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中國(guó)是禮儀之邦，由國(guó)家層面舉辦的開幕式自然體現(xiàn)了大國(guó)風(fēng)范，惹得許多首次來(lái)華訪問(wèn)的嘉賓驚嘆不已。
第二天，財(cái)富論壇開始進(jìn)入正題環(huán)節(jié)。
白天總裁、ceo們忙著跟同行交流處理正事，晚上則會(huì)攜帶夫人出席各種晚宴交際。因此，為了讓這些財(cái)富夫人們白天不閑著，組委會(huì)為她們安排了參觀首都的各種行程。例如爬長(zhǎng)城、聽京劇、游故宮、逛胡同等，基本就是京城旅游的精粹之選。
作為財(cái)富夫人團(tuán)中的一員，陳靈兮沒(méi)有選擇跟隨大部隊(duì)行動(dòng)，而是安心在臺(tái)下當(dāng)一名普通觀眾。她想親眼見證韓皓登臺(tái)跟兩大汽車巨頭領(lǐng)袖對(duì)話，看看自己未婚夫在論壇上展現(xiàn)何種風(fēng)采。
作為論壇主打推薦的重量級(jí)嘉賓對(duì)話——“亞洲的汽車產(chǎn)業(yè)：一條寬敞的大路”，有中美日三國(guó)汽車領(lǐng)袖兼商界翹楚同臺(tái)論道，吸引了許多媒體和與會(huì)嘉賓的關(guān)注。
美國(guó)大而全多品牌的汽車經(jīng)營(yíng)模式頹勢(shì)日顯，日系品牌專而精走市場(chǎng)化導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)模式日益壯大，中國(guó)憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)不走常規(guī)路線的發(fā)展模式讓人期待，所以本次對(duì)話活動(dòng)特意放在主會(huì)場(chǎng)，目測(cè)現(xiàn)場(chǎng)觀眾接近千人。
在熱烈的掌聲中，通用汽車總裁瓦格納，豐田汽車副社長(zhǎng)豐田章男，以及中華集團(tuán)董事長(zhǎng)韓皓三個(gè)人依次走上前臺(tái)就坐。
三人呈環(huán)形坐在三個(gè)獨(dú)立沙發(fā)上，而主持人泰勒則端坐在一旁，現(xiàn)場(chǎng)配有同聲翻譯，可以第一時(shí)間把發(fā)言人的意圖傳達(dá)。
作為國(guó)際性高端對(duì)話，其實(shí)豐田章男曾在美國(guó)工作，韓皓平時(shí)也熟讀英文，此次完全可以純英文開啟。
不過(guò)為了表示尊重中國(guó)東道主，照顧臺(tái)下中國(guó)觀眾，還是讓韓皓用中文表達(dá)。
“自從中國(guó)加入wto以后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很迅速，全球各大知名汽車公司都尋找到本土合作伙伴進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。有人說(shuō)，中國(guó)遲早有一天會(huì)取代美國(guó)，成為全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)。
一旦成真的話，中國(guó)乃至亞洲汽車實(shí)力，都將成為全球榜首，可能會(huì)改變現(xiàn)今世界汽車版圖的布局。
現(xiàn)在，讓我們先請(qǐng)通用汽車總裁瓦格納先生談?wù)勊目捶ǎ约昂?jiǎn)述通用在中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。”
財(cái)富論壇的老面孔，也是全球知名主持人泰勒正式開啟了今天對(duì)話的議題。
盡管經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)頹勢(shì)，但通用汽車依舊是全球銷量最大的企業(yè)，第一位發(fā)言的嘉賓當(dāng)然就是瓦格納。
“作為通用汽車全球戰(zhàn)略中的重要布局，我們一直努力進(jìn)入中國(guó)這個(gè)非常有潛力的汽車市場(chǎng)。截止今天，中國(guó)已經(jīng)是通用汽車在全球除美國(guó)本土外最大的單一市場(chǎng)，這里每年可以貢獻(xiàn)超過(guò)50萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，這個(gè)數(shù)字還會(huì)以兩位數(shù)增長(zhǎng)，我們希望到2010年能實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛的目標(biāo)。
從歐洲到北美，再?gòu)谋泵赖絹喼蓿@是非常清晰的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移路線。亞洲擁有超過(guò)全球一半的人口，未來(lái)這里將成為全球投資的熱土，尤其中國(guó)市場(chǎng)，近些年一直被譽(yù)為是全球最佳投資目的地。
從我個(gè)人角度看，亞洲會(huì)是決定我們汽車企業(yè)下一次洗牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)則會(huì)成為主導(dǎo)勝負(fù)的關(guān)鍵所在。通用汽車將會(huì)繼續(xù)加大在這里的投資，不會(huì)錯(cuò)過(guò)這樣的好機(jī)遇。”
中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻，吸引了如此多國(guó)際巨頭紛紛進(jìn)駐。
在瓦格納的話中，他表露出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重。
“瓦格納先生的一番話說(shuō)出了大多數(shù)人的心聲，中國(guó)確實(shí)是全球最佳投資熱土。有人說(shuō)，每投入到中國(guó)的1塊錢，都會(huì)帶回1塊錢的利潤(rùn)，豐厚回報(bào)超乎想象。
豐田汽車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久，但是步伐走得很快，許多人都期待豐田能在中國(guó)大有作為。身為亞洲市值最大的企業(yè)，豐田的一舉一動(dòng)都影響巨大，下面我們來(lái)聽一聽副社長(zhǎng)豐田章男先生對(duì)今天主題的看法。”
話筒開始交接到豐田章男手中，這個(gè)被確認(rèn)位豐田接班人的中年人，同樣是許多媒體重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。他一向秉承低調(diào)，極少對(duì)外發(fā)表言論，現(xiàn)在正式確立儲(chǔ)君地位后，逐漸展露自己的個(gè)人風(fēng)采。
“在全球汽車主要市場(chǎng)中，基本都形成了固定格局，任何一方想要打破平衡都很困難。
唯一的特例就是中國(guó)市場(chǎng)，在這里大家?guī)缀跆幱谙嗤鹋芫�上，除了大眾先跑一步外，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都差不多同時(shí)到場(chǎng)。
一向來(lái)，亞洲作為大本營(yíng)，豐田都其作為重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，除了中國(guó)外，我們還在亞洲其他國(guó)家建立起完善的銷售網(wǎng)絡(luò)。豐田汽車能取得今天的成就，成為亞洲市值第一的公司，跟我們一貫重視亞洲市場(chǎng)分不開。
剛才瓦格納先生講了，中國(guó)市場(chǎng)是決定下一輪汽車版圖洗牌的關(guān)鍵，我本人也同意這個(gè)看法。誰(shuí)能獲得中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先，誰(shuí)就會(huì)加大在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車千人保有量在600輛以上，而中國(guó)現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字是25輛。依照國(guó)際慣例，一個(gè)國(guó)家的汽車千人保有量在20——130輛時(shí)，將會(huì)迎來(lái)汽車銷售的爆發(fā)期。
因此，中國(guó)汽車市場(chǎng)的引爆點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨，接下來(lái)幾年會(huì)成為全球新增汽車銷量的最大來(lái)源地，超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)變成全球第一是很可能發(fā)生的事情。”
作為執(zhí)掌大型企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田章男習(xí)慣用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，他同樣表達(dá)出看重中國(guó)市場(chǎng)的意思。
連續(xù)兩大汽車集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)人都表示中國(guó)市場(chǎng)很重要，這絕對(duì)不是客氣話，畢竟中國(guó)即將成為全球最大的汽車市場(chǎng)。
豐田章男的表現(xiàn)中規(guī)中矩，主持人開始把目光投向東道主身份的韓皓。
“汽車行業(yè)內(nèi)，近期冒出一句話，就是‘得中國(guó)者得天下！’剛才全球第一和第二汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人都表達(dá)了類似意圖。作為中國(guó)本土汽車品牌的代表，韓皓先生，你怎么看
中國(guó)政府現(xiàn)在提倡發(fā)展自主品牌，這跟你們的合資計(jì)劃相矛盾，兩者不可避免會(huì)發(fā)在競(jìng)爭(zhēng)。你會(huì)如何妥善處理這樣的沖突
還有我記得你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，中國(guó)這個(gè)汽車市場(chǎng)將會(huì)誕生崛起新的全球性汽車企業(yè)。在全球汽車巨頭紛紛拿出同步化產(chǎn)品到中國(guó)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的背景下，不知道你現(xiàn)在是否還持同樣的觀點(diǎn)”
話筒轉(zhuǎn)移到韓皓手中，主持人泰納拿出事先準(zhǔn)備好的問(wèn)題向他拋去。一連三個(gè)問(wèn)題，看來(lái)韓皓是他重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。
韓皓在腦海中思索一下該如何回答，同時(shí)向臺(tái)下望去，看到了未婚妻陳靈兮微笑著朝自己點(diǎn)了點(diǎn)頭，他用眼神回應(yīng)她后緩緩說(shuō)道。
“作為一個(gè)中國(guó)人，我很高興聽到‘得中國(guó)者得天下’這句話，因?yàn)檫@說(shuō)明中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)和國(guó)家地位在不斷增強(qiáng)。
剛才兩位的發(fā)言已經(jīng)說(shuō)出了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，我想不用我再重復(fù)這點(diǎn)。
不過(guò)我要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是中國(guó)市場(chǎng)到底歸屬誰(shuí)，我個(gè)人希望是由我們中國(guó)人說(shuō)的算。
將來(lái)身為全球最大的汽車市場(chǎng)，沒(méi)有中國(guó)自己的品牌為主導(dǎo)，這是新時(shí)代中國(guó)人不能接受的局面。因?yàn)闊o(wú)論在美、日、德、法、韓、意等國(guó)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)主導(dǎo)者都是本國(guó)品牌。作為炎黃子孫，我們可不能給老祖宗丟臉，開這樣的壞先例。
我們國(guó)家政府提出的發(fā)展自主品牌戰(zhàn)略就是基于這樣大背景，積極響應(yīng)廣大中國(guó)人民的心聲。
自主品牌跟合資品牌肯定會(huì)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，這是不可避免的事情。眾所周知，中國(guó)的汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)落后，許多技術(shù)都落后國(guó)外十幾二十年。一旦雙方同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的話，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱一目了然，連我們自主品牌這樣技術(shù)落后的企業(yè)都不怕，我想象不出來(lái)?yè)碛屑夹g(shù)優(yōu)勢(shì)的合資企業(yè)害怕什么
在中國(guó)有句俗話，是驢是馬拿出來(lái)遛遛，誰(shuí)好誰(shuí)壞一試便知。大家就在市場(chǎng)上公平競(jìng)爭(zhēng)，就算我們敗了也輸?shù)眯姆诜 ?br />
韓皓這番話，得到現(xiàn)場(chǎng)中國(guó)觀眾的熱烈鼓掌。敢于向強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亮劍，就足以說(shuō)明中華集團(tuán)的勇氣。
待掌聲停息，韓皓繼續(xù)開口說(shuō)道。
“現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)云集了世界上所有的汽車巨頭，成為大家廝殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，這在其他市場(chǎng)是沒(méi)有的盛況。
伴隨合資企業(yè)不斷投放最新的車型，許多人都看衰中國(guó)自主品牌覺得我們不能跟其競(jìng)爭(zhēng)。因此，經(jīng)濟(jì)殖民地一詞被人重新提及，認(rèn)為中國(guó)今后會(huì)成為國(guó)外汽車品牌的傾銷地，自主品牌也會(huì)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中一蹶不振衰亡。
對(duì)此，我個(gè)人觀點(diǎn)是他們都不了解中國(guó)，不清楚中國(guó)的具體國(guó)情如何。廣袤的960萬(wàn)平方公里土地，接近13億的人口，這足以劃分為許多層次不一的市場(chǎng)。中國(guó)東部和西部地區(qū)，甚至同一個(gè)省內(nèi)南部和北部的市場(chǎng)都大不相同。中國(guó)自主汽車品牌的春天，就在這些大小不一的市場(chǎng)當(dāng)中。
對(duì)中國(guó)能否出現(xiàn)世界級(jí)汽車企業(yè)的觀點(diǎn)，我依舊保持肯定態(tài)度，這個(gè)觀點(diǎn)自我提出以后就從未動(dòng)搖。就算不是中華集團(tuán)，也會(huì)有其他自主品牌接過(guò)這樣的歷史重任。在目前看來(lái)，中華集團(tuán)是最符合的對(duì)象之一。
最快10年，最慢20年，大家將會(huì)見證我預(yù)言實(shí)現(xiàn)的這一天！”
在韓皓說(shuō)出這番話時(shí)，臺(tái)下觀眾看到了他臉上充滿理想主義的神情，自然掌聲也是不斷。
話筒又交回到主持人泰勒手中，他接著韓皓的話題繼續(xù)說(shuō)道。
“看來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀眾熱烈的掌聲，說(shuō)明了他們也期待中國(guó)能出現(xiàn)一家全球性的汽車新巨頭。作為現(xiàn)在數(shù)一數(shù)二汽車大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，你們倆怎么看待這個(gè)預(yù)言”
泰勒一番話，直接讓現(xiàn)場(chǎng)有了火花的興起。新來(lái)者必將打破原有者的利益，中國(guó)汽車企業(yè)崛起的話，對(duì)通用和豐田都不會(huì)是好事。
“我很高興能聽到來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者的預(yù)言，在中國(guó)這個(gè)神奇的市場(chǎng)，什么事情都會(huì)發(fā)生。
但我要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是汽車工業(yè)需要技術(shù)支撐，我們通用汽車發(fā)展到今天用了將近百年時(shí)間，在許多領(lǐng)域都保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)儲(chǔ)備。
10年或者20年想顛覆現(xiàn)有汽車格局，在我看來(lái)勇氣可嘉，但需要更加從現(xiàn)實(shí)角度考慮。
強(qiáng)大的對(duì)手才能成就更好的自己，我期待有新對(duì)手加入競(jìng)爭(zhēng)的那一天到來(lái)。”
瓦格納的回答顯得綿里藏針，作為汽車巨頭領(lǐng)導(dǎo)人，他心知現(xiàn)在汽車競(jìng)爭(zhēng)門檻的高度，中國(guó)人想擠進(jìn)來(lái)基本不可能。不過(guò)為了場(chǎng)面話，他還是沒(méi)有說(shuō)得那么露骨。
“我個(gè)人認(rèn)為在當(dāng)前格局下，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該先關(guān)注在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，再來(lái)談世界性的問(wèn)題。
從數(shù)據(jù)看，300萬(wàn)輛銷量是全球前十汽車巨頭的入門線，中國(guó)企業(yè)離這個(gè)目標(biāo)還很遠(yuǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這個(gè)門檻也在不斷提高，今年可能會(huì)達(dá)到400萬(wàn)輛的水準(zhǔn)。
汽車是一門科學(xué)，需要不斷投入才能獲得產(chǎn)出。中國(guó)汽車企業(yè)落下功課太多，補(bǔ)課就需要很長(zhǎng)時(shí)間。
也許今后中國(guó)可能出現(xiàn)很厲害的企業(yè)，但在未來(lái)10年到20年間在汽車行業(yè)應(yīng)該難以實(shí)現(xiàn)。”
跟瓦格納旁敲側(cè)擊不同，豐田章男直言并不認(rèn)同韓皓的觀點(diǎn)。
有對(duì)立有爭(zhēng)論，這樣的論壇對(duì)話才有意思，底下觀眾的熱情頓時(shí)被提升到新的高度。
“要不我們以15年為限，賭中國(guó)企業(yè)能否憑借銷量殺入世界前十強(qiáng)，輸?shù)囊环綄脮r(shí)請(qǐng)吃飯。”
韓皓見狀，接過(guò)話題公開邀約豐田章男道。
10年太短，20年太長(zhǎng)顯得欺負(fù)人，他取了一個(gè)中間值。
“好，那我就跟韓皓桑賭上一次君子局！”
豐田章男被韓皓激起了斗志，當(dāng)即允聲回應(yīng)道。
15年這個(gè)時(shí)間，他斷定中國(guó)汽車企業(yè)不可能發(fā)展如此迅速，自己穩(wěn)贏不輸，答應(yīng)了跟韓皓的賭約。
沒(méi)想到此次論壇對(duì)話，竟然冒出了一個(gè)中日大企業(yè)間15年的賭局，在場(chǎng)記者們紛紛把其作為論壇新的熱點(diǎn)加以報(bào)道。
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