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造車 正文 第五十六章 放手五菱

作者/榕之子 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    伴隨**烏云散去,韓宋兩人的緋聞早已經(jīng)被新的熱點事件覆蓋,人是非常健忘的動物,熙熙攘攘間宋卿這個人逐漸消失在歷史長河之中,唯一長存不過在寥寥數(shù)人的心中。

    看著辦公桌上宋卿留下的雙人合照,韓皓用白布心擦拭,不讓其沾染上一丁點灰塵。

    時間是最好的良藥,韓皓也逐漸走出悲痛,開始恢復(fù)正常生活,只不過宋卿在他內(nèi)心深處一塊最柔軟的地上永遠沉睡著。

    遠在南疆的南桂省也更換了主要領(lǐng)導(dǎo),新書記從京城走馬上任,王朝暉因為曾在滬江市、江浙省工作過的經(jīng)歷,搞經(jīng)濟有一套得以出任省里一把手。

    他調(diào)研的第一輪當(dāng)然包括在南桂省工業(yè)占據(jù)重要地位的五菱汽車,現(xiàn)在五菱被中華集團重組,但雙方整合進程緩慢。

    主要原因在于中華集團近兩年面臨了激烈競爭,把資源都投入到新轎車研發(fā)之上,對自己的微車都重視不夠,更別提搭理新加入的五菱汽車了。

    對五菱,中華集團完成了三期注資,同時給以了華夏之光底盤,還有1L的發(fā)動機資料。

    最大的改變就是在五菱汽車基地生產(chǎn)華夏之光,并開始對南等東盟國家實現(xiàn)規(guī)模出口。

    最大遺憾就是五菱汽車沒能順利在B股上市,這項工作因為五菱汽車業(yè)績不佳已經(jīng)拖了兩年多,這是南桂省的一塊心病。

    汽車工業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)看得見拉動經(jīng)濟發(fā)展的強大力量,現(xiàn)在五菱汽車半死不活的狀態(tài),讓王朝暉非常不滿意。

    得知王朝暉出任南桂省委書記,上汽集團的有關(guān)人士便找上了門,希望重啟上汽和五菱的合作。王朝暉在滬江市工作時和上汽建立了良好關(guān)系,他對上汽的實力很是信任。

    雖然五菱已經(jīng)和中華集團重組,但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例,五菱從中華集團脫身并非不可能。

    “我們和通用汽車非常希望能在中國尋找到發(fā)展微型車的基地,五菱是一個非常合適的伙伴。現(xiàn)在五菱跟華夏品牌在市場上已經(jīng)形成了直接競爭,由他們來整合五菱必然會導(dǎo)致邊緣化結(jié)果。

    如果我們?nèi)胶献鳎辶鈱俏覀冊谥袊ㄒ坏奈④嚻放疲瑫r占股比例我們?nèi)娇梢园凑?:3:4分配,五菱可以占據(jù)4成股份。

    屆時合資公司將引入通用球技術(shù)來發(fā)展五菱汽車,把五菱汽車打造成中國第一微車品牌!我們的目標(biāo)是1年后在中國實現(xiàn)銷量1萬輛微車。”

    上汽通用方面代表對新書記王朝暉直言不諱道。

    來到五菱汽車現(xiàn)場調(diào)研,王朝暉首先要聽一聽五菱方面的意見。

    “去年完成了73萬輛銷量,工廠有3萬輛產(chǎn)能幫忙華夏品牌代工,產(chǎn)能空置了三分之一。

    現(xiàn)在迫切目標(biāo)是推出新一代的微車產(chǎn)品,現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)老化,逐漸跟不上時代發(fā)展的潮流。

    在研發(fā)方面,中華集團給了一些支持,但遠遠不夠,我們暫時無力盡快完成新車型的**研發(fā)。

    在B股上市方面,由于一大筆應(yīng)收賬款沒回來,實際上成為了爛賬,而中華集團方面不愿意墊資,所以財務(wù)狀態(tài)沒有通過證監(jiān)會的審核。

    ……”

    新書記來視察,五菱汽車的領(lǐng)導(dǎo)老實把現(xiàn)在企業(yè)面臨的各種難題一一明。

    “你們對中華集團這個合作伙伴怎么看待?他們是不是五菱汽車現(xiàn)在合適的對象?萬一引入新的國際品牌合資可行性如何?”

    在調(diào)研中,王朝暉提出了這個棘手的問題。

    “這個嘛……現(xiàn)在都是一家人——”

    五菱汽車的負(fù)責(zé)人有些猶豫,不知道該什么。

    “實話實,今天是為了解決問題,不考慮其他因素。”

    陪同調(diào)研的地方領(lǐng)導(dǎo)插話道。

    “中華集團還行,但在五菱汽車發(fā)展方面確實有所怠慢。據(jù)我所知,他們對自己的微車換代研發(fā)也處于停滯狀態(tài),現(xiàn)在部資源都投入到轎車領(lǐng)域。

    雖然完成了當(dāng)初對我們的合資承諾,但這兩年五菱汽車的困難并未得到明顯解決。按我分析,他們必須解決完內(nèi)部問題,才會伸手顧及到我們五菱汽車。

    好處就是工人的工資能夠按時發(fā)放,供應(yīng)商也愿意和我們合作,只不過在企業(yè)未來發(fā)展方面暫時看不到希望。”

    喝了一口茶水,五菱汽車負(fù)責(zé)人繼續(xù)匯報道。

    “如果能找合適的國際品牌,能夠真為五菱汽車發(fā)展考慮,那我覺得這個提議具有可行性。只不過,這一切前提都必須建立在中華集團同意的前提下,畢竟他們手握我們51%的股權(quán)。

    現(xiàn)在汽車市場競爭激烈,我們五菱汽車如果不趕緊跟上,就會面臨掉隊的危險。這兩年行業(yè)排名一直下降,實話我心里也很著急。”

    從五菱汽車角度出發(fā),被中華集團整合,確實在接下來的發(fā)展方向上是有所缺失,看不明白今后的路。五菱希望能夠有自己有競爭力的產(chǎn)品上市,但照現(xiàn)在趨勢看很容易成為中華集團的代工廠。

    “五菱汽車是省里重點工業(yè)企業(yè),五菱的發(fā)展關(guān)系到省經(jīng)濟的大局,我們必須從這個角度出發(fā)。以對省人民負(fù)責(zé)的態(tài)度,來思考五菱今后道路去向問題。回去后,有關(guān)部門拿出一份可行性報告,探討五菱汽車最合適的發(fā)展道路!”

    王朝暉干凈利落結(jié)束了座談會,其實他心里大概已經(jīng)有了定論。

    很快調(diào)研報告就送到了他的案頭,建議跟上汽通用合資,成為**發(fā)展的微車品牌,不應(yīng)該躲在華夏品牌之后。跟財大氣粗的通用汽車相比,中華集團屬于幼兒園水平。

    當(dāng)初上汽通用開價太高,所以五菱才轉(zhuǎn)投中華門下。但現(xiàn)在有了中華集團抬價,上汽通用也大大降低了門檻,開出了跟對方一致的條件。而且經(jīng)過兩年多的整合,五菱在中華集團內(nèi)發(fā)展得并不算順利,改換門庭確實得到一部分人支持。

    這邊奇瑞跟上汽鬧離婚,韓皓沒想到很快就輪到了自己,五菱希望跟中華集團脫離關(guān)系。

    五菱方面給出的條件是,把中華集團所有投入折算成現(xiàn)金加上利息返還,同時中華方面把51%股份退還,今后雙方再無任何關(guān)系。

    為此,南桂省政府親自出面上門找韓皓商談。

    畢竟現(xiàn)在還是法制社會,中華集團是五菱汽車的大股東,不能強制用行政權(quán)力逼迫對方退出。

    韓皓承認(rèn),在五菱汽車整合方面,確實步伐相對較慢。但最艱難的時刻已經(jīng)過去,中華集團即將迎來新的發(fā)展機遇,跟五菱的合作將會加速。他并不想放棄五菱這個基地,同時也不想讓通用得到一個跳板進來跟自己打?qū)ε_戲。

    現(xiàn)在微車領(lǐng)域,除了鈴木之外基沒有合資對手,要是通用進來,真不知道會發(fā)生什么事情。

    一朝天子一朝臣,聯(lián)想到王朝暉空降到南桂省主政,新書記心儀上汽通用就不足為奇。

    “如果我方不同意你們的條件該如何處理?”

    接待南桂省方面政府官員時,韓皓隨口問道。

    “韓總,你是一個非常成功的商人,知道在商言商的道理。如果談判不攏,我們只能以貴方未能按時履約為由,向法院起訴要求解除合同。畢竟貴方在承諾完成五菱汽車三年內(nèi)B股上市目標(biāo)沒有實現(xiàn),而且還有……”

    伴隨來訪的官員一一出當(dāng)初合約上未能履行的承諾,韓皓心知對方確實是有備而來。

    實話,中華集團沒有跟南桂省抗衡的底氣,地方政府不支持你就算賴在那里也沒有用。尤其真要撕破臉,那么吃虧的一定是韓皓自己。

    現(xiàn)在不是企業(yè)對企業(yè),五菱汽車背后站著當(dāng)?shù)厥≌谥袊壳氨尘跋拢髽I(yè)斗不贏政府。金仰勇為何被迫遠走他鄉(xiāng),就是因為他太高估了自己的影響力。

    可以,南桂省方面還是給出了誠意,盡量希望能私下協(xié)商解決此事,而且答應(yīng)額加利息退還中華集團當(dāng)年的投入資。

    “好吧,有時退一步海闊天空,希望五菱能夠有更好的未來。”

    韓皓不是意氣用事的人,既然五菱執(zhí)意要走,那他也無法阻擋,大家好聚好散。

    不過他加了三個條件,一是通用汽車必須停止對中華集團提起的侵權(quán)訴訟。二是當(dāng)?shù)卣斫o一塊地用作今后華夏之光的生產(chǎn)基地,從那出口東盟非常方便。三是把屬于中華集團的底盤、發(fā)動機技術(shù)資料退回,同時不允許使用、泄密等。

    經(jīng)過溝通后,上汽通用同意了這個條件,畢竟一個微車市場基地比不知輸贏的訴訟要實際多了。另外,當(dāng)?shù)卣矚g迎華夏汽車?yán)^續(xù)落地生產(chǎn),很大方給了一大片土地算是賠償給中華集團。至于技術(shù)資料,通用承諾將會有球同步的車型資料注入,更不需要用到中華集團的東西。

    沒有過多糾葛,韓皓點頭就相當(dāng)于事情辦完了一大半,剩余不過是清點盤算資金以及到中央部委去辦理手續(xù)。

    從五菱項目拿回個來億的資金,正好可以投入到華夏品牌旗下的新車研發(fā)之中。

    這筆錢其實是上汽通用墊付,他們得到五菱汽車這個基地簡直欣喜若狂,中國的微車市場大有作為。

    在奇瑞正式公布和上汽集團分手之后,五菱汽車也宣布脫離中華集團,隨后和上汽通用組成了“中中外”合資模式,成為新的一家**合資企業(yè)。

    國內(nèi)汽車行業(yè)風(fēng)起云涌,邁入一個新的競爭時代。

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