人常說，光見賊吃香，不見賊挨打。

    其實從賊的角度去考慮，他們永遠(yuǎn)是好了傷疤忘了疼。

    只有有利益可尋、有好處可得，哪里顧得上之前所受的任何不快。

    就像狗一樣，只要聞到了屎的味道，縱然拴著鎖鏈，也會伸長了脖子，流著哈喇子，用尖銳的蹄爪猛烈的刨著地，掙脫著想去來上一口…

    對于王主任提出重新激活七海聯(lián)合公司的建議，有些本就持反對意見的人，此時自是對其進(jìn)行了挖苦。

    無非就是市政搞了這么大的投入，到頭來不說是竹籃打水一場空，但也差不了太多。

    現(xiàn)在七海聯(lián)合公司，幾乎成了大眾公司獨(dú)家的安全系統(tǒng)生產(chǎn)公司，上百億的工程項目，只為一家公司服務(wù)，也是沒誰了。

    這種為他人做嫁衣的事情，海市市政里緩過神來的一些人，已經(jīng)從心里開始抵觸起來。

    不過時任常委副書記的葉副書記，聽到王主任的提議，倒是心中活泛起來。

    這一屆的領(lǐng)導(dǎo)班子中，除了歐陽書記，就數(shù)到他了。

    并且，在接下來不到一年的換屆中，歐陽書記注定是要離開現(xiàn)在的位置，而騰出來的位置，葉副書記能夠接任是有很大的幾率。

    但海市的官場，從來都是難以琢磨，風(fēng)云變幻極其復(fù)雜不定的。

    因為所有人都知道，海市書記這個位置，更像是一個通天的節(jié)點，一般能坐到這個位置，只要在任的時候別太作死，基本任期完滿之后，都會更進(jìn)一步，直達(dá)天庭。

    正因為這個位置的特殊性，雖說葉副書記有很大可能接任，但也不敢打滿包票。

    更何況現(xiàn)今之際，海市經(jīng)濟(jì)動蕩，人心渙散，上層更是連連對海市動作不斷，讓一直小心翼翼經(jīng)營的葉副書記，困擾不堪。

    老歐陽書記已經(jīng)注定遠(yuǎn)走高臺，市里的事情平日問詢很少。

    近幾年來，海市基本所有的行政政策，都是他去主導(dǎo)的。

    就連七海聯(lián)合公司真正的幕后人，都是葉副書記。

    他當(dāng)時聽從了王主任的建議，幾乎靠著一己的影響力，快速的將接近百億的資金項搞定。七海聯(lián)合公司成立之初，無論是生產(chǎn)景象還是給大市場帶來的影響，的確是讓人心生喜悅。

    當(dāng)然，如果后來宇宙電氣公司沒有出來的話。

    本想憑著七海聯(lián)合公司帶來的繁榮，讓海市的經(jīng)濟(jì)更進(jìn)一步，自己也可以穩(wěn)固住地位和影響力；卻被后來的宇宙公司攪和的一敗涂地。

    而現(xiàn)在宇宙電氣公司已經(jīng)被上層搞定，從此將不會出現(xiàn)在汽車市場，自然又給七海聯(lián)合公司提供了機(jī)會。

    葉副書記思忖著王主任的建議，覺得現(xiàn)在又是一個東山再起的機(jī)會，最后力排眾異，又接納了這個提議。

    就在宇宙宇宙發(fā)出暫停安全系統(tǒng)銷售的第三天天，七海聯(lián)合公司通過各大主流媒體，刊登了安全系統(tǒng)全面招商的銷售廣告。

    而為了支持本已經(jīng)半死不活的七海聯(lián)合公司重新全力運(yùn)行起來，海市市政又進(jìn)行了二十億的追加投資。

    在宇宙公司的暫停銷售和七海聯(lián)合公司加大產(chǎn)能的一來一往中，市場上的各大車企開始有些迷茫了。

    宇宙公司的暫停銷售看似遙遙無期，而眾多車企自身的銷售工作卻不能停止，等是不可能等，也等不了，那就只能更換一種方式。

    只是七海聯(lián)合公司的產(chǎn)品，之前大都有使用過的經(jīng)歷，無論是產(chǎn)品性能還是價格上，都跟宇宙公司有不小的差距。

    況且訂購一批產(chǎn)品，對于汽車上的使用周期來說，前后設(shè)計、更改到出售，至少需要一兩個月時間的周期。

    萬一這中間的一段時間，宇宙公司再枯樹發(fā)芽，活了過來，那到時候損失的可都是自己。

    迷茫之中，有一部分車企為了生存，見七海聯(lián)合公司發(fā)出通告，自是前往尋求訂單合作。

    也有一部分車企，繼續(xù)的觀望著。

    這其中最尷尬的，卻是剛從海市整體搬遷出去的三家合資車企以及幾家小車企。

    怕是他們現(xiàn)在的心情，就剛一條發(fā)現(xiàn)一坨屎的狗，剛涎著口水走近，卻發(fā)現(xiàn)屎被鏟走了..走了…

    后有詩云：命中有屎屎自來，命中無屎莫強(qiáng)求……

    ……

    一月后，七海聯(lián)合公司已經(jīng)將之前的二十萬臺安全系統(tǒng)的生產(chǎn)產(chǎn)能，提升到了接近五十萬臺，市場上除卻三大車企和零星的幾個車企外，其他的車企幾乎都在他們這里有一定數(shù)量的訂單。

    市場從來就是市場，市場從來都是根據(jù)消費(fèi)者需求而形成的。這樣的結(jié)果，無關(guān)乎情節(jié)、價值觀、認(rèn)知觀等等因素影響，影響市場的，從來都是消費(fèi)者。

    在汽車銷售的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，因為有部分車企在宇宙企業(yè)仍有部分訂單未完成，倒是一直被供給著安全系統(tǒng)。

    整體的銷售數(shù)據(jù)較上月，并沒有發(fā)生太大的數(shù)量改變。

    沒有改變的意思，自然是國產(chǎn)車并未能前進(jìn)一步，反倒是合資車輛的銷售狀態(tài)，穩(wěn)住了下滑的勢頭，隱隱有上升的趨勢。

    宇宙公司的新車型，總算是設(shè)計成型完畢。

    新的‘宇宙暢行者’，定型的數(shù)據(jù)為‘4800×1800×1400’，尺寸數(shù)據(jù)上，已然是轎車車型無疑。

    動力的選擇，自是如趙天建議的一般，采用‘龍-1’型1.8ST型號發(fā)動機(jī)，210馬力的動力，對于一款以舒適為主題的轎車，絕對的合適。

    整體的流線型上，在陸翔飛拿著定稿讓趙天審核時，趙天自是從資料庫中選取了流線型指數(shù)為5，空阻系數(shù)達(dá)到75的車型資料，讓其添加在新車上。

    至于安全系統(tǒng)方面，當(dāng)初的‘行政書’并沒有限制不能使用，只是不讓公開銷售罷了，新車上自是配有。

    在細(xì)節(jié)方面，受到第一款車的影響，趙天對于‘氣動系統(tǒng)’極為中意，況且這種可調(diào)節(jié)車底間距的系統(tǒng)，對于轎車來說尤為合適且實用。

    有了這種系統(tǒng)的存在，即使是轎車，也可以實現(xiàn)更多功能的用途。

    至不過在調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)上，需要通過一番測試，尋找到最合適的調(diào)整數(shù)據(jù)空間即可。

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