年末最后一個季度剩下不到二十天的時間。
方小光所帶領(lǐng)的新能源汽車研發(fā)項目，仍未給出結(jié)果。
陸翔飛主持的‘漢’牌汽車第三款車型，也遲遲未傳出捷訊。
老常急的毛都快掉了…
黃厚財那里，也是喜憂參半，沒了以往的意氣風(fēng)發(fā)；
青青自接手華芯公司后，倒是穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖說一直按部就班，沒有什么新的突破點，但從穩(wěn)定性來看，倒是幾位高管中，難得的穩(wěn)健達(dá)人。
邱更生倒是后來者居上，自組建華飾公司后，給集團(tuán)帶動的利益節(jié)節(jié)攀升，雖然遠(yuǎn)達(dá)不到電氣業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)那般，倒也算是實力不容小覷的潛力股。
要說年度發(fā)展到了最后，宇宙集團(tuán)眾多高管中，最大的贏家上，不是趙天，而是李明浩。
原因自是，李明浩終于上榜‘服不服排行榜’。
之前雖說國內(nèi)的‘胡說排行榜’，曾對宇宙集團(tuán)有過推薦，甚至李明浩一不小心也成了百億富翁。
可那些東西完全是在胡說八道。
這次的全球性‘服不服富豪排行榜’年度排行中，李明浩首度殺入其中。
按照宇宙集團(tuán)公開部分資產(chǎn)情況，管理注冊資本情況，以及社會統(tǒng)籌機(jī)構(gòu)給與宇宙集團(tuán)的各方估值等，‘服不服雜志’在綜合各方數(shù)據(jù)，以及實際調(diào)研之后，最終給與宇宙集團(tuán)資產(chǎn)估值為一千兩百五十億。
由于宇宙集團(tuán)為非上市公司，對于這樣的估值額度，‘服不服雜志’居然還特別注明，數(shù)據(jù)如有誤差，概不負(fù)責(zé)所引發(fā)的任何后果。
……
不過這樣的數(shù)據(jù)，從宇宙集團(tuán)財務(wù)部統(tǒng)籌出來的數(shù)據(jù)來看，倒也相差不大。
這也說明，‘服不服雜志’的統(tǒng)籌技術(shù)上，還是比較令人信服。
按照如此的估值，李明浩目前的身家，已經(jīng)高達(dá)兩百五十億。
折合美刀的話，約合為四十億左右。
而‘服不服排行榜’這次的入榜門檻上，只有三十三億。
李明浩首次進(jìn)入榜單，排名就達(dá)到六百二十名。
對于排名是六百還是六十，李明浩不是太過關(guān)心這個。
他所關(guān)心的是，只要榜上有名，就算是完成了他人生的一大夙愿。
這可是當(dāng)初從玩笑開始，漸漸植入心中。
后來跟隨宇宙集團(tuán)而起，迸發(fā)出來的愿景。
未曾想，用了不到五年的時間，居然已經(jīng)達(dá)成。
如果讓李明浩發(fā)表感言的話，他肯定要說：
‘感謝這個時代，這是個充滿機(jī)遇的時代，這是個讓一切看起來不可能化為有可能的時代，這是個…’
等等，
雖說對于名次上，沒有太多計較的李明浩，當(dāng)看到趙天首次上榜，就差些殺入前百，原本志得意滿的心態(tài)，瞬間就化作平淡了下來。
鑒于目前董事成員的增加，趙天的股權(quán)也已稀釋到現(xiàn)在的不到七成。
縱使這樣，憑借一百二十八億的身價，趙天一路直取，直接殺進(jìn)前一百二十名，排名一百一十九。
‘服不服排行榜’的發(fā)布，對于李明浩來說，是個喜事。
但對于華夏的汽車行業(yè)圈來說，無疑是個重大震撼。
縱然一直一來，國內(nèi)的汽車行業(yè)圈中，都知曉宇宙集團(tuán)的大名，甚至其在名氣上，絕對是力壓所有車企的存在。
這其中自是因為，作為行車安全系統(tǒng)的壟斷商，別人也沒辦法，不得不去知道。
宇宙集團(tuán)的強(qiáng)，眾人皆知。
只是到底有多強(qiáng)，卻沒人知曉的透徹。
只不過，從數(shù)年來的汽車產(chǎn)品上來看，宇宙集團(tuán)所生產(chǎn)的車型寥寥無幾，就是算到現(xiàn)在，前后加起來也只有三款。
說白了，宇宙集團(tuán)的強(qiáng)，似乎只有在電子科技上，處于絕對的強(qiáng)勢地位。
可如今隨著‘服不服榜單’的發(fā)布，汽車行業(yè)圈內(nèi)一片嘩然。
按照這樣的估值，宇宙集團(tuán)在民營車企中，一躍成為第二，僅僅排在吉利汽車之后。
甚至在國內(nèi)所有車企中，宇宙集團(tuán)也是能打入前十的存在。
這樣的強(qiáng)，著實出乎所有人的預(yù)料。
最為重要的，相較于其他車企的資產(chǎn)類型上，宇宙集團(tuán)靠的是實打?qū)嵉馁Y產(chǎn)，而其他絕大多數(shù)車企，可是靠著溢價的股市市值，方才會略略超出宇宙集團(tuán)。
如果從產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及實際生產(chǎn)資本上，怕是宇宙集團(tuán)將會是更強(qiáng)的存在。
另外，有心細(xì)的行內(nèi)人，已經(jīng)開始對宇宙集團(tuán)進(jìn)行了剖析。
而剖析的結(jié)果上，令人細(xì)思極恐。
宇宙集團(tuán)達(dá)成的當(dāng)下成就，靠的是多業(yè)務(wù)的支撐。
而每單一的業(yè)務(wù)類型上，細(xì)細(xì)剖解出來，更是令人感到震驚。
電氣業(yè)務(wù)上，已經(jīng)無需過多修飾，目前壟斷級的存在，明明白白的向世人宣告，只要市場有多大，宇宙集團(tuán)的電氣業(yè)務(wù)就能賺多少，這種無邊的上升空間，讓人不寒而栗。
而發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和配件業(yè)務(wù)，一旦成長起來的話，也將會是巨人般的存在。
畢竟無論是國際市場亦或是國內(nèi)市場來看，其中任一的業(yè)務(wù)類型，達(dá)成數(shù)百億乃至千億級別，都有極大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
作為宇宙集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的汽車業(yè)務(wù)上，雖說一直一來，宇宙集團(tuán)的汽車之名不顯，但縱觀下來，集團(tuán)前后發(fā)行的三款車型，無一不達(dá)到‘熱銷’的程度。
如果宇宙集團(tuán)將車型增多，銷售量上已經(jīng)無法想象了。
外界的猜測、推算、評估等，自‘服不服排行榜’發(fā)布后，對于宇宙集團(tuán)的各種評論通過各種渠道層出不窮。
雖然都在鼓吹宇宙集團(tuán)將會如何如何。
可趙天這里，在聽到這些消息后，卻是產(chǎn)生了極度的憂慮。
相較于外界的樂觀猜測，趙天卻是持著擔(dān)憂的心態(tài)來對待。
電氣業(yè)務(wù)雖說出于壟斷性質(zhì)的存在，可實際上，目前的電氣業(yè)務(wù)早已達(dá)到自身領(lǐng)域的頂峰，已開始漸漸走向滑坡。
更為重要的是，在市場開拓度上，國內(nèi)的市場不用多說，但在國際上，電氣業(yè)務(wù)所受到的阻礙實在太多，暫時難以大有作為。
如果一直是這種情況，怕是電氣業(yè)務(wù)的鼎盛，也難以維持很久。
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