() 用盡洪荒之力取得列日古典賽亞軍，大大超過(guò)車隊(duì)總監(jiān)勒內(nèi)預(yù)設(shè)的門檻高度，也只有從這一刻開始，華沖鋒才算真正步入公路自行車競(jìng)賽的大門。 在揭開第123屆環(huán)亞平寧比賽大幕的前一秒，讓我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下只在競(jìng)技自行車比賽中才有的東西，這對(duì)提高所有人的逼格至關(guān)重要。 平均功率、心率區(qū)間、前圈最大速度、當(dāng)前踏頻、下降垂直均速、rpm、bpm……怎么樣？是不是有點(diǎn)枯燥？ 實(shí)際上，隨著運(yùn)動(dòng)科技的日益發(fā)達(dá)，每一個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都有一整套數(shù)據(jù)系統(tǒng)支撐其發(fā)展，只不過(guò)，其它項(xiàng)目不像自行車運(yùn)動(dòng)那樣直接而已。你能想像短跑選手、游泳選手或者是拳擊運(yùn)動(dòng)員，身上掛著瓶瓶罐罐、被各種儀器線路纏繞著參加比賽的場(chǎng)景嗎？ 作為一款檢驗(yàn)人體運(yùn)動(dòng)能力和最簡(jiǎn)單的機(jī)械物體相互配合、去創(chuàng)造最快速度最短時(shí)間的終極項(xiàng)目，競(jìng)技自行車比賽能夠在比賽中幫助運(yùn)動(dòng)員了解自己的能力，幫助運(yùn)動(dòng)員做出最恰當(dāng)?shù)母淖儯罱K幫助運(yùn)動(dòng)員提高成績(jī)，笑傲車壇。 道理很簡(jiǎn)單，把各種需要檢測(cè)或監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳感原件裝在自行車上，人體的各種做功、各種生理指標(biāo)，就能通過(guò)機(jī)械動(dòng)能反饋到傳感器上，如此一來(lái)，隨時(shí)隨地讀出運(yùn)動(dòng)效率和運(yùn)動(dòng)生理變化不再是難事。如果愿意，甚至可以把糖尿病、高血壓等傳感原件綁定，前提是這些病患者有能力參加比賽。 參加列日賽的華沖鋒，幾乎相當(dāng)于裸騎，因?yàn)檐囮?duì)技師給他裝的碼表，只是一塊真正的、最低端的碼表，僅能讀出即時(shí)速度。而其他幾乎所有人的碼表，各種功率、各種速度、各種心跳、各種踏頻、騎行距離、當(dāng)前坡度等等，一切能直接影響運(yùn)動(dòng)員成績(jī)的數(shù)據(jù)，全都有。 為什么一到爬坡路段，華沖鋒就變得氣喘無(wú)力，而其他人卻能漠然處之？主要原因就在于此：華沖鋒訓(xùn)練比賽太短，還沒(méi)有找到最適合他的比賽節(jié)奏，更沒(méi)有可以心率監(jiān)控可以預(yù)警；有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)員看表騎車，盡量避免心率狂飆之前把自己累趴下，人送外號(hào)“大表哥”的克里斯·弗魯姆就是典型代表。 合格的自行車運(yùn)動(dòng)員，如果遇到連續(xù)沖刺情況，心率可以達(dá)到190次／分，而一旦超過(guò)身體承受極限，即出現(xiàn)所謂“爆缸”。當(dāng)然，心率這東西因人而異，有的人生心率慢，一分鐘才二十多下、三十多下，無(wú)形中就占了先手。 職業(yè)自行車界傳言，“傻根”彼得·薩甘“吸輪”**下無(wú)雙。這“吸輪”又是一個(gè)什么梗呢？ 狹義上的“吸輪”，就是指通過(guò)踩踏而帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)碳刀飛速旋轉(zhuǎn)的能力。判斷一個(gè)選手吸輪技術(shù)高低，主要通過(guò)設(shè)置在碼表上的“踏頻”數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)，踏頻數(shù)值越高，則表示吸輪技術(shù)越嫻熟，沖刺速度越快。 無(wú)論吸輪還是被爆缸，都需要運(yùn)動(dòng)員通過(guò)做功來(lái)獲得。運(yùn)動(dòng)能力的強(qiáng)弱，可以體現(xiàn)在做功的好壞上；而做功的好壞，又直接影響選手的沖刺速度。于是，專業(yè)碼表上又多了一項(xiàng)需要監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目：功率。 平均功率和最大功率，分別反映選手的平均驅(qū)動(dòng)能力和最大驅(qū)動(dòng)能力。世事無(wú)絕對(duì)，功率高也不能完全體現(xiàn)在沖刺速度上。運(yùn)動(dòng)員的壞習(xí)慣、踩踏動(dòng)作不均衡不連貫不柔和等等情況，都會(huì)減損或浪費(fèi)做功的功率，白白做了“無(wú)用功”。 心率192、最大功率1871、踏頻200……一項(xiàng)項(xiàng)拆開來(lái)看，確實(shí)很牛逼，但沒(méi)有多大意義。只有當(dāng)這些指標(biāo)形成合力，推動(dòng)速度的提升和掌控比賽的能力，才是妥妥的真金白銀。 遺傳基因、運(yùn)動(dòng)賦決定了你能夠騎到多快，但良好的習(xí)慣和出眾的技巧，才能夠使你最大程度上發(fā)揮你的賦。不輕易爆缸，能夠維持高強(qiáng)度的踏頻，輸出功率恒定且浪費(fèi)，如果你能夠做到這些，就不用擔(dān)心在比賽中被甩掉。相反，你完全可以舒舒服服地坐在車墊上，等待時(shí)機(jī)給對(duì)手致命一擊！ 不給華沖鋒太多分心，讓他專注于技術(shù)動(dòng)作全心投入比賽。報(bào)經(jīng)劉清波同意，阿蘭·勒內(nèi)給華沖鋒換了一個(gè)新碼表，碼表的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)卻只增加一欄：心率。 子，路還那么長(zhǎng)，悠著點(diǎn)來(lái)！ 環(huán)亞平寧比賽是本年度第一個(gè)the grand tour，意義非比尋常。今年又是世界運(yùn)動(dòng)會(huì)的輪空年，沒(méi)有爭(zhēng)取國(guó)家榮譽(yù)的壓力，所以各路大神云集，各類優(yōu)質(zhì)股的中生代運(yùn)動(dòng)員以及潛力股的年輕運(yùn)動(dòng)員磨拳擦掌，規(guī)格和水平不僅遠(yuǎn)高于剛結(jié)束的五個(gè)春季古典賽，也是近幾十年來(lái)，在環(huán)亞平寧比賽中所沒(méi)有過(guò)的。 22支大環(huán)賽車隊(duì)、4支外卡車隊(duì)，共計(jì)234名運(yùn)動(dòng)員參加25個(gè)賽段、總長(zhǎng)共計(jì)4106.5公里的漫漫征途。 移動(dòng)之星車隊(duì)、空車隊(duì)、崔克-世家車隊(duì)、快步車隊(duì)、盛寶銀行車隊(duì)以及哈斯木斯坦國(guó)的阿斯塔納車隊(duì)，這六支代表全球最高水平的車隊(duì)，盡數(shù)參賽。 “酋長(zhǎng)”內(nèi)羅·昆塔納、“大表哥”克里斯·弗魯姆、“帥貓”安迪·施萊克、“皮臉”洛斯·薩斯特雷、“康猴子”阿爾貝托·康塔多、揚(yáng)·克拉斯、“泥巴王”文森佐·尼巴里，7個(gè)前三大環(huán)賽總冠軍，無(wú)一遺漏的全來(lái)了。 各個(gè)變態(tài)的沖刺手，包括當(dāng)紅炸子雞彼得·薩甘，“坎神”法比安·坎切拉拉、“沖刺之王”湯姆·布南、“盤爺”馬克·卡文迪許、“雞腿”馬塞爾·基特、“掛科司機(jī)”米哈烏·科維雅科夫斯基、吉恩·克里斯托弗等等，居然也全都報(bào)名參賽了。 不怪華沖鋒命苦，只怨重賞之下必有勇夫。 在世運(yùn)會(huì)的自行車項(xiàng)目比賽上，貴為傳統(tǒng)自行車運(yùn)動(dòng)大國(guó)的義大利亞，竟然連一枚獎(jiǎng)牌也沒(méi)撈著。看著空手而歸的職業(yè)選手毫無(wú)廉恥之心，從上到下，酷愛自行車運(yùn)動(dòng)的義大利亞人民怒了，不干了。全國(guó)出租車總罷工、全國(guó)性工作者階段性罷工、西西里島旅游行業(yè)集會(huì)抗議、的里雅斯特大區(qū)臭奶酪制作公會(huì)拒絕向羅馬市區(qū)提供優(yōu)質(zhì)發(fā)霉的山羊奶酪…… 國(guó)家亂了套，政府慌了神，所以當(dāng)局宣布，自第123屆環(huán)亞平寧自行車比賽開始，由政府部門每年提供2萬(wàn)億里拉作為給優(yōu)勝者的獎(jiǎng)勵(lì)。面對(duì)這么多赤果果的誘惑，瘸子也想?yún)①悾螞r好手好腳的運(yùn)動(dòng)員？ 在盛況面前，綠波車隊(duì)的幾個(gè)大股東也是心緒難平，一番討價(jià)還價(jià)后，守財(cái)奴們?cè)陉?duì)伍內(nèi)部開出刺激條件：集體總冠軍獎(jiǎng)勵(lì)5千萬(wàn)軟妹幣，個(gè)人總冠軍獎(jiǎng)勵(lì)1千萬(wàn)軟妹幣，賽段冠軍獎(jiǎng)勵(lì)1百萬(wàn)軟妹幣，賽段沖刺王獎(jiǎng)勵(lì)6萬(wàn)元軟妹幣，賽段爬坡王獎(jiǎng)勵(lì)3萬(wàn)元軟妹幣+地梭情侶對(duì)表1套。 這不是欺負(fù)人嗎？明明知道綠波隊(duì)隊(duì)員都是些很難上臺(tái)面的二手運(yùn)動(dòng)員、三手賠錢貨，還偏偏給出這么讓人紅眼的優(yōu)厚待遇，不是欺負(fù)人是干嗎？ 綠波車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)阿蘭·勒內(nèi)先生不這么想。 各種政策白紙黑字出臺(tái)了，他挨個(gè)研究每一賽段的地形特點(diǎn)，挨個(gè)和隊(duì)員交心，挨個(gè)警告技師、醫(yī)師、按摩師、營(yíng)養(yǎng)師既要出工又要出力。還找來(lái)數(shù)據(jù)模型專業(yè)人員，模擬運(yùn)動(dòng)員在各賽段比賽情況，然后得出結(jié)論，如果那些有名氣有地位有實(shí)力的對(duì)手全部發(fā)生意外，綠波車隊(duì)是有機(jī)會(huì)創(chuàng)造奇跡的。 劉清波送他四個(gè)字：一派胡言。 罵完不著調(diào)的勒內(nèi)，劉清波立即與一路緊跟而來(lái)的侯震等人談心，希望通過(guò)鋒之隊(duì)成員親如家人的內(nèi)部氣氛，勉勵(lì)華沖鋒積極向上。期待華沖鋒爭(zhēng)做新時(shí)代的排頭兵，揚(yáng)我國(guó)威，賽出風(fēng)格賽出精氣神，讓全世界知道，華國(guó)人已經(jīng)來(lái)了。 華沖鋒硬著頭皮來(lái)參賽，只為揭開星神老兒兜里的錦囊。他最擅長(zhǎng)什么自己最清楚，4106.5公里的全程暫時(shí)太漫長(zhǎng)，總冠軍也是一下子撈不到的，但賽段冠軍倒可以想想辦法。所以，只要拿到一個(gè)賽段冠軍，就不怕星神老兒變卦。
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