“熟練技術(shù)工人，也是生產(chǎn)線(xiàn)的一部分對(duì)吧？難道我的有什么錯(cuò)？”鄭宇成見(jiàn)周?chē)娜硕急镏此瑢擂蔚貑?wèn)道。
“沒(méi)錯(cuò)，這想法很好，非常好！”謝凱憋著笑，“老鄭啊，你不覺(jué)得你太陰險(xiǎn)了么？要是麥道的人知道了，你覺(jué)得他們會(huì)不會(huì)滿(mǎn)世界追殺你？”
“怎么就成了我陰險(xiǎn)了？當(dāng)初可是你出的這個(gè)主意。”鄭宇成詫異地道。
把573廠(chǎng)搬空，如何操作，明顯是謝凱這子提出來(lái)的啊。
當(dāng)然，他也提過(guò)，絕對(duì)沒(méi)有謝凱的方案那樣完善。
“得，這咱們還要不要干正事兒？”杜勝峰心中暗自驚訝，難怪鄭宇成走哪里都帶著這子，不是省油的燈啊。
虧得沒(méi)有得罪這子，否則以后什么時(shí)候被陰了，自己都不知道。
“秦飛這邊的這架運(yùn)十現(xiàn)在什么情況了？”鄭宇成一邊走，一邊問(wèn)著馬鳳山。
兩百時(shí)的安飛行時(shí)間過(guò)去了，到現(xiàn)在，第一架試飛的樣機(jī)已經(jīng)飛了37個(gè)時(shí)，主體框梁結(jié)構(gòu)焊縫的位置已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)細(xì)微的裂紋了。
現(xiàn)在如何解決這架樣機(jī)，是重新弄了之后繼續(xù)試飛，獲得更多飛行數(shù)據(jù)，還是干脆就面停止試飛，等到另外一架組裝完成后接著試飛，必須得拿出主意。
“我們的意見(jiàn)是重新焊接，然后繼續(xù)試飛！”馬鳳山沉重地道，“新的那架很多問(wèn)題無(wú)法暴露出來(lái)。”
“咱們這個(gè)不是經(jīng)過(guò)了有限元分析，模擬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的計(jì)算數(shù)據(jù)跟實(shí)際數(shù)據(jù)差多少？”謝凱問(wèn)道。
運(yùn)十在他們接手的時(shí)候就已經(jīng)清楚這些問(wèn)題了。
所以沒(méi)有誰(shuí)再去追究問(wèn)題是如何產(chǎn)生的，或者問(wèn)題是怎么造成的。
造成這些問(wèn)題的原因，他們都清楚，缺乏大壓機(jī)，生產(chǎn)出來(lái)的核心部位結(jié)構(gòu)件無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度。
上百?lài)嵉娘w行重量在天空中不斷地進(jìn)行飛行，讓飛機(jī)承受所有重力的關(guān)鍵位置出現(xiàn)裂紋，大家心中都是有數(shù)的。
“實(shí)際上的情況跟模擬分析得出的數(shù)據(jù)相差不大。另外一架飛機(jī)組裝完成之后，安飛行時(shí)間可以提高到三百時(shí)，這對(duì)于商業(yè)飛機(jī)來(lái)，也是于事無(wú)補(bǔ)。”馬總道。
“能提高這么多時(shí)間？”謝凱好奇，“不都是采用相同的加工方式跟裝配方式嗎？”
“零部件的生產(chǎn)在運(yùn)十第一架樣機(jī)試飛過(guò)程暴露出來(lái)的問(wèn)題開(kāi)始就逐步在改善強(qiáng)度結(jié)構(gòu)問(wèn)題，裝配的時(shí)候采取的工藝也有所提升。”馬總解釋著，“不過(guò)在主體結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)過(guò)程中，沒(méi)有大壓機(jī)，大型鍛件無(wú)法一次成型，最終依然都采用鍛件拼接的方式……”
依然是關(guān)鍵工藝缺失造成的問(wèn)題。
“這么來(lái)，只要大壓機(jī)搞不出來(lái)，運(yùn)十面臨的問(wèn)題就無(wú)法得到有效的解決？”鄭宇成苦著臉問(wèn)道。
現(xiàn)在想，覺(jué)得當(dāng)初太過(guò)理想。
“是的，45噸大壓機(jī)搞出來(lái)，才能解決這些問(wèn)題。主體結(jié)構(gòu)部分的框梁結(jié)構(gòu)，一次鍛壓成型，整體進(jìn)行加工，才能解決這問(wèn)題，否則無(wú)法解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命的問(wèn)題。”馬鳳山道。
幾人已經(jīng)走到了秦飛的運(yùn)八裝配車(chē)間外面。
身體巨大的運(yùn)十就這樣孤零零地停在組裝車(chē)間廠(chǎng)房外的巨大跑道上面。
從外面根就看不出來(lái)飛機(jī)里面的情況。
馬鳳山的帶領(lǐng)下，幾人上了飛機(jī)，在飛機(jī)內(nèi)部，特別是機(jī)身中部的位置，有些內(nèi)飾已經(jīng)被拆開(kāi)，可以清楚地看到機(jī)身框梁的結(jié)構(gòu)。
一些原運(yùn)十團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)人員正在機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行著各種檢查，不斷在他們手中的筆記上記錄著。
“沒(méi)有啥裂紋啊。”鄭宇成無(wú)論怎么瞧，都看不到飛機(jī)大梁上焊縫上的裂紋。
“肉眼看不出來(lái)，用放大鏡就能清楚看到。”馬鳳山從旁邊工作人員手中拿了一個(gè)放大鏡遞給鄭宇成。
鄭宇成把放大鏡湊近焊縫，自己再湊上去，就發(fā)現(xiàn)了里面細(xì)如發(fā)絲很短的裂縫。
“上面的位置不是太多，到機(jī)艙承受重量的位置，裂紋密集。檢查的時(shí)候就是發(fā)現(xiàn)了這些裂紋出現(xiàn)，所以現(xiàn)在才停止飛行……”馬鳳山帶著幾人從梯子下到機(jī)腹的貨艙里面，指著底部的框梁裸露出來(lái)的位置道。
底部承受整個(gè)飛機(jī)重量的打量，由于不是一次成型，分段鍛造之后采用焊接方法進(jìn)行連接，形成一根長(zhǎng)長(zhǎng)的大粱，承受整個(gè)飛機(jī)的重量。
有些地方，甚至不用放大鏡，在手電筒提供的光亮下，就能看到密布的裂紋。
鋁合金表面加工光滑，有點(diǎn)異常都能看得清楚。
“如果這架飛機(jī)要繼續(xù)飛，就必須更換大梁。”馬鳳山看著鄭宇成，聲地開(kāi)口道。
“其他框梁結(jié)構(gòu)不是也有了裂紋？”鄭宇成不解。
“同樣有，一邊測(cè)試一邊進(jìn)行更換，只有這樣才能獲得更面的數(shù)據(jù)。”馬鳳山道。
謝凱一直都在觀察內(nèi)部的各種主體部分結(jié)構(gòu)，最核心的結(jié)構(gòu)件有了問(wèn)題，承受整個(gè)飛機(jī)重量的大粱有了問(wèn)題，這架飛機(jī)已經(jīng)沒(méi)有繼續(xù)飛行的必要了。
必須得報(bào)廢。
否則，在下一次飛行的時(shí)候，就有可能出現(xiàn)解體。
“報(bào)廢吧！”謝凱嘆了一口氣。
誰(shuí)都不愿意接受這樣的結(jié)果，可又不得不接受。
“更換大梁，框梁結(jié)構(gòu)，可以重新飛行，并不影響安。比起重新制造，將會(huì)節(jié)省至少四分之三的成。”馬鳳山急忙道。
他們考慮的是成問(wèn)題。
44自己籌資，讓運(yùn)十飛機(jī)能繼續(xù)進(jìn)行下去，他們不能不幫著考慮節(jié)省成。
“你的意見(jiàn)是報(bào)廢？”鄭宇成想要提醒謝凱，一架飛機(jī)的成好幾千萬(wàn)。
即使主體結(jié)構(gòu)無(wú)法使用，其他的一些東西還能用啊。
“馬總，我知道您是考慮節(jié)約成的問(wèn)題。如同您的，只是更換大梁等，需要的成也就不到千萬(wàn)，但是新的大梁跟主要受力的框梁如果無(wú)法解決強(qiáng)度結(jié)構(gòu)問(wèn)題，依然是采用原來(lái)的加工工藝，最終也不過(guò)再飛行三百時(shí)……僅僅是更換這些核心結(jié)構(gòu)件的成，哪怕按照六百萬(wàn)算，一個(gè)時(shí)也得兩萬(wàn)塊！”謝凱對(duì)馬鳳山計(jì)算著成。
這些費(fèi)用，根就不包括工時(shí)費(fèi)用，試飛過(guò)程需要的燃油費(fèi)用等。
“可不繼續(xù)飛，還有一些隱藏的故障不會(huì)暴露出來(lái)。”馬總也清楚，謝凱的事實(shí)。
幾人從飛機(jī)里面出來(lái)，站在一邊看著這架靜靜停在跑道上的飛機(jī)，所有人都是心思復(fù)雜。
外面光鮮的外表，沒(méi)有任何人清楚內(nèi)部的情況。
如果把外面的蒙皮去掉，或許也會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)身主體框架部分那些焊接位置會(huì)有著各種問(wèn)題。
沒(méi)有大型鍛壓機(jī)！
關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分無(wú)法承受起飛跟降落時(shí)候的巨大沖擊力。
“起落架有問(wèn)題嗎？”謝凱問(wèn)道。
“暫時(shí)還沒(méi)有檢查出來(lái)，根據(jù)有限元分析的結(jié)果，至少還能再飛行3個(gè)架次。這是三萬(wàn)噸大壓機(jī)鍛造的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度雖然跟設(shè)計(jì)的不相符，勉強(qiáng)能保證。”
“這是不是目前關(guān)于運(yùn)十，我們聽(tīng)到的最好消息？”鄭宇成開(kāi)玩笑地問(wèn)道。“很多飛機(jī)事故，都因?yàn)槠鹇浼艹霈F(xiàn)的。”
卻沒(méi)人笑得出來(lái)。
國(guó)家投資了五億多的經(jīng)費(fèi)，到現(xiàn)在，出現(xiàn)這樣一個(gè)結(jié)果。
繼續(xù)飛，誰(shuí)都不敢保證在下一個(gè)飛行批次中不會(huì)解體。
金屬疲勞度，在沒(méi)有達(dá)到有的使用壽命的時(shí)候，除非有著外力因素，否則不會(huì)造成安隱患。
一旦達(dá)到極限，開(kāi)始出現(xiàn)裂紋，繼續(xù)使用的話(huà)，這種故障將會(huì)快速放大。
主體大梁斷裂，整個(gè)飛機(jī)解體。
“我們不能拿國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的未來(lái)冒險(xiǎn)。別出現(xiàn)了這么多的裂紋，哪怕只有一條裂紋，該報(bào)廢，就不能抱著僥幸心理。在這方面，我們?cè)摻坏膶W(xué)費(fèi)，省不得。”鄭宇成對(duì)著馬鳳山道。
民航總局現(xiàn)在放棄了大飛機(jī)，國(guó)家不再投資，但是他們不能因?yàn)檫@樣的原因就對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)不抱任何希望。
更不能為了節(jié)省幾千萬(wàn)的經(jīng)費(fèi)，讓有故障的飛機(jī)繼續(xù)進(jìn)行試飛。
“這架飛機(jī)可用用來(lái)做實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，無(wú)論是操作系統(tǒng)還是其他的電子系統(tǒng)，都可以在上面進(jìn)行驗(yàn)證。新的設(shè)計(jì)改型工作，將會(huì)是下一步工作重點(diǎn)。只要設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，我們可以在這之前先進(jìn)行其他一些非關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)。大壓機(jī)一出來(lái)，首先就整這上面的，到時(shí)候直接組裝，又可以繼續(xù)試飛了！”鄭宇成安慰著馬鳳山。
馬總的心思，謝凱很明白，不想讓這架?chē)?guó)內(nèi)第一次能飛起來(lái)的11噸級(jí)大飛機(jī)就這樣再也飛不起來(lái)。
“只要不解體，在地面上，這架飛機(jī)的意義，不會(huì)比在天上飛更差。”謝凱對(duì)著眼睛有些微紅的馬鳳山道。“準(zhǔn)備生產(chǎn)新設(shè)計(jì)的飛機(jī)吧！”
“現(xiàn)在就開(kāi)始準(zhǔn)備？大壓機(jī)還沒(méi)開(kāi)始呢。”杜勝峰問(wèn)道。
“準(zhǔn)備，你聽(tīng)不懂？”鄭宇成眼珠子瞪得老大。
馬鳳山知道兩人都是安慰他，也是表明44在大飛機(jī)事業(yè)上的決心，心中倒也舒服了很多。
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