國內對環保的態度越來越重視，幾十年前誰能夠想到現如今的華夏有這么多私家汽車的存在，每個大城市一到上下班時間就堵得不行，不止廢氣排放量年年超標，也為大城市中越來越嚴重的霧霾做了不少貢獻。

    而無廢氣排泄，純電力驅動的汽車，越來越受到上面重視，前幾年國內就出臺購買電動車的補貼計劃，一輛車420萬的補貼規模相當強大。

    結果也就是無論技術功底是否扎實，能夠在電動汽車領域開拓出新市場的新老汽車公司，都紛紛殺入這個新市場。

    可惜，一個蓄電池這一關很多公司就過不了，國內的循環充電系統的運用，沒特斯拉等外國企業那么高效，同等排量的電池利用率提不起來，汽車續航里程也不可能達到汽油汽車那種加油就能隨便開的程度。

    再加上充電樁除了大城市慢慢普及起來，在城市之外的地區，卻是以家居充電樁為主體，可想而知，購買了電動汽車，有時候充電也存在著嚴重的問題。

    特別是在鄉下小地方，電動汽車的市場根本就沒有，就算喜歡新科技的鄉村富豪，也只會買一輛在離村不遠的地帶開著玩兒，根本就不可能開到城市里去。

    前幾年趙旭做的時候，燕京智能研究所就有這樣的研究項目，再加上國內汽車產業其實還很多，收購了一家不大不小的公司，到世界各大汽車企業挖了一批管理、技術工程師，三年的研究，今年屬于琴聲集團旗下的純電充電汽車也將會上市銷售。

    nsprrnssr全稱“絕緣柵雙極型晶體管”，其芯片與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，是影響電動車性能的關鍵技術。

    之前這項技術因設計門檻高、制造技術難、投資大，被業內稱為電動車核心技術的“珠穆拉瑪峰”，一直掌握在外國人手里，還沒有一家企業能夠掌握電動車領域的這項技術。

    對于電動車而言，直接控制驅動系統直、交流電的轉換，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等。

    有了這項關鍵性技術，琴聲電動車的超凡性能得以落地并具備持續迭代升級的能力，為未來第三代半導體材料電控做更為深遠的布局。

    春節過后，回歸都市的上班族陸陸續續回到城市，大街小巷游人密布，購物的熱情還沒有冷卻下去。

    從天河機場出來，一組小車隊快速的通過江城市區，開往東北方的陽邏開發區。

    “趙總好！”

    “旭哥早！”

    位于陽邏開發區區政府不遠的琴聲汽車大廈一樓電梯前，剛剛回到公司上班的員工們，驚喜而又興奮的對站在電梯口的趙旭一行人問著好。

    叫趙旭趙總的都是三十多歲的中高層管理人員，而叫旭哥的則是入職沒多久的小年輕，他們夾雜著青澀的面容還未褪去跳脫。

    在另一電梯口還有著幾位漂亮的女孩子在那咬耳朵，那時不時打量過來，暗送秋波的眼眸，在大廳里是那么顯眼。

    “投懷送抱，干一票？”田雨生這不怕死的在慫恿著趙旭。

    “干你個頭，找死是不？忘了小君的事？看樣子你這死性不改，等回燕京小心點！”

    趙旭額角青筋一閃，真搞不懂田雨生這小子，好似前幾天沒跪鍵盤似得，這一來江城老毛病就又犯了。

    成功人士一生之中不知道面臨著多少誘惑，這幾年隨著琴聲集團的版圖越來越大，田雨生風流的性子好似是學他早年，一發不可收拾，要不是沈云溪懷孕將這小子給套牢，還有著趙旭三個好兄弟時不時看著提點，怕是田雨生早晚得死在那床上當個風流鬼。

    有時候趙旭都不知道田雨生到底怎么想的，陳昆、沈滕身上的優點他一點不碰，盡學他身上的壞處，弄得他真的好尷尬。

    幸好田媽媽以及沈云溪大度，知道這并不是以趙旭的意志能夠轉移，再加上趙旭對田蜜那種從心底透發出的關愛和疼惜，她們又怎么會對趙旭有著怨言呢。

    琴聲汽車大廈三十三樓，董事長辦公室邊的會議廳里，趙旭聽完歐非的報告，默默的點了點頭，琴聲電動汽車在汽車領域雖然還是個新人，但在電動汽車領域確實現如今國內的頭把交椅，未來的比亞迪技術還沒有順利出成型，暫時是不可能迎頭趕上的。

    而對于歐非想要拓寬公司的技術基礎，收購國外或是國內大型汽車公司的想法，趙旭只能報以苦笑。

    國內的汽車產業早就被人占據，他要是傳統領域去插手，這可是壞了規矩的，他又不是吉利的李大福，憑著十幾年的堅持不懈在國企汽車公司里殺出一條血道。

    而想要收購國外的汽車公司，想想四年前吉利收購沃爾沃時候歐盟與華夏的阻力就知道其中是困難重重。

    況且，現如今各大汽車公司紛紛開發電動汽車市場，趙旭可不想琴聲汽車又回到老路上。

    趙旭也知道，歐非是擔心公司的盈利問題，這只是個試探而已，所以他并沒有太過放在心上。

    但該做的表態，改給的鼓舞趙旭還是要做，不只是為了公司員工的團結，也是給高層們信心。

    “歐總，路要一步一步走，飯要一口一口吃，電動汽車本就是彎道超車，跟傳統電動汽車領域差距甚大。未來五年，對公司是否能夠盈利，我并沒有太看重，你們這些能夠獲得股權激勵的高層我也希望暫時別想太多。升級技術標準，達到特斯拉或是超越特斯拉后，你們將會為進入這家企業而驕傲。

    想一想，未來電動汽車領域會占據多么大的市場，相比較特斯拉更為優惠的價格，超越特斯拉汽車的高科技術，優良的駕駛體驗。

    到那時候，你們的這份股權將是以美金來計算，榮譽、贊揚也伴隨而來。

    你們不是創造為我打工，而是為自己打工，為你們的子孫后代打工。”

    聽著掌聲雷動，趙旭暗自點點頭，不管高管們是否是真心對他的話有著感想，還是迫于他本身壓力之下做出的表態，他都沒覺得這有什么。

    向往一夜暴富的人很多，向往互聯網創業神話的人也有很多，但在智能汽車領域，是不需要這類人才的，一家汽車公司，是以做百年企業為前提的，短時間的盈利效益根本不是為趙旭所看重的。

    走在科技端最前列，做出最成功的產品，超越時代的特色，構建完整的才是趙旭所重視的。

    而電動汽車公司，只是在這個整體架構之中，可有可無的一個新興領域而已。

    說白了，只要掌握了，未來的科技的征途只會是星辰大海，而不會是在那時沒多少技術含量的電動汽車。

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