既然是鐵道部賈領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)的名，他思忖了一番，就決定講一講國際上鐵路鋼軌這一塊技術(shù)的進(jìn)展。
思量一番，組織好語言之后，趙國陽就語氣平靜的講述道：“眾所周知，鋼軌按咱們?nèi)A夏的國家標(biāo)準(zhǔn)，和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機(jī)鋼軌等幾類。”
“與之相對應(yīng)的，國際上各個國家自己也都有各自的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，其分類方式也不盡相同。”
“比如英吉利標(biāo)準(zhǔn)的系列，日耳曼標(biāo)準(zhǔn)的系列吊車軌，已經(jīng)國際鐵路聯(lián)盟的系列”
趙國陽這會兒講述的鋼軌的分類，在座鋼鐵企業(yè)老總基本上都是了解，當(dāng)下聽了之后也都紛紛點(diǎn)頭表示贊同。
“雖然種類繁多，但不管是哪個國家，或是哪個組織的鋼軌分類標(biāo)準(zhǔn)，其依據(jù)都是大致相當(dāng)?shù)模褪怯妹棵组L的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)來表示。而這個數(shù)據(jù)，和鋼軌的斷面形狀，有很大的關(guān)系”
趙國陽說到這里，主席臺上坐在李克儉身邊的冶金工業(yè)部總工程師林遠(yuǎn)就暗暗贊許。
他轉(zhuǎn)頭看向李克儉，微笑著低語道：“李老，這位趙研究員在鋼軌技術(shù)方面的造詣，看上去倒真不錯，是個人才啊！”
李克儉側(cè)過頭掃了林遠(yuǎn)一眼，莞爾道：“林遠(yuǎn)啊，你這個總工程師都說了是人才了，那他就肯定是了，不過，要我說的話，你這個評價可是有些低估他了”
林遠(yuǎn)不太明白李克儉的意思，茫然的看向了下方的趙國陽，心中暗自嘀咕：“不會吧，難道這個年輕人真的有什么了不得的能力嗎？”
臺下，趙國陽的講述還在繼續(xù)。
“鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。”
“為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。”
“目前咱們國內(nèi)鐵路上所有用的鋼軌品種，大都是38、43、50的碳素鋼軌。這種鋼軌雖然造價低廉，生產(chǎn)難度也不高，但是其強(qiáng)度、耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性，都有不如意的地方，很容易出現(xiàn)鋼軌損傷的現(xiàn)象！”
“針對這個問題，我的研究所正披星趕月的研制一種新型的高碳低合金鋼軌，希望能夠彌補(bǔ)鋼軌易傷損這方面的問題吧”
聽了趙國陽的這番講述，臺下就有聲音低聲質(zhì)疑道：“這個趙研究員的話也太牽強(qiáng)了吧？鋼軌的傷損，不是很正常的事嗎？這和鋼材種類又有什么關(guān)系呢？”
“是啊，這一點(diǎn)我也搞不清楚呢！鋼軌在使用過程中，由于承受的總量太大，時間久了，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損，也是很正常的事兒嘛！”
“只要咱們的鐵路部門，嚴(yán)格檢查，及時更換，基本也不會有太大的問題啊！”
臺下的議論聲，自然逃不過趙國陽的耳朵。
他淡淡一笑，胸有成竹的說道：“可能大家會有一些疑問，覺得鋼軌的損傷是實(shí)際操作中很難避免的事件，所在多有！”
“但是我可以拍著胸脯給大家保證，事實(shí)絕對不是這樣！”
稍微停頓了一下，趙國陽繼續(xù)信誓旦旦的開聲道：“事實(shí)上，過去的一年之中，我們興泰國際外貿(mào)公司旗下的船舶制造特種材料研究室，對國際上三十二例鋼軌傷損事件做出了詳細(xì)調(diào)查和分析。”
“我們根據(jù)根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。最終得出了以下的結(jié)論”
“首先最常見的鋼軌磨耗，我們研究所的結(jié)論是，這種磨耗是完全可以通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決的。通過計算，我們得出了一些確鑿數(shù)據(jù)，就是假如使用我說的高碳低合金鋼軌，能夠?qū)⑦@種磨耗降低至少九成”
聽了趙國陽說出的這個數(shù)據(jù)，全場的這些企業(yè)家、老總們就都“哇”的一聲驚呼起來。
要知道，鐵路用鋼軌的磨耗是很大，每年這些鋼鐵制造企業(yè)，花在對自家賣出的鋼軌進(jìn)行維護(hù)上的錢，都是一個很龐大的數(shù)字。
假如有一種新的材料，能夠使得鋼軌的磨耗降低九成的話，那即使它的價格貴上三倍，也絕對劃算。
和臺下這些企業(yè)家們不同，主席臺上的幾位大佬，倒是表情比較平靜。
陳先尚側(cè)過頭，對身邊的賈領(lǐng)導(dǎo)微笑低語道：“老賈，這個趙國陽，就是你之前一直和我提起過的優(yōu)秀青年技術(shù)骨干吧？”
“聽他這口氣，難道說他手下的這個研究所，莫非真將這種高碳低合金鋼軌研制成功了？”
賈志春聞言，就有些高深莫測的對陳先尚眨了眨眼道：“嘿嘿，老陳，這事兒恕我先賣個關(guān)子。等這位小趙研究員講完之后，我再和你詳細(xì)到來！”
被賈志春這么一撩撥，陳先尚就有些無語。
不過，他對賈志春是十分了解，也知道對方絕對不至于無的放矢。
看樣子，這個趙國陽，自己和冶金工業(yè)部，倒真是要好好關(guān)注一下。
臺下，趙國陽的講述還在繼續(xù)，他掰開手指，一五一十的講解道：“第二鐘傷損，就是側(cè)面磨耗了。”
“這種磨耗大都發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。”
“我大家都知道，列車在曲線上運(yùn)行時，輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側(cè)磨的根本原因。”
“列車通過小半徑曲線時，通常會出現(xiàn)輪軌兩點(diǎn)接觸的情況，這時發(fā)生的側(cè)磨最大。側(cè)磨的大小可用導(dǎo)身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來表示。”
“改善列車通過曲線的條件，如采用磨耗型車輪踏面，采用徑向轉(zhuǎn)向架等會降低側(cè)磨的速率。”
說到這里，趙國陽略微停頓了一下，才繼續(xù)開口道：“另外，從工務(wù)角度來講，改善鋼軌材質(zhì)，采用耐磨鋼軌，例如高碳低合金鋼軌，也能解決一部分問題。因?yàn)檫@種高碳低合金鋼軌的耐磨性是普通軌的2倍左右，淬火軌為1倍以上！”
隨著趙國陽的侃侃而談，讓大家似乎都忘卻了他的年紀(jì)。整個會議室里所有人都已經(jīng)沉浸其中，會議室里安靜無比。
趙國陽揚(yáng)手比劃道：“最后一種傷損，就是波浪形磨耗了。它是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。”
主席臺上，聽到這里，林遠(yuǎn)的眼神也已經(jīng)無比認(rèn)真起來。
看了一眼如老僧入定的李克儉，他就忍不住詢問道：“李老，這個趙研究員到底是什么人啊。他這對鋼軌的一番講解，都夠得上水準(zhǔn)在工業(yè)最前沿上發(fā)表文章了啊！”
“這樣的人物，我之前竟然沒有聽說過，真是奇哉怪也”
聽了林遠(yuǎn)的喟嘆，李克儉就樂呵呵的解釋道：“林遠(yuǎn)啊，這事兒你還真說對了。其實(shí)，國陽他之前在工業(yè)最前沿已經(jīng)發(fā)表過數(shù)篇文章了。”
“這要不是他工作實(shí)在太忙，我都想讓他幫我主持這份期刊的編纂工作了！”
“什么？”聽了李克儉這平靜似水的話，林遠(yuǎn)差點(diǎn)沒跳起來。
工業(yè)最前沿這份期刊的分量，在國內(nèi)工業(yè)系統(tǒng)中可以說是獨(dú)一無二。
能夠在這上面發(fā)表文章的，那都是國內(nèi)工業(yè)系統(tǒng)中的技術(shù)大拿。
本來林遠(yuǎn)聽說趙國陽在上面發(fā)表過一兩篇文章，就已經(jīng)很驚訝了。
可現(xiàn)在聽李老這意思，感情這小家伙的水平，根本就不止如此啊！
能夠被李老看好，有能力編纂這種重量級工業(yè)期刊的人物，整個國內(nèi)，怕是也找不少三五個吧？
想明白了這一點(diǎn)，林遠(yuǎn)看向臺下趙國陽的時候，臉上就多出了一陣慎重。
“波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴(yán)重時還會威脅到行車安全波磨也是噪音的來源。”
趙國陽的講述已經(jīng)漸漸進(jìn)入到了尾聲，他有些痛心的開口道：“前些年，咱們國內(nèi)一些貨運(yùn)干線上，出現(xiàn)了嚴(yán)重的波磨。有一兩次，還造成了比較嚴(yán)重的事故，讓人痛心啊！”
“很多時候，波浪形磨耗的發(fā)展速度比側(cè)磨還快，已經(jīng)成為換軌的主要原因。由此可見，解決波浪形磨耗的問題，除了打磨鋼軌之外，提升鋼軌的材質(zhì)，也是勢在必行！”
“而高碳低合金鋼軌，因?yàn)槭怯么慊痄撥墸摰牧W(xué)性質(zhì)更加突出，足以從容應(yīng)對這個問題！”
趙國陽最后一字一句的說道：“綜上所述，咱們國內(nèi)對高碳低合金鋼軌進(jìn)行探索，幾乎是勢在必行。最后我要跟大家說的是，這絕不是我為了標(biāo)榜自己研究所的功勞，而做出的呼吁，是真真切切從解決問題的角度來面對。”
目光在周圍巡視一圈，趙國陽就輕輕對大家鞠了一躬道：“我要講的就這么多，謝謝大家！”
聽完了趙國陽誠意滿滿的解釋，整個會議室里就響起了雷鳴般的掌聲。
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