cad技術(shù)大規(guī)模推廣，要一直等到八十年代末硬件成本大幅度下降，平臺成本從二十幾萬美元一下子降到幾萬美元，才逐步流行開來。
而華夏cad技術(shù)的展，則要等到就是九十年代以后。
1991年，華夏著名的控制論、系統(tǒng)工程、航空航天技術(shù)專家，時(shí)任國務(wù)委員的宋建院士（后來又擔(dān)任華夏工程院院長）提出“甩掉繪圖板”的號召，華夏政府開始重視cad技術(shù)的推廣，并促成了一場在工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域轟轟烈烈的企業(yè)革新。
1992年，華夏啟動“cad應(yīng)用工程”，并將其列入九五計(jì)劃的重中之重，自此掀起了自主研cad軟件的熱潮。
隨后，眾多國產(chǎn)cad企業(yè)如雨后春筍般建立了起來，后世著名的pL品和解決方案供應(yīng)商開目公司，正是成立于那一年。
現(xiàn)在雖然距離那場革新還有十多年的時(shí)間，但楊衛(wèi)寧自信，只要有自己的介入，cad技術(shù)完全可以提前在航空工業(yè)領(lǐng)域綻放出璀璨的華章。
至于到底能不能獨(dú)立開出一款cad軟件，楊衛(wèi)寧卻沒有任何懷疑。
前世的楊衛(wèi)寧，可不單單只是一名空軍特級試飛員，在參軍入伍前，他就已經(jīng)是紅客團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人之一，在加密解密、程序編寫等領(lǐng)域有著深厚的造詣。
成為試飛員以后，他作為軍方代表，親自參與過開目公司專門為航空系統(tǒng)打造的cad軟件測試工作。
這個(gè)世界恐怕還沒有人能夠像他那樣，對cad技術(shù)的未來有著如此深刻而清晰的認(rèn)知。
從七十年代初到后世展成熟，cad技術(shù)總共經(jīng)歷了四次技術(shù)革命。
第一次cad技術(shù)革命，就是法國人在貝塞爾算法基礎(chǔ)上搞出來的曲面造型系統(tǒng)bsp; 曲面造型系統(tǒng)帶來的技術(shù)革新，不僅僅應(yīng)用于航空工業(yè)領(lǐng)域，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，也產(chǎn)生了重要影響。
它使汽車開手段比舊的模式有了質(zhì)的飛躍，新車型開度也大幅度提高，許多車型的開周期由原來的六年縮短到只需約三年。
如此顯著的效益，使得該技術(shù)迅普及開來。
到了八十年代中期，幾乎全世界所有的汽車工業(yè)公司和航空工業(yè)公司都購買過相當(dāng)數(shù)量的caTIa，其結(jié)果是caTIa躍居制造業(yè)cad軟件榜，并且保持了許多年。
而第二次cad技術(shù)革命，則是實(shí)體造型技術(shù)。
8o年代初，美國sdRc公司在當(dāng)時(shí)星球大戰(zhàn)計(jì)劃的背景下，由美國宇航局提供支持及合作，開出了許多專用分析模塊，用以降低巨大的太空實(shí)驗(yàn)費(fèi)用。
由于表面模型技術(shù)只能表達(dá)形體的表面信息，難以準(zhǔn)確表達(dá)零件的其它特性，如質(zhì)量、重心、慣性矩等，對cae（計(jì)算機(jī)輔助工程）十分不利。
于是基于對于cad/cae一體化技術(shù)展的探索，sdRc公司于布了世界上第一個(gè)完全基于實(shí)體造型技術(shù)的大型cad/cae軟件──I-deas。
但這樣一來，就產(chǎn)生了一個(gè)非常致命的問題。
由于實(shí)體造型技術(shù)能夠精確表達(dá)零件的全部屬性，在理論上有助于統(tǒng)一cad、cae、ca模型表達(dá)，給設(shè)計(jì)帶來了驚人的方便性，但同時(shí)也帶來了數(shù)據(jù)計(jì)算量的極度膨脹。
在當(dāng)時(shí)的硬件條件下，普通的計(jì)算機(jī)平臺根本支撐不起實(shí)體造型技術(shù)所需要的運(yùn)算量。
再加上以實(shí)體模型為前提的cae本來就屬于較高層次技術(shù)，普及面較窄，只有航空航天等高端領(lǐng)域需求較為強(qiáng)烈，因此，這項(xiàng)技術(shù)整整沉寂了十年時(shí)間。
直到八十年代末，cV公司最先在算法上取得突破，才使得實(shí)體造型技術(shù)普及開來。
而第三次cad技術(shù)革命，則是參數(shù)化技術(shù)
參數(shù)化技術(shù)的主要特是：基于特征、全尺寸約束、全數(shù)據(jù)相關(guān)、尺寸驅(qū)動設(shè)計(jì)修改，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)者帶來非常大的方便性。
這一方案適用于中低端制造業(yè)領(lǐng)域的中企業(yè)主們。
由于他們設(shè)計(jì)的工作量并不大，零件形狀也不復(fù)雜，更重要的是他們無錢投資大型高檔軟件，因此他們很自然地把目光投向了中低檔采用參數(shù)化設(shè)計(jì)bsp; 到了九十年代，參數(shù)化技術(shù)變得比較成熟起來，充分體現(xiàn)出其在許多通用件、零部件設(shè)計(jì)上存在的簡便易行的優(yōu)勢。
參數(shù)化技術(shù)的成功應(yīng)用，使得它在9o年前后幾乎成為cad業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。
但參數(shù)化技術(shù)同樣有許多不足之處。先，全尺寸約束這一硬性規(guī)定就干擾和制約著設(shè)計(jì)者創(chuàng)造力及想象力的揮。
全尺寸約束，即設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)初期及全過程中，必須將形狀和尺寸聯(lián)合起來考慮，并且通過尺寸約束來控制形狀，通過尺寸的改變來驅(qū)動形狀的改變，一切以尺寸(即所謂的參數(shù))為出。
一旦所設(shè)計(jì)的零件形狀過于復(fù)雜時(shí)，面對滿屏幕的尺寸，如何改變這些尺寸以達(dá)到所需要的形狀就很不直觀。
再者，如在設(shè)計(jì)中關(guān)鍵形體的拓?fù)潢P(guān)系生改變，失去了某些約束的幾何特征也會造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)混亂。
于是后世的cad軟件開人員以參數(shù)化技術(shù)為藍(lán)本，提出了一種比參數(shù)化技術(shù)更為先進(jìn)的實(shí)體造型技術(shù)──變量化技術(shù)。
變量化技術(shù)既保持了參數(shù)化技術(shù)的原有的優(yōu)，同時(shí)又克服了它的許多不利之處。
它的成功應(yīng)用，為cad技術(shù)的展提供了更大的空間和機(jī)遇。
以史為鑒，可知興衰。
cad技術(shù)基礎(chǔ)理論的每次重大進(jìn)展，無一不帶動了cad/cacae整體技術(shù)的提高以及制造手段的更新。
技術(shù)展，永無止境。
沒有一種技術(shù)是常青樹，cad技術(shù)一直處于不斷的展與探索之中。
正是這種此消彼長的互動與交替，造就了后世cad技術(shù)的興旺與繁榮，促進(jìn)了工業(yè)的高展。
對楊衛(wèi)寧而言，cad技術(shù)只是他腦海中微不足道一棵科技樹，想要亮這棵科技樹輕而易舉，但問題是，楊衛(wèi)寧不想簡簡單單地重復(fù)cada及caTIa這兩款軟件的工作。
如何在現(xiàn)有硬件條件下，盡可能融入后世的cad軟件的一些設(shè)計(jì)思想，才是楊衛(wèi)寧所需要深思的。
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