不過這樣的問題，自然是難不住趙天。
隨即他就給李福福打了電話，來去確認(rèn)這樣的消息是否屬實(shí)。
答案自然是肯定的。
已有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，無需在另外申請新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，但若是另設(shè)新公司更換不同的法人代表時(shí)，則才需要申請。
趙天、李明浩二人這才放下心來，趕緊擔(dān)心了半天，最后鬧了一場烏龍。
不過李福福自聽的趙天詢問關(guān)于新能源汽車的事情，頓感菊花一緊。
他們吉利近幾年才開始進(jìn)軍新能源汽車，堅(jiān)持了幾年之后，這兩年才開始享受國家政策帶來的紅利，雖然現(xiàn)在很多其他車企也開始往里面扎，但吉利在大投入之后，已經(jīng)保持了一定的領(lǐng)先地位，自是不懼。
但趙天的宇宙公司就不一樣了。
從行車安全系統(tǒng)獨(dú)霸市場，到發(fā)動機(jī)獨(dú)步武林，宇宙公司所出的每一樣，都能攪動汽車市場，甚至連新車剛出世，就已經(jīng)可以月銷萬臺以上，還是通過網(wǎng)絡(luò)平臺。
這些事跡在讓人羨慕稱贊的同時(shí)，自然更使同行業(yè)者心生警惕。
李福福知道，趙天向他詢問新能源汽車的事宜，自然也是打算進(jìn)軍這一塊的業(yè)務(wù)了。
他無語凝噎，只得透過玻璃望向湛藍(lán)清遠(yuǎn)的天空，哪知天空卻突生異變…
從李福福那里得到了肯定，李明浩算是徹底的放下心來。
這會兒細(xì)細(xì)思量一番，覺得張大天確實(shí)是對新能源汽車這一塊的業(yè)務(wù)心有所屬，連這其中的情況都了解的不少。
既然已經(jīng)沒了疑問，在趙天的授意下，又開始跟張大天接觸了起來。
趙天所需要的條件很簡單，自是看他錢準(zhǔn)備的充不充分…
隨后李明浩再與張大天接觸，自是帶著探尋對方能出資多少的問題，商談了起來。
最后的結(jié)果，卻是令趙天有些不稱心。
張大天給出的出資金額，最多只能到三十億的樣子。
三十億，若是研發(fā)一款傳統(tǒng)動力的汽車，已經(jīng)是很充沛的一筆資金，無論是前期研發(fā)投入還是后續(xù)的生產(chǎn)上市，都絕對是足夠的。
但新能源汽車這一塊，對于宇宙公司來說，是一個(gè)新的領(lǐng)域，并且公司里的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對于這一塊的業(yè)務(wù)并沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。
沒有經(jīng)驗(yàn)的意思就是，前期肯定需要燒不少的錢來去做測試研發(fā)。
當(dāng)然了，如果學(xué)習(xí)現(xiàn)在市場上很多跨行業(yè)造車的企業(yè)，拿出十多億資金，模仿市場上主流的新能源車型，稍微做些改動就當(dāng)作自己的產(chǎn)品，倒是不需要太多的資金。
但對于趙天來說，他造車從來走的都是‘正向研發(fā)’的理念，對于那種通過逆向模仿，然后掙一筆快錢的想法，從來都沒有過。
這樣當(dāng)然更加的耗錢。
不過，畢竟對于新能源汽車這一塊業(yè)務(wù)流程以及各方面的問題還不是太清楚，趙天雖然覺得三十億的資金有些少，但還是決定深入了解之后，再做詳細(xì)的考慮。
再加上目前公司沒有太多專門能夠撐起新能源汽車項(xiàng)目的像老常那樣的人才，趙天決定先將這件事情放一放，至少等到老常忙完華芯公司的前期事情，再做打算。
對于趙天的決定，李明浩自然是沒有異議。
假設(shè)現(xiàn)在決定了上新能源汽車項(xiàng)目，他自問是沒有能力去應(yīng)付起來的。
……
隨著‘漢’牌汽車的名氣不經(jīng)意的增大，以及實(shí)車到消費(fèi)者手中后，良好的口碑漸漸傳開，現(xiàn)在每天的訂單基本已經(jīng)穩(wěn)定在一千臺上下。
而宇宙公司的汽車生產(chǎn)線，由于一開始產(chǎn)能設(shè)計(jì)達(dá)不到現(xiàn)在的需求問題，只能通過現(xiàn)在連天趕夜的加班方式，才堪堪將產(chǎn)能提升不到一倍。
可即使這樣，按照之前提前一個(gè)半月的預(yù)定數(shù)量，加上現(xiàn)在的每天增加的新訂單數(shù)量，仍是不夠市場的需求。
新車研發(fā)方面，趙天將創(chuàng)意主題給出后，陸翔飛帶著團(tuán)隊(duì)，又開始沒日沒夜的進(jìn)行著研發(fā)。
出于對趙天有些吹毛求疵的習(xí)性了解，陸翔飛這一次倒是大多數(shù)思路，都是按照趙天之前展現(xiàn)出來的標(biāo)準(zhǔn)和想法，仔細(xì)的去打磨著新車的每一個(gè)細(xì)節(jié)和用心所在。
不過這一次，新車的需求雖迫在眉睫，效率也不比之前的低，但礙于時(shí)間實(shí)在是太過緊迫，陸翔飛帶著團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在甚至連油泥模型都沒有做出來，畢竟有很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，他自己都不滿意，要是草草做出來的話，自然難入趙天的法眼。
李明浩雖說對于汽車業(yè)務(wù)精通度不高，但對于公司里每件事情和項(xiàng)目的進(jìn)度，倒是極為熟稔。
他將動力部門目前的情況匯報(bào)給趙天之后，趙天竟出乎意料的叮囑‘不用著急，慢活才能出細(xì)工’。
但作為公司所有事務(wù)的處理者李明浩卻是著急萬分，不過既然趙天已經(jīng)發(fā)了話，他也不好再過多的催促。
汽車大市場方面，鑒于宇宙公司的強(qiáng)勢，雖然國字號的發(fā)改委發(fā)過話，宇宙公司將行車安全系統(tǒng)的銷售改為‘會員制’，倒是沒有太大的麻煩。
只是那些在海市的車企，從之前的水深火熱，已經(jīng)演變到現(xiàn)在的痛不欲生了。
除了大眾靠著自身深厚的消費(fèi)者基礎(chǔ)，雖然月月汽車整體銷售量下滑，但依靠著這么多年建立的底蘊(yùn)，倒是還可以支撐下去。
但其他的品牌卻已經(jīng)承受不住了。
短短的一個(gè)月時(shí)間里，已經(jīng)有三家大型車企，開始從還是撤離，到臨近合適的省市重新投建起生產(chǎn)基地。
他們知道，如果再不做任何決定的話，怕是要被宇宙公司這樣的銷售策略，給活活的逼死。
而海市在新一輪的生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)中，隨著汽車行業(yè)在本市的猥瑣，新一季度的生產(chǎn)總值下滑接近十個(gè)點(diǎn)。
這也是海市百年來，成為重要的貿(mào)易岸口后，首次出現(xiàn)這么重程度的經(jīng)濟(jì)下滑。
而本來生產(chǎn)額原本接近萬億的汽車行業(yè)，如今已經(jīng)縮水至不到六千億，足足下滑了接近一小半。
鑒于經(jīng)濟(jì)上的大動蕩，海市市政內(nèi)部已經(jīng)開始出現(xiàn)極不和諧的指責(zé)聲。
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