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    其實吸引楊靖的并不是攤位上的那些摞的和小山一樣的二手書籍，而是掛在攤位棚子支架上的那幾張看起來很老舊的地圖。

    楊靖湊了上去仔細的打量起這幾張看起來很古老的地圖。

    攤位的老板正在忙著和另外一位顧客交談，看到楊靖湊過來，他只是招呼了一聲就繼續(xù)和那位顧客交談，楊靖也樂得沒人打擾。

    地圖一共有七張，都用塑封保護的很好。

    這也是跳蚤市場的攤主對一些易損的東西常見的一種保護方式。地圖都是一張紙，稍不注意就會損壞，所以這位攤主用這種方式來保護這幾張看起來很老舊的地圖自然也就不足為奇了。

    這七張地圖“歲數(shù)最年輕”的一張也有一百來歲了，那是一張一戰(zhàn)時期的地圖，而且這張地圖顯然是出自同盟國某個指揮部的軍事地圖。

    楊靖從兜里掏出了一把放大鏡，這是他昨天晚上吃飽飯之后在酒店旁邊的商店中買來的。

    把放大鏡放到了地圖的右下角，果然看到了這張地圖的出處。

    這是一戰(zhàn)時期同盟國之一的保加利亞王國的大比例地圖，上面清晰的用不同顏色的筆標明了當時保加利亞中部重鎮(zhèn)普羅夫迪夫附近的一些軍事部署。

    很顯然，這張地圖是當時同盟國之一的保加利亞王國與協(xié)約**隊在普羅夫迪夫附近交戰(zhàn)時的一份軍事地圖。

    這樣的地圖要是放在華夏，估計也算是一份不得了的文物了。但在歐美，這樣的地圖不能說是爛大街吧，最起碼絕對不少。尤其是這種只牽扯到一個地方的局部軍事作戰(zhàn)地圖，價值就更不算高了。

    楊靖微微地搖了搖頭，對這張地圖判了死刑。反正他是沒有那個意思收藏這張地圖，他又不是戰(zhàn)爭發(fā)燒友，對于這種充滿了血腥的地圖真的是沒愛。

    第二張地圖是一份十九世紀末的美國地圖，沒什么收藏價值，PASS。

    第三章地圖同樣是來自美國的地圖，不過在時間上要早一些，這份地圖同樣被楊靖毫不猶豫的PASS掉。

    而第四份地圖則引起了楊靖的興趣。

    嚴格說起來這份地圖并不是一份地圖，而應該是一份航海圖，只不過這份航海圖畫的很粗糙，楊靖勉強能夠辨認得出來這份航海圖應該是北大西洋以及部分美國、加拿大東岸近海的海圖。

    這份航海圖不是用紙張制作的，而好像是用傳說中的羊皮制成的，不過因為有塑封包裹著，楊靖也無法確認這份航海圖的制作材料。

    從這張已經(jīng)變得有些模糊不清的航海圖上可以勉強分辨出美國和加拿大的東海岸，當然，北大西洋的格陵蘭島、冰島以及加拿大東岸的紐芬蘭島還是能看得出來的。

    而且這張航海圖好像還不是一幅完整的航海圖，到更像是從一張更大的航海圖上撕下來的一部分。因為在航海圖的下方，也就是接近百慕大群島的位置，地圖呈現(xiàn)出一種撕裂裝的波紋，而在上方，差不多有半個格陵蘭島的位置，同樣也是被撕裂開的。

    很顯然，這張航海圖應該原本是屬于一張比較大而且比較完整的航海圖的，只是不知道什么原因，這一部分被人給撕了下來。

    最吸引楊靖的并不是這張航海圖的原材料，也不是這張航海圖的歷史，而是這張航海圖上標注的那幾個清晰的地點以及一條斷掉的航線。

    在這張地圖上，被表明的地點很少，除了格陵蘭島、紐芬蘭島之外，就只有波士頓和紐約這兩個地方，甚至就連冰島在這張地圖上都沒有被特意標注出來，而僅僅是一個島嶼的形狀。

    波士頓和紐約自然不用多說，這兩座城市即便是放眼整個美國，也是歷史最悠久的那一批城市。而這張地圖應該是一份手繪于十八世紀早期的航海圖，上面有這兩座著名的城市自然也就不足為奇了。

    在十八世紀，紐約和波士頓無疑是北美洲東海岸的重要港口城市，往來于歐洲和北美之間的商船大都會抵達這兩座城市，因此在這張手繪航海圖上有好幾條代表著從歐洲通往北美的航線。

    另外，有一些航線是從紐約和波士頓出發(fā)，向南延伸，很顯然，那是通往加勒比海地區(qū)的航線。

    而還有一些是從這兩座城市向北延伸的，這幾條航線順著北美洲的東海岸一直向北，經(jīng)過愛德華王子島、紐芬蘭島、然后轉(zhuǎn)向東，橫跨北大西洋抵達歐洲，這就是北大西洋航線。

    事實上，在十八世紀，北大西洋航線已經(jīng)有好幾條了。北大西洋雖然風浪比較大，但從歐洲抵達北美洲卻是距離最近的，因此在十八.九世紀從歐洲抵達北美洲的航線，有很多是走北大西洋的。

    比如說最著名的泰坦尼克號，當時首航的時候走的就是北大西洋航線，結(jié)果那艘大船太不幸了，中途遇到了冰山，然后直接沉沒在了北大西洋四千多米的深海。

    這些航線看著都沒問題，唯獨那一條從波士頓出發(fā)，一直向北，在抵達紐芬蘭島之后不是向東轉(zhuǎn)而是繼續(xù)沿著北美洲東海岸繼續(xù)向北，經(jīng)拉布拉多海和戴維斯海峽一直向北的航線。

    那條航線在到達戴維斯海峽之后就斷掉了。

    雖然無法知道這條航線的具體目的地，可這條航線實在是太奇怪了。

    要知道，即便是到了航海業(yè)無比發(fā)達的現(xiàn)代，除了一些固定的航線以及科考船之外，也很少有商業(yè)船只去走這條北極航線的，更別提在十八世紀那種風帆船的年代了。

    在那個年代，要是夏天走戴維斯海峽還好說點，可是要是春秋或者冬季走那里，簡直就是找死。

    但為什么這張航海圖上出現(xiàn)了這么一條奇怪的航線呢？

    而最讓楊靖有點想不通的是，到了十八世紀，歐洲列強的海軍在繪制海圖的時候，基本上都已經(jīng)開始用專用的紙張來繪制了，那種手繪的羊皮航海圖對于歐洲列強的海軍來講，幾乎已經(jīng)絕跡了。

    而在那個時代唯一還堅持用羊皮繪制航海圖的，除了極少數(shù)的私人商船之外，就剩下那些縱橫四海的海盜了......

    PS：鞠躬感謝“冰鎮(zhèn)八度”、“烈焰天煌”100的打賞。

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