這個劉瑯還是厲害，短短時間內(nèi)就學(xué)到了這種程度，不行，我得把他問��！

    克萊爾教授一邊想著一邊再次提出問題。

    “好，這是活塞和氣缸的具體操作，下面我問你幾個發(fā)動機的大問題渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機的原理及不同之處是什么？”

    “渦輪噴氣發(fā)動機，是空氣從進氣道進入發(fā)動機后，首先被高速運轉(zhuǎn)的壓氣機壓縮，產(chǎn)生高壓致密空氣以提供大量氧氣，燃燒室噴油燃燒，向后沖擊渦輪機，而渦輪機又帶動前面的的壓氣機，燃氣流從噴口噴出產(chǎn)生推力。

    渦噴只有一個空氣通道，專業(yè)上叫做“涵道”，而渦扇發(fā)動機卻有兩個空氣通道，也就是說，渦噴發(fā)動機是單涵道發(fā)動機，而渦扇是雙涵道發(fā)動機。

    不同之處很明顯，涵道比越大越省油，經(jīng)濟性越好，高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機、運輸機等�！�

    “那我再問你，有一種渦輪螺旋槳發(fā)動機，他是如何運轉(zhuǎn)的？”

    克萊爾再次問道。

    劉瑯心里有些吐槽，這個問題在資料里根本沒有多少內(nèi)容，只是簡單的一說，好在自己也差了一些資料詢問了其他的教授。

    渦輪螺旋槳發(fā)動機的本質(zhì)類似于渦噴發(fā)動機接上一個減速器，并帶動外部的螺旋槳，渦槳發(fā)動機的燃油效率通常高于渦扇發(fā)動機，但它也不是盡善盡美，原因之一是，渦槳發(fā)動機上多了一個減速器，也就是變速齒輪，變速齒輪的存在一是增加了發(fā)動機重量，二是多少會帶來一些功率上的損耗。”

    “那沖壓發(fā)動機呢？”

    克萊爾馬上再次詢問。

    “教授，沖壓發(fā)動機應(yīng)該是現(xiàn)在美國正在研究的最新型發(fā)動機吧？不過嗯，無論是渦噴還是渦扇發(fā)動機，它們的前部都有一個“壓氣機”，這可是個大塊頭，重量有好幾百斤，要是能把它去掉就太好了，但問題是，沒有了壓氣機，怎么壓縮空氣？

    如果飛行器飛得越快，那么迎面而來的空氣就越快，當快到幾倍音速時，空氣自然就得到了壓縮，高壓空氣進入燃燒室，混入燃油，劇烈燃燒并向后高速噴出以得到動力，這就是沖壓發(fā)動機的原理，如何制造我就不知道了，教授您知道嗎？”

    沖壓發(fā)動機是當今最先進的發(fā)動機之一，設(shè)計和制造都屬于國家最核心的機密，克萊爾教授在以往的講課中也只是稍微提過一嘴，但他連原理都沒有告訴大家，劉瑯也只是一種推測，而且他能想象得到，這種發(fā)動機必然會裝在戰(zhàn)斗機上的，即減輕了重量，又能通過高速獲得動力，相信美國最新一代的戰(zhàn)機就會把這種發(fā)動機裝上去。

    克萊爾教授又連續(xù)問了五個問題，劉瑯一一做出了回答，其中有兩道題根本就沒有在資料中出現(xiàn)，劉瑯思索了片刻后根據(jù)他那強大的邏輯推理能力說出了答案，雖然不是十全十美，可也基本說到了關(guān)鍵。

    “哈哈，你這個小家伙，就是一個奇跡！”

    不茍言笑的克萊爾教授突然大笑起來，然后摸了摸他的頭，眼里露出了一絲欣慰的笑容，劉瑯的表現(xiàn)太完美了，這絕不是對這些資料的死記硬背能夠做到的，是把所有相關(guān)的基礎(chǔ)知識完全掌握才能達到回答他的這些問題，短短時間內(nèi)就能做到如此程度，劉瑯足以稱得上是奇跡了。

    “吉米，你就是一個不斷創(chuàng)造奇跡的人，好，我現(xiàn)在決定，你可以參與我的一些重點項目的開發(fā)！”

    劉瑯等的就是這句話，核心技術(shù)才是關(guān)鍵，只要讓他接觸到，縱然不理解也沒關(guān)系，他起碼可以把這些知識強行記下了，等以后慢慢消化。

    “教授，謝謝你對我的信任，我一定不會辜負你對我的期望，盡快掌握知識，或許以后我也可以助你一臂之力也說不定！”

    “不不，你有無限的潛力，以后的成就必定在我之上，我可不想學(xué)漢弗萊戴維！”

    克萊爾連連擺手。

    漢弗萊戴維就是法拉第的老師，他因為妒忌法拉第的才華處處打壓這位天才，但天才終究是天才，不是任何人能夠壓制的，最終的結(jié)果就是在他死后法拉第成為了改變?nèi)祟悮v史的人物，至于他，原來取得的成績也因為他的嫉妒而黯淡無光。

    “教授，您過獎了，我只是一個喜歡機械的學(xué)生，跟那些改變歷史的大人物可比不了！”

    劉瑯要做的就是低調(diào)，知道的人越少越好，要是被美國政府的那些情報部門知道這件事，恐怕對方會來調(diào)查自己。

    “屁話，搞機械的就不能改變歷史了嗎？萊特兄弟改沒改變？福特先生改沒改變，還有瓦特，他就是個造船工人，發(fā)明了蒸汽機，直接就推動世界進入到了工業(yè)革命時代，這種人哪一個不是改變歷史的大人物？你現(xiàn)在就具有改變歷史的潛力，如果最后成了普通的教授，那就是你自己的原因，到時候就不要見我，我可不會跟一個浪費自己天賦的人說話！”

    克萊爾對劉瑯的話很生氣。

    “好好，教授您說得對，我會按照您的要求去努力的！”

    劉瑯想搞發(fā)動機嗎？當然想，他做夢都會夢到國家的工業(yè)體系能夠獨立的制造出一臺完全屬于自己的發(fā)動機，放在自主研發(fā)的汽車人飛馳。

    但劉瑯也明白，做為機械行業(yè)巔峰之作的發(fā)動機可不是想想就能造出來的。

    當初劉瑯在華夏大學(xué)的時候就有人提出要按照仿制德國機床的方式造一臺汽車發(fā)動機，比如桑塔納的發(fā)動機，當時熊教授就把那幾個學(xué)生臭罵了一頓。

    別人不知道，熊教授可是清清楚楚，當年為了給新中國成立十年大慶獻禮，一汽廠仿制美國克萊斯勒發(fā)動機制造紅旗車。

    結(jié)果呢？在耗費了數(shù)年時間大量的人力物力之后還是一塌糊涂，最后的成品只能放在了博物館里，西方的三流機床你可以仿制成功，但是一流的汽車發(fā)動機根本就不可能，起碼現(xiàn)在的中國是沒有任何可能的。

    又不是學(xué)生都很不理解，劉瑯當時也想深入的了解一下，干脆就讓木小虎從某個部門弄了一臺桑塔納過來，然后硬是給拆了。

    經(jīng)過熊教授的詳細講解后大家才終于發(fā)現(xiàn)這根本是一件不可能完成的任務(wù)。

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