如果中華集團想盡快進入皮卡市場，那么并購無疑是非常便捷的方式，問題是選擇誰來合作呢？
現(xiàn)在國內(nèi)皮卡市場做得最好無疑是長城皮卡，憑借這一細分市場長城存活下來并還有了不少盈利。rg
魏大軍當初為了防止華晨對發(fā)動機斷貨，主動出擊尋找擁有491發(fā)動機技術(shù)的廠家合資，通過收購擁有了自己的發(fā)動機工廠，開發(fā)出電噴式491發(fā)動機安裝在長城皮卡身上。
今年年初，長城以8萬元收購和改造省內(nèi)的華北汽車制造廠，產(chǎn)能從3萬輛一下子躍居到7萬輛，魏大軍準備摩拳擦掌大干一場。
如今皮卡市場突然迎來春風(fēng)，長城皮卡供不應(yīng)求，只用大半年時間已經(jīng)超過去年銷量，預(yù)計今年會更上一層樓。
當初金仰勇想收服魏大軍，打算和長城合資意向被魏大軍毫不猶豫拒絕了，因為他不想看人臉色只自己干。
現(xiàn)在國內(nèi)最火的中華集團找上門，魏大軍同樣沒有松口，但內(nèi)心卻有些懼怕這個未來的競爭對手。
中華集團短短時間發(fā)展壯大，出一個產(chǎn)品火一個，為此魏大軍還專門組織長城高層認真學(xué)習(xí)過中華集團發(fā)展史，以求能為長城汽車尋找妙方。
當前中華集團也要介入皮卡市場，這讓魏大軍有些難受，長城皮卡能夠領(lǐng)先就因為搶了先機。現(xiàn)在中華可比華晨要狠多了，萬一中華皮卡殺進來，長城皮卡可能很難抵御對方進攻。
“咱們的491發(fā)動機可比對方的盤古系列遜色多了，要是中華利用規(guī)模優(yōu)勢擠壓咱們的市場，就跟當初我們和田野汽車打價格戰(zhàn)競爭模式，長城皮卡前路艱難！”
得知中華也要介入皮卡，魏大軍一名手下道，從競爭力看長城遠遠比不上中華。
“五十鈴、華晨這些我們都不怕，還怕中華嗎？在皮卡市場，我們才是老大，作為后來者他們先得想想如何活下去吧！”
另一位手下不同意這個觀點出聲反駁道。
“我們不能自亂軍心，中華要來，我們就和他們干一仗，看看到底誰才是皮卡的領(lǐng)軍者！還有，我一直在考慮公司未來的發(fā)展方向。只依賴皮卡這個單一車型，一條腿走路市場風(fēng)險大。為此，我希望能盡快找到下一個市場熱點，讓公司實現(xiàn)兩條腿走路。凡事預(yù)則立，趁現(xiàn)在這個機會，我們長城得準備下一個車型！”
魏大軍一方面要為手下鼓氣，另一方面要做好最壞打算，這是身為領(lǐng)頭人的責(zé)任。
“轎車我們又拿不到牌照，不然發(fā)展轎車最為靠譜。雖然很快加入WTO，但按我們公司規(guī)模要發(fā)展轎車怕是夠嗆。我看我們還是老辦法，到國外走一走考察一番，看看有哪些眾車型符合我們國家市場。”
面臨中華的強敵壓境，長城必須要兩手準備，手下向魏大軍建議出國尋找靈感。
長城方面拒絕了中華集團的并購合資意圖，韓皓心里早有準備，魏大軍當初誓死不從金仰勇，就可以看出其身上梟雄不服輸一面。當過兵，知難而上，獨立自主不到最后關(guān)頭不認輸，這就是魏大軍的性格。
其實最可能并購對象還是田野汽車，當初李天平拒絕了韓皓而選擇了金仰勇，誰知道短短兩年時間過去，韓皓已經(jīng)成長為連金仰勇都不得不仰視的存在。
現(xiàn)在田野和華晨合資的中興皮卡在市場上賣得很一般，金仰勇也沒了心思繼續(xù)弄皮卡業(yè)務(wù)。當時答應(yīng)投入的錢也沒足額到位，為此李天平打了多次電話催，但華晨的錢都用在轎車項目上，無力顧及到這個邊緣化的中興皮卡。
李天平有種引狼入室的感覺，當初韓皓和金仰勇一起找到田野汽車合作，分別從田野這里收獲到兩大國外合資伙伴，最終卻把自己踹在一邊沒落到半點好處。
因為當初聽從省里牽頭兼并許多破產(chǎn)企業(yè)，所以田野汽車負擔(dān)很重，部加起來有9多名員工，光離退休人員就多達3人。
每年銷量不足7臺，中興皮卡一直入不敷出，如果不是當?shù)厥≌a貼，企業(yè)很快就得破產(chǎn)倒閉了。
“謀事在人成事在天，當初如果和你們中華合作，不定田野汽車現(xiàn)在早打了翻身仗，不至于像現(xiàn)在這般生死兩難！”
得知中華有意向合作，李天平這次主動跟韓皓接觸道。
“如果能滿負荷達到5萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，那么工廠的一切就能馬上活過來。可惜當初我大手一揮上馬的生產(chǎn)線，現(xiàn)在反倒成為甜蜜的負擔(dān)！看著能掙錢，實際上卻一直在虧錢！”
李天平把田野汽車從一個汽修廠，發(fā)展到省內(nèi)最大的汽車集團，在皮卡領(lǐng)域稱霸可算是一代英雄。但現(xiàn)在英雄遲暮，他發(fā)現(xiàn)自己無力拯救一步步跌落深淵的田野汽車，只好求助于外援力量。
整個中華集團，兼并了那么多企業(yè)基地，包括摩托車公司，工人數(shù)量才剛超過一萬人。現(xiàn)在就田野汽車一個產(chǎn)能5萬輛的企業(yè)，包括十幾家分公司，職工就高達8人，這是一個非常恐怖的數(shù)字。光是這群人就能把田野汽車啃食干凈，冀北省當初為了逃避責(zé)任把包袱都讓效益好的田野汽車背上，導(dǎo)致如今積重難返了。
為何金仰勇后續(xù)資金一直沒有到賬，估計也看到田野汽車此般現(xiàn)狀，心里打起了退堂鼓不再想介入。
“你們的生產(chǎn)設(shè)備還是很不錯，一旦投入新產(chǎn)品就能動足馬力生產(chǎn)，這是我個人看重的地方。但那么多臃腫人員，如果想我們雙方合作，必須把這些人員處理掉。該是政府負起的責(zé)任必須由他們來處理，田野汽車這艘船承載不了如此多人站在上面，如果無動于衷最終只會人船一起沉沒！”
韓皓有意和田野合作，但不等于他部把包袱都接收過來，8人的負擔(dān)誰都吃不下這個累贅。
按照他的打算，田野首先要和華晨解約，厘清雙方的關(guān)系，然后再和省政府一起對多余的員工進行處理，如此下來才能和中華集團開展合作。
金仰勇得知田野汽車有意解約，他的心思雖然不在中興皮卡身上，但產(chǎn)業(yè)布局確是他看重的地方。一開始他并不樂意解約，因為現(xiàn)在中興皮卡至少還有喘氣，沒有到活不下去的境地。將來正道轎車發(fā)展起來，華晨有錢了就可以投向皮卡等細分領(lǐng)域。現(xiàn)在他希望中興皮卡吊著，將來他有能力了還是會關(guān)照這邊業(yè)務(wù)。
不過李天平和冀北省政府可等不起，他們以華晨汽車沒有履行合同為由，要求提前終止雙方的合作。很明顯，現(xiàn)在中華集團比華晨汽車要更加可以信賴。
在地方政府的壓力之下，金仰勇很不情愿地同意把中興汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓出來，當初投入多少現(xiàn)在拿走多少錢，并且不用承擔(dān)虧損費用。
與此同時，冀北省政府出面和中華集團談判，就田野汽車的未來進行溝通。
冀北省政府希望中華集團能夠拿出一筆錢來遣散多余的員工，同時追加投資對田野汽車進行改造，并投放新的車型生產(chǎn)。
韓皓則希望先把舊的田野汽車破產(chǎn)，理清所有歷史積壓問題，然后中華集團再和破產(chǎn)重生的新田野汽車合作，合資公司不再背著包袱上陣搏殺。
到底，還是8多人員安置的問題，依照韓皓估算，新的工廠最多只需要8人就能正常運轉(zhuǎn)，這意味著將有9%的人員需要妥善安置。
幾千人安置再就業(yè)可是讓當?shù)卣浅ｎ^疼的事情，但如果不答應(yīng)中華集團的條件，那么田野汽車就眼睜睜被水淹沒沉船。
雖然田野汽車5萬輛生產(chǎn)線固定資產(chǎn)估值近5個億，但債務(wù)和人員安置問題就遠超這個數(shù)，實際上已經(jīng)處于破產(chǎn)狀態(tài)。
最終，冀北省政府同意先拿錢出來安置7多名分流人員，并對田野汽車進行破產(chǎn)重組，所需要的費用將暫時財經(jīng)掛賬，將來由新的田野汽車用盈利慢慢償還。至于債務(wù)，銀行方面也同意暫時掛起，待將來新合資公司盈利后才考慮。
田野汽車利用固定資產(chǎn)和中華集團旗下華夏汽車合資，雙方以4：6股權(quán)合作，由華夏汽車占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，共同生產(chǎn)華夏皮卡。
至于之前的中興品牌，被金仰勇拿走了。華晨今后可能會介入皮卡領(lǐng)域，因此他好不容易想出來的品牌，金仰勇還是把其暫時封存起來。
由于皮卡是一個新的領(lǐng)域，但田野汽車擁有一定生產(chǎn)經(jīng)驗，雖然被挖角了不少技術(shù)骨干，但還是有可用人才在其中。
華夏皮卡將搭載盤古18L發(fā)動機5MT變速器，同時在內(nèi)飾上采用轎車設(shè)計，迎合現(xiàn)今的轎卡風(fēng)潮，推出新一代產(chǎn)品。
預(yù)計到國慶，就會有樣車出來，華夏皮卡也將正式登上歷史舞臺。
從微面到輕客，從微貨到皮卡，再從微轎到正兒八經(jīng)緊湊型轎車，中華集團已經(jīng)初步形成了完整的產(chǎn)品體系。
“終于還是狼來了，希望中國市場足夠大，將來能容得下長城皮卡分一杯羹。不過我們得趕緊上馬S項目，從皮卡轉(zhuǎn)向SUV領(lǐng)域。”
魏大軍帶著手下到國外考察了一圈，最終一致決定向SUV市場進軍，他瞄準了豐田4Runner野車。這款車和皮卡一樣，能在路況復(fù)雜的地形駕駛，有著相同的野外和工地目標人群。
通俗來講，就是把皮卡加個后蓋，就能變成一款野SUV，這讓魏大軍非常心動。
被即將落地的華夏皮卡逼迫，長城不得不尋找另外的市場增長點，進入了相鄰的SUV領(lǐng)域。
源自豐田4Runner車型，長城把自己的SUV項目命名為“賽弗”，期待它能夠為長城帶來新的發(fā)展方向。。
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