新聞管制措施已經(jīng)是可刻不容緩了。rg
要知道現(xiàn)在王國已經(jīng)完成了初步的掃盲工作,只要是在王國住了一年以上的居民,都能夠認識幾百常用字,看懂大部分的宣傳標語。
在王國居住三年以上的公民,就基完成了初級教育中的識字課程,并大致學(xué)會了加減乘除運算。
這種情況下,已經(jīng)有了報紙生存的土壤了。
另一邊,學(xué)的建設(shè)也正在慢慢的進入了正軌。
現(xiàn)在的初級教育體系內(nèi),上學(xué)的可不是6、7歲的娃娃,而是一批十幾歲,快要成年的青少年人。
在完成初級教育的同時,這第一批的學(xué)生們,還接受了初等的師范教育。
等到明年,第一批超齡的初級教育畢業(yè)生從學(xué)畢業(yè)。
這些人中的大部分都會安排去做老師,那樣一來,用于初等教育的學(xué),就能夠以井噴式的速度,建設(shè)起來。
等到這些新建的學(xué),完成第一個周期的教學(xué)任務(wù),形成良性循環(huán),王國將會源源不斷的收獲大量的學(xué)畢業(yè)生。
而這些學(xué)畢業(yè)生們,將會對王國形成反補,支撐起王國工業(yè)的快速擴張發(fā)展。
要知道,現(xiàn)在的工業(yè)雖然沒有后世那么專業(yè)和高技術(shù),但是也不是文盲能夠勝任的。學(xué)的學(xué)歷剛好是個合適的程度。
到時候,合格的產(chǎn)業(yè)工人數(shù)量,將不再是制約王國工業(yè)能力的重要因素了。
那時候,大量的工人階級將會出現(xiàn),這工人階級穩(wěn)定,將會影響到王國未來的穩(wěn)定。
所以,新聞媒體這一宣傳喉舌,一定要緊緊抓在手中。
輿論陣地就在那里,自己不去爭取,就會被別人占領(lǐng)。
對于新聞系統(tǒng)的重要性,再怎么高估,都不為過。
陳信穿前,那個“敵在蘇宣部”的真實案例,可是給了陳信很大很大的警示。
不過,現(xiàn)在想要辦報紙,還需要對工業(yè)進行進一步的升級。
王國現(xiàn)在的工業(yè),在采礦、初級冶金、初級化工、初級機械、精密儀器、食品、煙草、紡織、建筑等方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗。
不過,辦報紙,那還需要在造紙、印刷、還有運輸?shù)鹊确矫嫦滦┕Ψ颉?br />
那么,就安排一名虎賁組建新聞行業(yè)籌備委員會,讓他們參與到下一階段的工業(yè)能力升級中來,慢慢的搞。
一邊組建王國第一個報社,一邊完善新聞審查制度。
陳信作為國王,實在是沒必要親自下場,去主抓這些事情,要是所有的事情都要他親自抓,那他早就累死了。
后世的總理是非常讓人尊敬的圣人,陳信心中充滿了敬意,但要是讓陳信去學(xué)習(xí),那絕無可能。
不過,也不能徹底的放權(quán),半年前的那場大清洗,就是因為他太過信任手下,沒有絲毫的制約手段,還完放權(quán)造成的惡果。
陳信的拿著一支筆,在一份名單上畫了幾個圈,就你們幾個人了。
這份名單上的人,部都是虎賁,現(xiàn)在的陳信,需要的就是讓這些忠心的手下,建立起一個忠誠而制度完善的個部門,然后才能往里面填充聰明人,讓他們在陳信劃定的圈子里面施展手段。這樣就最大程度上減了再次發(fā)生大清洗的概率。
接下來,就是郵政體系了。
中國最早關(guān)于通信的記載,是來自殷墟出土的甲骨文。
殷即商代,亦稱殷商。殷的故都在今河南安陽屯村,清光緒年間,在此掘得龜甲獸骨,上刻文字,后稱甲骨文。
甲骨文中記載著殷商盤庚年代(公元前14年左右),邊戌向天子報告軍情的記述,有“來鼓”二字。經(jīng)考證,“來鼓”即類似今天的偵察通信兵。
在古書《詩經(jīng)》中,也有“簡書”的記載,‘簡書”就是用獸骨刻上文字,由通信兵傳遞的官府緊急文書。
“簡書”出于殷末周初(公元前1世紀一11世紀),這也就是郵驛的前身。
郵驛與烽火臺通信,都源于奴隸制國家在政治和軍事方面對通信的需要。利用烽火臺傳遞信息,雖然較快,但只能起到報警的作用,很難滿足掌握敵情,指揮作戰(zhàn)的需要。
所以,隨著社會的發(fā)展和政治軍事上的需要,從殷商時代的“來鼓”到了周代已逐步形成了傳送官府文書的更加嚴密的郵驛制度,并與烽火臺互為補充,配合使用。
秦始皇統(tǒng)一中國后(公元前1年),在國修馳道,“車同軌、書同文”,建立了以國都咸陽為中心的繹站,制訂了郵驛律令,如竹簡怎樣捆扎、加封印泥蓋印以保密;如何為郵驛人馬供應(yīng)糧草;郵驛怎樣接待過往官員、役夫等,形成了中國最早的郵驛法。
漢代郵驛繼承秦朝制度,并統(tǒng)一名稱叫“驛”。規(guī)定五里一,十里一亭,三十里置驛。
郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達印度、緬甸、波斯等國。
到了唐代,郵驛大大發(fā)展,國共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛16多處,行程也有具體規(guī)定,并訂有考績和視察制度,驛使執(zhí)行任務(wù)時,隨身攜帶“驛卷”或“信牌”等身份證件。
宋代由于戰(zhàn)爭頻繁,軍事緊急文件很多,要求既快又安,因而將由民夫充任的驛卒改由士兵擔任,增設(shè)“急遞鋪”,設(shè)金牌、銀牌、銅牌三種,金牌一晝夜行五百里,銀牌四百里,銅脾三百里。實行每到一站換人換馬接力傳遞。
到了元代,由于軍事范圍和疆域擴大,僅在國內(nèi)就有驛站1496處,并將郵驛改稱為驛站。
明代在沿襲舊制的基礎(chǔ)上,由于海上交通日漸發(fā)達,隨著鄭和七下西洋,還開辟了海上郵驛。
接下來還有現(xiàn)在還沒有改國號為“清”的后金。
如果沒有陳信的干預(yù),未來還會有清、民國來繼續(xù)中國的驛站系統(tǒng)。
清初官辦驛站16余處,驛卒七萬余名,驛馬四萬多匹,歸兵部主管。19世紀中葉以后,驛站經(jīng)費多被官吏貪污中飽,驛政廢馳。到了清朝末年,近代郵政逐步興起,驛站的作用日漸消失,于是,1913年1月,北洋政府宣布部撤銷驛站。
郵驛制度起源于奴隸制度的國家,盛行于封建社會,并隨著封建制度的衰亡而告終結(jié)。。
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