由于宇宙集團第一款車的設計上，相關零部件采用的都是市場上大多數通用配件，暫時讓三大車企的運營體系代為售后，目前來看是沒有太多的問題。

    但隨著宇宙集團車型設計的獨特化、個性化、專有化，其后使用的零部件專業化起來，若是再讓三大車企代為維護，怕是會引起很大的麻煩。

    截止到目前為止，宇宙集團第一款車實際銷售出九萬三千四百多臺，據三大車企的售后體系反饋，‘過去-現在-未來’車型，出廠核心部件有問題的為七十六臺，問題率不足千一，后期發生事故返修的數量為三百多臺，事故率為千三。

    而在這些汽車事故中，‘過去-現在-未來’車型，實際上都是受害者，幾乎都是在靜止狀態下，被外來事故影響。

    也就是說，該款車型實際事故率，仍保持在零的水準。

    只是縱然這樣的售后統計數據喜人，但由于缺乏直面與消費者溝通的平臺，宇宙集團雖說有數據統計，但也僅僅只是一份數據罷了。

    現如今有了‘體驗店’的開設，這就意味著，從今往后，宇宙集團真的能夠與消費者直面交流，雙方有問題的話可以共同洽商解決。

    這樣的話，對于消費者的體驗，將會帶來前所未有的通暢感。

    也不會出現之前的，有消費者維護得不到解決等不良社會問題。

    聽完了喜事，趙天自然要將把幾人叫回來的目的告知。

    其一就是關于新能源汽車業務的事情，既然已經答應別人，那么現在肯定要做好規劃，避免到時候還要拖延的尷尬。

    其次自然是目前海市電氣分公司的事情，現在個人手里的項目幾乎都完成的差不多了，自然也不好讓公司的董事長沖鋒陷陣在最前頭。

    就像行軍打仗一樣，元帥時不時的披甲沖鋒，只是為了鼓舞提升氣勢罷了，若是一直如此，那跟個傻吊有什么區別。

    剩下的則是汽車業務方面的事情，第二款車型上市，第三款車型也在穩步進行，那接下來的汽車業務戰略部署，自是需要一個明確詳盡的規劃。

    當初第一款‘過去-現在-未來’車型，由于是第一款車，各方面的技術及綜合考慮，肯定沒有那么全面，所以把銷售的數量定在了十萬臺。

    而第二款車雖然目前預定數量良好，實地測驗進行的也比較順利。但不知道真正到了消費者手里之后，會引起什么樣的問題。

    畢竟第二款車‘宇宙暢行者’，雖說保留第一款車的風格，但在制式上已經有了很大的不同。

    ‘4800×1800×1400’的尺寸，對于不同數量度的駕駛員，帶來的用車體驗也是大不相同。

    況且從‘宇宙暢行者’的價格來看，與一直以來，長期占據銷售榜前列的大眾的幾款車型價格相近，勢必是要在這一檔的價格中，參與一場混戰。

    在新能源汽車業務上，李明浩與黃厚財一直持有的是贊同的態度。

    這倆人自不用說。

    李明浩是為了增大公司資產，來以提升自己的身家。

    黃厚財則是，只要公司足夠強大，他也會越來越強大，這樣就行了！

    老常還是一如既往的擔心。

    畢竟從當初提起這件事情，到現在重新提起，只不過過去了幾個月的時間而已。

    但宇宙集團在新能源汽車方面的經驗，仍是為零。

    當初本打算從深市挖人回來的計劃，因為當初業務的調整，卻是未能成行。

    如今又重新提起，讓老常又開始擔憂起來。

    當初張大天親自帶人上門的時候，老常也是知曉的，但其中的詳情，卻是了解不多。

    但他多少也能猜測到，趙天之所以將他們三人召集一塊，共同商討新能源汽車的事情，必然跟上一次張大天前來有關聯。

    只不過這一次趙天的態度，卻是發生了很大的轉變。

    聽他的口氣，像是已經決定下來要做的樣子。

    老常對趙天已經極為了解，他要做的事情，怕是沒有任何人能夠阻攔。

    既然已成既定的事實，老常雖有憂慮，但現在也只能改換思路，想著怎么去解決當下的問題了。

    新能源汽車，類似于機械汽車的四大核心部件一般，也是要先從核心部件上去考慮。

    目前消費者最為關注的續航，也就是能源方面；另外的話就是車身電機和車身電路問題。

    電機的話，倒是可以考慮從當前市場比較不錯的廠家制定，但電路方面，卻是個極大又極其復雜的問題所在。

    就像目前宇宙集團的安全系統一般，所有的電路只不過是幾十個探測點和ICC控制器鏈接反應的電路，但當初趙天剛開始研發也好，還是后期電氣公司持續投入資金研發改善也罷，這小小的電路里面，可是耗費了不少人的心血。

    畢竟在整體的電路上，哪怕是任何一個單位節點上發生小問題，都會引起整個系統的接觸不良或者癱瘓。

    當初有人建議使用‘并聯方式’，在加上多配置上幾處電源點，但是后來計算過設計成功后的復雜程度，又不得不放棄了。

    電路問題，是個大問題。

    而新能源汽車，目前的所指的大部分都是電力汽車，也就相當于一個大的電路汽車，其對電路的要求程度，自然是極為高繁的。

    再有天能集團的蓄電池技術，到底怎么樣現在他們幾人心里也沒底。

    雖說從天能集團給一些相關的車企供應的電池技術來看，應當沒有太大的問題，但不同的要求，最后造成的結果也不盡相同。

    最重要的，宇宙集團現在關于制造新能源汽車的準備幾乎為零，若是有規劃打算的話，現在就要立即拿出資金行動起來，不然一直拖下去的話，到最后只能草草了事。

    認清了現狀，詳詢老常的意見后，趙天終于決定，增開新能源汽車的業務，鑒于老常之前的工作經驗，那么這一項重任，自然是又落到了他的頭上。

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