錢書記坐在首座，聽著金副市長的話，從始至終都是笑瞇瞇的，卻透露著一股上位者不言而喻的威嚴(yán)。

    馭人之術(shù)講究的是恩威并濟(jì)，但同時也要掌握一定的平衡度。

    雖然雷副市長這幾年的發(fā)展勢頭良好，但持功而驕的作風(fēng)也與日俱增，見有金副市長出來推敲，錢書記也樂的自在，不等雷副市長回話，點(diǎn)點(diǎn)頭道：“金副市長說的沒錯，老雷啊，你近些時候各項工作開展的都很不錯，給我們整個徽市灌入了極大的經(jīng)濟(jì)活力，但任何時候都要記住，我們身為公職人員，時時刻刻都要保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰的工作態(tài)度，且不可因?yàn)橐粫r取得成績就驕傲自滿，夜郎自大啊。”

    雷副市長怏怏道：“一定會的，錢書記您請放心。”

    會議結(jié)束后，雷副市長心中甭提有多別扭了。

    本來是好好的一次個人炫耀的機(jī)會，到頭來卻被那倆人攪和的渾濁不堪。

    而金副市長那邊，見廖廳只是打了個醬油，一點(diǎn)作用沒起到，開始思索著別的招數(shù)。

    ……….

    宇宙電氣二廠，在資金到位后，就開始了動工。

    而在老電氣廠門口成日‘文明’鬧事的沒拿到訂單的車企，在被告知三個月后，就會有充足的貨源提供，大多數(shù)都自行散去，雖然還有極個別的車企不愿離開，畢竟對于小車企來說，十天半拉月沒有資金收入，他們還能撐得下去，一旦時間久些，斷了資金回收來源，就等于要了他們的親命了。

    對此，趙天深表無能為力，市場的法則如此，遠(yuǎn)非個人能夠左右。

    宇宙公司安全系統(tǒng)上市一個多月后，新一輪的試車汽車銷售統(tǒng)計情況出爐。

    在接近半年的時間里，銷售榜前二十的車型中，幾乎沒有國產(chǎn)品牌出現(xiàn)的狀況，在這次的統(tǒng)計中有了很大的改善。

    由于汽車消費(fèi)者逐漸意識，并且加強(qiáng)了汽車安全性能的觀念，五菱神車和寶駿730走下了神壇。

    這兩款車的平均銷量，由之前的每月5萬臺左右，直接下滑到2萬臺的樣子。

    但即便這樣，仍在銷售榜中占據(jù)第九、第十的位置。

    經(jīng)過改良后的魏派車型YZ精英版，破天荒的首次拿下月度單款車型銷售榜榜首的位置，雖然四萬一千多臺的銷量，相對于之前屢創(chuàng)記錄的五菱神車不可同日而語，但魏派YZ精英版的單車最低總價要在十八萬以上，光是單車的價格就達(dá)到五菱神車的兩倍之多。

    如此換算以后，也基本上達(dá)到了五菱神車最高的八萬多臺的記錄。

    不過魏軍軍絕不會如此幼稚的去換算這些，畢竟車型的檔次不一樣，針對的階層不同，如此換算是沒有任何意義的。

    畢竟魏派汽車既然走的是中高檔的輕奢路線，就已經(jīng)決定放棄基數(shù)龐大的平民消費(fèi)者。

    銷售榜第二位的，是近期來一直表現(xiàn)不俗的吉利‘夢想時代’，這款車型的價格相較于GL8來說，便宜了接近三分之一，但對于五菱神車的話，又貴了接近一倍。

    雖然這種戰(zhàn)略價格取得是不高不低的路線，但從市場上取得的成績來看，還是頗為不俗的。

    無論怎么說，李福福作為華夏汽車發(fā)展史的見證人，心中對于消費(fèi)者的銷售承受能力，認(rèn)知還是比較客觀的。

    他訂的‘夢想時代’的價格，就是隨著普通消費(fèi)者的承受能力而去定制的。

    這個月的銷售總量，也從這半年來不溫不火的一萬多臺，直接破出三萬臺大關(guān)。

    排名第三的，仍是合資車企老大大眾的車型，增加安全系統(tǒng)版本的新款朗逸。

    大眾的車型在華夏的市場口碑和辨識度，絕對是所有車型中最高的，沒有之一。

    不過從上個月朗逸單款車型銷量破五萬臺，直接下滑到這個月的三萬臺，也讓大眾的人操碎了心。

    之前一直有不俗表現(xiàn)的吉利帝豪EC7更新版本，在經(jīng)歷了這幾個月的低潮后，這個月也開始爆發(fā)了出來，以與朗逸銷量不到一百臺的差距，位居銷售榜第四。

    接下來的五到八名，仍是由之前合資車企老牌車型占據(jù)，銷量基本都維持在一萬五到兩萬臺左右。

    分別是通用的姨媽科沃茲，通用的英朗，日系的領(lǐng)不動和大眾寶來兄弟。

    鑒于近期汽車市場上的混亂，消費(fèi)者也是受到了很大的影響。

    這次的銷售統(tǒng)計表中，雖然有國產(chǎn)的幾款車型入榜，但總得銷售水平要低于平均水平百分之三十左右。

    看來有相當(dāng)一部分消費(fèi)者開始采取了觀望的態(tài)度。

    而最后的結(jié)果，則要看宇宙公司的安全系統(tǒng)和七海聯(lián)合公司的安全系統(tǒng)，兩家誰能勝出。

    榜十一到二十的位置，情況與前十基本差不多。

    其中有兩款日系的車型，兩款韓系車型，一款德系，一款美系，剩下的倒是有四家國產(chǎn)車型新殺入。

    其中比較亮眼的是奇瑞的艾瑞澤F，可能是受到汽車市場大范圍國產(chǎn)崛起的影響，奇瑞的這款車首次在銷量上殺入了排行榜前十五的位置。

    最大的贏家則是吉利，有當(dāng)時被趙天噴過的遠(yuǎn)景車型和帝豪GL入榜，分別占據(jù)著十七、十八的排名。

    最讓BYD熱血沸騰的是，他們很久之前推出的外觀洋氣，號稱集所有豪華元素為一體的宋MAX，總算是以月銷量一萬五的數(shù)量，與韓系名圖同時位列第二十位。

    BYD自從F3車型之后，已經(jīng)很久沒有在銷售榜顯眼的位置露過臉，這一次能夠殺進(jìn)前二十，王福福激動的幾乎尿了床。

    從銷售榜前二十的排名情況和銷售情況來看，華夏國產(chǎn)車相較于之前，已經(jīng)有了一定的底氣可以與世界上任何車企一搏的實(shí)力。

    但從整體來看，排名二十之后的眾多車型中，卻鮮有國產(chǎn)車型的出現(xiàn)了，幾乎讓日、歐、美等系列的知名車型所占據(jù)。

    情況屬實(shí)讓人擔(dān)憂。

    不過這次魏派汽車登頂，更有吉利‘夢想時代’緊隨左右，倒是讓華夏的諸多車企為之一振。

    振奮的不是打敗了眾多外資品牌，而是在獲取國內(nèi)消費(fèi)者的信賴度上，華夏車企品牌又邁出了堅實(shí)的一步。

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