唐浩澤想要真正進入民生行業(yè)的計劃還在腦子里。而甄德率的移動端推廣計劃已經(jīng)在紙面上了。
下午，圈子網(wǎng)專門為甄德率的推廣方案召開了董事會。
拿到新的推廣方案后，唐浩澤發(fā)現(xiàn)其中有了很多的改變。這新的方案已經(jīng)不僅是推廣的模式發(fā)生了變化，而且之前單純的移動端推廣變成了一個開拓新業(yè)務的方案。
甄德率這次甚至準備了一個PPT。唐浩澤便也坐在一側，聽他的講解。
甄德率打開PPT，拿著一個激光燈，開始了他的演講。
“各位，之前我們的談論過同一個方案。不過這個新的方案，與之前的那個已經(jīng)改得面目全非。”
他似乎是對這個方案信心爆棚：“之前我們NSN拿出來的方案被否決后，我們重新進行了研究，并且吸收文總和沈總提出的寶貴意見，做出了現(xiàn)在最新的方案。
“在新方案中，我們的目標，依然是希望開拓我們圈子網(wǎng)客戶端業(yè)務。在方案中，我們依然需要和電信運營商進行合作，以贈送流量的方式進行推廣。不過贈送的流量，從原先的500M下降到100M。推廣的用戶群體目標數(shù)量大體不變。依然是八百萬人。
“在這方面，我已經(jīng)和移動進行過一定的溝通。對方也做出了比較積極的回應。對我們的一些設想表示原則上接受。”
在新方案中的移動端推廣計劃，甄德率采用了之前沈亦和文杰克的建議：分階段贈送，和總流量月結的方式。
“在流量贈送過程中，我們會要求用戶在兩個月段里進行多次登錄，并且使用一定流量才能獲得第二次的贈送。所以我們會每個月100M流量分成三次贈送，每十天贈送一次。如果在十天內贈送流量用完，當天可以申請次日提前贈送，三次送完為止。”
“總流量月結的模式，是指通過統(tǒng)計被贈送流量用戶使用的流量，我們再與電信運營商進行核算。不過，因為電信運營商的管理模式是按照地級市范圍進行財務核算。那使得我們的統(tǒng)計也需要按照地級市進行統(tǒng)計。
“現(xiàn)在主要的移動用戶集中在東部的較發(fā)達地區(qū)，我們的推廣重點也會集中在東部地區(qū)。落后省份，我們也會將一些重點城市列入這次推廣的名單當中。”
甄德率在PPT上制作了圖表說明推廣計劃中圈子網(wǎng)需要做什么，電信運營商會怎么做。如何核算成本等等。
還有圈子網(wǎng)需要為這個計劃提供的技術支持。
圖表上有流程圖，有技術分析圖和數(shù)據(jù)表格等等。
看著，甄德率對這次的方案準備得比上次的那個要充分得多。
不過，這部分內容和之前那個方案差不多，只是在數(shù)據(jù)和一些細節(jié)上做了改動。新的方案與之前的方案最大的不同是這次加入了一個新的業(yè)務。
甄德率將PPT翻到最新的一頁，這一頁只有一行大字：最好的推廣方案，是推出被需要的業(yè)務。
他笑著說：“這句話，是NSN事業(yè)部商業(yè)交流平臺一個去年七月入職的小伙子提出來的。”
“為了完善這個方案，我讓整個NSN事業(yè)部的職員都提交自己的意見。一個叫賈江濤的小伙子提交了一個建議。他在建議中提到他是川省人，他自己還是比較好的，公司幫著訂了機票。但是他一些同鄉(xiāng)卻沒有那么好的命。
“他說他的幾個同鄉(xiāng)為了買到車票，去車站排隊等了幾個小時。而在春節(jié)，排隊買票的人非常的多。就此他提出我們如果開通便捷的網(wǎng)上訂票的業(yè)務，會吸引外出打工的人使用我們的用戶端。
“現(xiàn)在一些大車站其實已經(jīng)開通了網(wǎng)上訂票業(yè)務，但服務體驗非常差。另外，很多車站對外開通了電話訂票業(yè)務。但電話打通聽到的是錄音。打十次電話，十一次沒辦法訂票。當然，這是我們的一個機會。”
他在電腦上又翻了一頁PPT，說：“那么，我們圈子網(wǎng)是否具備了開通網(wǎng)上訂票的能力？答案是肯定的。圈子網(wǎng)的基礎服務是國內網(wǎng)路中最好的網(wǎng)站之一。當然，開通那樣的服務，事關我們圈子網(wǎng)和車站的網(wǎng)絡。”
“車站網(wǎng)站的存在，他們自己開通的網(wǎng)絡訂票業(yè)務，應當只是為了應付上級有關的文件要求。
“我們要開通這個網(wǎng)路訂票業(yè)務，還需要得到車站的配合。在這部分，我們不得不投入一定的資金幫助車站完成網(wǎng)絡系統(tǒng)的升級。這需要研發(fā)部的技術支持，和投資部的資金支持。”
在這個方案中，甄德率列出了針對汽車站和火車站網(wǎng)絡改造的規(guī)模，和改造合作方式。
唐浩澤聽到這里，不由開口問：“老甄，你提到這個網(wǎng)絡訂票業(yè)務我很看好。不過你能保證火車系統(tǒng)和汽車站會愿意配合？”
“公共交通系統(tǒng)在應對春運的壓力已經(jīng)越來越大。我了解過鐵路系統(tǒng)一些消息。他們內部也在醞釀緩解重點車站的春運運輸壓力的措施。客運量大的汽車站也是如此。很多的省級汽車站雖然對客流量進行了分流，但中國的流動人口越來越多。政府不可能一直建新的車站。我們愿意提供資金協(xié)助他們降低工作量。網(wǎng)絡訂票業(yè)務，也能讓他們更好提前統(tǒng)籌安排增加新的班車。我想我們能說服他們。”
唐浩澤確實看到說今年要拿出四億元，明年在拿出八億，主要用于幫全國火車站和縣級以上汽車站進行網(wǎng)絡系統(tǒng)升級。要求的回報，是二十年的網(wǎng)絡訂票業(yè)務的獨家代理權。
這個業(yè)務現(xiàn)在還只是在圈子網(wǎng)內部的討論。但是如果成了，長期的利益是可期的。要是談不成，圈子網(wǎng)也不會有損失。
想到這個，唐浩澤也沒再提出什么疑問，伸手示意甄德率繼續(xù)說。
甄德率又從技術、資金投入等方面對這個業(yè)務計劃進行了闡釋。
他也說到了這個業(yè)務順利開展后圈子網(wǎng)的收益問題：“就現(xiàn)在的網(wǎng)絡環(huán)境而言，我們推出網(wǎng)上訂票業(yè)務，似乎是針對的用戶應當是外出打工的年輕人。因為他們更容易接受這樣的新事物。但他們通常一年也就乘坐三四次長途車。所以，我們的重點用戶，企業(yè)出差的人員。
“我們計劃推出的訂票業(yè)務，相對車站現(xiàn)有的訂票業(yè)務相比有著極大的便利。首先，是程序上的便捷。其次是支付上的便捷。
“尤其是支付方面的便捷。現(xiàn)在國內沒有通用的第三方支付平臺，車站的支付方式，是使用網(wǎng)絡銀行支付。而銀行的網(wǎng)絡支付業(yè)務，服務也非常差。和車站的網(wǎng)絡訂票業(yè)余一樣，完全是為了應付上級文件精神的存在，最近雖然有所好轉，但是經(jīng)失去了用戶的信任。普通人很少會使用網(wǎng)銀。而在這方面我們有支付寶。
“支付寶是目前國內用戶最多的支付平臺，用戶主要是我們圈子網(wǎng)的用戶。而它在阿里巴巴集團還沒單列出來。文總去參加過他們的會議，據(jù)說阿里巴巴集團計劃在今年年底將支付寶單列。如果支付單列，其它企業(yè)則有可能獲得其使用權。
“因此，我建議應當在年底之前將這個業(yè)務的談判完成。
“如果我們獲得網(wǎng)絡訂票的獨家授權，我們則可以訂票業(yè)務收取一定的手續(xù)費。以此回收我們在這個業(yè)務上的投資。按照我們隊市場的調查，車站之外的火車票銷售點，對每一張銷售出的車票都收取五元以上的手續(xù)費。因此，我認為可以針對網(wǎng)絡訂票的用戶購買的每張火車票收取三元的手續(xù)費。這個費用，用戶應當是能接受的。
“而對于汽車票，我們認為可以進行階級收費。每五十元為一個等級，五十元以下的，免手續(xù)費，五十元以上的車票開始，每個等級收取一元。當然，我們得到這部分的收益，也需要為車站提供后續(xù)的升級服務進行投資。比如，現(xiàn)在就算是網(wǎng)上訂票了，只能是專門開通專門窗口取票。但我們以后必須要為車站提供自動取票機。以便真正達到降低車站工作量和方便訂票旅客的目的。”
甄德率就這份方案進行了將近四十分鐘的解說。
等他解說結束。唐浩澤首先鼓掌。
雖然只有幾個人的掌聲，不過所有人都笑著鼓掌了。唐浩澤也沒有坐回自己的位置，轉回身問其他人：“各位對甄總這個方案還有什么疑問？”
文杰克笑著說：“已經(jīng)很詳盡。我沒有疑問。而且我同意甄總的這個推廣方案。”
甄德率這個方案確實很詳實。各個方面都想到了。如果成功了，在未來二十年內，不僅可以為圈子網(wǎng)帶來大筆的穩(wěn)定收益，而且會給圈子網(wǎng)帶來大量的用戶。
雖然在未來兩年需要投入大筆資金，但那資金圈子網(wǎng)出得起。現(xiàn)在唯一的問題是能不能成功和車站合作。
眾所周知的，鐵路系統(tǒng)是比較僵化的。就算對方有這個意向，說不得也要支出一部分的“額外開支”才能將這個項目拿下來。更不要說對方未必有這個意向。
反倒是和汽車公共運輸系統(tǒng)成功合作的可能性更大一些。各個省都有自己的公共交通系統(tǒng)。越是發(fā)達的省份，對新事物的接受能力越強。就算不能全國的車站都拿下，但拿下幾個省份的車站應當是么有問題的。
沈亦、****的代表和遠在美國通過視頻連線的袁總，對這個方案也都沒提出反對意見。
唐浩澤便說：“既然大家都同意了。那這個項目就正式立項了。項目組以NSN事業(yè)部牽頭，項目組的人員，由甄總擬定。投資部和研發(fā)部配合相關工作。”
bq
</br>
【精彩東方文學 www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。