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航空霸主 正文 第二十八章 問題

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    屠楷滿意地了頭,道:“這就好。對了,于,給你介紹一下,這位是611所的楊,西工大的高材生。”

    于姓試飛員頓時面露笑容,伸出手道:“你好,我是于鴻飛,空軍駐132廠試飛大隊試飛員。”

    楊衛寧笑著和于飛鴻握了握手道:“你好,我叫楊衛寧,剛剛入職611所不久。”

    屠楷在一旁道:“于,你別看楊年紀輕輕,他可是611所的后起之秀,在計算機編程領域的造詣非常高,以后你們倆打交道的機會可能會很多。”

    于鴻飛笑道:“楊工,以后我們的飛控火控如果出什么問題,可要多多麻煩你了。”

    楊衛寧連忙道:“這可不敢當。”

    兩人客氣了幾句,屠楷又將現場的眾人召集了起來,道:“殲-7B再飛兩個架次,工程試飛就要結束了,接下來就是試飛院那邊的定型試飛,大家一定要把好關,這款戰機可是接下來我們出口的主力機種,埃及、伊拉克、約旦那邊的用戶都已經預付了定金了,千萬不要出任何問題。”

    “好嘞。”

    眾人紛紛頭答應。

    楊衛寧不由得心中微汗,他一開始還以為這只是一架普通的殲-72戰斗機,沒想到這居然是殲-72的出口型。

    仔細觀察后,他才現,這架戰機保留了殲-7Ⅰ戰機座艙后部的窗口,而在殲-72上這個窗口卻是沒有的。

    殲-72的出口型戰斗機又被稱為殲-7B,如果歷史記載沒錯的話,這架戰斗機應該是今年五月飛,使用渦噴-7B延壽型動機。

    此外,殲-7B戰機換裝了進口火控系統后,可以掛載西方的近距空空導彈,主要是法國魔術R.55o近距空空導彈,也可掛國產霹靂-2導彈,所以,攜帶的導彈武器也成為了識別該型號的一個有力依據。

    殲-7B戰機曾出口到伊拉克和蘇丹,出口埃及的殲-7a在后4o架交付之前,埃及客戶追加了一些性能要求,于是這批戰斗機也按照殲-7B的標準進行了升級。

    后來有道消息稱,埃及的這批殲-7B戰斗機曾與美軍F-14“雄貓”進行模擬對抗,取得了三次擊中美機的“戰果”。

    楊衛寧對這個新聞保留懷疑態度,除非這兩架戰斗機直接進入近距格斗,否在視距空戰的話,殲-7B在雄貓面前基本上沒有任何勝算。

    而殲-7B歷史上唯一的實戰生在兩伊戰爭中,伊拉克的殲-7B在與伊朗空軍的戰斗中揮了一定作用。

    有趣的是,美國也曾經從中國購買了一批殲-7B戰斗機。

    進入八十年代后,中美進入蜜月期,兩國關系大幅度升溫。

    作為中美一系列軍事技術合作的內容之一,美國先后從中國購買了15架殲-7B戰斗機。

    這些飛機裝備在拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場的空軍4477“紅鷹”測試評估中隊,用于模擬假想敵部隊。

    2oo3年海灣戰爭結束后,美國空軍還將兩架繳獲的伊拉克空軍的殲-7B飛機運回了國內進行測試。

    一直到二十一世紀二十年代,中國產的殲-7戰斗機依然是不少第三世界國家的重要選擇。

    雖然以楊衛寧的眼光看,殲-7B遠遠構不成先進戰斗機的標準,然而在這個年代,這是他所能接觸到的唯一一款先進戰斗機了。

    不由得楊衛寧有些手癢,作為一名飛行員,飛機就像自己老婆一樣,看到老婆不上去親近一番,總覺得渾身不得勁。

    正當楊衛寧想要征求屠楷同意進入殲-7B的座艙體驗一下的時候,一名看起來二十**歲的技術員突然舉手道:“屠工,我這里檢測的機身溫度數據好像有問題。”

    屠楷微微一愣:“劉,怎么了?”

    劉道:“真是奇怪了,今天檢測的后機身溫度比之前試飛時檢測到的溫度高了十幾度,以前從來沒有出現這種情況。”

    “十幾度應該算是正常的溫度誤差范圍內吧?”有人道。

    劉搖頭道:“可我總覺得不對,要知道往常檢測的溫度最大誤差在五度范圍,我剛才取了下平均值,溫差整整高了十五度。”

    “今天做的是加力試飛實驗,會不會是音飛行造成的機身溫度升高,這應該算是正常現象吧。”又有人道。

    劉道:“但根據示溫片的檢測,前機身溫度依舊在正常范圍,后機身溫度比往常要高出不少。”

    屠楷皺了皺眉,考慮了片刻道:“飛機試飛事關重大,任何問題都不能錯過,大家再回去做一下檢查,對機體強度還有動機葉片做疲勞強度檢測,看看有沒有什么問題。”

    “好的。”

    眾人無奈,只好再次忙碌了起來。

    這時,楊衛寧將準備離開的龔叫住:“劉工,等一下,能把數據給我看一下嗎?”

    劉微微一愣,不由得看向屠楷,見屠楷頭,這才把數據遞給楊衛寧。

    楊衛寧接過試飛記錄表掃了兩眼,隨后便低頭沉思了起來。

    屠楷疑惑道:“衛寧,你有什么想法嗎?”

    楊衛寧擺擺手道:“屠叔叔,稍等一下。”

    他在思考該如何組織語言去表達。

    事實上剛才劉提到后機身溫度上升的問題的時候,楊衛寧就已經意識到這架飛機到底生了什么問題。

    在后世的歷史中,殲-72的動機缺陷,一直到十年以后,才被現。

    1991年6月,中國空軍現殲72型后機身因引擎溫度升高起火受損,引大規模停飛,蓉城飛機工業公司(原蓉城飛機制造廠)經過半年針對性試飛,摸清了問題所在,并于1992年1月到5月期間派員到海空軍對服役中的殲72型進行維修,讓飛機回復正常使用。而1992年之后生產的殲7系列也作了同樣改進,之后再也沒有生此類事件。

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