說舒服寬敞，還得是這車。”

    “德光同志說的沒錯，”徐廣順勢把話接了過來，說道：“除了舒服，最重要的是這車空間大，可以做好幾個同志，大家去哪兒的時候正好路上開個會，太方便了。”

    車上的其他同志紛紛點頭稱是。

    大家乘坐的這輛車可不是國內領導們最喜歡的轎車，相反，這是一輛用amc e500加長版“大面包”車改裝而成的豪華版商務車。

    美式面包車和日式面包車不同，雖然都是載客取向，但美式面包車基本的都是兩廂結構，這輛amc e500加長版也不例外，車身長度達到了6.5米，動力系統為最大功率6馬力的6.升v8發動機，與之相匹配的是代表著這個時代最尖端工業技術水平的4at自動變速箱。

    這是一輛經過改裝的amc e500，改裝之前的基礎版最多可以容納15名乘客，座椅布局為+3+3+3+4的五排座椅布局，經過改裝后座椅布局就變成了+++4，毫無疑問的，中間的那個“+”就變成了“皇帝位”，換上了不但可以360度旋轉、帶扶手、帶腿托、不但可以將座椅放平，并且集按摩以及通風加熱等多種功能于一體的豪華真皮座椅這四個座椅可不便宜。

    不過別說，在親自體會到了大空間所帶來的舒適之后，領導們出行、下去檢查工作的時候一般就不太喜歡空間憋屈的轎車了：這車多舒服啊，不但空間寬敞、不會覺得蜷的慌，還能和同志們就具體的工作安排進行交流。

    最重要的是，陳耕在國內最喜歡的不就是這種車么，聽說這是美國最先進的移動辦公理念，咱們要追上世界潮流。

    夸贊了一番amc的車是如何如何的好之后，王德光順勢提起了津門的汽車工業：“陳先生，您覺得我們津門將汽車工業確定為本市經濟的支柱產業是否可行？”

    嗯？！

    王德光一開口，陳耕就知道他打的什么主意了：他希望自己將那0萬輛汽車的新增產能計劃放在津門。

    也是，一個年產0萬輛汽車的工業基地，通過對上下游產業以及周邊服務行業的帶動作用，能夠給整個津門帶來多少稅收和就業機會？更別說按照這個時代的規則，津門要持有過半的股份，每年的分紅又是多少？從這個角度來說，津門市眼饞這個項目、想要說服自己將這個項目放在津門，簡直是必然的。

    但將那0萬輛產能的汽車項目放在津門？

    從一開始，陳耕就沒有這么想過。

    至于原因么其實也很簡單，就是津門的地理位置實在是太尷尬了。

    從政治上來說，津門是我國的幾個直轄市之一，在華夏政治版圖當中的地位自不待言，但悲催的是，津門緊挨著首都。

    這是最尷尬的地方。

    這就像是財主家的幾個親兒子，雖然所有的兒子都是財主親生的，但總會有一個最受寵的，家里好吃的、好玩的、財主家的資源，自然是優先供應給最受寵的這個兒子。

    自然，有最受寵的，也就有相對不那么受寵的，而津門，顯然就是那個相對不那么受寵的，這個話題咱們沒有必要展開詳談，但具體到汽車工業，對于津門來說，短期內、或者是近期的十幾年內當然沒問題，可再往后，隨著首都汽車工業經濟圈發展起來，津門的汽車工業就比較尷尬了0年后，誰還能看到津門大發和津門夏利的身影？

    陳耕知道津門汽車工業的發展史，但他也不會傻乎乎的直接說“你們津門搞汽車工業不行，沒前途的”，那不是得罪人么？而且實話實說，在千禧年之前，津門的汽車工業還是很紅火的，他點點頭，說道：“對于任何一個有一定規模的國家來說，汽車工業都是發展和振興經濟的不二手段，而且津門還有自己的海港，大力發展汽車產業對于振興和發展津門的經濟、提升津門的工業水平，肯定是有好處的。”

    車子里的幾位領導們飛快的對視了一番，眼中都有幾分喜色：陳耕既然這么說了，莫非他真的打算將那個汽車產業放在我們津門？如果是這樣，那就太好了！

    陳耕知道一家汽車制造廠對一個地方的經濟拉動作用有多大，津門的領導們自然更清楚。

    “是的是的，我們也是這么想的，”王德光連連點頭，順勢問道：“我們準備將汽車工業列為本市的支柱產業，從稅收、政策等多個方面大力推動汽車工業的發展，陳先生您”

    說到這，王德光直勾勾的望著陳耕。

    “王先生，我明白您的意思了，”迎著王德光的目光，陳耕緩緩的說道：“不過貴方不是已經從東瀛大發工業株式會社引進了一款面包車、而且正在與大發商討引進charade這款車么，我覺得一個城市做好一兩款就可以了。”

    大發charade，也就是若干年后無數車迷們都非常熟悉的津門夏利。

    這就是婉拒了。

    而且也委婉的說明了自己拒絕的原因：你們已經與東瀛大發汽車集團進行合作了，而我們amc要的是“萬千寵愛集于一身”，所以不好意思了。

    陳耕這就是要吃獨食啊。

    一時間，津門市的領導們心中萬分糾結：一方面，津門大發已經投產，而且與東瀛大發工業株式會社關于引進charade車型的談判很順利，不出意外的話年底就可以簽合同；另一方面，陳耕的0萬輛汽車的產能實在是吸引人

    放棄與東瀛大發工業株式會社的合作是不可能的，但陳耕這邊

    一時間，津門的領導們無比糾結。

    ps：兄弟們，千年回來了，這段時間的情況大家都知道，千年自查自糾了，從今天開始，恢復更新。

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