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大國重器 正文 第八十七章 制高點

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    客廳內(nèi),眾人亢奮之極o

    包文山、嚴(yán)季和興奮得面紅脖子粗,幾乎忍不住要仰天長嘯o便是包前進(jìn)這個混跡官場數(shù)十年的老丁,也激動得扯開了領(lǐng)口,感到渾身燥熱o

    杜煒逸眼中精光亂射,心里有著某種莫名的沖動,全靠緊握拳頭,才忍了下來o

    高手,這才是絕頂高手o

    商學(xué)院教出來的,充其量叫做精英,也不過是給人打工的高級白領(lǐng)而已o

    像白云天這樣的,那才是比爾蓋茨、洛克菲勒這一級別的,無師自通,天生具有比別人看得更長的眼光,和無與倫比的洞察力、決斷力!

    跟著這樣的人,何事不成!

    他的全國聯(lián)營計劃,毫無異議全票通過o

    白云天對于眾人驚訝、興奮、狂喜、崇拜的眼神視如不見,仍是那么從容不迫o

    在他提議下,計劃的實施,無需杜煒逸出面o

    國內(nèi)事務(wù),杜煒逸只需要提供一個保護(hù)殼即可,具體聯(lián)系,最合適的是包前進(jìn),而雙方面對面交涉,他交給了包文山、嚴(yán)季和去辦o

    這一點,包前進(jìn)舉雙手贊成o

    玉不琢不成器o

    失敗不要緊,被人蔑視其年輕也不要緊,年輕人必須要有強大的抗壓力、說服力,歷經(jīng)鍛煉才能成器o

    白云天讓他們?nèi)マk,說明他不在乎這項戰(zhàn)略是否真的能夠成功,而是借機鍛煉兩人o

    這才是最大的器重!

    包前進(jìn)對他的胸襟,實在是佩服得五體投地o

    如果是他,面對著一項如此重要,一旦成功必然可以蔭及子孫后代的巨大項目,可做不到像他這樣大氣,敢將最主要的工作,交給兩個毛頭小伙去辦o

    這不是輕重不分,而是氣魄!

    特別是當(dāng)他聽到白云天提出的,今天第二項討論話題的時候,更是篤定如此o

    “電動自行車,是我們要做的第二個產(chǎn)品……”

    白云天讓嚴(yán)季和將隨身的一個手提箱拿過來,打開,里面是滿滿一箱的圖紙o

    他取出面上一張總圖,在桌上攤開o

    所有人腦袋,第一時間就湊了過去,認(rèn)真地看起來o

    ……

    電動自行車不是一個新項目o

    這個產(chǎn)品,最早是八十年代末,由日本所發(fā)明o但是在日本,為了保護(hù)汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)不受沖擊,法律規(guī)定全電動的交通工具需要考取駕駛證,所以為了規(guī)避這條法律,研究者推出了電動助力車o

    所謂電動助力車,即電機本身不能提供推動力,而必須經(jīng)由腳踏,才能啟動,從而提供一定幅度的電動助力o

    這也是后來,電動車在歐美的規(guī)范o

    即,全電動需考駕照,如果想要不受約束地自由銷售,則只能是助力車產(chǎn)品o

    國內(nèi)卻并無這項規(guī)定o

    事實上,如果追根溯源,真正第一輛電動自行車的發(fā)明者,其實是臨海市的永久自行車廠o他們在八三年,就研發(fā)出了第一款電動自行車,命名為永久牌d-10型電動自行車o

    可惜國人從來不注重知識產(chǎn)權(quán),導(dǎo)致這項專利被日本搶注o如今要想對外銷售,反過來還要給日方付出一定的專利使用費,真是可悲可嘆o

    白云天在嘆息之余,對此卻并不怕o

    他的殺手锏,就是剛剛通過香港專利部門所注冊的新型無刷電機,和新型鉛酸電池,這兩項專利技術(shù)o

    “由于電動自行車是一種新型交通工具,許多汽車生產(chǎn)商對此并不重視,覺得只不過是一種小眾產(chǎn)品,并未投入大量資金研究,導(dǎo)致技術(shù)方面還很不成熟o”

    他展開圖紙,對眾人侃侃而談o

    “現(xiàn)在的電動車,有兩個先天缺陷:一個是電機,一個就是電池,兩者相輔相成o

    電機提供驅(qū)動,因為研究不夠深入,所以仍在使用老式的柱狀電機……”

    柱狀電機,就是電機中心轉(zhuǎn)動,帶動鏈條、齒輪等做工o

    這是一項很老式的發(fā)明,主要是在發(fā)電機組和動力機械上所使用o

    但在電動車上,柱式電機缺點多多o

    最主要的,是柱式電機的中心軸轉(zhuǎn)動太快,用來發(fā)電很好,但是用來驅(qū)動就不合適了o要想用柱式電機驅(qū)動車輛,就還必須安裝一套減速裝置,將轉(zhuǎn)速降下來o

    一邊在轉(zhuǎn)動做工,一邊又減速,這不是脫褲子放屁么!

    帶來的后果,就是做工下降,費電,維護(hù)性差,損壞率高,而且爬坡能力極差,坡度大于十五度就幾乎無用o

    更糟糕的是,還采用的是有刷轉(zhuǎn)換模式o

    眾所周知,電機轉(zhuǎn)動靠的是磁的排斥力來實現(xiàn),但是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,電磁極會隨之變化,那么轉(zhuǎn)到一半就會停下o

    于是就發(fā)明了電刷o

    通過碳刷,給予不同極性的電磁,轉(zhuǎn)到正面是正極、轉(zhuǎn)到另一面,碳刷傳來的電流是負(fù)極,于是可以周而復(fù)始,不停的轉(zhuǎn)動下去o

    然后缺點就來了o

    碳刷摩擦,會帶來很大的噪音o這也就罷了,忍忍就過去了o

    不能忍的是,有刷電機是一個緩慢啟動的過程,剛開始起步幾乎不動,然后才慢慢加速,直到額定功率o

    這就導(dǎo)致電動車的爬坡能力進(jìn)一步下降,使其適用范圍大大縮小o

    柱式,還是有刷,兩個致命缺陷,讓電動車成為一款價格高昂的玩具,幾乎沒有實用價值o

    而白云天申請的新型電機專利,恰恰針對這兩項,做了革命性的改進(jìn)o

    柱式,被改為輪轂式,將轉(zhuǎn)動部件,由中心轉(zhuǎn)子,改為外殼抱著輪子轉(zhuǎn)o

    這樣做的最大好處,就是將高速電機,變成了一種低速大扭矩的電機,恰恰適合與對速度要求不是太高,但對扭力要求很大的交通工具所用o

    并且如此一來,就完全不需要減速箱了,直接讓電機帶動車子前行即可o

    去掉了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易壞的減速器,電動車才真正成為了一種具有相當(dāng)實用價值的交通工具!

    而變有刷為無刷,又進(jìn)一步精簡了結(jié)構(gòu),縮小了電機的尺寸,降低了電流損耗,使得電動車可以像汽車一樣快速啟動,爬坡能力大大提升o

    輪轂式、無刷,是決定電動車到底是玩具,還是一項實用交通工具的革命性發(fā)明,是絕對無法回避的制高點!

    憑此一項,他就有信心將國外所有那些尚不成熟的電動車徹底擊潰,讓他們毫無還手之力!

    更何況,他手里還捏著新型鉛酸電池的技術(shù)……

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