通過造船廠的工藝，就差不多能夠看到大唐的整體工業(yè)水平，一圈走下來之后，孫享福不得不感嘆，人類一旦開始走上了科學(xué)發(fā)展的道路，那么，進(jìn)步就會(huì)無處不在。
當(dāng)年那個(gè)所有事情都要一幫集合去搞的情況，已經(jīng)不復(fù)存在了，船廠現(xiàn)在想要炮制好的木料，能有幾十個(gè)林場，有專業(yè)的炮制木料的工人，按照他們的要求，成批量的送過來，船廠只需要在入庫的時(shí)候檢查質(zhì)量，直接往用料車間供應(yīng)就行了，幾乎都不用擔(dān)心用量不足的問題。
除此之外，冶煉，打螺帽，柳丁，鋼板澆固的，各種工序，負(fù)責(zé)的人，只需要看一眼，就知道現(xiàn)在是不是到了自己的工序，然后用最快，最標(biāo)準(zhǔn)的做法，保質(zhì)保量的完成自己的工作環(huán)節(jié)。
當(dāng)然，這還只是說的批量制造方面，技術(shù)成型后，比較簡單的環(huán)節(jié)。
真正進(jìn)步的，是研發(fā)部門，他們幾乎個(gè)個(gè)都是材料專家，在什么地方用什么料，或者有什么更好，更節(jié)省成本，卻不影響效果的改動(dòng)，他們都能拿捏的好。
各種體積的船殼，有多大的內(nèi)部空間，這些空間會(huì)導(dǎo)致船有多少浮力，不同船身重量，不同吃水噸位，不同吃水深度的情況下，能抗多大的壓力，沖擊力，都有全部核算好的參考表格，所以，只要是他們完全計(jì)算好了，再定標(biāo)準(zhǔn)建造起來的船，一般很少出現(xiàn)翻船，或者使用的時(shí)候不穩(wěn)定的情況。
畢竟，現(xiàn)在的船，構(gòu)造還比較簡單，各種需要計(jì)算的東西也少。
像在后世，印度的高端電子計(jì)算能力就不差，但是他們造大船的時(shí)候，卻經(jīng)常翻船。
正是因?yàn)榇坏┰斓拇螅b飾做的繁雜了之后，就不只是簡單的計(jì)算問題了，它還要考量整體邏輯管理能力，和管理統(tǒng)一性。
今天裝窗戶的人來裝了窗戶，明天裝馬桶的人，來裝了馬桶，后天又有人來裝床架，柜子，供水系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，燈具，餐桌，等等等等，不停的裝來裝去，到了后面，他們往往就搞不清楚具體數(shù)據(jù)了。
然之后，貨艙空間，活動(dòng)空間，等等，沒有統(tǒng)一性的規(guī)劃，沒有不斷反復(fù)的模型試驗(yàn)，在下水的時(shí)候，遭遇顛簸，自然就容易出現(xiàn)意外情況。
當(dāng)然，這與他們窮，舍不得砸錢在研發(fā)試驗(yàn)上多投入也有關(guān)系。
所以，窮還是原罪。
可大唐沒有這樣的顧忌，他們可以隨便燒錢做研發(fā)，船廠的盈利，足夠他們把一艘艘船造好了拆，拆好了再造，甚至造出來的失敗品，直接回爐燒了，造新船，都不用心疼，在有多種方案被研究人員提出來的時(shí)候，他們甚至還能直接開啟多條研究線，同時(shí)進(jìn)行研究試驗(yàn)，這也就有了太子號(hào)，這艘在孫享福看來，都感覺非常不錯(cuò)的蒸汽輪船。
在這樣的環(huán)境模式下，研究人員，只需要發(fā)揮自己的想象力，做設(shè)計(jì)，做實(shí)驗(yàn)就好，也難怪它能在幾年的時(shí)間，就有這么大的進(jìn)步，將蒸汽機(jī)應(yīng)用到了輪船上。
孫享福一行人很快就來到了船廠的設(shè)計(jì)研究組，雙開大門一推開，孫享福率先就看到了對面墻壁上一張巨大的圖紙。
一艘只需要看圖，就知道它是個(gè)巨無霸的大家伙，整體呈現(xiàn)在圖紙上，空白的地方，零部件的設(shè)計(jì)裝置，以及用料的建議，都標(biāo)注在上面，甚至貼了很多便簽紙。
孫享福這一行人的動(dòng)靜不小，正騎在人字架梯上，繼續(xù)對這張大圖紙進(jìn)行增補(bǔ)的眾人回過頭來的時(shí)候，好幾個(gè)人險(xiǎn)些從梯子上摔了下來，孫享福依稀覺得其中一個(gè)有點(diǎn)眼熟。
此人，便是當(dāng)年，他推薦到藍(lán)田職業(yè)技術(shù)學(xué)院去學(xué)習(xí)文化和物理知識(shí)的宋小魚，不過，現(xiàn)在，孫享福，已經(jīng)記不得他的名字了。
“這圖，是誰設(shè)計(jì)的？”孫享福在大家伙搞清楚了是什么情況之后，饒有興趣開口向他們問道。
他剛才可是看到了圖紙下面標(biāo)注的比例尺，一比五十，也就是說，這艘圖形長達(dá)三四米的大船，造好之后，可能有將近兩百米長，而且，寬度，也達(dá)到三十多米。
要知道，在后世，一艘三十萬噸的油輪，也才三百五十米不到，四五十米寬而已。
孫享福就想知道，是誰這么敢想，敢把船的設(shè)計(jì)的這么大，這是要造十萬噸輪么？
“孫少師，是，是我設(shè)計(jì)的。”
看到孫享福本人的時(shí)候，宋小魚是會(huì)莫名的有些激動(dòng)的，因?yàn)檫@個(gè)人當(dāng)年的一句話，改變了他的命運(yùn)，更確切的說，應(yīng)該是知識(shí)改變了他的命運(yùn)。
孫享福見到正是這個(gè)自己看上去有些眼熟的年輕人，便開口問道，“你很眼熟，我們見過嗎？”
宋小魚點(diǎn)點(diǎn)頭道，“我叫宋小魚，當(dāng)年，就是您推薦我到藍(lán)田職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)的。”
孫享福聞言，這才想起當(dāng)年籌劃海外探索投資公司的時(shí)候的一些事情，算來，這宋小魚還算是藍(lán)田職業(yè)技術(shù)學(xué)院的第一批學(xué)生，到現(xiàn)在，畢業(yè)應(yīng)該都有十年了。
自己推薦的人成了才，這是一件值得欣慰的事情，孫享福再看宋小魚的時(shí)候，臉上已經(jīng)多了一些笑意，道，“那你為什么要設(shè)計(jì)這么大一艘船？以現(xiàn)在的技術(shù)看來，建造它還有些不切實(shí)際啊！”
對此，宋小魚卻是持有不同意見，道，“我參與了整個(gè)蒸汽機(jī)的研發(fā)，和蒸汽船的設(shè)計(jì)和建造，覺得這種輪船的潛力還很大，只要蒸汽機(jī)研究組，能夠設(shè)計(jì)研究出動(dòng)力更強(qiáng)的汽輪蒸汽機(jī)來，咱們只需要裝四組，就差不多就能解決這艘船的動(dòng)力問題。
雖然船會(huì)跑的有些慢，但是，運(yùn)送一些不需要保鮮的貨物，比將它的貨運(yùn)量，分散到多艘小船上，要節(jié)省三成以上的人力，燃料和各種物資的消耗成本。”
如果用四組大型的汽輪機(jī)來推動(dòng)這樣一艘船的話，它在海上，跑起來，確實(shí)是沒有問題，不過，還需要考慮很多其它的問題，孫享福對這方面知道的也不多，點(diǎn)了點(diǎn)頭道，“你的想法很好，而且，這樣大型的貨船，也有建造的市場需求，不過，所有的設(shè)計(jì)，不能比照現(xiàn)在的成船來想當(dāng)然。
船造的大了，可不僅僅是動(dòng)力的問題，船板，承受一頓的重量，可能并不會(huì)有什么傷害，可十噸，一百噸，一千噸的重量堆積到一起，很可能直接將你整個(gè)船殼壓碎，更何況，你是要上萬噸，所以啊！承壓的問題，你不好解決。”
孫享福說到的這個(gè)問題，宋小魚已然是有過考慮，接話道，“是的，所以，我設(shè)計(jì)的這艘船的整體，都是需要用鋼鐵澆筑的，而且，必須成功，否則，拆都難得拆……”
說到后面，宋小魚的聲音就越發(fā)小了，因?yàn)椋@是它能想到的唯一能解決承壓問題的辦法，但其實(shí)，并不怎么可行，要知道，一艘船的內(nèi)部構(gòu)造，其實(shí)是十分復(fù)雜的，想用鐵水直接澆灌成型，那幾乎是不可能，而且，澆灌成型了，它就能承壓了么？
未必。
鋼鐵，在受重壓的時(shí)候，會(huì)變形，它必須要在內(nèi)部有承重設(shè)計(jì)。
孫享福看到他一臉為難的樣子，又道，“想要它完全按照你想要的樣子成型，就必須得改進(jìn)現(xiàn)在的船殼的建造模式，至少，它需要用一種更加先進(jìn)的連接成型方式。”
“更加先進(jìn)的連接成型方式？”見到孫享福似乎有解決的辦法，宋小魚的眼神中，頓時(shí)閃爍出了異樣的光芒，用期待之色看向了孫享福。
“現(xiàn)在，咱們已經(jīng)有了電，其實(shí)，可以利用它，研究出一個(gè)可以融化鋼鐵的溫度，比如用些鐵和碳粉之類的東西做媒介，這樣，就可以將鋼鐵按照需求連接成一個(gè)整體，而且，像你這么大的船，可以用帶有螺紋孔洞的凹凸鋼板，套上之后，用螺釘鉚緊，打造更加堅(jiān)固的純鋼鐵船身，不用像小船那樣，太考慮船底板的厚度，不過是犧牲一點(diǎn)載重量而已，大船更需要堅(jiān)固。”
對于這些方面，孫享福其實(shí)只是一個(gè)嘴炮，提出一些后世人都知道的構(gòu)想之后，讓真正研究它的人去慢慢琢磨就好，可別看這么一個(gè)小小的建議，說不定，他很快就能解決實(shí)際的問題。
十八世紀(jì)中期，炭弧焊沒有出來之前，工業(yè)發(fā)展，一直被限制在一定的程度，但其實(shí)它的原理，并不是有多難，利用單個(gè)的炭極，在炭極與工件中產(chǎn)生電弧，便能產(chǎn)生三千五百度到五千度的溫度，足夠達(dá)到鋼鐵的熔點(diǎn)，而這些東西，大唐現(xiàn)在都具備，只需要摸索出一個(gè)合適的釋放使用方式就行。
雖然這種單電極炭弧焊對于炭的消耗很大，但是，大唐根本不怕消耗，只要能造的出好東西出來就行，有了單電極炭弧焊，那么，雙電極炭弧焊出現(xiàn)的日子，就不遠(yuǎn)了，那么，以后，金屬構(gòu)架的東西，就會(huì)以人類想要的各種形態(tài)出現(xiàn)，連制造汽輪機(jī)，也變的簡單的多了。
偶像就是偶像，從來不會(huì)讓人失望，十多年前，孫享福其實(shí)就已經(jīng)亮了宋小魚的人生，十多年后，又再度給他找了一個(gè)新的研究方向，讓他這個(gè)光電，發(fā)揮出更明亮的光芒。
所以，此刻的宋小魚是十分激動(dòng)的，他恨不能馬上弄一臺(tái)蒸汽發(fā)電機(jī)到船廠，開試驗(yàn)它是否能夠幫助自己，按照想要的方式接鋼板和船體內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)，如果這個(gè)東西試驗(yàn)成功，那么，別說是造船，整個(gè)大唐的制造工業(yè)，都將會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
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