這年頭，保時捷、法拉利等公司雖然賺錢，可最賺錢的公司卻不是它們，連戴姆勒·奔馳、寶馬、通用等公司，都被豐田汽車搶走了銷量冠軍寶座，利潤比兩個戴姆勒-奔馳公司還要高。
考慮到如今華夏的居民消費水平整體不高，蘇木想要在那邊開展業(yè)務(wù)，高端汽車品牌必須要有，它們可以拉動一家汽車公司的整體形象，然而真正賺錢的依然還是中低端產(chǎn)品。
既然決定涉足任何產(chǎn)業(yè)，小打小鬧可不行，只有一個品牌無法滿足他的胃口，要做就應(yīng)該跟福特、寶馬、大眾等汽車集團一樣，構(gòu)造出完善的品牌產(chǎn)業(yè)鏈，最好可以讓用戶在自己公司里，挑選到任何等級的產(chǎn)品，就像企鵝蘋果公司正在做的那樣。
嘗試去聯(lián)系保時捷、法拉利這兩家公司聯(lián)系的目的就是如此，只可惜它們?nèi)缃窠?jīng)營的還不錯，愿意從蘇木手里得到融資，以緩解資金方面的壓力，部分小股東還想高價將手中股份出售給他，但卻不希望讓自己公司被蘇木吞并。
而這次趕來福特汽車集團，之前在電話里跟福特首席執(zhí)行官商談時候，對方明確表示只要價格合理，愿意將捷豹品牌和生產(chǎn)工廠整體打包出售給他，成功交易的希望顯然大得多。
捷豹，這個品牌如今的名聲并不低，甚至還略微高出奔馳、寶馬的定位，因為它們旗下有入門款低端車型，勉強可以跟保時捷持平。這種地位是建立在和英國皇室密切相關(guān)的聯(lián)系上，它早在上世紀(jì)二十年代就被創(chuàng)立出來，銷量無法跟那些品牌媲美，要不然也不會輾轉(zhuǎn)流離，從英國人手里賣到美國人手里。
它被福特集團收購了沒錯，可生產(chǎn)工廠依然還位于英國，創(chuàng)建于英國的汽車品牌，或多或少都帶有一絲優(yōu)雅氣質(zhì)，統(tǒng)稱為英倫風(fēng)范，漂亮的外觀下面隱藏著強勁的“心臟”，阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等品牌就是其中的代表。
可能消化掉捷豹技術(shù)之后，福特汽車集團的高層們真打算將它甩給蘇木，當(dāng)他來到位于迪爾伯恩的福特總部大樓前時候，發(fā)現(xiàn)一排捷豹汽車正停放在那，xj8款式的白色捷豹從前面看迷人又經(jīng)典，豹子造型銀色立標(biāo)豎在車頭，s-type的進氣欄柵形狀看上去就像是蘋果，車身線條流暢。
xk8獲得許多大獎，分為普通版和敞篷版，英國人在如何讓車變得更優(yōu)雅方面，確實挺有一套，作為能夠跟保時捷相媲美的品牌，捷豹有著諸多優(yōu)勢。
當(dāng)然，問題也不少，但蘇木堅信，沒有什么問題是砸錢下去解決不了的，一家車企如果長期缺錢，那么發(fā)展規(guī)模肯定會被限制，底子足夠好，只是缺少資金。
在關(guān)于“怎樣成立一家具有競爭力的汽車集團”這個問題方面，麥肯錫咨詢公司給了蘇木一個建議，總共涵蓋四個可以被收購的英國汽車品牌，捷豹就是其中之一……
福特汽車如今的ceo名叫德雷克，是位面龐消瘦的中年人，今天看起來貌似有些疲累，臉上還掛著黑眼圈。
他就站在門口親自接待蘇木，此刻滿臉笑容，走過來打招呼說：“好久沒見，上次還是克林頓總統(tǒng)宣誓那天對吧？哇哦，這位肯定是你的孩子，好帥的小家伙。”
“應(yīng)該是那天沒錯，真是抱歉打擾到你了，這些捷豹的汽車看起來真不錯。”蘇木跟德雷克先生握手時候笑道。
門前大約停放著三十輛捷豹汽車，都是如今依然上市銷售的新款，自從八十年代蘇木購買了第一輛汽車以來，汽車造型已經(jīng)產(chǎn)生相當(dāng)大的變化，不過他的第一輛車保時捷911仍然還是老樣子，自從設(shè)計出來之后，那款跑車就沒產(chǎn)生過太大變化，造型相當(dāng)經(jīng)典。
還能記得中學(xué)時代校長的那輛捷豹，雖然經(jīng)過好幾次換代，可從這些新車身上，仍然可以見到那輛車的影子，這就是經(jīng)典與傳承，不是沒能力重新打造一款新品牌，但是沒有歷史的造車公司，總讓他感覺少了點什么，而且也更加麻煩。
自家男人說著客套話聊天，莉莉則在帶兒子參觀汽車，對于蘇霖這么年輕就打算做生意的想法，她并不是太支持，在莉莉看來現(xiàn)在還是應(yīng)該學(xué)習(xí)才對。
不過蘇木覺得這是件好事，而且也愿意親自幫兒子暫時管理這家公司，所以也就不再多堅持什么了。他們倆的孩子，不能用平常人家的眼光去看待，別人家的孩子想做生意，當(dāng)?shù)目刹粫罄线h來嘗試收購一家公司。
買車、買汽車公司，就相差三個字，意義可是天差地別，蘇木不愿扼殺自己兒子那難得才培養(yǎng)出來的事業(yè)心。
生產(chǎn)工廠還在英國，不過捷豹的研發(fā)中心被搬來了美國，聽從德雷克先生意見，蘇木試駕了幾輛車，駕駛體驗將直接決定蘇木買不買這家公司，讓德雷克先生高興的是蘇木似乎挺滿意。
緊接著去不遠處參觀研發(fā)部門，德雷克告訴他說：“捷豹總共有兩處主要的研發(fā)中心，一座在這里，另一座在英國蓋頓，我們重新設(shè)計過它的所有車型，連發(fā)動機也有所改變，在此之前捷豹的發(fā)動機雖然不錯，然而已經(jīng)落伍了，這家公司當(dāng)時銷量不高，意味著沒有足夠的資金去研發(fā)，最新的汽車電子技術(shù)已經(jīng)被我們用在新款xj8上面，全鋁的車身，使得重量被降低，這能增加行駛速度和駕駛體驗。”
蘇木很少開車，但他喜歡收藏跑車，在高爾夫球場附近專門建造了座玻璃停車場給他放車，最先進、稀有的超跑都被買了個遍。
嘗試過那些車之后，其實駕駛捷豹有些不舒服，然而兩者定位不同，不能用看待超跑的眼光去看待家用車捷豹，感覺還算不錯。
在研發(fā)中心里參觀，實際上蘇木對那些技術(shù)并不算了解，他最想知道的問題是如果自己收購后，福特公司還能不能繼續(xù)提供一些零部件和技術(shù)方面的支持，畢竟從零開始會相當(dāng)麻煩……
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