在埃德爾為喀山黃金牽腸掛肚的時候，由他要求大眾公司研發(fā)的五噸重卡已經(jīng)在康斯坦察大規(guī)模的生產(chǎn)了。
大眾公司總經(jīng)理米諾巴其實(shí)已經(jīng)給他匯報過了，只是埃德爾當(dāng)時為米洛克和卡魯斯特的準(zhǔn)備計劃，就讓米諾巴自己處理。這讓興匆匆趕過來匯報好消息的米諾巴失望不已，還以為王儲對自己不滿意，打算找人替換他的位置，讓他還為此擔(dān)心了好幾天。
在13年的10月中旬，經(jīng)過半個月的緊急生產(chǎn)，第一批1000輛五噸重型卡車出現(xiàn)在世人面前。這批五噸卡車可以說是對之前1.5噸卡車翻天覆地的改變，其中改變最多的的就是車輛的底盤得到了加強(qiáng)和優(yōu)化。
其中離合器、變速器和驅(qū)動橋算是改變最多的。其中為了解決汽車在復(fù)雜道路行駛的情況，大眾研發(fā)部門還研發(fā)出了差速器。這可以解決轉(zhuǎn)彎困難和行駛在復(fù)雜路面造成的同軸車輪的轉(zhuǎn)速不等距運(yùn)動。同時也減少輪胎與地面的摩擦，延長輪胎壽命。
現(xiàn)在大眾新出廠的各型汽車都裝上了這個由技術(shù)研發(fā)部門發(fā)明的部件。可以說是推動汽車工業(yè)向前邁動的一小步，相信其他汽車公司會快也會學(xué)習(xí)大眾的方法。
在原來時空中這個差速器是由路易雷諾于1937年發(fā)明的，現(xiàn)在被大眾汽車公司提前了二十多年，這可以證明在提前引發(fā)的汽車大發(fā)展中，許多技術(shù)也不會墨守成規(guī)的到時候才出現(xiàn)。
當(dāng)然現(xiàn)在大眾這款新推出的五噸東風(fēng)載重卡車，就沒有之前一點(diǎn)五噸的卡車那么受歡迎了。這批1000輛新重卡在投入市場11天才被賣光，讓等待消息的大眾公司的高層有點(diǎn)失望。
其實(shí)造成這樣的局面，一來是這款重卡價格較貴達(dá)到每輛550英鎊的價格，比現(xiàn)在依然暢銷的一點(diǎn)五噸東風(fēng)卡車的145英鎊貴上太多。哪怕是運(yùn)貨量是3倍以上，對許多運(yùn)輸業(yè)主來講還是太貴。另一方面現(xiàn)在歐洲道路情況都不算太好，只有少部分道路可以跑汽車，更別提滿載更重的五噸重卡。而且現(xiàn)在大部分貨物都能夠使用1.5噸卡車運(yùn)輸，除了需要運(yùn)輸大件物品以外，讓5噸卡車有點(diǎn)顯得出現(xiàn)過早。
不過盡管在民間遭遇到冷落，但是各**方卻對這款汽車很感興趣。
其中德國總參謀長小毛奇將軍就看到這款重型卡車后，對身邊的人講到。“這是一款專門為軍隊(duì)運(yùn)輸準(zhǔn)備的車輛，我們應(yīng)該將羅馬尼亞的還款全部要求采購這種汽車，這可以提高我們軍隊(duì)的后勤水平。”
事實(shí)上他也是這樣做的，在觀察了這款載重五噸的新款東風(fēng)卡車后，他就找到了對裝備及其購置問題的戰(zhàn)爭部，要求購買這款汽車增強(qiáng)德**隊(duì)的后勤運(yùn)輸水平。
自1866年起在戰(zhàn)爭部管理技術(shù)和后勤事務(wù)的就是一批舊普魯士的保守派。對軍用飛機(jī)未來作用的研究，以及對汽車的充分利用及其改裝成裝甲車的工作，或是在車輛上裝備機(jī)槍或小型火炮后作為進(jìn)攻武器或偵察車等方面的研究，要么被拖延了，要么根本就未列入議事日程。他們似乎在說，1870年普魯士步兵并沒有裝備系留氣球和機(jī)關(guān)槍，難道他們沒有取勝嗎？
不過在小毛奇極力堅持甚至威脅越過他們直接找德皇威廉二世的情況下，最終還是雙方各讓一步?jīng)Q定采購600輛這款新重卡組建一個運(yùn)輸團(tuán)看看效果。
對此小毛奇相當(dāng)不滿意，認(rèn)為這些戰(zhàn)爭部的老古董都應(yīng)該從崗位上滾下來，這些人早就落后時代了還依然抱著普法戰(zhàn)爭的經(jīng)驗(yàn)不放手。
對比德國的遭遇，作為其陸軍主要對手的法**隊(duì)也好不到哪里去。其總司令霞飛將軍其更加喜歡1.5噸的東風(fēng)卡車，用他的話講，這有助于讓法**隊(duì)從國內(nèi)征召駕駛員。完全不顧其實(shí)5噸重卡和1.5噸卡車其實(shí)駕駛操作都差別不大的事實(shí)，所以法**隊(duì)打算采購350輛這種重卡，從實(shí)其軍隊(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)。
至于俄國由于其東歐道路復(fù)雜的路面情況，現(xiàn)在其1.5噸卡車也不算太多，大部分路面運(yùn)輸還是以蓄力為主，所以他們只打算購買100輛試試效果。
而英國方面就大方不少，不過購買的理由有點(diǎn)奇葩，他們打算組建一支師級的快速機(jī)動部隊(duì)，應(yīng)對可能在歐洲發(fā)生的戰(zhàn)事。本來打算用1.5噸卡車作為其運(yùn)輸工具，不過在看到新出的五噸重卡后，他們打算采購800輛這種卡車讓所有士兵和裝備都可以由四個輪子帶走。只是不知道一個師能夠在歐洲由多大的作用？
奧匈和意大利因?yàn)檐婈?duì)經(jīng)費(fèi)的原因也少量的采購試試效果，其他小國也你幾十輛我十多輛購買一點(diǎn)，最終這些訂單匯總后還有三四千輛的訂單，讓大眾汽車公司的高層也是暗自松了一口氣。他們?yōu)榇诉@款新車已經(jīng)投入了將近100萬英鎊的費(fèi)用，要是賺不回來那才是笑話。
至于現(xiàn)在的汽車消費(fèi)最大的美國，大眾公司現(xiàn)在完全就不做其他想法。一來之前和福特有協(xié)議，目前雙方遵守還是都有利可圖，所以兩方都認(rèn)可目前這種情況。而且大眾從型車上賺的錢不比福特公司少，因?yàn)樵跉W洲型車大眾賣的比美國要貴五美元的價格差距，所以為了不讓兩方關(guān)系破裂，這款看來不算成功的新車型只能放棄美國市場。
即使如此，大眾汽車公司的總經(jīng)理米諾巴，覺得有必要將這種情況報告給王儲。不是想找理由，只是為了讓殿下知道他要求的新汽車大眾公司已經(jīng)做出來了，市場反應(yīng)不算好，希望殿下能少指點(diǎn)一下大眾汽車的發(fā)展。
不過他的苦心沒有被埃德爾接受，王儲在他面見的時候，認(rèn)可這他們的工作認(rèn)為這就是他需要的汽車。對于米諾巴暗示希望減緩建造新的五噸重卡生產(chǎn)線要求，被王儲否決了，要求他按照預(yù)定的兩條生產(chǎn)線建造下去，因?yàn)榈綍r候會有訂單的。
對此米諾巴也只能聽命行事，只是不知道完成這些訂單后，哪里來的新訂單讓大眾公司生產(chǎn)。對此他打算就讓現(xiàn)有的這條五噸重卡的生產(chǎn)線按照平常速度生產(chǎn)就行了，至于訂單等到了再說，反正大眾公司對于訂單太多有很有經(jīng)驗(yàn)了。
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