一款暢銷車型足以改變一個企業(yè)的面貌，前有極光之于路虎，后有XC60對于沃爾沃，它們都在危機時刻挺身而出拯救了整個公司的困境。
中華集團收購的兩大豪華汽車品牌，歷經(jīng)數(shù)年整合終于以實際行動打破了之前被人普遍看衰的預(yù)期，不單推出暢銷車型還取得了財務(wù)盈利，正式走上了復(fù)興之路。
而韓皓當(dāng)初大手筆的跨國并購?fù)顿Y獲得了超出預(yù)期的回報，足以載入商學(xué)院的課本成為經(jīng)典案例供人分析。
相對于北美市場這樣的開荒地，因為有土生土長的路虎和沃爾沃存在，歐洲市場簡直可稱為中華集團的后花園。
所以S60的新車上市儀式，韓皓繼續(xù)在歐洲瑞典大本營進(jìn)行全球首發(fā)，作為復(fù)興沃爾沃燒起來的第二把火。
得益于XC60奠定的沃爾沃新一代設(shè)計語言基礎(chǔ)，S60的外觀和內(nèi)飾基本都沿用了前者成功的設(shè)計。
位于中網(wǎng)的安全帶斜向標(biāo)識足以讓人一眼就能知曉它是沃爾沃旗下的車型，再加上“雷神之錘”大燈以及“維京之斧”的尾燈，S60的外觀具有很高的辨識度，整車設(shè)計更加偏向運動和年輕化趨勢。
動力方面則全系標(biāo)配了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率三個版本，跟競爭對手相比要略勝一籌。
作為沃爾沃全新的銷售主力，韓皓希望S60能跟隨XC60全球年銷量20萬輛的腳步，成為另一個邁入20萬輛俱樂部成員。
XC60自從拿下歐洲年度車之后，銷量就節(jié)節(jié)攀升，尤其在中國市場國產(chǎn)后更是成為國內(nèi)豪華車銷量冠軍，一舉擊敗奧迪Q5成為最受歡迎的豪華SUV車型。
國內(nèi)特供版本的太空艙大橫屏可謂是金字招牌，將高科技名頭硬生生從奧迪手中搶了過來，只留下毀譽參半的燈廠頭銜還給對方。并且加長版本XC60L更是成為奧迪Q5無法抗衡的存在，寬大后排空間滿足了中國消費者的獨特需要。
前10個月，XC60全球銷量就突破了20萬輛，依照如此勢頭，全年破25萬大關(guān)不成問題。在這當(dāng)中，中國市場貢獻(xiàn)巨大，占據(jù)了55%的銷量，可謂是沃爾沃復(fù)興的真正福地。
由于在中國市場定價策略要比BBA三強要低上一頭，韓皓定下了以價換量的走量政策，因此沃爾沃很快成為豪華品牌的攪局者，市場占有率不斷上升。
出色的成績，讓當(dāng)年苛刻的評論者都不得不承認(rèn)，沃爾沃加入中華集團是神仙之筆，在中國市場一筆一劃就活了。
S60同樣吸取了XC60成功的經(jīng)驗，在中國市場推出太空艙大橫屏設(shè)計，并且還進(jìn)行了車身加長推出了S60L版本上市。可以預(yù)見，S60又將掀起新的藍(lán)色旋風(fēng)，繼續(xù)推動沃爾沃迅速復(fù)興。
瑞典國王古斯塔夫的私人車庫又增加了新歡，現(xiàn)場發(fā)布會之中的一輛嶄新S60展車就是他的新座駕。對沃爾沃這個遠(yuǎn)嫁中國的瑞典“公主”，國王可是給以了最大程度的關(guān)注和支持。
他和韓皓已經(jīng)是老朋友，至少這位中國首富以實際行動驗證了當(dāng)初迎娶沃爾沃時許下的諾言——將沃爾沃重新帶回世界之巔。
“我很高興沃爾沃沒有中斷自己的歷史傳承，她在中國獲得了新生。跟老鄰居薩博品牌被封存相比，沃爾沃足夠幸運！”
說出這番話時，國王古斯塔夫一臉嚴(yán)肅，表明他并非無的放矢。
“這是一次雙贏的合作，證明中國企業(yè)在跨國經(jīng)營方面并不遜色于其他國家對手。”
沃爾沃能在高端市場站穩(wěn)腳跟，對中華集團來說意義長遠(yuǎn)。
要知道除了豐田之外，本田、日產(chǎn)以及現(xiàn)代等大眾品牌在向高端豪華品牌進(jìn)軍的征途中都未能達(dá)到預(yù)期。
而中華集團通過并購得到沃爾沃，就輕輕松松完成了豪華品牌的任務(wù)，真可謂是超級劃算的交易。
光是新一代S60的上市儀式，其實并不能讓韓皓親自趕赴歐洲一趟。他此番前來，還另有重要任務(wù)在身。
剛才的回答，其中就另有所指。
面對韓皓的隱喻，古斯塔夫并未正面回答，反倒講起了一件往事。
“80年代，就曾有一群黑頭發(fā)黃皮膚的亞洲人來到歐洲，在歐洲經(jīng)濟圈掀起軒然大波，號稱要買下歐洲乃至全世界。”
韓皓一聽，就知道國王口中的亞洲人是日本企業(yè)家。
“要想挑戰(zhàn)世界霸主的地位，光有錢的日本人還不夠資格，所以他們失敗了，迎來了失去的二十年。”
回想起當(dāng)年，古斯塔夫有些不勝噓唏。
“30年后，又輪到新的一批黑頭發(fā)黃皮膚亞洲人進(jìn)入歐洲，像是歷史輪回，做的還是同樣的事情。
只不過，結(jié)果卻可能大相徑庭，日本人干不到的事情，你們中國人有可能實現(xiàn)。”
依照中國企業(yè)現(xiàn)有的實力，跟80年代時呼風(fēng)喚雨的日本企業(yè)在全球經(jīng)濟的影響力暫時還無法相比。
雖然世界500強企業(yè)之中出現(xiàn)越來越多中國企業(yè)的名字，但真正放到全球市場來看，控制經(jīng)濟命脈的國有壟斷企業(yè)們國際競爭力有限。跟80年代日企們在經(jīng)濟高科技領(lǐng)域如汽車、電子、半導(dǎo)體以及新材料等全方位領(lǐng)先的日貨賣遍全球勢頭相比，還是差了許多。
因此，韓皓對國王古斯塔夫的話有些不明白，他更愿意將其當(dāng)做是客套話。
不過對方接下來一番話，卻讓他明白中國的獨特所在。
“你們中國人很厲害，將自己牢牢跟世界霸主美國綁在一起，龐大的外匯儲備讓美元武器威力大減。再加上超級大國的實力，擁有足夠意志和手段維護(hù)自身的國家利益。
美國是全球霸主，通過美元來操控整個世界經(jīng)濟局勢。他們釋放美元在全球流動，成為世界貨幣。然后運用金融手段控制美元流動和收縮，引發(fā)某個國家或地區(qū)經(jīng)濟波動，從而以低價收割其他國家的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
90年代的亞洲金融危機，就是美元收縮回流后導(dǎo)致亞洲國家金融市場動蕩，從而引發(fā)本國貨幣大幅貶值，相對應(yīng)的美元不斷升值。
韓國的許多優(yōu)質(zhì)企業(yè)如三星、LG、現(xiàn)代以及諸多國有銀行，都是在亞洲金融危機瀕臨破產(chǎn)時刻接受了美資入股，淪為了美國資本的打工者，成為繼日本后又一只被宰的肥羊。”
古斯塔夫看了一眼韓皓，臉上露出頗為玩味的神情。
“本來美國費盡心思通過戰(zhàn)爭、封鎖等手段布局搞出種種危機，利用美元來低價收購某個國家以及地區(qū)便宜的資產(chǎn)來維持霸主地位，這一套游戲規(guī)則已經(jīng)玩得得心應(yīng)手。
沒想到中國經(jīng)濟飛速崛起，定位為傾銷市場和世界工廠不斷自我進(jìn)化，反倒給他們帶來了一個全新的競爭對手。
很簡單的例子就是伊拉克，美國耗費巨資流血打了一場戰(zhàn)爭，結(jié)果他們剛吃上肉，你們中國人就跑去憑借巨額外匯儲備揮舞著美金跟在身后喝了湯。
為何當(dāng)年日本也是擁有足夠多的美金外匯儲備，但卻迎來了失敗。因為他們雖然經(jīng)濟上是巨人，但在政治軍事上確是跛腳鴨，無法反抗美國的鐮刀。
如今美國想要像宰殺日本這只肥羊般來對付中國來回血，沒想到你們國家軟硬不吃讓美國無從下手，又能靈活融入美國主導(dǎo)的國際游戲規(guī)則，只能眼睜睜看著中國越來越強大。”
身為歐洲老牌皇室家族代表，古斯塔夫的政治戰(zhàn)略素養(yǎng)可不差，一番話可謂正中靶心。
“今天歐洲在次貸危機后，開始面臨歐債危機（即希臘、葡萄牙、西班牙、愛爾蘭和意大利等國接連暴露財政問題，無力償還巨額國家外債），歐元遭遇重創(chuàng)，可以說又將自家軟肋暴露出來。
在美國人還未動手前，你們中國人動作非常迅速，又拿到了許多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
所以說，中國人極有可能會超越日本人，成為全球霸主的有力競爭者。因為你們不但有錢，手上還拿著槍，并不懼怕來自外部的各種威脅。”
這是韓皓頭一次聽到第三方勢力對中國以及國際格局的客觀評價，而且聽上去論調(diào)還很高。
“身為小國，就是明知道結(jié)局如何卻不得不選擇危害最小的一方來合作。沃爾沃汽車曾經(jīng)賣給了美國人，但他們卻搞砸了。
因此，對于你提出希望入股沃爾沃集團的提議，我個人是支持態(tài)度。因為其繼續(xù)保留在瑞典，現(xiàn)在已經(jīng)是上限，影響力止步于歐洲。如果加入中華集團的話，有望成為全球跨國品牌。”
當(dāng)年福特收購沃爾沃，導(dǎo)致沃爾沃品牌一分為二。一邊是主營轎車、SUV乘用車業(yè)務(wù)的沃爾沃汽車；另一邊是繼續(xù)重卡、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動機的沃爾沃集團。
這次韓皓前來瑞典，就是對沃爾沃集團動了心思。歐債危機下，沃爾沃集團的估值大幅下跌，又是抄底的好機會。
如果能將沃爾沃集團拿下，那么對沃爾沃品牌而言，就是合二為一，重新恢復(fù)完整體存在。
無論是中華卡車、中華客車，還是徐工機械和玉柴機器，他們的業(yè)務(wù)線都跟沃爾沃集團有著高度重合。
韓皓可以仿制沃爾沃汽車的成功路線，在重卡、客車、柴油發(fā)動機以及機械設(shè)備方面打造出豪華高端品牌，以此來拉動中華集團更上一層樓。
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