沒有宣傳，沒有車展，沒有任何方式的推廣。
麒麟汽車裸.奔出世。
下線的一周后，按照訂單預(yù)定先后，以及綜合距離等因素，毗鄰徽市的海市，率先有消費(fèi)者收到麒麟汽車。
隨后，先是各大汽車測(cè)評(píng)網(wǎng)站，開始紛紛對(duì)麒麟車型進(jìn)行了專業(yè)測(cè)評(píng)，更有許多收到汽車的消費(fèi)者，也在跟風(fēng)發(fā)點(diǎn)評(píng)。
華夏汽車網(wǎng)最快速的給出了全面測(cè)評(píng)。
在綜合給出的測(cè)評(píng)分上，麒麟汽車在滿分制為十分的情況下，獲得了華夏汽車網(wǎng)給出高達(dá)八點(diǎn)五的評(píng)分。
要知道，綜合華夏汽車網(wǎng)以往的數(shù)據(jù)來看，針對(duì)華夏國(guó)產(chǎn)車型，還從未有任何車型達(dá)到過八分以上的評(píng)價(jià)。
這也能看出，華夏汽車網(wǎng)，對(duì)于汽車品質(zhì)的追求上，還是保留比較嚴(yán)苛的態(tài)度。
至于華夏汽車網(wǎng)以往嚴(yán)苛的態(tài)度，雖也受到不少人的指責(zé)，甚至有人說他們崇洋媚外之類的話語，但實(shí)則上，本著對(duì)華夏汽車工業(yè)客觀的態(tài)度，華夏汽車網(wǎng)很少會(huì)在進(jìn)行測(cè)評(píng)時(shí)，將感情分拉入整體測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上。
這更是為了實(shí)事求是，面對(duì)不如人的地方，勇于承認(rèn)罷了。
只不過麒麟車型一出，評(píng)測(cè)分?jǐn)?shù)超出以前最高分一大截，令少部分不知情的吃瓜群眾，產(chǎn)生一片嘩然。
不過華夏汽車網(wǎng)，倒也列出事實(shí)，給出解釋。
在麒麟車型的測(cè)評(píng)中：
定值為一分分制的外觀上，麒麟車型一句拿下其中九成，測(cè)評(píng)分為零點(diǎn)九。
在解釋觀點(diǎn)中，華夏汽車網(wǎng)認(rèn)為，麒麟車型作為以龍圖騰問創(chuàng)作背景和文化參考所衍生出來的外觀，毋庸置疑的，自是原創(chuàng)度百分之百。
相較于其他主流以借鑒、模仿，甚至有些直接抄襲的車型外觀，麒麟車型已經(jīng)完全走出了自身的風(fēng)格。
更為重要的是，無論是汽車品牌‘龍的傳人’，亦或是車型命名‘麒麟’，再到整車前臉造型上，都完全詮釋了龍文化，使其在統(tǒng)一性、從屬性、完美性都保持高度一致，這已經(jīng)能夠稱之為藝術(shù)的存在，沒有理由不獲得認(rèn)可。
至于所給出的分值并不是滿分，自是為了留給將來更多期許。
車體性能分制上，定制為六分，而給與麒麟車型高達(dá)五分。
無疑，在十五萬左右的價(jià)位上，麒麟車型上所搭載的‘龍-Ⅰ’發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過目前市場(chǎng)上ST發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊后，‘龍-Ⅰ’發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的動(dòng)力，早已讓許多人期待不已。
而兩百一十馬的動(dòng)力，對(duì)于排量只有1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，已經(jīng)表現(xiàn)出極其強(qiáng)勢(shì)的勁頭。
雖說前有‘宇宙暢行者’已經(jīng)將這款發(fā)動(dòng)機(jī)放出，但在針對(duì)汽車品牌上，‘龍芯’應(yīng)對(duì)于‘龍的傳人’，來的更為貼切。
至于能夠提供澎湃動(dòng)力的‘龍-Ⅰ’發(fā)動(dòng)機(jī)，其詳細(xì)的參數(shù)，市場(chǎng)上也早已有了各種實(shí)錄的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)從來沒令人失望過。
只不過鑒于宇宙集團(tuán)的生產(chǎn)的汽車中，好像總會(huì)有慣例，那就是習(xí)慣于開發(fā)出更多適用于駕駛員的有力簡(jiǎn)便操作。
只是這些設(shè)計(jì)，在多數(shù)駕駛員已經(jīng)養(yǎng)成原本一系列的操作習(xí)慣后，猛然換用之下可能會(huì)造成一段時(shí)期的不適，這點(diǎn)目前來看算是一種即存的缺陷。
其他方面，由于麒麟汽車的長(zhǎng)期駕駛體驗(yàn)，需要綜合各類用戶的體驗(yàn)之后，華夏汽車網(wǎng)方才會(huì)進(jìn)行最終的確定。
這一番下來，便讓麒麟車型車體性能表現(xiàn)上，暫定了五分的分值。
其他測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)上，華夏汽車網(wǎng)列出了‘生產(chǎn)商實(shí)力’評(píng)估，并且也給出了一分的分值。
而宇宙集團(tuán)在這一項(xiàng)的得分，僅僅得到零點(diǎn)八。
至于其緣由，自是因?yàn)椋钪婕瘓F(tuán)雖近些年來，在汽車行業(yè)中炙手可熱，但實(shí)際上，作為一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，汽車業(yè)務(wù)卻不是宇宙集團(tuán)最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，這點(diǎn)就讓外界對(duì)其印象稍稍減分。
再加上，無論是宇宙集團(tuán)的售后體系或者是線下聯(lián)絡(luò)體系，暫時(shí)來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到傳統(tǒng)汽車制造商的規(guī)模，這一點(diǎn)更是繼續(xù)改善。
而零點(diǎn)八分的分值，其中更多的是因?yàn)椋钪婕瘓F(tuán)整體實(shí)力比較強(qiáng)勢(shì)。
令給出汽車品牌美譽(yù)度評(píng)分項(xiàng)，麒麟汽車倒是拿到了一分的滿分。
畢竟縱觀宇宙集團(tuán)的兩類品牌、兩款車型上，無論是‘過去-現(xiàn)在-未來’，還是‘宇宙暢行者’，在持有這些車型的消費(fèi)者那里，幾乎沒有不良的口碑出現(xiàn)。
甚至曾經(jīng)發(fā)生撞車事故的‘宇宙暢行者’，后來證實(shí)，也不過是一些居心叵測(cè)的人，用心不良罷了。
最后給出的一項(xiàng)車型換代評(píng)測(cè)項(xiàng)，麒麟車型得分零點(diǎn)八。
這一點(diǎn)倒沒有太多解釋，無非是麒麟車型作為第一代車，表現(xiàn)雖已足夠亮眼，但對(duì)于后續(xù)研發(fā)上，以及規(guī)劃方向上暫不清楚，只能給出算是優(yōu)異的分值。
總計(jì)八點(diǎn)五的得分和解釋，對(duì)于絕大多數(shù)的人來說，在客觀上還是比較接受的。
只不過華夏汽車網(wǎng)官測(cè)中，給出的客觀事實(shí)評(píng)價(jià)，并不影響一些已經(jīng)提車的消費(fèi)者，‘暴怒’的表示出自己的欣愛之意。
有海市已提車的用戶‘看個(gè)辣子看’，在論壇出發(fā)帖炫耀著自身的‘暴喜’：
‘喜提麒麟~~~為自己點(diǎn)贊6666666666！
大嘴巴、長(zhǎng)眼眸是最愛~~~~~~
一腳油門轟到一百三，只怕交.警叔叔也等閑~~~~~
長(zhǎng)眼眸會(huì)閃光，瞅誰誰發(fā)慌~~~~’
配著相應(yīng)的圖片，很快引來了無數(shù)吃瓜群眾的羨慕嫉妒恨。
南方網(wǎng)友‘我不買表’評(píng)論：臥.槽，那大嘴巴張的，能把路上的車都吃了吧……
帝都網(wǎng)友‘紅葉瘋了’評(píng)論：眼睛居然會(huì)‘不靈、不靈’的說話喲~~
未顯示登錄地址網(wǎng)友‘*******’評(píng)論：?jiǎn)慰催@一首打油詩，車主也是個(gè)人才！！！
小編評(píng)論：樓上真相了。
發(fā)帖喜報(bào)提麒麟愛車的帖子，在經(jīng)歷了不到二十四的小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)漸漸開始占據(jù)各大汽車交流論壇的各種置頂位置，堪稱‘屠版’。
其現(xiàn)象比之與當(dāng)初‘宇宙暢行者’落地時(shí)，更是升高了一個(gè)檔次。
至少，現(xiàn)在的車主，已經(jīng)開始將原本的喜愛，幾乎已演化至‘臻愛’的程度。
為愛而狂......
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