機(jī)庫雖然不小，但用來測試顯然還是不合適，碩大的“天襲者”被拖到了外面的空地上——說到底，A-1“天襲者”也只是一架半個世紀(jì)前的飛機(jī)，哪怕陳耕的這架“天襲者”飛機(jī)是1970年退役封存的，到現(xiàn)在也被封存了25年了，若非當(dāng)時的航空界還流行“無限壽命”的設(shè)計理念，這架“天襲者”早就已經(jīng)給被拆解報廢了。
這里額外多說一句，很多軍迷都知道飛機(jī)有個設(shè)計壽命，這個設(shè)計壽命一般是指機(jī)身的壽命，比如現(xiàn)在很多民航飛機(jī)的設(shè)計壽命是30年/20000個飛行小時，以先到為準(zhǔn)，當(dāng)然，到了之后也不是一定要報廢，還可以盡心還一次延壽，但基本上沒有航空公司選擇這么干，因為越到壽命的后期，飛機(jī)的維護(hù)成本也就越高，國內(nèi)的民航飛機(jī)只使用個十年出頭就作為二手機(jī)出售給亞非拉地區(qū)的航空公司了，為的就是確保安全性、降低飛機(jī)的維護(hù)成本。
但五六十年代之前的波音、麥克唐納、道格拉斯公司在設(shè)計飛機(jī)的時候卻不是這個理念，很多機(jī)型都遵循著“無限壽命”這個理念進(jìn)行設(shè)計。
“無限壽命”當(dāng)然不等于可以不維護(hù)，也不等于壽命真的可以無限，但那個時候設(shè)計的飛機(jī)是真的結(jié)實，以咱們國家的“雪鷹”601號南極科考飛機(jī)為例，這架飛機(jī)就是大名鼎鼎的二戰(zhàn)明機(jī)DC-3/C-47，道格拉斯公司生產(chǎn)的，1944年出廠，到向我們交付的時候，機(jī)身壽命已經(jīng)有了整整70年！
“雪鷹”601飛機(jī)的制造商、或者說是改裝廠叫巴斯勒渦輪公司，他們通過對一架70年前的C-47運(yùn)輸機(jī)更換航電系統(tǒng)、將活塞式發(fā)動機(jī)更換為更輕便、更省油的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)以及更換一些其他的機(jī)身部件之后重新賣給了我們。
至于售價，嗯，9位數(shù)！
這就是“無限壽命”設(shè)計理念的牛X之處：一架1944年出廠的、機(jī)身壽命已經(jīng)達(dá)到了70年的飛機(jī)，在經(jīng)過改裝之后依舊能夠滿足現(xiàn)代極地考察的要求，你就說這個理念牛X不牛X？!
這架A-1“天襲者”攻擊機(jī)的機(jī)身也是遵循著同樣的“無限壽命”設(shè)計理念，只要好好的保養(yǎng)、維護(hù)，別被敵人給從天上揍了下來，說的難聽點(diǎn)兒，說不定陳耕掛了它還能繼續(xù)使用幾十年呢。
扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，陳耕瞇著眼，看著安裝好發(fā)動機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)版A-1“天襲者”攻擊機(jī)，心里頗有幾分得意，瞅了一會兒，他向正從外部檢查梯子上往下爬的布魯克斯·坎特問道：“坎特先生，可以啟動了嗎？”
“可以了，”布魯克斯·坎特點(diǎn)點(diǎn)頭，他和他的小伙伴……老伙伴們看上去也很興奮，沖著坐在駕駛艙里的測試員豎起大拇指，意思是發(fā)動機(jī)最后的檢查完畢，一切良好，與此同時，布魯克斯·坎特從助手的手里接過電臺送話器，對測試員說道：“檢查完畢，發(fā)動機(jī)以及供油形同良好，現(xiàn)在飛機(jī)交給你了。”
按照正常的流程，飛行員在飛機(jī)起飛之前還要再對系統(tǒng)進(jìn)行一遍檢查。
哪怕現(xiàn)在并不是起飛，只是在地面狀態(tài)下測試發(fā)動機(jī)的工作是否正常，但飛行員也不敢大意，嚴(yán)格按照操作流程對飛機(jī)進(jìn)行著詳細(xì)的檢查。
一番檢查之后，測試員對著眾人豎起了大拇指：“檢查完畢，一切良好。”
布魯克斯·坎特明顯的很激動，他握住通話器深吸了一口氣，大聲道：“啟動！”
“是，啟動！”
在地面壓縮空氣車提供的源源不斷的壓縮空氣的推動下，PW125發(fā)動機(jī)的渦輪開始緩緩的轉(zhuǎn)動起來，隨即越轉(zhuǎn)越快，越轉(zhuǎn)越快，當(dāng)達(dá)到了啟動轉(zhuǎn)速的那一刻，測試員按下了點(diǎn)火按鈕，發(fā)動機(jī)啟動成功了。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
“雪鷹”601飛機(jī)的制造商、或者說是改裝廠叫巴斯勒渦輪公司，他們通過對一架70年前的C-47運(yùn)輸機(jī)更換航電系統(tǒng)、將活塞式發(fā)動機(jī)更換為更輕便、更省油的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)以及更換一些其他的機(jī)身部件之后重新賣給了我們。
至于售價，嗯，9位數(shù)！
這就是“無限壽命”設(shè)計理念的牛X之處：一架1944年出廠的、機(jī)身壽命已經(jīng)達(dá)到了70年的飛機(jī)，在經(jīng)過改裝之后依舊能夠滿足現(xiàn)代極地考察的要求，你就說這個理念牛X不牛X？!
這架A-1“天襲者”攻擊機(jī)的機(jī)身也是遵循著同樣的“無限壽命”設(shè)計理念，只要好好的保養(yǎng)、維護(hù)，別被敵人給從天上揍了下來，說的難聽點(diǎn)兒，說不定陳耕掛了它還能繼續(xù)使用幾十年呢。
扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，陳耕瞇著眼，看著安裝好發(fā)動機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)版A-1“天襲者”攻擊機(jī)，心里頗有幾分得意，瞅了一會兒，他向正從外部檢查梯子上往下爬的布魯克斯·坎特問道：“坎特先生，可以啟動了嗎？”
“可以了，”布魯克斯·坎特點(diǎn)點(diǎn)頭，他和他的小伙伴……老伙伴們看上去也很興奮，沖著坐在駕駛艙里的測試員豎起大拇指，意思是發(fā)動機(jī)最后的檢查完畢，一切良好，與此同時，布魯克斯·坎特從助手的手里接過電臺送話器，對測試員說道：“檢查完畢，發(fā)動機(jī)以及供油形同良好，現(xiàn)在飛機(jī)交給你了。”
按照正常的流程，飛行員在飛機(jī)起飛之前還要再對系統(tǒng)進(jìn)行一遍檢查。
哪怕現(xiàn)在并不是起飛，只是在地面狀態(tài)下測試發(fā)動機(jī)的工作是否正常，但飛行員也不敢大意，嚴(yán)格按照操作流程對飛機(jī)進(jìn)行著詳細(xì)的檢查。
一番檢查之后，測試員對著眾人豎起了大拇指：“檢查完畢，一切良好。”
布魯克斯·坎特明顯的很激動，他握住通話器深吸了一口氣，大聲道：“啟動！”
“是，啟動！”
在地面壓縮空氣車提供的源源不斷的壓縮空氣的推動下，PW125發(fā)動機(jī)的渦輪開始緩緩的轉(zhuǎn)動起來，隨即越轉(zhuǎn)越快，越轉(zhuǎn)越快，當(dāng)達(dá)到了啟動轉(zhuǎn)速的那一刻，測試員按下了點(diǎn)火按鈕，發(fā)動機(jī)啟動成功了。
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