熟悉航母的人應(yīng)該知道，英國和日本是世界上最新建造出航母的兩個(gè)國家，區(qū)別就是英國先設(shè)計(jì)，日本晚設(shè)計(jì)，但是在下水和服役上日本搶先一步拿下了第一艘航母的名頭。
很多人對那艘滿載排水量連1萬噸都沒有的航母是嗤之以鼻的，我大中華后來的海警船都是萬噸的好嗎？話也不是這么說的，日本的鳳翔號是實(shí)打?qū)嵉暮侥副亲嬷唬m然船小，但這是不可否認(rèn)的事實(shí)。
說到航母，就得說說這華盛頓海軍條約了，里面可以讓締約國改裝兩艘用不著的戰(zhàn)艦作為航空母艦。
英國皇家海軍在1924年將勇敢號和光榮號大型輕巡（英國的叫法，不過一般稱為戰(zhàn)列巡洋艦）改建為航空母艦。
采用上下兩層分段式直通的飛行甲板，雙層機(jī)庫，后來暴怒號也進(jìn)行了類似的飛行甲板改裝。
改裝航母，這種做法福克斯還是比較看好的，省錢，也省時(shí)間，相對于新建一條戰(zhàn)艦的話，是這樣沒錯(cuò)。
但是改裝到底是改裝，福克斯可是不太信這些偏門的，改裝有改裝的好處，壞處也不少，最直接的，在艦載機(jī)的承載量上一般都比不上專門設(shè)計(jì)的航空母艦，更別說其他方面了。
福克斯在以前很喜歡看一些TVB的犯罪電視、電影，里面的鏡頭經(jīng)常是一些三合會、警匪槍戰(zhàn)。二五仔什么的，里面有一個(gè)鏡頭，就是一名臥底在三合會內(nèi)的獨(dú)白：撈偏門是沒好下場的。
撈偏門，或許是沒好下場，像日本二戰(zhàn)末期的神風(fēng)特工、納粹德國的V2飛彈，最后能有什么好下場？航母方面嘛，看看美妖那財(cái)大氣粗的樣子，你會覺得有時(shí)候錢真是萬能的……
古格里莫-馬可尼，意大利人。無線電先驅(qū)者之一，1922年在福克斯前往英國的時(shí)候有幸聽到了他在倫敦發(fā)表的電文，主要是描述了他在測試發(fā)射一束反射波進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸……
并指出這樣的一個(gè)東西作用于現(xiàn)實(shí)的可能性，如果應(yīng)用到燈塔，船只，在灰蒙蒙的天氣中也可以定位危險(xiǎn)的事物，比如周圍的海岸的障礙物……
福克斯是去英國看下能不能拿到些競技神號航母的資料的，他畢竟也是英聯(lián)邦的一位官員，找個(gè)借口上去還是蠻簡單的。
沒想到發(fā)現(xiàn)了這么大牛，福克斯知道他在說什么，這是雷達(dá)出現(xiàn)的前兆！
福克斯當(dāng)然毫不猶豫地請他到西澳工作了，雇傭費(fèi)用倒是沒花多少，科學(xué)家嗎，大多數(shù)情況下有充足的資金和不錯(cuò)的環(huán)境一般都跟著走了。
雖然福克斯收獲了一枚大神，但是在競技神號方面他卻沒什么收獲。因?yàn)楦偧忌裉栐嚭饺掌谶�沒定下來，福克斯在那里被拒絕了，無奈之下福克斯只好去到德國面見一些人物。
當(dāng)福克斯再次回到西澳已經(jīng)是幾個(gè)月之后了，他在歐洲的時(shí)間段內(nèi)，富蘭克林已經(jīng)出面買下了澳大利亞號戰(zhàn)列巡洋艦，正在拖往西澳。
改裝航母在福克斯眼中是個(gè)牙阝教不錯(cuò)，但是福克斯可是個(gè)有著航母夢的人啊，英國碰壁了，難不成還要找日本人嗎？
也只剩一條路可以選了，那就是找到一條合適的船改裝成航母，那福克斯也只好把目光放在了澳大利亞號上了。
從英國回來后不久，福克斯就得到了新西蘭政府打算把他們的新西蘭號戰(zhàn)列巡洋艦當(dāng)做廢品賣掉時(shí)，也急忙趕往惠靈頓協(xié)商購買。
兩艘船都差不多，同屬不倦級，這個(gè)級別一共三艘，但是不倦號在日德蘭海戰(zhàn)已經(jīng)戰(zhàn)沉了，這讓福克斯有了一個(gè)很好的理由——紀(jì)念澳新軍團(tuán)的教育設(shè)施。
同樣的，兩艘船都已經(jīng)拆除了武器等設(shè)備，動力都是沒有的，一切都靠拖船，新西蘭總理聽聞福克斯的這個(gè)理由后贊不絕口，一度想象征性地一英鎊出售給他。
福克斯知道這船的造價(jià)，但是如今也只是個(gè)空殼子，但是他是買回去準(zhǔn)備改裝航母的，后面眾人皆知的話對這個(gè)總理也太不友好了，于是挺爽快的掏出10萬英鎊買下這個(gè)空殼。
新西蘭總理有些吃驚，福克斯解釋道這錢還是要花的，他打算在帕斯新建一個(gè)澳新軍團(tuán)主題的紀(jì)念公園，用來紀(jì)念戰(zhàn)爭中死去的人們，而這10萬就當(dāng)是給新西蘭退役士兵的。
新西蘭總理同意了，并叮囑福克斯在公園建成之日要邀請他過去剪彩，這是一項(xiàng)很有意義的項(xiàng)目。福克斯看著這總理認(rèn)真的樣子他尷尬癌都發(fā)作了。
不倦級艦長179.8米，寬24.4米，滿載吃水9米，主機(jī)輸出功率44000馬力最高航速26節(jié)，續(xù)航力是23節(jié)3100海里，10節(jié)6700海里，畢竟是1910年的老艦了。
不過由于動力系統(tǒng)已經(jīng)被拆掉了，福克斯正在物色新的動力系統(tǒng)，所以那個(gè)數(shù)據(jù)是可以拋掉的。
兩艘船已經(jīng)被拖往帕斯新建的費(fèi)里曼特爾造船廠，接受改裝。面對質(zhì)疑的聲音，福克斯對外公布的是作為紀(jì)念品的改裝，要做出模型還原原來的面貌。
別的不說，福克斯還真下單造了一套艦炮模型，以及配套的設(shè)施，再加上福克斯還讓人把艦橋等艦上的上層建筑拆除，讓人摸不著頭腦。
福克斯的解釋是，要真實(shí)的還原出戰(zhàn)艦原來的面貌就要像雕刻家一樣一絲不茍，才可以有一個(gè)完美的作品。
另外一邊，福克斯也還真在帕斯海岸尋了塊地皮開始開工建造澳新軍團(tuán)紀(jì)念公園，聽說西澳不少公司都接到了訂單。
雖然福克斯對兩艘空殼子船的做法很是可疑，但是也挑不出什么毛病，加上施工進(jìn)度極為緩慢，人們久而久之也就不再關(guān)注了。
不再關(guān)注是很多人的做法，但是唯獨(dú)有一波人很例外，他們是有政府公職的，他們就是海警部門。
在警察總部大樓的36層，一件辦公室內(nèi)保存著一份文件，這份文件就是關(guān)乎這兩艘老戰(zhàn)艦的，里面明文寫著這兩艘船是歸屬西澳海警部門管轄的。
而在德國造船行業(yè)援建的費(fèi)里曼特爾造船廠內(nèi)，卻有著這么一份文件，它的內(nèi)容整天在相關(guān)人員的腦子里徘徊。
說起德國，德國在21年前后就陷入了經(jīng)濟(jì)的死胡同之中，德國銀行發(fā)行的馬克成了廢紙，在福克斯和秘密辦公室的人合作之前，德國馬克就開始出現(xiàn)了貶值的情況，這是很多人都不愿意見到的。
但是這也是沒辦法的事情，德國的黃金儲備本來就不多，再加上英法的催債，只好加大力度印錢，但這只能讓局勢進(jìn)一步惡化。
福克斯在1922年向當(dāng)時(shí)的國防軍將軍塞克特建議可以和英法提出實(shí)物償還，在多方的努力下，英法比等過同意了這個(gè)要求，并強(qiáng)調(diào)了煤炭鋼鐵以及工業(yè)產(chǎn)品的比例。
在魏瑪政府對經(jīng)濟(jì)感到焦頭爛額之際，德國國防軍就在福克斯的建議下開始儲備物資以及技術(shù)，雖然塞克特將軍只是打算打造一直王牌的精銳部隊(duì)用于防御，但是也覺得這個(gè)想法很不錯(cuò)。
福克斯知道德國正在陷入馬克變成廢紙的問題，在國防軍和秘密辦公室的牽橋搭線之下和德國眾多公司簽署了進(jìn)一步合作的文書。
其中就包括這些造船廠，巨型水壓機(jī)等造船關(guān)鍵設(shè)施都得到了德國造船行業(yè)的全力支持。而西澳則以大量的高品位鐵礦石，鋁土礦，原油以及其他稀有金屬進(jìn)行交易。
到1926年為止，西澳就出口了超過500萬噸的高品位鐵礦石、80萬噸左右的鋁土礦，50萬噸的銅礦砂，超過3萬噸的稀有金屬、20萬噸橡膠、超過650萬噸的原油到了德國。
而這些資源都被德國國防軍和各大行業(yè)巨頭所把控著，魏瑪政府只是知道很小的一部分。
可以說，得益于這些交易，西澳大利亞礦業(yè)大廈才可以成為澳洲第一高樓！303米，75層高，不單只是澳洲第一樓，在1926年前后還是世界第一樓！
1925年10月6日，西澳大利亞礦業(yè)大廈正式建成，成為世界第一高樓，同時(shí)也超過埃菲爾鐵塔的300米（沒天線高度），可以說也是世界第一的建筑物。
這個(gè)記錄在1927年的11月被打破了，紐約的克萊斯勒大廈成為世界第一高樓（這座樓的主人也有投資在西澳礦業(yè)大廈上，這刺激了紐約摩天樓大賽的提前舉行）。
市民們對西澳礦業(yè)大廈的關(guān)注是不無道理的，實(shí)在是太高了，這簡直不可想象，早幾年帕斯最高的建筑物不過3層樓高。
一起得益的還有希望石油公司（hope-petroleu，簡稱HP，和英國石油（BP）公司遙相呼應(yīng)，不過此事BP還不叫BP，叫波斯石油……
在福克斯看來，美國的石油市場哪里都有洛克菲勒的影子，相對于美國，福克斯更看重BP和荷蘭殼牌。
他買入了一些BP和殼牌的股份，在他們兩家公司的支持下，他開始偷偷幫德國儲備石油。
1926年前，福克斯已經(jīng)握著荷屬東印度近40%的股份，福克斯做得股東，自然要使勁地幫油田增產(chǎn)了。
由于福克斯的投資，巨港油田在1925年的產(chǎn)量就突破了800萬噸，如果不是發(fā)現(xiàn)了新的油田，巨港油田突破1000萬噸都是有可能的。
當(dāng)時(shí)世界上的鉆油技術(shù)最豐富的幾個(gè)國家就是美國，英國，荷蘭。福克斯成立HP的時(shí)候就花大價(jià)錢請了三個(gè)國家的大量技師和購買最好的設(shè)備，短短幾年就擁有了上百個(gè)股東和2萬多名員工。
HP在荷屬東印度擁有4個(gè)油田，分別占有一定股份，其中以婆羅洲油田占股最多，達(dá)到70%，年產(chǎn)量240萬噸。
1925年，荷屬東印度的石油總產(chǎn)量為1300萬，這已經(jīng)遠(yuǎn)超福克斯熟悉的歷史產(chǎn)量了。
HP的經(jīng)營范圍當(dāng)然不限于荷屬東印度境內(nèi)，在東南亞范圍內(nèi)，HP的身影可以說是隨處可見的，不然你以為70層高的大廈是白建的嘛？
福克斯暫時(shí)沒有想把手伸到BP的波斯灣內(nèi)，那里已經(jīng)有很多美國標(biāo)準(zhǔn)石油在和BP搶份額了，HP還沒做大，不好下手。
目前福克斯的HP已經(jīng)把東南亞范圍內(nèi)的現(xiàn)產(chǎn)石油基地都插手了一遍，單單1925年，掌握在他手里的石油已經(jīng)有700多萬噸。
這不算從其他人手中買過來的石油，福克斯幫德國方面儲存的石油不過每年100多萬噸左右，而他每年儲備的石油起碼都是翻倍的，每年300萬噸以上。
到了1926年，福克斯已經(jīng)為西澳儲備了1600萬噸的石油，但是福克斯還是覺得不怎么夠。
再說說澳大利亞國內(nèi)的石油，福克斯的HP這幾年是兵強(qiáng)馬壯，干什么都很有活力。
HP在西澳的西北一帶，南澳州，維多利亞和昆士蘭都開發(fā)了油田，當(dāng)然這都是靠福克斯的記憶模模糊糊指引出來的，產(chǎn)量不算高，最好的1925年總產(chǎn)量不過440萬噸。
福克斯也清楚澳大利亞最好的油田并不在陸地之上，而是西北大陸架和巴斯海峽，都在海上呢。
據(jù)他回憶，巴斯海峽的油田年產(chǎn)量就高達(dá)2000多萬噸，這還沒算福克斯穿越之前還沒什么規(guī)模的西北大陸架油田產(chǎn)量。
但是海洋鉆井的技術(shù)在二戰(zhàn)后才出現(xiàn)的，之前的不過是往海里填土再鉆的，成本比較大，還麻煩。
于是在福克斯和相關(guān)技師研究后都覺得應(yīng)該現(xiàn)在就開始研究這種技術(shù)，福克斯當(dāng)即拍板給了20萬澳鎊的經(jīng)費(fèi)。
霍頓大廈，位于帕斯中央CBD的圣喬治大道上，他和通用汽車大廈沒什么區(qū)別，都是汽車大亨用來裝X的產(chǎn)物。
霍頓這個(gè)品牌，是福克斯從墨爾本撈回來的，福克斯的投資滿足了這個(gè)有沖勁的霍頓先生，讓他在很短時(shí)間內(nèi)霸占了整個(gè)澳大利亞的絕大部分道路。
從德國的巴伐利亞制造廠（后來的寶馬）、奔馳（包含戴姆勒）、保時(shí)捷（福克斯拜訪德國時(shí)請保時(shí)捷先生提前創(chuàng)立公司）、歐寶公司的幫助到位于黑德蘭港的汽車城正式建立，霍頓的崛起可謂快過火箭。
霍頓的標(biāo)志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，這是后來澳洲非常經(jīng)典的一個(gè)LOGO，而且霍頓的發(fā)動機(jī)也非常地不錯(cuò)（其實(shí)很多飛機(jī)汽車廠商一開始都是發(fā)動機(jī)制造廠）。
通過流水線生產(chǎn)的模式和這邊進(jìn)原材料后就在當(dāng)?shù)責(zé)捴疲T造，送完汽車廠在進(jìn)行加工組裝，在1923年首量23型汽車開下線時(shí)開始，到1926年底，產(chǎn)量已經(jīng)接近200萬輛。
人口方面，整個(gè)澳大利亞聯(lián)邦則是突破了1000萬人的關(guān)口，向著1100萬前進(jìn)（1926年聯(lián)邦總?cè)丝?064萬，華人約370萬，大部分集中在西澳）。
移民方面，不止華人大量移民，西方很多白人也移民前來澳大利亞，由于福克斯的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在整個(gè)澳洲大陸遍地開花，移民西澳不再是唯一選擇。
相對于在其他各州還存在“白澳政策”讓華人舉步維艱之外，白人倒是很順利的入職到其他各州，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1921年到1926年底，5年內(nèi)共有近90萬白人移民聯(lián)邦境內(nèi)，還是西澳接納的移民最多。
除了白人，還有一些拉丁美洲人、黑人移民澳洲。這5年可把西澳翻天覆地地改變了一番，以至于西澳根本沒拿到原先歷史上出現(xiàn)過的“英國撥款”，西澳的發(fā)展真的是一飛沖天……
福克斯倒不是在意有沒有撥款，西澳發(fā)展勢頭如此強(qiáng)勁，拿“撥款”實(shí)在是有些無理了，但是原本就應(yīng)該到手的錢，拿不到手心里真的是有些難受。
難受歸難受，不過澳洲的人口已經(jīng)過千萬，糧食的問題還是很突出的，在西澳各沿海城市中，帕斯是西澳第一人口集中的城市。
在1925年的行政規(guī)劃中，福克斯直接就把費(fèi)里曼特爾等一系列靠近帕斯的城市城鎮(zhèn)全部劃歸帕斯管理——就行后來大城市不斷吞并小城市形成大都會圈一樣，比如東京都會圈、倫敦都會圈。
在大都會圈范圍內(nèi)，人口已經(jīng)高達(dá)180萬，短短幾年內(nèi)人口增加了近100萬，算是個(gè)很瘋狂的數(shù)字了。
除了首府帕斯，西澳還形成了其他六大城市，丹皮爾、黑德蘭港、紐曼、杰拉爾頓、奧爾巴尼和卡爾古利。
以重工業(yè)為代表的黑德蘭港、紐曼、卡爾古利，采掘業(yè)、金屬冶煉及加工、機(jī)械、煉焦、化學(xué)、化工原料、水泥、石油和煤炭加工等為支柱，黑德蘭港50多萬人口，紐曼近40萬，卡爾古利近10萬（都不含外來工人數(shù)）。
以輕工業(yè)為代表的都是港口城市：帕斯、丹皮爾、奧巴尼爾、杰拉爾頓，食品、飲料、煙草、紡織、皮革和毛皮、生活用品如日用金屬制品、手工工具、化工制品、藥品等支柱產(chǎn)業(yè)，分別是180萬、46萬、33萬、23萬人口，其余都分布在其他各地（西澳定的規(guī)矩，20萬以上才叫大城市）。
而刺激這些行業(yè)如雨后春筍般成長起來的，得益于西澳大利亞聯(lián)合儲蓄銀行的成立，是這間整合了諸多銀行的銀行給予了這些商人超低息的貸款，讓他們有底氣在西澳闖出一番天地。
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