新關(guān)稅政策帶來(lái)的影響立竿見影，原本國(guó)產(chǎn)車已有與合資車分庭抗禮的勢(shì)頭，經(jīng)此之后，卻是立即顯現(xiàn)出頹勢(shì)。
雖說(shuō)近來(lái)的各大廠商的銷售數(shù)據(jù)尚未公布，不過(guò)就市場(chǎng)各家的表現(xiàn)來(lái)看，怕是節(jié)節(jié)敗退已成定局。
如此嚴(yán)峻形勢(shì)下，讓趙天無(wú)可避免的開始為集團(tuán)的資金情況著急。
按照財(cái)務(wù)部給出的集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況匯總表，集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)的三百億總利潤(rùn)中，用于硬件設(shè)施投建上，已經(jīng)支出一百一十億，另有研發(fā)、技術(shù)升級(jí)投入等開銷，共計(jì)投入五十億。
單是這兩大項(xiàng)，已經(jīng)占用了接近總利潤(rùn)的六成。
并且隨著宇宙集團(tuán)規(guī)模越來(lái)越龐大，日常的開銷也是個(gè)很大的消耗。
以集團(tuán)總部目前直接負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)狀況的總部汽車業(yè)務(wù)、華芯公司、華行公司、體驗(yàn)店、新能源項(xiàng)目等諸多事項(xiàng)，每月光是人事開支、日常瑣事的花銷，最低額度也要超過(guò)十億以上。
這樣算來(lái)，財(cái)務(wù)部自從將集團(tuán)財(cái)務(wù)紅線提升至五十億的額度后，集團(tuán)目前已經(jīng)達(dá)到紅線的財(cái)務(wù)狀況，按照當(dāng)前日益減少的營(yíng)收速度，怕是用不了半年的時(shí)間，集團(tuán)的現(xiàn)金流情況就將會(huì)變得岌岌可危。
時(shí)值這般情景，趙天原本硬抗的策略，怕是就顯得是褲襠里掛鐮刀，徹底危屌險(xiǎn)起來(lái)。
只是眼下，趙天也難以琢磨出更好的想法。
就算是他問(wèn)詢了吳顏之后，也并沒(méi)有什么行之有效的方法，來(lái)阻止當(dāng)前的疲軟。
他也知道，吳顏的能力，若是放在開創(chuàng)發(fā)展上，或許尚可，但面對(duì)大勢(shì)所引出的困境時(shí)，也顯得很是力不從心，無(wú)以為繼。
就算邱更生那邊，讓皮革廠能在今后貢獻(xiàn)出更多的力量，但遠(yuǎn)水解不了近渴，按照皮革廠新規(guī)劃投建暫未開工的局面，幾乎就不用考慮他們了。
如何解決當(dāng)前的情形，幾乎已經(jīng)成了趙天的心魘的存在。
縱觀目前的業(yè)務(wù)形式，趙天知道一點(diǎn)，單靠節(jié)流的方式，實(shí)在是難以負(fù)擔(dān)集團(tuán)這龐然大物的繼續(xù)運(yùn)作。
似乎只有一條路可走，那便是更多的開源。
只有將匯入的源頭增多、增大，將現(xiàn)存的營(yíng)收減少問(wèn)題解決，自然也就能解決當(dāng)前的問(wèn)題所在。
可開源的方式，對(duì)于趙天來(lái)說(shuō)也不是信手就能捻來(lái)的，要知道，在當(dāng)初電氣業(yè)務(wù)營(yíng)收減少后，他就已經(jīng)逐一對(duì)當(dāng)前集團(tuán)開展的業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)分析，而結(jié)果顯示，自是有些不太好實(shí)現(xiàn)。
集團(tuán)里規(guī)劃成未來(lái)營(yíng)業(yè)的業(yè)務(wù)中，電氣業(yè)務(wù)不由分說(shuō)，一直屬于是集團(tuán)里支柱性的存在，更是供應(yīng)著集團(tuán)發(fā)展所需資金百分之八十以上的存在。
如今正是因?yàn)楝F(xiàn)有電氣業(yè)務(wù)突如其來(lái)的營(yíng)收減少，才會(huì)讓現(xiàn)在的局面變得撲所迷離。
當(dāng)然這背后是米國(guó)騷普的任意所為，如果想要解決電氣業(yè)務(wù)的營(yíng)收問(wèn)題，最好也是最直接的辦法，就是讓騷普把腦殘片按時(shí)按量服用，等治好病時(shí)，取消了限制貿(mào)易的條例，等那個(gè)時(shí)候，怕是所有的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。
但問(wèn)題的關(guān)鍵是，騷普是一個(gè)堅(jiān)持不會(huì)服藥的病人…
至于另外的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，集團(tuán)一直重力打造的汽車業(yè)務(wù)，看似牛.逼屌炸天不可一世的存在，但就是這樣牛氣哄哄的業(yè)務(wù)，目前共計(jì)擁有的兩種品牌四款車型中，一款已經(jīng)停產(chǎn)，還有兩款暫未設(shè)計(jì)成型。
這樣的情況，就好比是號(hào)稱有五條腿的騾子一樣，雖然四肢健全，但關(guān)鍵的東西不頂用，只能是徒有其表罷了。
就算是趙天打算從汽車業(yè)務(wù)方面想辦法增加營(yíng)收，可也得讓消費(fèi)者方面買賬才行。
但是以當(dāng)前汽車市場(chǎng)跌宕不平的行情看來(lái)，能先把自身一再降低的汽車銷量穩(wěn)住才是正道。
以目前來(lái)看，集團(tuán)里最為倚仗的兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，怕是已經(jīng)廢了。
至于其他的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，趙天委實(shí)不看好任意一個(gè)。
華行、花芯公司，看似大投資、大手筆，甚至連背后的幾家股東都非比尋常，可無(wú)奈卻是難在了材料之上。
以往在購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)配件成品時(shí)，也曾有過(guò)感到昂貴，只是在面對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車上時(shí)，倒也顯得不是很明顯。
可現(xiàn)在自家準(zhǔn)備打造時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這其中的一絲一毫、一點(diǎn)一滴，居然就會(huì)那么的頗費(fèi)周章，并且還不一定能夠輕易獲得。
在鋁材型材原料中，多數(shù)材質(zhì)需要進(jìn)口才能解決，實(shí)在令局限性太大。
倘若使用國(guó)內(nèi)的原材料的話，在制成的發(fā)動(dòng)機(jī)成品中，無(wú)論是性能亦或是產(chǎn)品質(zhì)量上，都存在著一部分的遺憾，的確是讓人太過(guò)心寒。
這也是為何與巨科集團(tuán)的合作，能夠如此堅(jiān)定達(dá)成的原因。
如果華行、花芯公司目前擔(dān)不起解決問(wèn)題的重任的話，更難以指望新能源汽車業(yè)務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種突破。
按照目前的進(jìn)度，雖說(shuō)老常當(dāng)初從BYD挖來(lái)的成型的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，但鑒于趙天的高要求以及目前的技術(shù)壁壘屏障，研發(fā)團(tuán)隊(duì)仍深陷在電量續(xù)航能力這個(gè)研究項(xiàng)目上。
縱然以宇宙集團(tuán)目前所擁有的技術(shù)，以及其他技術(shù)積累上，并不比市面上許多已經(jīng)有產(chǎn)品產(chǎn)出的公司多，但以‘成熟技術(shù)’為目標(biāo)的趙天，仍是要等各項(xiàng)組成的技術(shù)部分，在技術(shù)應(yīng)用上能夠達(dá)到至少與目前傳統(tǒng)能源汽車一樣的檔次，方才會(huì)考慮造車。
哪怕是天能集團(tuán)的張大天已經(jīng)無(wú)數(shù)次的敦促過(guò)他們這邊，甚至不惜使用過(guò)諸多‘威逼利誘’的手段，不管是揚(yáng)言‘要切斷資金供應(yīng)’，亦或是許諾加大資金投入量，只要能讓新能源汽車早點(diǎn)下線，他們什么條件都會(huì)答應(yīng)。
甚至張大天連連親自造訪過(guò)數(shù)次，但都沒(méi)有得到想要的結(jié)果。
其實(shí)對(duì)于目前新能源汽車的進(jìn)度，作為前期資金供給方的天能集團(tuán)，早就不耐煩了。
只是出于對(duì)當(dāng)初趙天‘轉(zhuǎn)讓’給他們的技術(shù)的顧忌，才會(huì)頻頻只是用些柔和的手段，要不然早就撕破臉皮了。
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