自從1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》制定以來(lái)，其經(jīng)過(guò)了將近1年時(shí)間風(fēng)雨，指引并見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。但是伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，以及加入WTO后，94版的汽車產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展的需要，急需進(jìn)行修訂和更改。
截止到3年，中國(guó)共有13家整車生產(chǎn)廠，遍布國(guó)7個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。在這1多家整車生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過(guò)5萬(wàn)輛的只有家，超過(guò)1萬(wàn)輛的只有8家，產(chǎn)量不足1萬(wàn)輛的有95家，產(chǎn)量1輛以下的有7家。而在整車廠之外，又還有5多家照樣有產(chǎn)品資格的改裝企業(yè)。在以上6多家汽車企業(yè)中，有家左右多年來(lái)產(chǎn)量很少甚至是“零產(chǎn)量”。
當(dāng)年在摩托車市場(chǎng)發(fā)生的一幕現(xiàn)在又在汽車市場(chǎng)重演，6家企業(yè)已變成“殼資源”，許多企業(yè)開(kāi)始悄悄靠出售《目錄》資源來(lái)賺錢維持。
SUV在中國(guó)屬于一個(gè)新的車型，最讓人心動(dòng)就是它只需要6字頭目錄，而不用苦苦擠入7字頭轎車目錄當(dāng)中。
有了長(zhǎng)城賽弗和中華“唐”這兩個(gè)成功產(chǎn)品珠玉在前，一大批急于進(jìn)入汽車領(lǐng)域的企業(yè)把寶壓在了SUV身上。
在浙海省內(nèi)，除了奧克斯家電高呼著要進(jìn)入汽車行業(yè)外，還有著另外一家在汽車零部件領(lǐng)域完成原始積累的企業(yè)打算悄悄進(jìn)入整車制造行業(yè)。
位于金康市的鐵牛集團(tuán)是一家生產(chǎn)汽車鈑金件、車載電器配件以及零部件模具的企業(yè)，它還是中華集團(tuán)旗下的汽車零部件供應(yīng)商之一。
但凡有產(chǎn)業(yè)集群的地方，總會(huì)有零部件企業(yè)想要往上發(fā)展，成為整車制造企業(yè)。摩托車時(shí)如此，現(xiàn)在開(kāi)始輪到汽車領(lǐng)域，依托浙海省豐富的汽配資源，整車制造似乎不是那么難辦到。
國(guó)都掀起一股殺入汽車業(yè)的風(fēng)潮，鐵牛老總應(yīng)捷仁也在悄然布局落子。
鐵牛集團(tuán)現(xiàn)在擁有自己的車身模具廠，在浙海可以輕易采購(gòu)到許多汽車零部件，只要買來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤，就能組裝出一臺(tái)可以行駛的SUV。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通著模仿自五十鈴皮卡的底盤，還有結(jié)實(shí)耐用的491發(fā)動(dòng)機(jī)，加上唐山愛(ài)信齒輪廠外售的5MT手動(dòng)變速器，一臺(tái)SUV所需要的各種關(guān)鍵零部件都能在市場(chǎng)上買到。
要生產(chǎn)整車，鐵牛集團(tuán)沒(méi)有資格，這個(gè)問(wèn)題好辦，國(guó)內(nèi)那么多家殼資源，找一家有資質(zhì)的汽車企業(yè)合作就可以。
于是找了一圈下來(lái)，鐵牛老總應(yīng)捷仁相中了一家位于蜀川省叫新大地汽車的合作伙伴，對(duì)方擁有6字頭汽車目錄，可以掛靠生產(chǎn)。
“現(xiàn)在汽車行業(yè)那么火爆，聽(tīng)中華集團(tuán)去年單憑一款車就掙了十個(gè)億。當(dāng)前國(guó)內(nèi)除了房地產(chǎn)，就屬汽車業(yè)最為暴利。”
應(yīng)捷仁如此對(duì)部下道，而且他還為此付諸于行動(dòng)，在進(jìn)軍汽車整車制造外，還在當(dāng)?shù)赝卣沽朔康禺a(chǎn)行業(yè)。
浙海出了兩個(gè)大老板，分別是韓皓和李樹(shù)富，因此許多人都按照他倆成功的道路有樣學(xué)樣。
波導(dǎo)手機(jī)的老總徐華近段時(shí)間很是郁悶，盡管波導(dǎo)在手機(jī)市場(chǎng)上憑借價(jià)格屠夫名號(hào)瘋狂占領(lǐng)市場(chǎng)，但公司想向汽車業(yè)進(jìn)軍的步伐卻很不順利。
從英國(guó)購(gòu)買的二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)打包后通過(guò)貨輪運(yùn)到了定海港，但卻被海關(guān)扣了下來(lái)，以波導(dǎo)沒(méi)有國(guó)家發(fā)改委的批文為由拒絕入境。
國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，但凡進(jìn)口整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等汽車核心零部件和對(duì)應(yīng)生產(chǎn)線，必須獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，海關(guān)才會(huì)予以放行。
徐華原打算走手機(jī)路線，先搞了再，沒(méi)想到國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)控制得如此嚴(yán)格，海關(guān)查得非常嚴(yán)。
如果你在國(guó)內(nèi)借殼生產(chǎn)汽車，國(guó)家可能睜一只閉一只眼，但是涉及國(guó)外進(jìn)口生產(chǎn)線的話，就必須接受嚴(yán)格的調(diào)查和審批。
新的產(chǎn)業(yè)政策沒(méi)有出來(lái)，當(dāng)然海關(guān)執(zhí)法得依照現(xiàn)有法律法規(guī)。
當(dāng)初奇瑞汽車可是有安淮省政府在身后，并且有發(fā)改委的批文。現(xiàn)在你一個(gè)做手機(jī)的企業(yè)，要進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，沒(méi)有國(guó)家正規(guī)批文，海關(guān)還以為你是準(zhǔn)備走私入境。
辛辛苦苦從英國(guó)買回來(lái)的生產(chǎn)線就被扣押在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，徐華急得人上火，趕緊找企業(yè)所在地定海市政府求助。
定海市政府也沒(méi)有辦法，這要國(guó)家發(fā)改委的批文才能放行，海關(guān)也是依法辦事，他們只能協(xié)調(diào)海關(guān)盡量把這批貨物保管好。
這個(gè)時(shí)候，在手機(jī)市場(chǎng)上攻城略地的徐華才感受到國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)無(wú)形中的壟斷之手。
怎么辦？
只能老老實(shí)實(shí)向發(fā)改委申請(qǐng)批文，按照法定程序逐級(jí)上報(bào)，請(qǐng)求國(guó)家開(kāi)一面，放這條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)來(lái)。
這個(gè)時(shí)候，作為和波導(dǎo)合作的南汽雅途汽車廠趁此機(jī)會(huì)想和波導(dǎo)重新談判。當(dāng)初渴望資金才答應(yīng)波導(dǎo)以一億元入股占據(jù)大股東位置，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己手上的7字頭轎車生產(chǎn)目錄還挺值錢，如果按照舊協(xié)議執(zhí)行己方太過(guò)吃虧。
要向發(fā)改委申請(qǐng)批文，必須要以南汽雅途廠名義出面。由于雅途廠擁有7字頭轎車目錄，現(xiàn)在不少有意進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的企業(yè)紛紛找上門，這給了他們一定底氣。
想不到汽車這行水這么深，波導(dǎo)已經(jīng)砸了一個(gè)億進(jìn)去，現(xiàn)在卻連水聲都聽(tīng)不見(jiàn)。
徐華自己也非常郁悶，當(dāng)初和比亞迪王川福一起吃飯約定共同進(jìn)軍汽車業(yè)，來(lái)波導(dǎo)和比亞迪好一起收購(gòu)秦川廠，沒(méi)想到半途卻被王川福飛掉獨(dú)自下手吞并了秦川廠。
現(xiàn)在自己另起爐灶，以為找到南汽旗下有7字頭目錄的雅途汽車廠是良配，沒(méi)想到還面臨一大堆破事。
南汽方面給出了條件，就是雙方股份比恢復(fù)5：5，然后主導(dǎo)車型將由南汽決定，波導(dǎo)只行使出資股東責(zé)任。
來(lái)就是想借助一家有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，波導(dǎo)要的是控制權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。但現(xiàn)在南汽方面，不想放棄雅途汽車廠的控制權(quán)，只想要波導(dǎo)的錢卻不讓其管事，這讓雙方有了根性分歧。
人在屋檐下不得不低頭，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線被扣在海關(guān)，如果和南汽雅途鬧掰的話，還是波導(dǎo)吃虧。
但徐華還是爭(zhēng)取到一些補(bǔ)償，就是新生產(chǎn)線將作為波導(dǎo)的資產(chǎn)不進(jìn)入合資公司，將來(lái)合資公司將向波導(dǎo)單獨(dú)采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。
南汽雅途獲得了在合資公司中更多權(quán)益見(jiàn)好就收，他們需要波導(dǎo)的資金來(lái)盡快讓淘汰下來(lái)的英格爾轎車生產(chǎn)線重新啟動(dòng)。而徐華可以解決當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)被扣困局，將來(lái)屬于波導(dǎo)名下發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線投產(chǎn)后，他就能夠進(jìn)退自如。如果和南汽鬧翻，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)在手，波導(dǎo)可以隨時(shí)另外尋找新的合作伙伴。
波導(dǎo)的遭遇，讓奧克斯進(jìn)軍汽車的路轉(zhuǎn)了個(gè)彎。原他們也打算找一家國(guó)有汽車企業(yè)合作，但波導(dǎo)都吃了暗虧，他們擔(dān)心和國(guó)企合作后有種種麻煩。于是便打算買一個(gè)干凈的殼，可以自己的算。
經(jīng)過(guò)中間人介紹，位于沈京市農(nóng)機(jī)集團(tuán)旗下雙馬汽車廠進(jìn)入奧克斯的視線。雙馬汽車靠生產(chǎn)拖拉機(jī)起家，后來(lái)開(kāi)展改裝車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在擁有6字頭目錄，可以生產(chǎn)皮卡和SUV。
沈京市正是華晨集團(tuán)所在地，有了華晨，市里其他汽車相關(guān)企業(yè)就基處于自生自滅狀態(tài)。農(nóng)機(jī)集團(tuán)旗下的雙馬汽車廠早已經(jīng)發(fā)不出工資，隨時(shí)等待破產(chǎn)。這個(gè)時(shí)候奧克斯集團(tuán)出現(xiàn)，承諾將以5萬(wàn)人民幣收購(gòu)雙馬汽車95%的股權(quán)，并且解決工人的就業(yè)問(wèn)題。
當(dāng)?shù)卣?jiàn)有人愿意接手燙手山芋，立馬同意了奧克斯的出價(jià)，于是浙海省內(nèi)又一家企業(yè)正式踏入汽車領(lǐng)域。
奧克斯決定推出的第一款車依舊是SUV，轎車無(wú)法進(jìn)入，脫胎于皮卡的SUV是最佳選擇。
在進(jìn)入雙馬汽車廠后一個(gè)月，奧克斯就利用該廠資源拿出了第一輛SUV樣車——奧克斯原動(dòng)力。
“奧克斯準(zhǔn)備專門投資3億元，建造集汽車制造中心、管理中心、汽車研發(fā)中心、汽車模具中心、汽車人才培訓(xùn)中心、汽車展示中心于一體，占地8平方公里的奧克斯智能工業(yè)城，并且在4年建成一期工程并投入使用。將來(lái)奧克斯汽車將像空調(diào)一樣，讓廣大消費(fèi)者受益。”
奧克斯的老總向媒體信誓旦旦宣布，他認(rèn)為今后奧克斯將會(huì)像空調(diào)一樣顛覆整個(gè)汽車行業(yè)。
大半年時(shí)間不到，浙海省就悄然多出了三家汽車生產(chǎn)企業(yè)，他們都希望能夠成為下一個(gè)中華集團(tuán)。
當(dāng)初韓皓進(jìn)入汽車行業(yè)也是不被人看好，但他最后還是成功了。
既然韓皓可以，那么其他人為什么不行？
深埋在中國(guó)人文化基因里的“王侯將相寧有種乎”精神，一定程度上推動(dòng)著中國(guó)社會(huì)不斷進(jìn)步。
看著長(zhǎng)城汽車憑借皮卡和賽弗CUV風(fēng)生水起，老鄰居田野汽車?yán)峡偫钐炱阶蛔×恕?br />
當(dāng)初他被金仰勇和韓皓聯(lián)手?jǐn)[了一道，現(xiàn)在看到汽車領(lǐng)域風(fēng)云變幻，他又重新準(zhǔn)備出山大干一場(chǎng)。
中華集團(tuán)和田野汽車在皮卡市場(chǎng)有合作，利用田野汽車工廠生產(chǎn)華夏皮卡銷售，因此這兩年來(lái)給占股4%的田野汽車帶來(lái)不少分紅，讓李天平有了一定資。
當(dāng)初金仰勇承諾要和田野汽車一起打造的中興品牌，后來(lái)一直被封存在華晨集團(tuán)，自金仰勇出走后該品牌更是無(wú)人問(wèn)津。
李天平打算用中興品牌重出江湖，因此找到華晨汽車蘇強(qiáng)想要回這個(gè)商標(biāo)。
中興是金仰勇的遺產(chǎn)，蘇強(qiáng)現(xiàn)在一門心思放在華晨轎車身上，對(duì)中興品牌不感興趣。最終，李天平以象征意義的18萬(wàn)元價(jià)格把中興品牌帶回了家。
田野汽車從此改名為中興汽車，李天平期望自己能夠?qū)崿F(xiàn)具有十多年歷史田野汽車廠的中興之治。
新的中興汽車，李天平打算進(jìn)入SUV領(lǐng)域，因?yàn)樵摷?xì)分市場(chǎng)現(xiàn)在非常火。賽弗月銷量突破3輛，而中華“唐”一直保持著8輛的優(yōu)秀成績(jī)。SUV一下子在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)炙手可熱，許多人寧愿不要轎車也要購(gòu)買高大的SUV。
生產(chǎn)皮卡的話，容易和華夏皮卡沖突，李天平暫時(shí)還不想得罪韓皓，現(xiàn)在合資工廠是新中興汽車穩(wěn)定的收入來(lái)源。
SUV的話，只需要在皮卡基礎(chǔ)上稍作改進(jìn)，就能實(shí)現(xiàn)新車型下線。皮卡在不少地方不能夠進(jìn)城，但SUV就沒(méi)有這樣的限制煩惱。
中華“唐”的定價(jià)11萬(wàn)起步，中興SUV將定位在8萬(wàn)元以下，錯(cuò)開(kāi)跟“唐”的競(jìng)爭(zhēng)。
李天平把第一款SUV叫做“中興馳野”，該車采用491系列4L發(fā)動(dòng)機(jī)，唐山愛(ài)信的5MT，南粵省富迪汽車生產(chǎn)的SUV車身，以及中興自己根據(jù)五十鈴皮卡仿制的底盤。
中興馳野主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)城賽弗，李天平從皮卡到SUV，一直跟長(zhǎng)城的魏大軍的較勁。
在定價(jià)上，中興馳野的定價(jià)要比賽弗便宜1元，李天平希望馳野能夠復(fù)制賽弗的市場(chǎng)神奇。
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